Wie viel Hubraum ist für mich genug?

[maxquer]

Ich finde die Frage an der Realität vorbei. In spätestens 5 Jahren werden wir uns über Hubraum bei neuen Motorrädern nicht mehr unterhalten, sondern nur noch, wieviel kW haben sie, wieviel Nm ab Leerlaufdrehzahl und wieviel kWh hat die Batterie.
Die Zeit des Hubraums ist gegessen.
Ob uns das gefällt, oder nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Majo]

Ich finde die Frage an der Realität vorbei. In spätestens 5 Jahren werden wir uns über Hubraum bei neuen Motorrädern nicht mehr unterhalten, sondern nur noch, wieviel kW haben sie, wieviel Nm ab Leerlaufdrehzahl und wieviel kWh hat die Batterie.
Die Zeit des Hubraums ist gegessen.
Ob uns das gefällt, oder nicht.

Gruß,
maxquer

Ich bin sicher da liegst du falsch.

 

[SardGS]

Ich finde die Frage an der Realität vorbei. In spätestens 5 Jahren werden wir uns über Hubraum bei neuen Motorrädern nicht mehr unterhalten, sondern nur noch, wieviel kW haben sie, wieviel Nm ab Leerlaufdrehzahl und wieviel kWh hat die Batterie.
Die Zeit des Hubraums ist gegessen.
Ob uns das gefällt, oder nicht.

Gruß,
maxquer

Jupp,
zum Beispiel die neue Zero FX

Aber grundsätzlich bleibt die die Diskussion die selbe, bloss ändern sich die Werte.

Chris

 

[sigi74]

Ein interessanter Vergleich wäre zum Beispiel:

Eine BMW 1000 RR
Eine BMW R1100GS
Jeweils der gleiche Fahrer und die gleiche Strecke
Jeweils ca. 2 Std.
Welcher fährt mehr und entspannter im Bereich 40-50 PS (keine AB!)..?

nicht alles das hinkt, ist automatisch auch ein Vergleich.
bei deinem Beispiel könnte ich auch fragen,
"wir fahren auf eine sehr schnelle Strecke oder gar Ring, und mal sehen wer in der Zeit mehr km schafft"

man kauft keine GS fürs superbiken und kein RR fürs touren.
vlt fährt deswegen die F1 auch nur auf asphaltierter Strecke

Äpfel und Birnen!

 

[maxquer]

nicht alles das hinkt, ist automatisch auch ein Vergleich.
bei deinem Beispiel könnte ich auch fragen,
"wir fahren auf eine sehr schnelle Strecke oder gar Ring, und mal sehen wer in der Zeit mehr km schafft"

man kauft keine GS fürs superbiken und kein RR fürs touren.
vlt fährt deswegen die F1 auch nur auf asphaltierter Strecke

Äpfel und Birnen!

Dein Vergleich hinkt aber auch, oder glaubst Du wirklich, dass sich die Leute, die sich ein Superbike kaufen, damit auf der Renne fahren.
Ich schätze mal 99,8% der Mopeds werden nie eine Rennstrecke sehen, sondern, wenn überhaupt mal, auf der Autobahn ausgepresst.

Gruß,
maxquer

 

[Wheelgunner]

Gibt schon schöne Ansätze. Aber wo in der Mongolei will man das Teil laden. Da muss sich noch viel mehr ändern. Und das geht sicher nicht in 5 Jahren . . .

 

[kuhtreter]

Jupp,
zum Beispiel die neue Zero FX

Aber grundsätzlich bleibt die die Diskussion die selbe, bloss ändern sich die Werte.

Chris

Alles hat zwei Seiten. Eine gute Seite, endlich gehören fragwürdige Öl-Diskussionen der Vergangenheit an.
Es bleibt ja noch genug Aufklärungsbedarf bei Reifen

 

[maxquer]

Gibt schon schöne Ansätze. Aber wo in der Mongolei will man das Teil laden. Da muss sich noch viel mehr ändern. Und das geht sicher nicht in 5 Jahren . . .

Und wieviel % der deutschen Mopedfahrer fährt in die Mongolei?
Was schätzt Du?

Gruß,
maxquer

 

[FF-GS]

Aber da hast Du doch keinen prägnanten Unterschied zur GS. Der kommt doch eben erst auf den letzten 2- 3 Tausend Umdrehungen = Ausdrehen der KTM.

 

[JUG]

Alles hat zwei Seiten. Eine gute Seite, endlich gehören fragwürdige Öl-Diskussionen der Vergangenheit an.
Es bleibt ja noch genug Aufklärungsbedarf bei Reifen

... Windschild, Fahrwerk, Sitzbank, Koffer, Tieferlegung... . Es wird nicht langweilig werden, irgendwas ist immer.

 

[SardGS]

Alles hat zwei Seiten. Eine gute Seite, endlich gehören fragwürdige Öl-Diskussionen der Vergangenheit an.
Es bleibt ja noch genug Aufklärungsbedarf bei Reifen

Naja, irgendwas wird's dann auch werden, 100 Pro!
Irgend was elektrisch bezogenes oder welche Schmiermittel für die Motoren benutzt werden sollen und vor allem welche 50 kw mehr Leistung bringen...
Ja Ja die Reifen, das wird lustig (oder auch nicht)

 

[JUG]

Und wieviel % der deutschen Mopedfahrer fährt in die Mongolei?
....

