Was Neues vom Schaltassi?

[Equalizer]

Jetzt tüffteln die bei Motorrad sicher schon herum ,wie man die XR als Testsieger hinstellen kann ,etwa so wie bei den Tests der Mittelklasseenduros ,die T7 hat da ja auf Asphalt nicht so gut ausgesehen mit ihrer Stolle die sie original hat ,gegen z.b. BMW F850 GS mit Straßenpelle ,als aber die Offroad Wertung anstand ,konnte man plötzlich der BMW Stollenreifen aufziehen .

 

[Peti]

Ich fahre Motorrad, weils so puristisch, so ursprünglich ist.
Wenn ich Eure Probs hier lese, und vor allem die Auszüge aus Euren Handbüchern, bin ich froh, das ich so nen Sch... nicht gekauft habe. Weniger ist manchmal mehr!

Na das ist ja wieder mal so ein absolut hilfreicher Kommentar, wie wir ihn uns wünschen.

 

[Kruisr]

Ich fahre Motorrad, weils so puristisch, so ursprünglich ist.

Also keine Heizgriffe, Hauptständer, Kofferhalter, Navis für die Tour? Respekt!

Ach und ich sehe du hast ein Windschild. Also das muss natürlich ab. Verstehst du doch als so puristischer und ursprünglicher Biker - oder?

 

[Fujipilot]

Hey Leute,

schaltet mal einen Gang runter!! ( Mit oder ohne Schaltassistent )
Ich wollte ganz sicher keinen Glaubenskrieg über Sinn oder Unsinn
des Schaltassis ( oder sonstiger Teile! ) lostreten.
Mir ging's nur darum zu erfahren, welchen Eindruck Ihr als 750/850er
Fahrer von dem Teil habt.
Meine Erfahrungen mit einem Schaltassistenten beschränkten sich, wie
ich schon sagte, auf Fahrten mit einer KTM 790 und einer Tracer 900.
Und beide ließen sich "deutlich " besser ohne Kupplung schalten.

Deshalb dachte ich, das der BMW Schaltassi vielleicht besonders
bedient werden muss.

 

[Matze750]

Das glaub ich heute noch
Richtig rund flutscht der nur bei guter Beschleunigung, runter halt Gas wegnehmen.
Soweit die Theorie... in der Praxis missbrauch ich den Assi durchaus ordentlich mal als Schaltung ohne Kupplung. Gedankenverloren durch die Ortschaft....... Drehzahl bisschen hoch?!? lieber nen höheren Gang....zack, da isser wieder. Der liebe Gruß vom Assi, doch das Teil nicht einfach so bei Teillast zu bedienen. Ruck
Wird kommende Saison sicher besser, hatte sowas vorher nicht

 

[Grimm]

naja wenn es da im handbuch heist, der fahrer ist teildes systems, dann ist das so ne kryptische formulierung mit der man sich dann immer rausreden kann.

wenns nicht funktioniert, liegts halt am fahrer...naja

solche sprüche gibts sonst vom homöopathen, wenns nicht wirkt liegt es am patienten.

für mich gilt, der schaltasi funktioniert nicht so "leiwand" wir er immer wieder von diversen österreichern oder marketingfritzen angepriesen wurde
von mir solls das zum thema gewesen sein, ich bin vorher ohne klar gekommen, und ich werd auch in zukunft kein problemmit dem kuppeln haben.

 

[mmo-bassman]

Also keine Heizgriffe, Hauptständer, Kofferhalter, Navis für die Tour? Respekt!

Ach und ich sehe du hast ein Windschild. Also das muss natürlich ab. Verstehst du doch als so puristischer und ursprünglicher Biker - oder?

Doooooooooch, hab ich alles!
Aber das funktioniert auch einwandfrei, sonst wärs nicht dran.
Das oginol Windschild war Kagge, hab ich gleich ein höheres draufgemacht, war immernoch Kagge, dann noch ne Scheibenverstellung von Wundertüte dran, seitdem isses spitze.
Auf Komfort verzichte ich also nicht, werd ja auch nicht jünger.

Trotzdem is Mopedfahren was Puristisches (für MICH!), hier muss man arbeiten, Körpereinsatz bringen und hochkonzentriert sein, gerade das schätze ich sehr. Deshalb verzichte ich gern auf Assis, die mir das FAHREN erleichtern sollen, erst recht, wenn diese dann nicht wie erwartet funktionieren. Aber vielleicht sind ja auch die Erwartungen einfach zu hoch?

