Wer wechselt seine Reifen selbst?? Und mit welchem Gerät?

[Balla]

Ohne Kumpel ist sowas deutlich teurer. Da lohnt sich sowas ziemlich schnell, plus hohe Flexibilität wenn man mal schnell das Profil wechseln möchte.
Habe das Ding aus dem V4 Forum, geht halt leider nur mit 17 Zoll. Das Rabaconda sieht aber gut aus.

 

[kallegerd]

plus hohe Flexibilität wenn man mal schnell das Profil wechseln möchte.

Das macht es für mich vor allem aus...

Außerdem kann man auch mal fix angefahrene Reifen wieder draufziehen, was man niemals machen würde, wenn man jemanden dafür bezahlen müsste...

 

[Harald_NDS]

Wenn man die neue Decke so montiert wie im Video ist die Felge auch schnell krumm , ebenfalls die Speichen ……
Wäre der Hebel nicht so lang hätte es bei ihm so auch nicht geklappt. Man beachte die Anstrengung beim Aufziehen ab der Hälfte .
Hier muss die Decke in das Tiefbett gedrückt werden .
Dieses Gewalt aufziehen ist auch für die neue Decke nicht gut .
Das die Umlenkung eine Ratschenfunktion hat erleichtert die ” schräge Montageposition ”.
Das sollte sich der noch unbedarfte einfache Anwender im Hinterkopf behalten .
Eine einfache abdrück und Montageeinrichtung für 20 - 40 Euro erfüllt den gleichen Zweck genau so einfach .
Kann man auf einem Tisch oder Werkbank fixieren und braucht nicht am Boden Montieren.
Alle von mir gekauften ” Montagegeräte ” haben sich als nicht besser erwiesen und wurden zurückgegeben oder verkauft .
Ich montiere auch unterwegs mit 4 Montagehebeln ( ca. 25 cm lang ) auch ohne Montagehilfe richtig steife Decken ( Dakar und co. ) drauf und runter …
Normale Straßenbereifung brauchen solche Geräte nicht . Die kann man mit etwas Übung von Hand mit Reifenpaste einfach Montieren ..

 

[FF-GS]

Ich hab grade nochmal nachgeschaut. Ich zahle für Montage, Wuchten und Altreifenentsorgung 10€. Wären dann für den ROI mindestens 50 Reifen, mit Zubehör über 70 Reifen, die ich wechseln müsste.
Das bekomme ich in diesem Leben nicht mehr hin.... (Oder wenn, dann nur knapp)

10 Euro für eine Komplettrad ist kein Preis, das ist ein Geschenk.
Da muss man nicht überlegen. Aber das ist sicher keine normale Werkstatt, oder?

2-4 Euro ist ja schon der Betrag für die Altreifenentsorgung, für 6-8 Euro vor Steuern kann das kein Betrieb wirtschaftlich darstellen.

Ich habe vor über 10 Jahren schon 15 Euro bezahlt beim kleinen Kruschtler, der wollte das aber mit den Mopedreifen aufziehen nicht mehr machen, das Verlustgeschäft.

Nun habe ich alles selber da zum montieren , nun ist es nur noch die Zeit. (wobei es für mich eigentlich ein Verlustgeschäft ist, es selber zu machen, da mein Netto-Stundenlohn deutlich höher liegt und in 10 Minutne montiere und wuchte ich so eine Pelle nicht! )

 

[ChargerSB]

ich habe meine Sporttouring Reifen ala Pilot Road auch immer in der Garage mit einem U 100€ Gerät gewechselt und gewuchtet.
Auf der GS und der Honda meiner Frau haben wir jetzt K60 Scout und tkc70.
Die contis haben wir noch von Hand gemacht, den Heidenau hab ich dann doch auf einer Professionellen Maschine auf- und abmontiert.
Da tut sich beim abdrücken selbst die Maschine schwer und mir steht die Angst um die Felgen im Gesicht.

 

[FF-GS]

Das Rabacondateil schaut lustig aus. Trotzdem geht mir das in dem Video zu leicht, wie die erste Flanke des Holzreifens einfach so über die Felge geworfen wird. Und wie zweite Flanke aufgeratscht wird. Ich bin da EXTREM misstrauisch.
Bei mir ist das ein Workout mit vier Schnellspannzwingen und einem Kampf Mann gegen Material!!