Gruß,
maxquer

Worauf zielt die Frage ab?
Auf heute, morgen oder zukünftig?
Auf dem Weg dahin sind mehrere Länder zu durchqueren. Zählen diese Länder i.w.S. auch dazu?
Prozentual wird eine kleine Quote herauskommen. Interessanter wäre die Frage nach der absoluten Zahl.
Vielleicht ist die Mongolei auch nur ein Synonym. Wer weiß das schon.

 

[Ralsch]

Ein interessanter Vergleich wäre zum Beispiel:

Eine BMW 1000 RR
Eine BMW R1100GS
Jeweils der gleiche Fahrer und die gleiche Strecke
Jeweils ca. 2 Std.
Welcher fährt mehr und entspannter im Bereich 40-50 PS (keine AB!)..?

Die RR kann man, wie jedes andere Motorrad auch, ganz entspannt rollen lassen. Habe ich auch schon gemacht und bin damit spazieren gefahren. Entspannt geht allerdings aufgrund der Sitzhaltung kaum, man braucht bei langsamen Geschwindigkeiten eine Menge Körperspannung oder man hängt übel auf den Armen/Handgelenken.
Die 40-50PS (oder sogar viel weniger) haben bei gleicher Geschwindigkeit/Fahrweise näherungsweise beide gleich.

 

[bswoolf]

In Anbetracht des Threadverlaufs fand ich das jetzt nicht so OT. Aber wurscht.

 

[Wheelgunner]

Aber da hast Du doch keinen prägnanten Unterschied zur GS. Der kommt doch eben erst auf den letzten 2- 3 Tausend Umdrehungen = Ausdrehen der KTM.

Antworte mal ganz OT: Aber bis dahin auch motortechnisch keinen Vorteil für die GS. Und über das Feuerwerk oben raus brauchen wir nicht diskutieren. Dazu noch der deutlich bessere QS.

Aber das hilft alles nix, wenn man nicht fahren kann. Egal ob GS oder Kürbis. Sehe das regelmäßig in den Alpen. So wie da viele fahren, sind all die Helfer unnötig und verursachen zu 95% nur Gewicht.

 

[the-pianoman]

Du wirst es kaum glauben, aber auch eine 1250 GS lässt sich so fahren, dass nicht ständig irgendwelche "Helferlein" eingreifen müssen.

[OT]
Zu dem Thema Helferlein hab ich ein Interessantes Video entdeckt, das Thema Riding Modes finde ich top erklärt:

 

[Gast 54259]

Also...eine modifizierte R1100GS....

Die kastrierte KTM 1050 ADV kommt deiner Vorstellung sehr nahe.
Hubraum1050 ccm
Leistung95 PS
Drehmoment107 Nm bei Drehmoment5750 U/min

 

[on2wheels]

Ich glaube, es gibt im wesentlichen zwei Arten, unterwegs zu sein und Freude am Fahren zu haben.

1. Schub von unten und die ständige Gewissheit, bei jedem Dreh am Gasgriff einen Satz nach vorn zu machen. Macht unglaublich souverän, nutzt sich aber ab. Irgendwann hat man sich an den Schub gewöhnt und das Gummiband, das einen nach vorn geschnalzt hat ist irgendwie erlahmt. Da hilft dann nur die nächste Schuhgröße und das weiß auch der Hersteller.

2. Endloses Drehzahlband mit richtig Leistung oben raus. Und zwar so viel, dass man sie im Straßenverkehr niemals richtig einsetzen kann. Kann man in höheren Gängen souverän bummeln mit der ständigen Gewissheit, nach dem Runterschalten um ein, zwei oder mehr Gänge beliebig viel Leistung zur Verfügung zu haben und jeden Tesla nach der Kehre stehen lassen zu können. Nutzt sich nie ab, da die volle Leistung niemals jemals eingesetzt werden kann.

Gruß
Serpel

Fahr mal einen Royal Enfield Eintopf.

Da hast Du nix aus Deiner Aufzählung, aber die Wahrscheinlichkeit, daß sich "Freude am Fahren" einstellt, ist durchaus gegeben .

Ciao
Alex

 

[Wheelgunner]

Fahr mal einen Royal Enfield Eintopf.

Da hast Du nix aus Deiner Aufzählung, aber die Wahrscheinlichkeit, daß sich "Freude am Fahren" einstellt, ist durchaus gegeben .

Ciao
Alex

Das Erlebnis hatte ich letztens bei der 700er Thenere und KTM 890 Adventure . . Weniger Gewicht und einfach entsprechend leichtfüßiges Fahren. Aber beim überholen merkt man es doch. Wobei die 890er bis so 140/160 wirklich gut geht und der Unterschied zur 1290er nicht so auffällig war.

 

[Serpel]

Fahr mal einen Royal Enfield Eintopf.

Da hast Du nix aus Deiner Aufzählung, aber die Wahrscheinlichkeit, daß sich "Freude am Fahren" einstellt, ist durchaus gegeben .

Stimmt ja! Die Freude am Fahren muss man sich inzwischen bei anderen Herstellern suchen. BMW garantiert nur noch Freude am Impfen ...

Ernsthaft: Bin mal eine Enfield gefahren und war erstaunt, wie lebendig so ein Motorrad ist und wie viel Spaß es beim Fahren bereitet. Kann nur nicht beurteilen, wie schnell so was langweilig wird.

Gruß
Serpel