Africa Twin 2015 CRF1000L

[Batzen]

...und was sagt euch das, so viele Beiträge über ein einzelnes Mopped? Das Mopped GS an sich ist hier im Forum schon lange ausgelutscht und ALLES darüber schon zig mal durchgblubbert worden. Also wird was anderes zum disukutieren und kundtun der eigenen Meinung gesucht.

Nein sie ist kein Mopped unter vielen, sie ist schön geworden, und das hebt sie von der Masse schon mal deutlich ab.

 

[Bergler]

Mir kommt sie schon alt vor, ohne sie jemals in natura gesehen zu haben, die neue Honda....... .

 

[R69S]

ist doch irgendwie bekloppt wenn man sieht wie viele seiten/beitrage hier schon geschrieben wurden, und überhaupt was für ein wirbel um dieses mopped letztendlich gemacht wird ich will ja nicht sagen das sie schlecht ist, konnte jetzt aber auch nicht erkennen das sie was außergewöhnliches, besonderes, komplett neu erfundenes wäre.
für mich ist sie ein motorrad unter vielen. und für offroad, was honda denke ich auch angepeilt hat, hat sie klar zu viel speck auf den hüften.

OK, dann zähl doch mal die ganzen anderen Mopeds in dieser Kategorie, mit DCT auf. Bin mal gespannt wieviele du zusammenbekommst. Ich sag nur "Alleinstellungsmerkmal"

 

[Capricorn]

Mir kommt sie schon alt vor, ohne sie jemals in natura gesehen zu haben, die neue Honda....... .

Ich habe sie in echt gesehen, als sie noch ausschliesslich mit Tarnfleck gab. Das ist jetzt wie lange her? 2 Jahre?

Edit: Gott sein Dank gibt es sie jetzt in ordentlichen Farben.

 

[Gambri74]

ich will ja nicht sagen das sie schlecht ist, konnte jetzt aber auch nicht erkennen das sie was außergewöhnliches, besonderes, komplett neu erfundenes wäre.
für mich ist sie ein motorrad unter vielen. und für offroad, was honda denke ich auch angepeilt hat, hat sie klar zu viel speck auf den hüften.

Wieviele offroadtaugliche Reiseenduros mit automatisiertem Schaltgetriebe gibt's noch auf dem Markt? Hab ich etwas übersehen? Ein 180 kg Motorrad mit den Features der AT wäre die Quadratur des Kreises, wurde hier jetzt bis zum Erbrechen diskutiert. Als nächstes ist denke ich KTM an der Reihe. Wenn die "Ready to Race" Leute nicht unter 200 kg kommen, schafft es auch kein anderer Hersteller. Und kommt mir jetzt nicht mit einer 40 PS CCM oder irgendeinem anderen Äpfel Birnen Vergleich.

 

[Kardan]

OK, dann zähl doch mal die ganzen anderen Mopeds in dieser Kategorie, mit DCT auf. Bin mal gespannt wieviele du zusammenbekommst. Ich sag nur "Alleinstellungsmerkmal"

Dieses Alleinstellungsmerkmal im Reiseenduro-Segment hat die Honda CrossTourer 1200 auch, und zwar schon seit 2012. Genützt hat es ihr überhaupt nichts, die Böcke stehen wie Blei in den Läden und bei mobile.de
Mal sehen ob das bei der AT anders wird, verdient hätte sie es! Allerdings wird sie ihren Durchbruch wenn dann keinesfalls nur wegen des DCT schaffen, sondern wegen des tauglichen Gesamtkonzepts und der geilen Optik (auch wenn die dahinter stehende Technik etwas zu altbacken geraten ist). Beides hatte die CrossTourer meiner Meinung nach leider nicht...

 

[Capricorn]

die Böcke stehen wie Blei

 

[0309k]

aber das DCT will doch gar keiner!

Baue ich ein Moped mit abstehenden Ohren, so habe ich auch ein Alleinstellungsmerkmal!

