Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[FF-GS]

Klar doch, schmaler (z.B. 90/90 Trennscheibe) und breiter ( 180/190) ebenso.

 

[RoGe]

Klar doch, schmaler (z.B. 90/90 Trennscheibe) und breiter ( 180/190) ebenso.

Muss ich mir unbedingt mal zulegen

 

[kallegerd]

-

 

[FF-GS]

Dein Bild ist nicht vollständig....

 

[lomax]

Im Januar 2021 kam meine neue GS 1250 zum Händler - mit A41 Erstbereifung.

Die habe ich gleich gegen Dunlop Meridian tauschen lassen. Eine sehr gute Entscheidung, vor allem in Hinblick darauf, was ich alles im Vorfeld und jetzt hier gelesen habe.
Ich fahre allerdings nur selten (unfreiwillig) im Regen, aber sehr sportlich im Trockenen. Der Dunlop hat allerdings Bestnoten im Regen und gute - sehr gute Noten im Trockenen (Mopedreifen.de).

 

[RoGe]

Im Januar 2021 kam meine neue GS 1250 zum Händler - mit A41 Erstbereifung.

Die habe ich gleich gegen Dunlop Meridian tauschen lassen. Eine sehr gute Entscheidung, vor allem in Hinblick darauf, was ich alles im Vorfeld und jetzt hier gelesen habe.
Ich fahre allerdings nur selten (unfreiwillig) im Regen, aber sehr sportlich im Trockenen. Der Dunlop hat allerdings Bestnoten im Regen und gute - sehr gute Noten im Trockenen (Mopedreifen.de).

Wenn für dich das mitentscheidend ist dann dürften die durchweg sehr positiven Testberichte des A41 hier ja eigentlich nicht so negativ ausfallen.

 

[FF-GS]

Du hast Dich entschieden, also war es Deine internetbasierte Entscheidung.

Ich habe einfach mal einen Satz A41 G runtergefahren und war bis auf eine zu geringe Lebensdauer des VR und einen gewissen Grundlärm des VR sonst zufrieden mit dem Reifen. Haftet im trockenen (bis um die 50°) wie im Nassen, bei Tiefkälte habe ich ihn nicht genutzt (ist nicht mein Anforderungsprofil bei 3°C und Regen Motorrad zu fahren)

 

[*Topas*]

"Gut sein lassen" ist nicht so Deins, oder? ;-)

Abgesehen davon: Wer von Euch Pappnasen hatte denn angefangen? ;-)

nur mal als Anregung

Persönliche Meinungen / Angriffe / anonyme Beschwerden / Betragslöschungen

 

[Gast 68531]

Hab den A41(allerdings nur 110 und 150) bei 8000 Km gewechselt,keinerlei Probleme gehabt,auch nicht bei nur 5 Grad,aber der CTA 3 fährt sich trotzdem besser,ich fühle mich damit auch sicherer,auch weil ich schon einige Sätze mit vollster Zufriedenheit verbraten habe...

 

[Uli G.]

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass irgendein Reifenhersteller Reifen baut und sogar verkauft, die auch nur ansatzweise in den Bereich der in den in einigen Beiträgen weiter oben berichteten Eigenschaften kommen. Also ansatzloses wegrutschen, Nässeversagen usw.

Dem wage ich ernsthaft zu widersprechen !
H-D hat 2008 die damals neue Fatbob mit Dunlop (Haus-und Hof-Lieferant für Harley, inzwischen teilweise durch Michelin u. Pirelli ersetzt) D427 ausgeliefert. Der D427, neu, und nur für die Fatbob verwendet, in der Erstausrüstung 2008 war dermaßen schlecht bei Nässe, daß sich sogar die Amis darüber beschwert haben, und die schauen normalerweise nur nach geringem Preis und hoher Laufleistung. Mit dem Hi-Rad an der Bordsteinkante stehend, Straße leicht zum Bordstein abfallend, bin ich mehrfach bei Nässe kaum da weg gekommen, und anfahren an einer Ampel war auch immer ein Erlebnis, wenn das Hi-Rad erstmal durchdrehte und das Heck sich zur Seite schob (man gewöhnt sich dran ).
Trocken war der Reifen völlig i.O.
In "Motorrad" war ein Test für Cruiserreifen nur bei Nässe. Argumentation: "Trocken funktionieren alle Reifen fast gleich gut, wir testen deswegen nur mal die Eigenschaften bei Nässe". Die ermittelten Unterschiede waren schon eklatant, der Testsieger hatte 19 von 20 Punkten, der zweite 18, der dritte nur noch 9. Den dritten (Bridgestone ) hatte ich drauf und war bei Nässe ganz zufrieden damit, eindeutig eine Verbesserung zu den vorherigen Dunflops. Jetzt ist der zweite des Tests drauf, und der ist eine Offenbarung im trockenen und bei Nässe!

