Bananen LC, reift beim Kunden

[Larsi]

... Corvette, eine neue, kann das sein C3? ...

C3 ist der stingray aus den 70ern.
aktuell ist C7

 

[Schlonz]

C3 ist der stingray aus den 70ern.
aktuell ist C7

ah,ok, bin ein wenig hinterm Mond. Nee, ist anscheinend eine C6 gewesen

 

[Huck]

Die ist aber nicht hübsch...

 

[Schlonz]

Die ist aber nicht hübsch...

naja, Geschmacksache. Zumindest ist es keines der Spießer Autos hier rum gewesen

 

[Huck]

Fällt auf, ohne Frage

 

[Kuhjote]

Die Corvette ist doch die Harley-Davidson unter den "Sportwagen" ... da lobe ich mir doch meinen ollen Golf GTI, mit dem konnte man so schön die linke Spur freiräumen (vor allen Dingen, nachdem er ein wenig gechipt war). Sah zwar eher bescheiden aus, konnte aber mehr als viele von diesen optischen Potenzbolzen. Nach 90.000 absolut mängelfreien Kilometern lief der immer noch wie ... am ersten Tag.
German Engineering eben. Nix gegen den Golf hier, das sind die eierlegenden Wollmilchsäue unter den PKW.

Das musste mal gesagt werden (auch wenn es eigentlich überhaupt nicht in diesen Thread passt)

 

[Larsi]

... da lobe ich mir doch meinen ollen Golf GTI, mit dem konnte man so schön die linke Spur freiräumen ...

wo warste unterwegs? österreich?

 

[sampleman]

Die Corvette ist doch die Harley-Davidson unter den "Sportwagen"

[snip]

Das musste mal gesagt werden (auch wenn es eigentlich überhaupt nicht in diesen Thread passt)

Aktuelle Corvettes und aktuelle Harleys eint ein Detail: Sie sind inzwischen technisch wesentlich besser als ihr Ruf. Die C6 galt als auf Augenhöhe mit einem Porsche 911 - für deutlich weniger Geld. Bei letzterem unterscheidet sie sich stark von der Harley

 

[Larsi]

hmmm

die meisten harleys sind doch auch für weniger geld zu bekommen als ein 911 ...

 

[fralind]

Ujujui, klar hat die C6 Dampf und ist der gebotenen Lesitung her ein Schnapper, hat meist als Charger über 100 Ps mehr wie die anderen Supersportler, aber unter Dampf echt schwer und anstrengend zu fahren, dazu mies verarbeitet. und schnell müde.

Das muss man mögen

 

[Kuhjote]

Es gibt schon auch technische Gemeinsamkeiten zwischen H-D und Corvette. Viel Hubraum, zentrale Nockenwelle, 2-Ventiler-Köpfe ... und Blattfedern (bei der Corvette sogar hinten und vorne, glaub' ich). American Hightech ... was damals gut war, kann ja heute nicht schlecht sein ... oder so. Was nun die Besitzer angeht ... Lifestyle eben. Amerika ist wunderbah.

 

[Larsi]

Es gibt schon auch technische Gemeinsamkeiten zwischen H-D und Corvette. Viel Hubraum, zentrale Nockenwelle, 2-Ventiler-Köpfe ... und Blattfedern (bei der Corvette sogar hinten und vorne, glaub' ich). American Hightech ... was damals gut war, kann ja heute nicht schlecht sein ... oder so. Was nun die Besitzer angeht ... Lifestyle eben. Amerika ist wunderbah.

da spricht die erfahrung ...

warum heisst denn der harleymotor "twincam"?
und die querblattfedern der vette sind kaum mit der blattfedertechnik der meisten europäischen fahrzeuge zu vergleichen.

 

[Schlonz]

da spricht die erfahrung ...

warum heisst denn der harleymotor "twincam"?
und die querblattfedern der vette sind kaum mit der blattfedertechnik der meisten europäischen fahrzeuge zu vergleichen.

der Kuhjote ist bestimmt nur neidisch oder so, Lars

 

[Kuhjote]

da spricht die erfahrung ...

warum heisst denn der harleymotor "twincam"?
und die querblattfedern der vette sind kaum mit der blattfedertechnik der meisten europäischen fahrzeuge zu vergleichen.

Vor 1999 hieß er aber ehrlicherweise nicht "Twincam" danach haben sie sich dann wahrscheinlich gedacht: 2 Zylinder? 2 Ventile pro Zylinder? Dann brauchen wir wohl auch 2 Nockenwellen ... macht ja Sinn. Die Blattfedern der Corvette sind immerhin aus Kunststoff, so innovativ waren die Europäer wirklich nicht.
Neidisch bin ich aber trotzdem nicht, ich habe ja auch 2 Nockenwellen.

 

[Maxell63]

naja, Geschmacksache. Zumindest ist es keines der Spießer Autos hier rum gewesen

ich will niemandem zu nahe treten, aber ich fahre lieber ein Spießerauto, als eine solche Proletenkarre. Sorry, das wäre mir echt peinlich, wenn mich einer in einem solchen Ding sieht.

Ich bin aber niemanden böse, der das ganz anders sieht

 

[Larsi]

dann bist du halt eher spiesser als prolet ... aber mach dir nichts draus

 

[Maxell63]

ich versuch's

 

[Kuhjote]

Spießig oder nicht, lieber in Birkenstock-Sandalen auf der GS ... als mit Cowboystiefeln auf 'ner Harley.

 

[Schlonz]

Spießig oder nicht, lieber in Birkenstock-Sandalen auf der GS ... als mit Cowboystiefeln auf 'ner Harley.

tja, um als standesgemäß zu gelten, muss ich ja auf der Ducati Flip-Flops tragen

 

[Kuhjote]

tja, um als standesgemäß zu gelten, muss ich ja auf der Ducati Flip-Flops tragen

Wie jetzt? Das wäre aber weder spießig noch prollig. Das ist stylisch. Ordentlich viel Gel in die Mähne und 'ne Gucci-Sonnenbrille über die Tränensäcke. Dann noch Shorts und T-Shirt ... Fettisch!