Auslieferung Rallye schon gestartet?

[Arik]

Ich fahre ja seit November eine 17/1 TB mit dem gleichen Motor/Getriebe. Die anfaengliche Euphorie ist etwas verflogen. Klar der Motor klingt ausgereifter, ist unten rum lahmer oben rum bissiger. Im Stand kein Klicken mehr, beim rangieren mit Motorhilfe manchmal aber doch. Das Getriebe ist im Vergleich zur 13er erheblich besser, dieses war aber auch eine Katastrophe. Verglichen mit der 15er ist da eigentlich kaum Unterschied, perfekt ist es sicher nicht und butterweich schon garnicht. Zögerliches Schalten wird weiterhin bestraft, z. B. etwas laenger mit gezogegener Kuppllung im 2. Gang verweilen und dann hochschalten und es hakelt und schlägt, ganz genau wie früher...

 

[Praesimfh]

Ich fahre ja seit November eine 17/1 TB mit dem gleichen Motor/Getriebe. Die anfaengliche Euphorie ist etwas verflogen. Klar der Motor klingt ausgereifter, ist unten rum lahmer oben rum bissiger. Im Stand kein Klicken mehr, beim rangieren mit Motorhilfe manchmal aber doch. Das Getriebe ist im Vergleich zur 13er erheblich besser, dieses war aber auch eine Katastrophe. Verglichen mit der 15er ist da eigentlich kaum Unterschied, perfekt ist es sicher nicht und butterweich schon garnicht. Zögerliches Schalten wird weiterhin bestraft, z. B. etwas laenger mit gezogegener Kuppllung im 2. Gang verweilen und dann hochschalten und es hakelt und schlägt, ganz genau wie früher...

Moin,
da mir der Vergleich zu den "älteren" LC-Baujahren fehlt,
kann es mir ja eigentlich egal sein, aber nur mal für meine Neugier:
Du schreibst untenrum ist sie lahmer, dafür obenrum bissiger.
Kannst Du das irgendwie in Drehzahlen ausdrücken?
Z.B. bis 3000U/min lahmer, ab 5000U/min bissiger?
Und was genau meinst Du mit Klicken?
Würde mich echt mal interessieren.

 

[Arik]

Ja genau. Was im niedrigen Drehzahlbereich an Biss fehlt, gibt es dann zurueck im obrten Drehzahlbereich. Wird später träge. Merkt man deutlich auf der Autobahn. Waere witzig das mal zu vergleichen, eine 13er mit einer 17er. 60-130km/h und 130-220km/h, bin sicher dass der Unterschied jeweils gut messbar ist.

Die 17er wirkt unangestrengter bei V/max, der Motor meiner 13er hoerte sich an als wuerde er bald auseinanderfallen.

 

[Praesimfh]

Ah ok,
und das Klicken?

 

[Grossmetzger]

Also im vergleich meine 2015er zu meiner 2017/2 schaltet sich das Getriebe deutlich besser. Das von Arik beschriebene Problem mit dem nicht entschlossen genug durchgeführten Gangwechsel hat meine jetzige nicht mehr (zumindest in den 823 km unter den aktuellen Temperatur Bedingungen). Offensichtlich gibt es immer noch eine Spreizung der möglichen Getriebe. Es gab ja auch früher Fahrer deren Getriebe alles ordentlich machte. Jetzt bin ich wohl mal mit so einem ding dran.

b.

 

[Grossmetzger]

Ach ja und die veränderte Bissigkeit im Anzug zu 2013 kannte ich ja schon durch die 2015er, die auch die andere Schwungescheibe hat Die braucht etwas bis Sie auf Touren ist aber zieht dann halt auch irgendwie mit, wenn bei der 2013er der Schwung nachlässt.
b.

 

[Arik]

Ah ok,
und das Klicken?

Bis 19 Grad im Stand kein Klicken, man kann es provozieren wenn man mit Motorhilfe rangiert, also auf engem Raum Kupplung kommen lassen etc. Wie es im Hochsommer wird, wird sich zeigen....