Ein anderes Beispiel für einen unfassbar schlechten Reifen ist der Metzeler Marathon ME888
....
Im trockenen war das alles ganz ok, aber auch hier war der Nassgrip dermaßen schlecht, dass jegliche Schräglage zu Slides mit beiden Reifen geführt hat.
....
In "Chopperforen" wurde dieses Modell übrigens als der "beste Nassreifen" in der Größe gelobt.

Der ME888 hatte eine zeitlang schlechtere Nässehaftung als seine Vorgänger ME88 u. ME880, das soll aber seit langem behoben sein.

Der Nassgrip war dermaßen schlecht, dass ich mich bei 20 km/h im Kreisel fast hingelegt hätte.

Wie schon zuvor von anderen erwähnt, ist ein nasser Kreisel ein ganz schlechtes Bspl. zur Ermittlung der Nässehaftung (selbst Trockenhaftung kann da mies sein, und bei sommerlichen Temperaturen braucht es im tiefen Süden, ich denke da grad an Castellon/ES, nichtmal einen Kreisel, um durchdrehende Hinterräder zu haben). Hannoveraner und Leute aus der Umgebung kennen sicher den Deister-Kreisel (Kreisel ist er nur noch der Form nach, mit Ampeln zerregelt, aber das ist ein anderes Thema ). Die vor einiger Zeit ausgetauschte Decke ist relativ griffig bei Trockenheit, zuvor konnte man sich da locker auch im trockenen ablegen, bei Nässe ist die Haftung inzwischen wieder unter aller Sau , ist halt viel befahren und sicher mit allen denkbaren Flüssigkeiten getränkt.

Zum Batllax A41G: Haben denn alle, die den Reifen generell, auch bei Nässe, für gut befinden, den Reifen mit dem "G" drauf (A41G)?
Ansonsten lässt sich das schwer vergleichen.

Uli

 

[Gast 31351]

(Quelle: Ich arbeite in der Gummibranche)

 

[kallegerd]

Der ME888 hatte eine zeitlang schlechtere Nässehaftung als seine Vorgänger ME88 u. ME880, das soll aber seit langem behoben sein.

Okay, das kann gut sein. Für mich war die Shadow auch nur ein eher kurzer Ausflug in die Chopperwelt, sodass ich das alles nicht wirklich weiter verfolgt habe.
Ich korrigiere also: Mein Exemplar des Modells ME888 hatte eine unglaublich schlechte Nässehaftung.

Wie schon zuvor von anderen erwähnt, ist ein nasser Kreisel ein ganz schlechtes Bspl. zur Ermittlung der Nässehaftung .

Auch da hast du natürlich Recht. Allerdings ist es der Kreisel direkt vor meiner Haustür, durch den ich schon gefühlte eine Million mal bei allen möglichen Witterungen mit allen möglichen Fahrzeugen gefahren bin.

?

 

[RoGe]

.. habe ich grade auf die schnelle gefunden, er scheint wohl mit dem Bridgestone A41 (und das im nassen) auch recht begeistert zu sein

 

[Roadbasti04]

@ RoGe
ab # 38 grüßt das Murmeltier

Gruß Micha

 

[RoGe]

Ach du lieber Himmel wir sind ja schon bei 254 Beiträge und Seite 13,
sorry

 

[qtreiber]

alles leiwand.

 

[Andi#87]

Wenn Du im Gegenzug darauf verzichtest, Blödsinn zu schreiben.

Hat er ja gar nicht, in Deiner grenzenlosen Ignoranz erschließt es sich Dir nur nicht.

Weiter so.....Du bist auf dem richten Weg.....

 

[Andi#87]

.. habe ich grade auf die schnelle gefunden, er scheint wohl mit dem Bridgestone A41 (und das im nassen) auch recht begeistert zu sein

Roland. Das Zauberwort heißt...G..einfach nur G. Und Nass. Oder Nass und Kalt....

 

[RoGe]

??

 

[Kurvenkratzer1200]

A41 und A41G sind unterschiedliche Reifen.
sehen aber gleich aus.
Laut Forum funktioniert der G nur im trockenen und verschleißt schnell.