2021 Harley Pan America

[Uli G.]

Ich habe 6 Monate eine Pan America Spezial gefahren. Das Gerät ist super agil und macht richtig viel Spaß. Wenn da nicht die Elekroprobleme wären. Nach dem dritten Mal liegen bleiben aufgrund von keiner Gasannahme war mein Vertrauen aufgebraucht. Ein Adventure Bike darf fast alles nur nicht liegen bleiben aufgrund von Softwarefehlern. Mehre Updates brachten nur wenig Verbesserung.
Im Dezember kommt meine neue GS Adventure

Villeicht ein Montagsmobbed? Oder kennst Du auch weitere Betroffene?
Hört sich ja fast an wie bei unserem Lieblingsfahrzeug. Fertigentwickelt durch/beim Kunden.

Unser Tourguide während der Allgäutour im Juli war auch auf PanAm (Standard) unterwegs und hatte mehrfach Probleme und musste die Elektronik resetten. Maschine beim Anfahren abgewürgt => Motor springt nicht mehr an (Fehlercode in der ECU abgelegt) => Reset, geht wieder. Ob das Softwareprobleme sind, oder ob es Temperaturprobleme der ECU sind (alle drei Vorkommnisse am gleichen, heißesten Tag mit ~40°C Außentemperatur und heiß gefahrener Maschine), kann ich nicht beurteilen. Ansonsten keine Probleme. Bekommt H-D sicher noch in den Griff, egal ob durch Austausch der Elektronik, o.a. ein passendes Software Update.

@Hahnerberger
Das Problem der Milwaukee 8 Maschinen mit Ölübertrag aus dem Getriebe in den Primärtrieb ist schon länger durch Einbau einer Belüftung für den Primärkasten (den alle Maschinen auch nachträglich bekommen haben) gelöst worden. Das Problem ist in Zusammenhang mit der hydraulischen Kupplungsbetätigung aufgetaucht, vorher gab's das nicht. Es hat halt bloß gedauert, bis die Amis eine Lösung hatten
("Die Amerikaner werden die richtige Lösung schon finden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben!" Wird Winston Churchill zugesprochen ).

Uli

 

[Mr.Oizo]

Die Harley- Freunde meiden mich seit dem Kauf sowieso.

Das muß dich nicht grämen.
So lernt man Menschen richtig kennen.

 

[Hahnerberger]

@Uli G.
Genau, hat gedauert. Wie lange? Das Problem war aber nicht sooooo dramatisch, dass man liegen blieb. Aber es wurden viele Möglichkeiten am Kunden und seinem Moped ausprobiert. Und das brauche ich nicht, schon gar nicht bei 37km eine Strecke zum nächsten Händler.

Wie gesagt, ich habe die Differenz zwischen der 14er Eglide und der 2021er ausgegeben und eine tolle BMW bekommen. Die Eglide fährt auch noch sehr schön, also bleibt alles wie es ist.
Meine Welt ist eigentlich recht einfach erklärt.

Ich bin jedenfalls glücklich damit.
Gruß, Sven

 

[DreasDakar]

Ich sage nur exemplarisch „Luft in der Bremse“ - soll keiner hier im Forum mit dem Finger auf HD zeigen.

 

[GS-Tourenfahrer]

Ich sage nur exemplarisch „Luft in der Bremse“ - soll keiner hier im Forum mit dem Finger auf HD zeigen.

Moin,
also ich habe keine Luft in der Bremse.
Meine Fat Bob hatte aber schon bei der ersten längeren Ausfahrt bei einer Gesamtlaufleistung von ca. 2.000 Km einen Defekt - 4 Wochen Ausfall.
Hab´das Teil nach der Reparatur sofort verscherbelt

 

[DreasDakar]

Alles mit Augenzwinkern, hab mal den Smiley ergänzt.
Meine GSA war auch okay

 

[nidabaya]

Alles mit Augenzwinkern, hab mal den Smiley ergänzt.
Meine GSA war auch okay

Ja, den Smiley nachträglich ergänzt - m.E. Sollten nachträgliche Änderungen eines Beitrages durch die Foren-Software automatisch kenntlich gemacht werden. Ich weiß, sehr aufwändig!
Dann würden solche plumpen Bemerkungen, wie "Luft inder Bremse" durch Typen, denen gerade nichts anderes einfällt um aufzufallen, schnell seltener!
Ich weiß nicht, warum man sich zwanghaft äußern muß, wenn man nur bekannte Themen wieder aufwärmen kann,

 

[DreasDakar]

Wie gesagt, war eine augenzwinkernde, sicher nicht zwanghafte Replik auf die ebenfalls stereotypen HD-Schubladen hier. Nächstes Mal gleich mit Bildchen, okay?