 

[Arik]

Also im vergleich meine 2015er zu meiner 2017/2 schaltet sich das Getriebe deutlich besser. Das von Arik beschriebene Problem mit dem nicht entschlossen genug durchgeführten Gangwechsel hat meine jetzige nicht mehr (zumindest in den 823 km unter den aktuellen Temperatur Bedingungen). Offensichtlich gibt es immer noch eine Spreizung der möglichen Getriebe. Es gab ja auch früher Fahrer deren Getriebe alles ordentlich machte. Jetzt bin ich wohl mal mit so einem ding dran.

b.

die ersten 1000km war ich auch begeistert, jetzt bei 2500km gibt es immer mal wieder Situationen wo ich mir mein R9T Getriebe zurueckwünsche

 

[Peti]

Ach ja und die veränderte Bissigkeit im Anzug zu 2013 kannte ich ja schon durch die 2015er, die auch die andere Schwungescheibe hat b.

Wohl eher ne andere Kurbelwelle.

 

[Grossmetzger]

Auch gut... Aber es bleibt von meinem fahrempfinden das selbe.

 

[daGamser]

Das sollte schaffbar sein :-)

gruss und danke

Für alle "Nicht Ralley-Fahrer" die es interessiert:

Die Scheibe kostet EUR 179, die Bestellnummer lautet: 77338559548

Gruß

 

[Grossmetzger]

gibt es die auch in getönt?

 

[hgii]

77338559548 ist die Getoente. Die klare kostet 130.-, 46638556640

 

[Grossmetzger]

Vielen Dank,
b.

 

[daGamser]

77338559548 ist die Getoente. Die klare kostet 130.-, 46638556640

Danke für die Info. Grad meinen freundlichen angemailt, damit er die ungetönte bestellt.

Gruß

 

[Holger1]

Hat jemand Erfahrungswerte mit der Puig Sportscheibe mit der BMW Rally Scheibe ? Ich sehne mich nach dem leisen Windgeräuschen wie bei einem Naked Bike. Die Puig gefiel mir nicht, weil sie sich etwas dumpfer von den Windgeräuschen war als die originale in tiefer Stellung.
Gruß
Holger

 

[Vatta]

Hat jemand Erfahrungswerte mit der Puig Sportscheibe mit der BMW Rally Scheibe ? Ich sehne mich nach dem leisen Windgeräuschen wie bei einem Naked Bike. Die Puig gefiel mir nicht, weil sie sich etwas dumpfer von den Windgeräuschen war als die originale in tiefer Stellung.
Gruß
Holger

Meinst Du diese hier:



Also ich bin zufrieden. Man hängt zwar voll im Wind, dafür aber ohne Verwirbelungen und ohne Gebrumme. Außerdem sieht das imho besser aus, als diese Schaufensterscheiben.

 

[oerst]

Nö, bei mir nicht: TB 17/1

Jo, muss noch sagen, dass Du Recht hast... Meine mich sicher zu erinnern, war bei meiner 2014 anders, meine GSA 2017 hat das auch so.

 

[Holger1]

Meinst Du diese hier:

Anhang anzeigen 218668

Also ich bin zufrieden. Man hängt zwar voll im Wind, dafür aber ohne Verwirbelungen und ohne Gebrumme. Außerdem sieht das imho besser aus, als diese Schaufensterscheiben.

Ja die hatte ich auch kurz montiert. Fand sie aber nicht leiser als die Serienscheibe. Verwirbelungen habe ich aber auch keine festgestellt.

 

[Roger M.]

Hallo Gemeinde,

ich habe meine Ralley jetzt seit 3 Tagen: bin begeistert von der Optik und dem neuen Fahrgefühl.
Meine alte 2005er kommt mir doppelt so schwer und groß vor.
Folgende erste Feststellungen nach bisher 300km im Einfahrmodus:
> merke noch keinen Unterschied in den Fahrmodi + Fahrwerk: bin wahrscheinlich noch überfordert:-)
> die Sitzbank ist schon ziemlich hart
> bei der Geländefahrt war ich und alles hinter mir ziemlich eingesaut. Das war bei der 2005 nie der Fall.
> habe ne neue Touratechtasche zwischen Rücklicht und Gepäckbrücke: da passt keine 0,5L Flasche mehr rein, da der Höhenabstand zu gering ist. Bei der 2005 ging das!!! Schade!


Anbei jetzt noch meine ersten Bilder.




Keine Ahnung warum die linksgedreht sind!
Aber die Farbkombi vom Kran ist doch genial, oder?

Also bis dann, gute Fahrt Euch allen!

Roger