Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Paul1965]

An das Dichtfahren der tropfenden Bremszangen und Drucklose Hinterradbremsen seien total Problemlos, glauben immer noch Einige hier, und sie werden nicht müde dies immer wieder zu betonen, warum auch immer .

 

[Andi#87]

Zeig mir einen Beitrag in einer technischen Literatur der besagt das es Motorradbremsen gibt die man dichtfahren soll,dann kannst du behaupten das ich keine Ahnung habe...Beweise vorlegen,nicht nur anderen nachplappern !

Man Man.... . Es wurde Fett und Breit hier im Forum geschrieben und stand genau so Fett u.a. in der MOTORRAD.
Die Dichtungen wurden nach dem Spritzen anfangs geschliffen. Dieser Prozess war in sofern falsch, das die Rautiefe der Dichtungen zu groß war und die Bremsensuppe seitlich an den Dichtungen vorbei suppeln konnte. Durch mehrfaches Bremsen wurden durch den Bremskolben diese hohe Rautiefe geglättet und damit dichtete die Dichtung wieder.
Bevorzugt natürlich durch fahren, wodurch der Beggriff "Dicht fahren" gebohren wurde. Und es hat bei fast allen "Problembremsen" funktioniert.

Hättest Du Dich vorab (auch hier im Forum und in der Presse) Informiert, tätest Du son Blödsinn nicht schreiben und Nebelkerzen werfen. In 2020 wurde dieser Fertigungsprozess optimiert, so das die Bremsen ab Werk dicht waren (abgesehen von einzelnen "Außreißern".)

Reicht Dir das nun als Beweis, oder brauchst Du noch Scans der Artikel? Oder nen Link aus dem Forum hier?

Ich glaube derjenige der hier plappert bist Du....ohne Dich vorab gescheit zu informieren

 

[Zagato]

Ah und auf welche Motorräder ist das passiert ?? In den 60'er vielleicht !

Oder auf der 1250 mit Hayes ? Wenn die nicht in der Lager sind die SOLL Rauhigkeit zu erreichen, sollen die Kunde diese Einhohnen ? Was fuer ein Quatsch.
Dass es beim Fahren glätter wird akzeptiere Ich, aber dass der Kunde das fertig bearbeiten soll ist auf keinen Fall eine Lösung, eventuell nur eine Konsequenz.

 

[Paul1965]

Tropfende Bremszangen sind im Strassenverkehr nicht zugelassen, die Bremsanlage hat vom Tag der 1. Inverkehrssetzung bis zur Ausverkehrssetzung dicht zu sein, ohne wenn und aber.
Auch die Hinterradbremse muss jederzeit voll Betriebstauglich sein, dies alles gilt auch für BMW Motorradbremsen.

 

[Zagato]

Ah und auf welche Motorräder ist das passiert ?? In den 60'er vielleicht !

Oder auf der 1250 mit Hayes ? Wenn die nicht in der Lage sind die SOLL Rauhigkeit zu erreichen, sollen die Kunde diese Einhohnen ? Was fuer ein Quatsch.
Dass es beim Fahren glätter wird akzeptiere Ich, aber dass der Kunde das fertig bearbeiten soll ist auf keinen Fall eine Lösung, eventuell nur eine Konsequenz.

 

[Andi#87]

Auch das steht hier über 210 Seiten fett und breit geschrieben. Musst Dir nur die Mühe machen selbst zu lesen.
(Baujahre 2018 und 2019)

 

[Andi#87]

Tropfende Bremszangen sind im Strassenverkehr nicht zugelassen, die Bremsanlage hat vom Tag der 1. Inverkehrssetzung bis zur Ausverkehrssetzung dicht zu sein, .....

Auch das ist gekannt und wurde hier bis zum Erbrechen durchdiskutiert....
Warum glaubst Du, jetzt die Lunte wieder von der anderen Seite anzünden zu müssen?

 

[Zagato]

Unglaublich , 210 Seiten beweisen dass der Kaufer einer 20.000€ Machine die Bremsen Dichtfahren soll ?
Wer glaubt den so ein kram ??

 

[Andi#87]

Dass es beim Fahren glätter wird akzeptiere Ich, aber dass der Kunde das fertig bearbeiten soll ist auf keinen Fall eine Lösung, eventuell nur eine Konsequenz.

Niemand hat geschrieben das der Kunde das fertig bearbeiteten soll...lese dir den Fred einfach durch, dann erfährst Du die Lösung.....

 

[Andi#87]

Unglaublich , 210 Seiten beweisen dass der Kaufer einer 20.000€ Machine die Bremsen Dichtfahren soll ?
Wer glaubt den so ein kram ??

Alles klar...ein Troll...ich bin raus.....