Vielleicht fange ich heute mal an, den PST2 auf die LC Gussfelge zu zwiebeln.
Reiseenduroreifen sind leider Gegner und keine Opfer ( wie zB. ein Pilot Power)

 

[Harald_NDS]

Vielleicht fange ich heute mal an, den PST2 auf die LC Gussfelge zu zwiebeln.
Reiseenduroreifen sind leider Gegner und keine Opfer ( wie zB. ein Pilot Power)

Nicht nur Du bist misstrauisch .......
allerdings ist die erste Hälfte meist nicht das Problem ..

Breite Felge und tiefes Felgenbett klappt leicht , da geht die zweite Hälfte schon schwerer.
Rate mal warum alle mit den Hinterrädern ihre Montage Videos machen .
So n Schönes 1,85 x 21 Zoll Vorderrad und Reifen womöglich noch mit Schlauch .
Die Königsklasse ist dann vorn und hinten mit Reifenhalter
Das wäre eine gute Demo ob die Maschine was taugt

Ne 4,5 oder 5 Zoll Felge ist noch echt easy , aber mach das mal mit ner 2,25 er oder 2,5 er Felge

Die hätte er mit seiner Maschine nicht so " fluppig " montieren können ohne den Felgenrand und die Speichen zu demolieren .
Genau das ist der Grund warum ich ALLE so toll gehypten
" Montier Maschinen " zurückgegeben oder Verkauft habe .

Zur Verdeutlichung : Es gibt genug Berichte von Leuten im Forum wo selbst Reifenfirmen mit 2 Mann an einer Professionellen Maschine Stunden herumgewürgt haben und selbst die Felgen danach Macken hatten.

 

[Andi#87]

10 Euro für eine Komplettrad ist kein Preis, das ist ein Geschenk.
Da muss man nicht überlegen. Aber das ist sicher keine normale Werkstatt, oder?

DU hast mich erwischt. Das war der Nettopreis. Es sind also 11,90€/Reifen. Macht die Rechnung unwesentlich anders.

Offizieller Point S Reifenhändler.......(Bin ich allerdings schon seit mehr als 30 Jahren Kunde, mit allem was mit Gummi zu tun hat )

 

[FF-GS]

Immer noch spottebillig.

Ich habe es heute nachmittag getan, da ich dieses Wochenende nicht arbeiten muss, am Guß-VR den Tourance Next runter, PST2 rauf.

Es waren hässliche Szenen, nicht für die Öffentlichkeit bestimmt, Flüche, die in Kellergängen verhallten, Laute, die eher an Saw erinnerten denn an eine Werkstatt.

Aber es ist vollbracht, unter einer Stunde. Und mein Tagesworkout ist damit auch erledigt.
Habe den komisch glänzenden PST2 noch mit etwas Aceton abgerieben und danach mit dem Bandschleifer mal angerauht, dieser komische Glanz bleibt.

Egal, zusammen mit dem nur angefahreren PST2 HR von Gomme Sasse wieder ein frischer Satz PST2 Gummis, der montiert wird, sobald die MAA auf der Kreuzspeiche fertig sind.

 

[KaTeeM is a schee...]

... Es waren hässliche Szenen, nicht für die Öffentlichkeit bestimmt, Flüche, die in Kellergängen verhallten, Laute, die eher an Saw erinnerten denn an eine Werkstatt.

Wer kennt es nicht...?

Und ich dachte schon, ich mache was falsch, wenn ich danach durchgeschwitzt bin?

 

[FF-GS]

Nöö, heute Reifen wechseln und den Hulahoop Ring drangsalieren ( bisserl Sport fürs Frühjahr) und alles wird gut.

 

[bswoolf]

Hier sind die schon bei 30€ pro Rad, da wird das schon interessant. Insbesondere, wenn man mehrere Motorräder hat.

 

[Balla]

Ein sehr guter Kompromiss ist es, nur die Räder auszubauen und den ganzen Kram beim Händler anzuliefern. Das senkt die Kosten erheblich - wenn man nicht eigenhändig die Reifen wechseln will.

 

[Franz Gans]

Hier sind die schon bei 30€ pro Rad, da wird das schon interessant. Insbesondere, wenn man mehrere Motorräder hat.