 

[GS-Newbie300]

naja das mit "Luft in der Hinterbremse" ist halt auch Fakt genauso wie bei HD bei ihrem Erstwurf die ein oder andere Kinderkrankheit auftritt.
Ich kenne und bewege mich in beiden Welten aber mit einer HD bin ich noch nie gestanden dafür wollte meine GS gestern nicht, scheint der bekannte Batterietod zu sein. gsd wollte ich ja nicht 4 Tage in den Süden fahren aber wenn nach bereits knapp 2 Jahren die BAT den Geist aufzugeben scheint(obwohl ständig am Erhaltungsladungsgerät) machts auch keinen schlanken Fuss. Also man sieht beide Fabrikate haben ihre Problemchen.
Warten wir die 1300er im ersten Jahr ab, wie es da mit den Kinderkrankheiten aussieht ;-)
Von der Kardanrückrufaktion wollen wir da erst überhaupt nicht reden, gell

 

[wuetho]

Hallo zusammen,
meine Pan läuft bisher problemlos .....ausser den beiden Rückrufen, die anstandslos über die Bühne gingen alles gut
Ok ....das mit der Navigation funktioniert in der Kartendarstellung bisher nicht, die Richtungsangaben ohne Karte dagegen schon.....was mich allerdings nicht stört.
Fahre eh mit externem Navi über dem Display, da ich mit montiertem Großem Tankrucksack das Display nur knapp zur hälfte sehe ich Zwerg
Ich denke jeder Hersteller hat so seine Problemchen....der eine kann damit leben.....der andere nicht.
Hauptsache wir haben Freude an unseren Moppeds....mit welchen auch immer.

Ride on
Gruß
Thorsten

 

[GSLudwig]

Ich kenne und bewege mich in beiden Welten aber mit einer HD bin ich noch nie gestanden dafür wollte meine GS gestern nicht, scheint der bekannte Batterietod zu sein. gsd wollte ich ja nicht 4 Tage in den Süden fahren aber wenn nach bereits knapp 2 Jahren die BAT den Geist aufzugeben scheint(obwohl ständig am Erhaltungsladungsgerät) machts auch keinen schlanken Fuss.

Ständig Erhaltungsladung ist aber auch nicht das Beste für eine Batterie.

 

[GS-Newbie300]

!? bei der HD funktioniert das seit Jahren ohne Probleme, habe da auch eine AGM Batterie drin.
und wird wegen der Alarmanlage angeschlossen sonst kannst nach ein paar Monaten die BAT ersetzen da tiefenentladen und nein ich deaktiviere die Alarmanlage nicht ;-) auch wenn die Geräte in der Garage stehen.hab deswegen extra das CTEK MXS 5.0 gekauft damit nix sein kann

 

[Uli G.]

!? bei der HD funktioniert das seit Jahren ohne Probleme, habe da auch eine AGM Batterie drin.
und wird wegen der Alarmanlage angeschlossen sonst kannst nach ein paar Monaten die BAT ersetzen da tiefenentladen und nein ich deaktiviere die Alarmanlage nicht ;-) auch wenn die Geräte in der Garage stehen.hab deswegen extra das CTEK MXS 5.0 gekauft damit nix sein kann

Ich nutze zwar auch das MXS 5.0, aber auch an diesem Ladegerät (das ein Optimate 3 ablöste, mit dem ich mir durch Dauerladung Akkus zerlegt habe ) bleibt nicht ständig dran. Alle paar Wochen mal drangehängt, reicht (Es hängt physisch immer dran, nur elektrisch ist es getrennt, heißt "Schalter" in der Leitung zum Akku ).

Uli

 

[GS-Newbie300]

Ich nutze zwar auch das MXS 5.0, aber auch an diesem Ladegerät (das ein Optimate 3 ablöste, mit dem ich mir durch Dauerladung Akkus zerlegt habe ) bleibt nicht ständig dran. Alle paar Wochen mal drangehängt, reicht (Es hängt physisch immer dran, nur elektrisch ist es getrennt, heißt "Schalter" in der Leitung zum Akku ).

Uli

wie geschrieben wirds/wurde bei der/den HD`s seit Jahren so gemacht und ohne Probs nur bei der BMW scheint es möglicherweise deswegen ein Problem zu geben. wie man hier im Forum lesen kann scheint BMW mit der Erstausrüster BAT manchmal Probleme zu haben und wird dann anscheinend anstandslos auch nach längerer Zeit kostenlos getauscht. werde mal den kontaktieren

 

[SardGS]

Ich habe verschiedene Blei und AGM für 6 Monate an NOCO Ladegeräte hängen und die leben alle noch und sind quicklebendig.
Chris

 

[Eddy der Belgier]

Ich war mit Freunden bei Bmw Kohl Aachen, wir haben uns auch die Harley angeschaut. Einmal sahen wir den Pan aus der Nähe, aber was uns auffiel! Die Batterie befindet sich unten am Fahrrad (vorne) direkt hinter dem Vorderrad!!! Ich frage mich, was ist, wenn man durch eine tiefe Grube im Buch fahren muss, und diese Grube ist voller Wasser, ich glaube, das schließt Feuerwerk ein

 

[kuhtreter]

Aus Erfahrung kann ich sagen das bei Wasserdurchfahrten genau nix passiert. Unfreiwillig ausprobiert mit einer Suzuki Intruder in einer überschwemmten Unterführung

 

[Eddy der Belgier]

Aus Erfahrung kann ich sagen das bei Wasserdurchfahrten genau nix passiert. Unfreiwillig ausprobiert mit einer Suzuki Intruder in einer überschwemmten Unterführung

Man könnte die Pan also als U-Boot U-PAN MINUS 50 M beschreiben .

 

[kuhtreter]

Man könnte die Pan also als U-Boot U-PAN MINUS 50 M beschreiben .

Jo, die Luftansaugung sollte möglichst hoch sein. Und der Fahrer unerschrocken genug

 

[GS-Tourenfahrer]

Insgesamt ist's aber recht ruhig geworden um das Moped - ist wohl nicht so der Bringer