Die Sprinter Prototypen vom Daimler, die im Dauerlauf geschunden wurden, durfte jeder fahren der einen Führerschein hatte und bei drei nicht auf den Bäumen war. Und mit Prototypen meine ich solche welche, die aus zwei oder mehr Generationen zusammen gebraten waren, inkl. Rahmen. Nix seriennah und ABE.
Bei meinem früheren Arbeitgeber fuhren nur geschulte Testfahrer im Dauerlauf.
Die Testfahren haben sich bezahlt gemacht. Die Serie ist doch recht erfolgreich.
Ich glaube auch, dass in der 3. Testphase, wo es nur um Dauerhaltbarkeit geht, auch Praktikanten eingesetzt werden können.
Mir erzählte einmal vor ca. 25 Jahren eine Arbeitskollegin, dass BMW in der Vorserie regelmäßig Fahrzeuge an Mitarbeiter rausgibt, die zum Beispiel dann auch ihre Familienangehörigen fahren dürfen. So kam sie in den Genuss eines E36 Cabrio mit allem Schnickschnack, den sie ein paar Wochen fuhr. Dann wurde der Wagen verschrottet.
Das gibt es im Schwabenland auch. Ich höchselbst war mal mit so einem "Testwagen" den mein alter Herr übers WE mitgenommen hatte (unverschuldet) in einen Unfall verwickelt. War spannend, weil das Ding die Woche drauf auf irgendeine Messe sollte.
Stimmt. Wir schweifen ganz schön ab hier...
Der gute Herr k.k kann ja seiner Gutbetuchten Kundschaft ja nicht sagen die Achse hat ein Cowboy ausgebaut, die wollen angelogen werden das muss schon ein Spezialist ausbauen der hat sie auch als Handgepäck mitgenommen nach Deutschland
. Wir waren in 1995 in Giengen Teddybären Ausfahrt, in unser Gruppe für einer mit der war bei Daimler im Versuch und später in der Rennabteilung Motorenbau . Damals fuhr auch ein paar Leute mit vom Porsche Club Stuttgart mit , einer hatte eine Panne unser Mitfahrer wollte ihm helfen (wir mit dem Motorrad) der Porsche Besitzer meinte, an mein Schätzchen hat nur ein Profil was zum reparieren. Kurt sagte zu ihm No lasch bleiba ! Der hat nachher den Apschlepper gebraucht! Normalerweise hilft man sich gegenseitig und nimmt auch gerne Hilfe an, in Oldtimer Kreise . Und noch was die Oldtimer Szene wird durch Geld kaputt gemacht, nicht durch Kameradschaft und Hilfsbereitschaft. Inzwischen fahre ich nur noch auf kleine Treffen wo man noch mit den Leuten sich austauschen kann. In dem Film vom SWR entnehmen ich das Herr k.k alle 300 SL gefälscht wurde, die zwei Monteure haben berichtet Teil raus anders Teil rein Karosserie Nr wurden umgeschlagen laut Fuhrmann: Der wo die Karosserie Nr umgeschlagen hat weiß es! DB Inden Oberen Etage hat das auch gedeckt, beschissen wurden also viele Kunden von k.k bin ich der Meinung. Die Fahrzeuge wurden mehrheitlich bar bezahlt ich sage Geldwäsche im hohen Niveau 
Aber sowas von!
Eventuell wird sich daran etwas ändern, wenn die Zinsen sich langfristig auf etwas höherem Niveau einpendeln. Aber egal ob ein Ferrari GTO oder Vincent van Goghs Sonnenblume: Wenn an irgendwas ein am Markt irgendwie zusammengekommener Preis hängt, kann man es als Wertanlage hernehmen. Für mich wird es damit allerdings im wahrsten Sinne des Wortes wertlos.
