Africa Twin 2015 CRF1000L

[Polozwei]

Ich wüsste gerne die Vorteile eine hydraulischen Betätigung, kenne nur die von BMW und KTM, die von KTM sind ja regelmäßig undicht und bei BMW scheinen die Züge der 11er GSen wohl genau so lange oder noch länger zu halten als der Nehmerzylinder einer 1150.

 

[sampleman]

Ich wüsste gerne die Vorteile eine hydraulischen Betätigung.

Der wohl einzige Vorteil ist eine deutlich geringere Handkraft bei gleichzeitiger guter Dosierbarkeit.

@Machtien: Natürlich können auch japanische Getriebe kaputtgehen. BMW lässt schließlich das Getriebe der aktuellen LC auch in Japan fertigen;-)

 

[MacDubh]

Seilzugkupplung in dieser Preisklasse? Ich wiederhole mich nur ungern, aber schau mal nach der xr von BMW.....


Von unterwegs!

 

[Koegi]

Seilzugkupplung ist super!
Vor allem weil man den Punkt wann die Kupplung "kommt" selber einstellen kann.
Und ohne Probleme auch unterwegs zu reparieren. Meist reicht ein einfacher Schraubnippel.

 

[svabo70]

Seilzugkupplung ist super!
Vor allem weil man den Punkt wann die Kupplung "kommt" selber einstellen kann.
Und ohne Probleme auch unterwegs zu reparieren. Meist reicht ein einfacher Schraubnippel.

Um was zu reparieren? Das was eine hydraulische Kupplung nicht hat? Den Seilzug? [emoji12]

 

[boro]

Um was zu reparieren? Das was eine hydraulische Kupplung nicht hat? Den Seilzug? [emoji12]

Dafür kann kein Kupplungsnehmerzylinder undicht werden.

Es hat alles Vor- und Nachteile.


Gruß
Jochen

 

[mar1kus]

Kochen alle nur mit Wasser. Allerdings ist die Seilzugkupplung für mich in der Preisklasse ein No go. Auch wenn die Kritiker jetzt wieder nöhlen "aber in der Wüste.... Da sollte man, wie einer schrieb das Kamel nehmen.

Naja der wandernde Kupplungsdruckpunkt an der LC ist auch ein NoGo!

 

[Arktus]

Wundert mich, dass die neue Twin keinen Tempomaten bekommen hat. Auch Offroader bringen ja schonmal ne lange Anfahrt hinter sich, wo das Sinn machen würde.

 

[der_brauni]

Ich wüsste gerne die Vorteile eine hydraulischen Betätigung, kenne nur die von BMW und KTM, die von KTM sind ja regelmäßig undicht und bei BMW scheinen die Züge der 11er GSen wohl genau so lange oder noch länger zu halten als der Nehmerzylinder einer 1150.

Ja, die gut gemachten Seilzüge der 1100er halten wohl recht lange...
aber wenn etwas gut gemacht ist, hält es allgemein recht lange, egal welches System der Kupplungsbetätigung man hat.

Gruß Thomas

 

[Smarty]

Seilzugkupplung in dieser Preisklasse? Ich wiederhole mich nur ungern, aber schau mal nach der xr von BMW.....
Von unterwegs!

Hatte mich auch erst verwundert. Ist aber aufgrund des Blippers total egal.
Die Kupplung braucht man nur einmal beim Losfahren aus dem Stand.
Der Rest geht so.

Mich wundert es auch mehr, dass die Honda keinen Tempomaten hat.
Aber eventuell kommt ja zur Intermot / EICMA eine mehr strassenorientierte Version mit 19'' und Tempomat.
Die würde mich dann schon reizen.
Natürlich nur mit DCT.

Gruss
Harald

 

[Gast 30990]

Ja das wäre was, Tempomat und DCT. Kurz nach dem Anfahren die letzte gespeicherte Geschwindigkeit abrufen und das Getriebe ratz die Gänge dann ohne Zukraftunterbrechung bis zur gewünschten Geschwindigkeit durch. Und das dann schön im Sportmodus
Aber ja, der Tempomat hat mir auch gefehlt, dann hätte es diese Saison auch eine AT werden können.
Bin ja mal auf die 1000er Antwort aus Spandau ab August gespannt.

 

[Smarty]

?..
Bin ja mal auf die 1000er Antwort aus Spandau ab August gespannt.

... oder so ...

 

[Polozwei]

Naja wenn der Nehmerzylinder der 1150 undicht wird und die Kupplung ruiniert dann reden wir aber über mehr als die paar Öcken für nen Zug, ok das kann bei der XR nicht passieren.

 

[Larsi]

Bei der 1150 mit Bremsflüssigkeit in der Kupplung sehe ich da noch weniger ein Problem als bei den 1200ern mit der Vitamolfüllung.

 

[Wolfgang.A]

Wundert mich, dass die neue Twin keinen Tempomaten bekommen hat. Auch Offroader bringen ja schonmal ne lange Anfahrt hinter sich, wo das Sinn machen würde.

Ist halt nicht leicht umzusetzen ohne E-Gas.

 

[Gast 30990]

Stimmt so nicht, sie hat E-Gas. Lass dich mal nicht von den Bowdenzügen täuschen.

 

[RunNRG]

Quelle?

Bowdenzüge auf ein Poti und ab da E-Gas wäre doch Bullshit, oder?

 

[Larsi]

Stimmt ... Wird aber trotzdem hin und wieder praktiziert.

 

[Gast 30990]

Es bedarf beim Gas eines gewissen Widerstandes, sonst gehts einfach zu leicht. Keine Ahnung, ob BMW ein Patent auf ihre kompakte Lösung haben aber wie unschön man es noch lösen kann, sieht man ja an der 1290SA.
Meine 2010er Multi hatte auch Bowdenzüge und ich konnte per Softeware nen Tempomat nachrüsten.

 

[Gast 32829]

Salü

Kollege hat sich eine TA zugelegt, knappe 1000 Km gefahren,
verliert in Italien Öl -> aufladen und zum Honda Händler in die CH zurück.

@ Transenreiter:
Ferien unfreiwillig fertig pasiert nicht NUR bei BMW !


Josef