 

[ta-rider]

die Böcke stehen wie Blei in den Läden

Was aber nicht an Honda liegt sondern an unserer dekadenten Wegwerfgesellschaft. Qualität und lange Haltbarkeit sind in Deutschland keine Kaufkriterien mehr. Gekauft wird selbst, was in sämtlichen Landzeittests schlechter abschneidet, nur weil der Markenname vermeintlich cool ist. Alle rennen der Masse hinterher. Halten muss das Produkt eh nur die Garantiezeit, dann kommt das neueste Modell. Japaner (egal ob Honda oder Toyota) werden von Leuten gekauft, die mehr erwarten, nachdenken und vergleichen. Welcher GS Käufer hat vor seinem Kauf die Crosstourer tatsächlich probe gefahren?

 

[R69S]

Dieses Alleinstellungsmerkmal im Reiseenduro-Segment hat die Honda CrossTourer 1200 auch, und zwar schon seit 2012. Genützt hat es ihr überhaupt nichts, die Böcke stehen wie Blei in den Läden und bei mobile.de
Mal sehen ob das bei der AT anders wird, verdient hätte sie es! Allerdings wird sie ihren Durchbruch wenn dann keinesfalls nur wegen des DCT schaffen, sondern wegen des tauglichen Gesamtkonzepts und der geilen Optik (auch wenn die dahinter stehende Technik etwas zu altbacken geraten ist). Beides hatte die CrossTourer meiner Meinung nach leider nicht...

Der Crosstourer ist für mich keine Reiseenduro, sonder ein richtig toller Tourer. Das DCT ist für mich mittlerweile ein Feature geworden, auf das ich nicht mehr verzichten möchte. Sprich "ein Motorrad ohne DCT kommt mir nicht mehr ins Haus".
Ich mach jede Wette, daß, angesichts der begeisterten Berichte diverser Motorjournalisten, in der Entwicklungsabteilung von BMW hektische Betriebsamkeit herrscht. Vergleicht man diesen, ach so genialen, Schatungsverschlimmbesserer an diversen BMW mit dem Honda DCT, so ist das wie ein Motorola Knochen der ersten Generation zum Iphone 6.

 

[der_brauni]

Der Crosstourer ist für mich keine Reiseenduro, sonder ein richtig toller Tourer. .....

Um so schlimmer, dass er in den Läden herumsteht wie saures Bier.
Mein "Honda-Händler" (der bei dem ich eine Honda kaufen würde, falls ich wieder einmal eine Honda kaufe) ist zwar verhalten optimistisch, hat jetzt aber erstmal nur eine AT bestellt, zum zeigen und fürs Probefahren. Schließlich möchte er nicht nochmal das Verkaufsfiasko wie bei Crosstourer und Co. erleben.

Gruß Thomas

 

[Therion]

Info aus der Schweiz, die AT sollte im Januar/Februar bei den Händlern eintreffen. Von den 110 Blindbestellungen können momentan nur 16 ausgeliefert werden. Nachfrage global höher als von Honda erwartet

 

[Kardan]

...Welcher GS Käufer hat vor seinem Kauf die Crosstourer tatsächlich probe gefahren?

Ich. Einmal ohne und einmal eine Version mit DCT. Und nochmal einen ganzen Nachmittag mit Sozia hinten drauf. Motor und DCT wirklich fein, der Rest - naja. Ein Motorrad muss nicht nur von seinen messbaren Eigenschaften meinen Ansprüchen genügen (und die sind zugegebenermassen nach 35 Jahren sehr hoch), sondern auch vom Bauchgefühl her ein sofortiges Haben-Wollen auslösen. Mich auf der emotionalen Ebene ansprechen. Und beides hat die CT leider nicht geschafft.
Und die von Dir immer wieder herbeigeredete Haltbarkeit trifft bei den brechenden Kardanwellen der Honda CT leider auch nur sehr bedingt zu...

