Cool, die DR hat sich auch automatisch beim Anhalten abgesenkt und beim Losfahren angehoben?Das hatte die Suzuki DR350SH aber auch schon. Ist ein paar Donnerstage her. Klasse, das HD das auch schon entwickelt hat. Reife Leistung nach über 20 Jahren... Sagt viel über die Entwicklungsabteilung
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Das wird möglicherweise noch etwas schwieriger als bei anderen Segment-Eroberungswilligen:
, aber so extrem breit, wie auf vielen Photos zu sehen (von"wohlmeinenden Journalisten von schräg vorn unten, formatfüllend, aufgenommen?), ist er auch nicht. Dürfte ca. 40cm Verkleidungsbreite haben, und ist, von vorn davor stehend betrachtet, völlig unauffällig. Der ganze Rest macht einen guten Eindruck. Motor glattflächig, leicht zu reinigen, Kühler im unteren, gefährdeten Bereich durch eine Blende geschützt, alles andere "normal". Bemängeln würde ich die vier Ösen zur Gepäckbefestigung (da passen 30mm breite Spannriemen durch!, damit könnte man auch die 2m langen Bretter -anderer Thread dazu 
- locker fest verzurren), die könnten untenrum gerundet, nicht eckig, sein. Sitzposition konnte ich noch nicht testen, das wird erst dann, wenn der erste Vorführer im Laden steht. Ich werde sie auf alle Fälle Probe fahren, mein bester Freund hat seine schon bestellt 
, und wenn sie gefällt, nehme ich vllt. auch ein wenig Geld in die Hand und erstehe eine.Hat der Typ von BMW dir erklären können warum du eine BMW fahren sollst?Das will ich hoffen
Das Problem, was ich hier sehe ist, daß HD hier nichts besser macht als BMW. Dieser Typ hat für mich nicht erklären können, warum ich eine Maschine von HD fahren sollte? Marketing alleine sorgt nicht für einen guten Absatz. Aussage diese Maschine sei der Hammer ist für mich absolut nichtssagend
Wird ähnlich sein wie bei den Begegnungen, bei denen ich mal mit dem 650er Burgman unterwegs bin.
Naja...das mit dem "Motorrad mit dem Bauch kaufen" hat mich in meinem Leben schon ne menge Geld gekostet
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Ein Bekannter von uns, Rheinländer, mittlerweile über 70 und adipös, hat seit 2003 mehrere 650er Burgis über jeweils gute 100.000 Kilometer gefahren, mit Sozia und jeder Menge Gepäck bei Wind und Wetter. Bretagne, Schweden, Schottland usw. usf... Und dann immer wieder das gleiche Bild an den Treffs - "Echte Biker", sprich Feierabend Onepercenter, 46er Jungs mit teils aseptisch geputzten Schönwetter-Eierfeilen und jede Menge Café-Racer rümpfen die Nase über das Weichei auf dem Roller...
Ich grüße auch ausnahmslos jeden Motorradfahrer, sogar (echte) Mofafahrer, und jeder der nicht zurückgrüßt, bekommt ein freundliches Wort hinterhergerufen.
Na da frag mal in der Pre Evo Gemeinde nach was eine „richtige“ Harley ist. Das Harley Lager selbst ist doch auch schon sehr geteilt. Auf der einen Seite all die Zahnwälte mit ihren schönwetter Chrom Harleys und max. drei Tankfüllungen pro Jahr und auf der anderen Seite die Jungs, welche durch ganz Europa zu diversen Events cruisen.
Mir hat meine R100GS PD erzählt warum ich sie erstehen sollte. Damals 1995 war es das Thema großer Tank und Kardan. Ich wollte keine Kette und eine große Reichweite. Nach den Jahren finde ich die Kombination luftgekühlter Boxer und Kardan genial. Das sind meine Gründe. Andere mögen andere Gründe haben. Vielleicht bin ich zu rational unterwegs, aber kein BMW Verkäufer hat gesagt, das ist der Hammer kaufe die PD. Meine BMW hat mich mit der Summe ihrer Eigenschaften überzeugt.
