Zeigt mir eure R1200 GS/Adventure LC

[Georg851]

Ich hoffe das die auch noch gerade geht

 

[porschefunki]

Das ist ein nettes Spielzeug.
Die Italiener können halt einfach auch schön!!
Nur mit dem Fußball klappts gerade nicht so

Gruß Volker

 

[Gast 30990]

Auf einen originalen kommt in den seltensten Fällen das Zeichen von Akra drauf die wollen ja auch noch die teuren Zubehörtöpfe
verkaufen.

Nur eben bei der NineT nicht. Es ist kein Akraprodukt, daher finde ich den Aufkleber unangebracht. Muss aber jeder selber wissen.

 

[Gast 30990]

Anhang anzeigen 133413 Ich hoffe das die auch noch gerade geht

Oh, darf man das hier, italienische Produkte präsentieren? Zudem der falsche Thread.

 

[J-P]

Mit Photoshop etwas Stimmung reingebracht .... Möchte mir ein Poster davon machen, weiss aber noch nicht welches das bessere Bild ist.

Gruss j-p

 

[boxerdriver]

Numero Tre

 

[J-P]

Mein Favorit....

 

[Gast29174]

Nummer 3

dein Favorit wäre nicht mein Favorit- die LC hat so klare Linien, deine Umrandung macht das alle viel zu unruhig.

das ist aber nur meine Meinung !!

 

[bass_t]

Also das Motorrad ist Klasse, die Fotos hingegen rein gar nicht......

 

[wastel77]

Topcase kommt auch bald

 

[frank69]

Wieso Topcase ? Ziehste um ?
Schönes Mopped bis jetzt !

 

[Blue_Adventure]

Meine Dicke,
jetzt seit 10 Tagen und 3000 km immer noch Dauergrinsen.

 

[eMTee]

Meine Dicke, ... immer noch Dauergrinsen.

Ich kann auf dem Foto das Grinsen deiner Dicken nicht erkennen.

 

[QVIENNA]

so sieht sie aus - geputzt wird im Oktober...

 

[atgmax]

Anhang anzeigen 134081so sieht sie aus - geputzt wird im Oktober...

Interessant. Was ist denn das für ein Federbein und wie sind die Erfahrungen?

 

[QVIENNA]

Interessant. Was ist denn das für ein Federbein und wie sind die Erfahrungen?

Wilbers (v+h, angepasst an meine Anforderungen, Gewicht, etc. etc) ...
Erfahrungen bis dato sehr gut. Man kann damit nun auch die Druckstufe (mechanisch mit Klicks) verstellen, alles andere wie beim
originalen Dynamic-Esa. War damit letztes WE am Ring, das Motorrad liegt (für mein "Gefühl") perfekt in den Kurven (schwimmt nicht auf, "wackelt" nicht mehr beim scharfen Anbremsen vor den Kurven und voll Herausbeschleunigen aus den Kurven) , ist extrem stabil bei Vollbremsungen (vorher bei 80 schon leichte Unruhe, nun bei 130 keinen Wackler). Eine Serie von Vollbremsungen im direkten Vergleich (nebeneinander) zur 1190er von KTM durchgeführt - mein Bremsweg war bei jeder Geschwindigkeit deutlich kürzer (wird nicht nur am Fahrwerk gelegen haben sondern auch am progressiven Bremsen, da mein Kollege immer voll in die Eisen gegangen ist und dadurch das ABS sofort ausgelöst hat...).

Schräglagen nach wie vor limitiert durch die Fußrasten (für mich zumindest), allerdings gibts kein Nachschwingen mehr.

p.s. wie du am Krümmer siehst, wird sie auch "artgerecht" gefahren. Wenn du "normal" unterwegs bist und sie vornehmlich als Reisefahrzeug nutzt, um von A nach B zu kommen, wäre es schade ums Geld, wenn man Umbauten vornimmt.

 

[oerst]

- mein Bremsweg war bei jeder Geschwindigkeit deutlich kürzer (wird nicht nur am Fahrwerk gelegen haben sondern auch am progressiven Bremsen, da mein Kollege immer voll in die Eisen gegangen ist und dadurch das ABS sofort ausgelöst hat...).

Verstehe ich richtig, dass Du besser (kürzerer Weg) bremst als ABS?

p.s. wie du am Krümmer siehst, wird sie auch "artgerecht" gefahren. Wenn du "normal" unterwegs bist und sie vornehmlich als Reisefahrzeug nutzt, um von A nach B zu kommen, wäre es schade ums Geld, wenn man Umbauten vornimmt.

Und das kann ich auf dem Handy nicht erkennen... Was ist da zu sehen?

Und jetzt zum Wilbers... Ich muss mal schauen, hatte nicht mitbekommen, dass die ein 'WESA' für die K50 im Angebot haben. Sicherlich interessant....

 

[QVIENNA]

Verstehe ich richtig, dass Du besser (kürzerer Weg) bremst als ABS?



Und das kann ich auf dem Handy nicht erkennen... Was ist da zu sehen?

Und jetzt zum Wilbers... Ich muss mal schauen, hatte nicht mitbekommen, dass die ein 'WESA' für die K50 im Angebot haben. Sicherlich interessant....

nein, ich bremse natürlich nicht "besser als ABS", aber durch die Art des Bremsens (magic...) kommt das ABS erst gegen Ende in den Regelbereich (habe auch nicht die originalen Bremsbacken verbaut, glaube aber nicht, dass das bei EINER Vollbremsung einen Ausschlag gibt). Wenn du sofort voll in die Eisen gehst, bist du auch sofort im Regelbereich (auf zu, auf zu, auf zu = längerer Bremsweg).
Spielt sich alles innerhalb von Sekundenbruchteilen ab, ich trainiere das auch an mehreren Tagen in der Saison. Ist aber keine Hexerei, ich bin überzeugt, dass viele das ohnehin intuitiv und ohne Übung richtig machen. Für mich ist´s halt wichtig zu sehen, wie ich dabei reagiere und wie sich das Motorrad verhält.

Wilbers gibt´s erst recht kurz, für mich persönlich beim Esa die bessere Lösung als Öhnlins. Ohne Elektronik würde ich zu Öhlins tendieren. Das spannende am neuen Wilbers ist (wie schon angesprochen), dass man die Druckstufe justieren kann, das gibt was aus !

 

[Jonni]

Und das kann ich auf dem Handy nicht erkennen... Was ist da zu sehen?

Nicht gesehen? Der Krümmer war im Urlaub, hat lange am Strand gelegen und dort ordentlich Farbe bekommen.

CU
Jonni

 

[oerst]

Wilbers gibt´s erst recht kurz, für mich persönlich beim Esa die bessere Lösung als Öhnlins. Ohne Elektronik würde ich zu Öhlins tendieren. Das spannende am neuen Wilbers ist (wie schon angesprochen), dass man die Druckstufe justieren kann, das gibt was aus !

Schlappe 1550€ incl. Einbau ist zwar weniger als Touratech, aber auch ein anderes Ziel....