Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[derMartin]

Ob das Gewicht des Auspuffs eine Rolle spielt klärt sich schnell wenn man mal nackig vor den Spiegel steht

 

[Slayer]

Kleiner Hinweis auf der Seite von WRS.IT lässt aufhorchen:
BMWSP3S1025S-AB SP-3 CARBON KURZER SCHALLDÄMPFER HP CORSE SATIN STEEL BMW R 1250 GS 2018-2023

„HINWEIS: Der rechte Blinker (Auspuffseite) des Motorrads muss durch einen Blinkerschutz / Blinkerschutz geschützt werden, da es sich um einen nicht zugelassenen Auspuff handelt.

Ebenso kann es zu Schäden kommen, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger aus Kunststoff besteht“

Dein Tipp ist also gut für die Rennleitung, viel Freude damit. Nix für mich.

das ist auch der falsche Dämpfer, das ist der SP3, der wird auf der Seite von HP Corse nicht für die 1250 GS angeboten. Warum den WRS anbietet - keine Ahnung

meiner ist der SPS, dieser
BMWSPSS1025S-AB SPS CARBON SHORT HP CORSE SATIN SCHALLDÄMPFER BMW R 1250 GS 2018-2023

natürlich mit Zulassung.

Wahnsinn, was manche hier erzählen

 

[SU26]

Dann ist Deiner zumindest legal,
ob sinnvoll, kann jeder für sich entscheiden.

Die Messwerte hätten zur Klärung des Typs bestimmt beigetragen, scheinen aber geheim zu sein.

Aber jeder wie er mag, ausbaden müssen wir es halt gemeinsam, mit Verboten und Streckensperrungen.

 

[Heidekutscher]

ehr viele der überwiegend alten Herren sollten mal die Optik ihres Kadavers kritisch beäugen, dann würden sie viel dringenderes Optimierungspotential erkennen (ich inklusive)

Also, in diesem Zusammenhang von Kadavern zu reden, finde ich schon etwas seltsam!

 

[John_Stiles]

Dann ist Deiner zumindest legal,
ob sinnvoll, kann jeder für sich entscheiden.

Die Messwerte hätten zur Klärung des Typs bestimmt beigetragen, scheinen aber geheim zu sein.

Aber jeder wie er mag, ausbaden müssen wir es halt gemeinsam, mit Verboten und Streckensperrungen.

Sag mal, warum muss das immer wieder stoisch erwähnt werden? Das zieht sich hier durch dutzende Threads.

@Slayer hat doch längst und m.W. bereits mehrfach klargestellt, dass sein Schalldämpfer zulassungskonform ist. Damit ist doch der Käs' gegessen.

Und wenn du unbedingt irgendwelche Messwerte haben musst, empfehle ich den Kauf des entsprechenden Endschalldämpfers und den Besuch eines einschlägigen Dienstleisters, der dir die Messwerte ermittelt.

Hat schon was von Wadenbeißermentalität.

 

[SU26]

@John_Stiles …..fährst Du auch Motorrad?
In nicht ganz 9 Monaten schon 1134 Antworten

 

[TaunusGS]

@John_Stiles …..fährst Du auch Motorrad?
In nicht ganz 9 Monaten schon 1134 Antworten

Guck mal auf die Wochentage und Zeitstempel.

 

[GrundSolide]

Ich war letzte Woche Donnerstag zur Durchsicht und war (wieder) begeistert, als der Meister mein Motorrad von der Annahme zur Werkstatt gefahren hat. Und da ich vor Ort geblieben bin mußte er mir auch nach zwei Stunden Wartezeit nicht mitteilen, dass das Motorrad fertig ist: Ich habe ihn gehört, obwohl ich hinten mit dem Verkäufer grad geplauscht habe... Der Originale klingt gut und hat einen tollen Sound. Völlig ausreichend. Das hat mich definitiv wieder in meiner Entscheidung bestärkt, beim Original zu bleiben. Nur leider nimmt man das eben direkt auf dem Motorrad so nicht wahr.

Ich suche noch einen Dienstleister, wo ich mich in aller Ruhe in den Liegestuhl setzen kann und dieser für 1-2 Stunden vor mir auf und ab fährt. Nur so. Zum Genießen...

 

[TUCHKA]

Ich

 

[John_Stiles]

...
Ich suche noch einen Dienstleister, wo ich mich in aller Ruhe in den Liegestuhl setzen kann und dieser für 1-2 Stunden vor mir auf und ab fährt. Nur so. Zum Genießen...

Kommt auf den Preis drauf an

 

[derMartin]

.....
Ich suche noch einen Dienstleister, wo ich mich in aller Ruhe in den Liegestuhl setzen kann und dieser für 1-2 Stunden vor mir auf und ab fährt. Nur so. Zum Genießen...

Es reicht einmal am Mikrofon vorbei fahren um es danach mit Kopfhörer in Endlosschleife zu genießen

 

[GrundSolide]

Es reicht einmal am Mikrofon vorbei fahren um es danach mit Kopfhörer in Endlosschleife zu genießen

Guter Tip Ich geb's aber auf die Stereoanlage und dreh richtig auf, dann haben die Nachbarn auch etwas davon! Ist dann wie im richtigen Leben...

 

[bike.surfer]

Hab den SC-Project dran.
Optisch passt der viel besser als original, da der originale proportional einfach zu fett bei normaler GS ist, bei ADV passt der original proportional wiederum besser, da die ADV fettes Vorderteil hat.

Soundmässig würde mir auch original reichen, wobei den bisschen kernigeren von SC ich auch sehr gerne mag.

Was Geräuschempfinden angeht, da war die 1300-er ASA mit original Topf, die ich vor kurzem zur Probe fuhr, gefühlt lauter als meine SC.

Das einzige was mich ein wenig nervt, ist der Start mit offener Klappe, wie mit original so auch mit SC.

 

[smilingalbert]

Das einzige was mich ein wenig nervt, ist der Start mit offener Klappe

Obwohl der nur noch ein harmloses Knurren ist im Vergleich zum aggressiven Bellen beim Start einer 1200LC €3.

 

[Andreas-SIN]

Original, etwas aufgehübscht! (Schrift und Ilmberger Carbon)
Mir brummelt er genug, spätesten im nächsten Tunnel hört man ihn deutlich genug!

Anhang anzeigen 733084

Vor der Entscheidung stand ich 3 Wochen frueher auch aber 3 Stuecke Carbon lagen bei 370 SGD plus Versand plus 9 % MwSt. und der gelbe Nachbau von den Slowenen kostet incl Carbon "nur" 740 SGD plus...plus... daher kommt der Weihnachten dran. Der wurde gestern geliefert und macht verarbeitungstechnisch erstmal so in der Hand einen guten Eindruck....hoffentlich ist er nicht viel lauter.

Gruesse
Andreas

 

[GS-Held]

Da gibt's gar keine Frage; bei mir bleibt der originale Auspuff dran. Für den Mehrpreis eines Aprollovic kann ich mir viele nützliche Umbauten leisten. In meiner Jugend haben die "schnellen Jungs" kleine Löcher in den Auspuffkrümmer gebohrt. Ist nix für mich. Wenn du 8 .. 10 Stunden im Sattel sitzt kommt ausreichend Erschöpfung aus anderen Richtungen. Wenn ich von mir was hören will baue ich die Variokoffer an, da kommt einiges zurück.
Ungeachtet dessen ist ein satter Boxer-Klang fast so schön wie ein fetter V2-Sound (nicht alle sind wirklich ästhetisch).