Mußt Dich nicht grämen, denn das ist der übliche Kurs. Größenordnung > 20 bis 25 Euro pro Rad. Kann mir nicht vorstellen, daß die genannten ~ 12 Euro pro Rad für den Händler auskömmlich sind, so daß er es an anderer Stelle z. B. mit seinen Preisen für den Neureifen wieder ausgleichen muß (für den Mindestlohn wird er nicht arbeiten und dann kommt noch der weitere Park an Geräten, Materialien, Beleuchtung, Strom, Versicherung, Raummiete und was weiß ich noch alles hinzu, den er auch noch mindestens egalisieren muß). Eventuell gehört er zu den wenigen Kaufleuten, die sagen, die Masse muß es bringen, wenn er pro Rad draufzahlt?

 

[Andi#87]

Oder es ist ein Händler, der seine Kunden nicht vorsätzlich über den Tisch zieht, sondern an längerfristiger Kundenbindung interessiert ist

 

[bswoolf]

Mußt Dich nicht grämen, denn das ist der übliche Kurs. Größenordnung > 20 bis 25 Euro pro Rad. Kann mir nicht vorstellen, daß die genannten ~ 12 Euro pro Rad für den Händler auskömmlich sind, so daß er es an anderer Stelle z. B. mit seinen Preisen für den Neureifen wieder ausgleichen muß (für den Mindestlohn wird er nicht arbeiten und dann kommt noch der weitere Park an Geräten, Materialien, Beleuchtung, Strom;Versicherung, Raummiete und was weiß ich noch alles hinzu, den er auch noch mindestens egalisieren muß). Eventuell gehört er zu den wenigen Kaufleuten, die sagen, die Masse muß es bringen, wenn er pro Rad draufzahlt.

Ich gräme mich nicht, sondern mache das einfach selbst.
Die 30 sind schon bei ausgebauten Rädern. Möchte gar nicht wissen, was das mit Radaus- und Einbau kosten würde. Abgesehen davon, daß das die Auswahl der Monteure deutlich einschränken dürfte.

 

[ALW]

Meine R nine T hab ich gebraucht von der BMW Niederlassung gekauft, mit neuer Bereifung. Drei Monate später war der Vorderreifen platt, netterweise im Stand während der Arbeit und nicht beim Fahren. Grund war Montage des Schlauchs mit einer Falte, der hat gewalkt und ist dann gerissen. Ich hatte mich noch gewundert, warum da so viele Gewichte auf der Felge klebten, die waren wohl gegenüber der Schlauchfalte...
Aus Sicherheitsgünden montiere ich meine Reifen ausschliesslich selbst, inklusive leicht aufblasen und einmal innen mit der Hand rum, vor Aufziehen der zweiten Reifenflanke. Viele Werkstätten haben einfach keine Erfahrung mehr mit Schlauchreifen. Oder es muss zu schnell gehen...

 

[Franz Gans]

haben einfach keine Erfahrung mehr mit Schlauchreifen. Oder es muss zu schnell gehen...

Meine Schwester wußte mir zu berichten, daß an ihrem fabrikneu gekauften Fahrrad ein ebensolcher Fehler mit den gleichen Folgen passiert ist. Also: "Oder es muss zu schnell gehen..."

 

[Harald_NDS]

Es waren hässliche Szenen, nicht für die Öffentlichkeit bestimmt, Flüche, die in Kellergängen verhallten, Laute, die eher an Saw erinnerten denn an eine Werkstatt.

Nicht die Kraft sondern die angewandte Technik beschert dir den
" Lautlosen Erfolg " .....................
Stell dir vor du bist in der Pampa allein unterwegs und der Reifen muss runter ................
Mit Pseudo" Montiermaschne " oder " Stand Alone " mit Reifen Löffeln montiert ??
Das Video wäre bestimm sehenswert gewesen

 

[FF-GS]

In der Pampa werden keine Gefangenen gemacht bzgl. Macken in den Felgenhörnern, warm ist es dann meistens auch und man muss den Reifen auch nicht in ein kaum vorhandenes Tiefbett ziehen, um ihn über den dann ebenso nicht vorhandenen Montageschuh zu zwiebeln.
All das passiert in einem kühlen Montagekeller eben "anders" ohne Macken in den Felgen usw.

Ich komme der Sache nun doch schon näher nach dem dritten montierten Satz, die Technik wird ausgefeilter, aber ich fahre zu wenig, um echte Routine zu entwickeln (wenn man es nur einmal im Jahr macht.....)

Aber ganz ohne Kraft ist das illusorisch, die Pellen sind echt steif......