 

[Gast 32829]

Mir kommt sie schon alt vor, ohne sie jemals in natura gesehen zu haben, die neue Honda....... .

Ja kann ich nur sagen.

Pöser, pöser Rene.


Josef

 

[Gast 32829]

Ein 180 kg Motorrad mit den Features der AT wäre die Quadratur des Kreises,

DAS wäre dann aber schon eine ganz la...ange Diskusuion wert !

Josef

 

[Gast 32829]

aber das DCT will doch gar keiner!

Baue ich ein Moped mit abstehenden Ohren, so habe ich auch ein Alleinstellungsmerkmal!

Moto Guzzi ?

Josef

 

[hinnack10]

Was aber nicht an Honda liegt sondern an unserer dekadenten Wegwerfgesellschaft. Qualität und lange Haltbarkeit sind in Deutschland keine Kaufkriterien mehr. Gekauft wird selbst, was in sämtlichen Landzeittests schlechter abschneidet, nur weil der Markenname vermeintlich cool ist. Alle rennen der Masse hinterher. Halten muss das Produkt eh nur die Garantiezeit, dann kommt das neueste Modell. Japaner (egal ob Honda oder Toyota) werden von Leuten gekauft, die mehr erwarten, nachdenken und vergleichen. Welcher GS Käufer hat vor seinem Kauf die Crosstourer tatsächlich probe gefahren?

 

[Q...rious]

Hieß es nicht Ende 2015 steht die neue Honda bei dein Händlern!?

Oder sollte ein Alleinstellungsmerkmal sich laut Honda dadurch kennzeichnen, dass bundesweit nur ein einziges Exemplar bei irgendeinem Händler steht wer sie findet, erhält einen Hochglanzprospekt mit irgendwas total tollem drin.

Spaß bei Seite...
Woran lag es denn, dass die bislang einzigste Reiseenduro mit dem "Alleinstellungsmerkmal DCT" so dermaßen floppte, nachdem sie eigentlich mit bester Ausstattung aufs Parkett der Reiseenduros fuhr. Es lag v.a. am Preis, der Optik und dem vielleicht doch sehr hohen Gewicht... im Vergleich zu den verfügbaren Motorräder seinerzeit.

Ich denke Honda hat daraus gelernt und die AT bewußt nicht mit selbem Anspruch entwickelt und v.a. positioniert.

Optisch nach tausenden Filmchen und Bilder zu urteilen, hat Honda einen würdigen Africa Twin Nachfolger im schwach besetzten Mittelfeld der Reiseenduros platziert (sofern es ein solches gibt und braucht).
Und es dabei geschickt geschafft den doch recht ambitionierten Preis (um die 16.000 wenn man sich das Motorrad reiseendurofertig zusammen konfiguriert) und das zu hohe Gewicht unvergleichlich im Mittelfeld stehen zu lassen.

Nur: reicht es um erfolgreich zu sein!?

Die AT ist teuer, schwer und hat ein nur ein Alleinstellungsmerkmal was schon mal einen doch sehr überschaubaren Kreis von Hondafans locken konnte. Die neue AT wird mehr Erfolg haben als die Crosstourer und weniger wie von manchen geglaubt.

Es ist wie Weichnachten....

alle Jahre wieder kommt ein Motorrad auf den Markt hernieder,
lang gepriesen, hochgelobt und ohne den ersehnten Erfolg....
Man erinnert sich an den Wind, den eine Super Tenere oder eine Explorer gemacht haben. Gute Motorräder die ihre wenigen Fans fanden, nicht mehr und nicht weniger.

 

[Jonni]

Den Wind haben hier nicht die Motorräder gemacht, sondern einige die allen Ernstes glaubten, ein anderer Hersteller als BMW könne eine bessere GS bauen. Wie man sich doch irren kann.

CU
Jonni

 

[Q...rious]

Irgendwann wird es so sein
Es dauert nur noch...