Temporär mag das ja stimmen, das Undichtigkeiten durch Gebrauch sich reduzieren, oder sich ganz einstellen. (Dinge schleifen sich ein.) Technisch gesehen sind Bauteile die nicht der angewendeten Norm entsprechen entweder defekt oder Ausschuss. Solche Teile können nach Einzelprüfung entweder weiter eingesetzt werden, oder werden von Fall zu Fall nachgearbeitet. Alles andere ist und bleibt Ausschuss. Die Betrachtung solcher Teile erfolgt mit Beurteilung der angrenzenden Bauteile (Sollte so sein).
Nur noch mal zur Erinnerung.Bei jeder mechanischen Fertigung gibt es Rauhtiefen RT Vorgaben, die eingehalten werden müssen. Ohne Einhaltung dieser Vorgaben, ist das Teil Ausschuss.
Da muss man doch fragen, wie sind die Vorgaben von BMW und was wurde geliefert. Das ist übrigens ohne Probleme messbar.
Da stimmt doch was mit dem Qualtätsmanagement nicht.
Übrigens, ne RT egalisiere ich nicht mit einer Dichtung.
Eventuell dass das alles schon ein paar Mal geschrieben worden ist?
Ich hab's mir bisher extra verkniffen auf die kolportierte "Maerchenstunde" vom BMW Meister seines Faches hinzuweisen. Da saugt sich eben jeder bei der BMW Haendlerschaft / NL etwas aus seinen Fingern und versucht den Kunden damit ruhigzustellen.
solte es wieder nicht klappen geb ic die Möhre zurück und nehme das Vorgänger Model!
