Africa Twin 2015 CRF1000L

[jehova]

Bin auf den VK gespannt...

 

[Zörnie]

Ja, ungewollt komisch asymmetrisch hat BMW dankenswerterweise keiner nachgemacht. Gerade die Frontansicht der AT mit den aggressiv raubtierhaften (so meine Empfindung) Doppelscheinwerfern finde ich sehr gelungen

 

[sampleman]

Ich fürchte, es wird laufen wie immer: Ich pack' mir das Teil auf meine persönliche Merkliste, warte bis zur IMOT im Frühjahr, setze mich voller Vorfreude drauf - und es passt nicht....

Honda, es gibt auch große Motorradfahrer!

 

[Zörnie]

Na schau Dir doch mal die ersten paar Kommentare unter dem Video von gestern an.

Na gut, da war ich ja auch dabei. Ich lese da Begeisterung und auch Erleichterung, dass a) endlich brauchbares Filmmaterial vorliegt und b) das Ergebnis unverändert einen positiven Eindruck macht.

 

[jehova]

Danke Honda ! Es gibt auch "Normalgroße" 180cm Motorradfahrer !

 

[AmperTiger]

ja schon Frank, es gibt aber wenig Motorradfahrer über 2 Meter und von sehr stattlicher Figur
dein Einwand trifft auf Männlein unter 170cm und unter 70kg genauso zu.

 

[Foo'bar]

Den Eindruck habe ich nach dem Video leider auch, dass die Maschine dem Einheits-Teutonen nicht passen wird. Schick ist sie ja zweifellos. Aber größenmäßig jedenfalls nix für mich. Ich bin auf meiner Adv gut aufgehoben.

 

[Zörnie]

Den Eindruck habe ich nach dem Video leider auch, dass die Maschine dem Einheits-Teutonen nicht passen wird. Schick ist sie ja zweifellos. Aber größenmäßig jedenfalls nix für mich. Ich bin auf meiner Adv gut aufgehoben.

Der "Einheitsteutone" ist aber keine 1,85m, sondern 1,802m und dürfte wohl auf die AT passen.

 

[der_brauni]

sehr wohltuend die Honda nach den ganzen Designunfällen von BMW. Viele unharmonische Kanten und Ecken, viel Plastik als Abdeckung von irgendwas, uninspiriert und zusammengewürfelt angepappte Teile, schielende Scheinwerfer im Spülkastendesign.....Schnabel

Tja Tiger, was du hässlich findest, finden andere schön, über Geschmack kann man trefflich streiten (oder eben nicht).
Ich habe bei Motorräder eigentlich einen ganz einfachen Geschmack. Je mehr vom Motor man an einem Motorrad sieht, desto schöner ist es für mich, da gewinnt die GS eindeutig 2 : 0.

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

Tja Tiger, was du hässlich findest, finden andere schön, über Geschmack kann man trefflich streiten (oder eben nicht).

eben drum Design ist Geschmackssache

 

[Gast 32829]

Ich stehe auf gute Figuren.

Liesst deine Chefin hier auch mit ?

Josef

 

[Bernd der Memminger]

.... und ich freu mich auf die Honda zuverlässigkeit, unsere beiden BMW´s sind jetzt nicht gerade mit aushängeschilder für eine Premium Marke - nervt gewaltig.
Meine 9 Hondas (750 000 km ) waren nicht halb so viel in der Werkstatt wie meine jetzige GS 1200 (53 000 km ) . Vermissen werde ich trotzdem den Kardan - das war auch der Kaufgrund - und von Honda geb es nichts mehr in dieser Richtung ;-(
Jetzt bleiben noch die Fragen über Gewicht und Preis ??
Bin aber guter Hoffnung

Gruß Bernd der Memminger

 

[sampleman]

Vermissen werde ich trotzdem den Kardan - das war auch der Kaufgrund - und von Honda geb es nichts mehr in dieser Richtung ;-(

Wieso, die haben doch noch den Sternenkreuzer, äh, Crosstourer....;-)

 

[AmperTiger]

. Vermissen werde ich trotzdem den Kardan - das war auch der Kaufgrund - und von Honda geb es nichts mehr in dieser Richtung ;-(

kauf dir nen anständigen Kettenöler und du vermißt garnichts. noch nichtmal undichte HAG oder eiernde HAG-lager oder eingerissene Manschetten (wie an meiner HP)

Wieso, die haben doch noch den Sternenkreuzer, äh, Crosstourer....;-)

von der Anmutung eher Kampfstern

 

[Larsi]

hüppsch isse ... die neue.

meine RD04 war schwarz-rot mit goldenen rädern.
da könnte man ja ... alte zeiten aufleben lassen.
schön, dass damit endlich ein attraktiver zweizüllinder mit DCT auf den markt kommt.

 

[AmperTiger]

stimmt Lars. auf das DCT bin ich sehr gespannt, nur noch halb so schwer, wie bisher, mit deutlich verbesserter Funktion und Geländetauglichkeit. So die Ankündigung. Das wird probegefahren.

 

[sampleman]

schön, dass damit endlich ein attraktiver zweizüllinder mit DCT auf den markt kommt.

Äh, hat Honda das DCT nicht schon in andere Zweizülinder eingebaut?

Aber mal im Ernst: Ob das DCT in einer Enduromaschine taugt, das will ich erst ausprobieren, bevor ich es glaube. Immerhin, Honda traue ich es zu, dass die das hinkriegen.

 

[LieberOnkel]

Das Video spricht für sich und Daten wird es morgen wohl geben

OK, "morgen" ist da, wo finde ich die Daten? ;-)

 

[Larsi]

Äh, hat Honda das DCT nicht schon in andere Zweizülinder eingebaut?
...

doch, in die NC700/750-modelle.
die sind für mich aber nicht attraktiv.

...
Aber mal im Ernst: Ob das DCT in einer Enduromaschine taugt ...

falls nicht:
man(n) hatt ja die wahl.

 

[Gast28900]

Wenn ich mir nicht voriges Jahr die GS 1200 LC ADV gekauft hätte, dann würde ich mir jetzt nach Transalp, AT 650, AT 750, GS 1200 (2005) vielleicht wieder eine Honda kaufen. Probefahrt muß auf jeden Fall sein. Schade, daß die AT 1000 nicht schon letztes Jahr am Markt war.
Wie auch immer, freue mich trotzdem an meiner 1200 LC ADV, das beste Motorrad, das ich je hatte.