 

[Zagato]

Du selbst spricht doch nur noch von Bremsen Dichtfahren, wer, ausser der Fahrer, soll das tun ?
Wenn wir dich falsch verstehen dann schreibe doch mal fachlich in 3 Sätze was du uns da erklären willst.

 

[udob]

Alles klar

:-)

 

[Gast 35536]

Man Man.... . Es wurde Fett und Breit hier im Forum geschrieben und stand genau so Fett u.a. in der MOTORRAD.
Die Dichtungen wurden nach dem Spritzen anfangs geschliffen. Dieser Prozess war in sofern falsch, das die Rautiefe der Dichtungen zu groß war und die Bremsensuppe seitlich an den Dichtungen vorbei suppeln konnte. Durch mehrfaches Bremsen wurden durch den Bremskolben diese hohe Rautiefe geglättet und damit dichtete die Dichtung wieder.
Bevorzugt natürlich durch fahren, wodurch der Beggriff "Dicht fahren" gebohren wurde. Und es hat bei fast allen "Problembremsen" funktioniert.

Hättest Du Dich vorab (auch hier im Forum und in der Presse) Informiert, tätest Du son Blödsinn nicht schreiben und Nebelkerzen werfen. In 2020 wurde dieser Fertigungsprozess optimiert, so das die Bremsen ab Werk dicht waren (abgesehen von einzelnen "Außreißern".)

Reicht Dir das nun als Beweis, oder brauchst Du noch Scans der Artikel? Oder nen Link aus dem Forum hier?

Ich glaube derjenige der hier plappert bist Du....ohne Dich vorab gescheit zu informieren

Aha, die Motorrad ist also deine technische Literatur aus der du dein Wissen beziehst ...und du hast meine Aussage vorhin als dämlich bezeichnet...

 

[Zagato]

Mir kann man erzählen was man will, Bremsen haben Dicht zu sein, 1cm nach Ausgang vom Händler.

 

[Andi#87]

Aha, die Motorrad ist also deine technische Literatur aus der du dein Wissen beziehst ...und du hast meine Aussage vorhin als dämlich bezeichnet...

DU drehst Dir dein Halbwissen auch so wie Du es grade brauchst was?
Es stand ist allen Motorrad Gazetten und wie gesagt, auch hier im Forum.
Aber da Du nicht in der Lage bist zu lesen (oder es nicht willst) ist auch mit Dir meine Konversation beendet.

 

[Zagato]

So Ich steige aus der Diskussion aus.
Muss Dichtfahren gehen.
Viel Spass

 

[Paul1965]

Auch das ist gekannt und wurde hier bis zum Erbrechen durchdiskutiert....
Warum glaubst Du, jetzt die Lunte wieder von der anderen Seite anzünden zu müssen?

Gemach, die Diskussionen hier machen keine Bremszangen dauerhaft dicht, und bringt Funktionslose Hinterradbremsen auch nicht zum dauerhaften funktionieren, da ist BMW in der Pflicht.

 

[MarcIOne]

Moin, wollte normalerweise gleich eine Neue Netflix Mini-Serie schauen. Aber das hier ist bestimmt auch keine schlechte Unterhaltung.

Tja.... Netflix oder hier im Forum schauen: "Andi gegen den Rest der Welt" oder "Der mit dem Wolf diskutierte" oder "Vier Posts für ein Halleluja"

Zum Topic: Meine Bremsen wurde als Sie undicht waren getauscht und sind nun 13tkm dicht. Auch meine Werkstatt hat ganz klar gesagt "Dichtfahren" schlägt BMW vor. Machen wir aber nicht. Morgen hohlen wir ihr Fahrzeug ab.

Moinsen
"Wo war noch gleich das Popcorn"

 

[Zagato]

So Ich steige aus der Diskussion aus.
Muss Dichtfahren gehen, und dass wird dauern, wenn diese Aussage stimmt (Apparently the Hayes Calipers have been shipped from the factory to BMW after being cleaned with brake fluid. When Brake fluid is exposed to air it becomes corrisive and is pitting seals seats. The Hayes factory should be using caliper greese instead of brake cleaner when shipping the components")

Viel Spass

 

[Gast 35536]

DU drehst Dir dein Halbwissen auch so wie Du es grade brauchst was?
Es stand ist allen Motorrad Gazetten und wie gesagt, auch hier im Forum.
Aber da Du nicht in der Lage bist zu lesen (oder es nicht willst) ist auch mit Dir meine Konversation beendet.

Was glaubst du wieviel BMW deinen Motorradgazetten bezahlt um diesen fahrlässigen Müll zu drucken, immer noch billiger als die undichten Sättel zu tauschen...Junge,zieh die BMW Brille mal ab....