Los, Feuer frei!

 

[Ex-Kuhpilot]

Ich denke BMW hätte besser bei den Enduros auf den Quickshifter verzichtet und dafür den Preis gesenkt. Da er ursprünglich für den Rennsport entwickelt wurde, sollte er auch nur an den betreffenden Maschinen seinen Platz finden. Er verursacht bei kenntnisfreiem Sachverstand erhebliche Probleme, denn grundsätzlich funktioniert er Prima. Bei Überholvorgängen z.B. vom 3. Gang an bis oben. GAS bleibt stehen, klack-klack-klack und schon ist man vorbei :-)
Dafür benutze ich ihn und für nichts anderes....wie im Rennsport.

 

[Kruisr]

Er verursacht bei kenntnisfreiem Sachverstand erhebliche Probleme, denn grundsätzlich funktioniert er Prima. Bei Überholvorgängen z.B. vom 3. Gang an bis oben. GAS bleibt stehen, klack-klack-klack und schon ist man vorbei :-)
Dafür benutze ich ihn und für nichts anderes....wie im Rennsport.

So so - bei kenntnisfreiem Sachverstand... Den natürlich nur du hast.

Dann erleuchte mich mal. Welchen Sachverstand benötige ich denn bei einem Quickshifter - von dem du selbst sagst das er sowieso erst ab dem 3. Gang funktioniert (!) - der nicht wie im Handbuch beschrieben bei NAHEZU jeder Drehzahl funktionieren soll es aber nicht macht?

Ich bitte um Fachkenntnis!

 

[Peti]

Ich denke BMW hätte besser bei den Enduros auf den Quickshifter verzichtet und dafür den Preis gesenkt.

Du als Käufer kannst den Preis doch selber senken, in dem Du ihn gar nicht erst kaufst.

 

[Matze750]

Ohne Qickshifter ist sie doch billiger. War zumindest bei mir nicht Serie....
Funktionieren tut er bei mir so wie er soll, auch am Mopped, das ich probegefahren hab (hoffe du hast nicht blind bestellt). Echt klasse das Teil.
Für gemütliches cruisen braucht den keiner, auch ich nicht, da funktioniert er auch nicht!
Übrigens bedeutet der Name Quishifter sowas wie Schnellschalter. Na, dämmerts, warum der nicht in jeder Situation perfekt funktioniert? Übrigens kann man den auch prima ignorieren und oldschool mit Kupplung und so schalten.

 

[Peti]

Übrigens funktioniert der Quickshifter bei der neuen 900R auch nicht besser oder schlechter als bei der 750 oder 850 GS

 

[Kruisr]

Übrigens funktioniert der Quickshifter bei der neuen 900R auch nicht besser oder schlechter als bei der 750 oder 850 GS

Schon Probe gefahren die 900R ?

 

[Kruisr]

Ohne Qickshifter ist sie doch billiger. War zumindest bei mir nicht Serie....
Funktionieren tut er bei mir so wie er soll, auch am Mopped, das ich probegefahren hab (hoffe du hast nicht blind bestellt). Echt klasse das Teil.
Für gemütliches cruisen braucht den keiner, auch ich nicht, da funktioniert er auch nicht!
Übrigens bedeutet der Name Quishifter sowas wie Schnellschalter. Na, dämmerts, warum der nicht in jeder Situation perfekt funktioniert? Übrigens kann man den auch prima ignorieren und oldschool mit Kupplung und so schalten.

Schau doch mal in dein Handbuch zum SA und dann vergleiche das was da steht mit dem was du gerade gepostet hast.

 

[Ex-Kuhpilot]

Hallo, ich habe schon damit gerechnet, dass da schnell etwas zurück kommt bzgl. meiner Anzüglichkeit. Dafür endschuldige ich mich auch. In der Betriebsanleitung ist die Funktiones unglücklich beschrieben und ich denke der Verfasser würde es im nachhinein anders formulieren.

Gruß Dirk

 

[Matze750]

Wenn jemand zu doof ist mit Quickshifter zu fahren, Handbuch weiter auswendig lernen und von der Straße wegbleiben.
Sowas merk ich doch bei ner Probefahrt! Oder hast nur das Handbuch vom Händler bekommen?

 

[Kruisr]

Wenn jemand zu doof ist mit Quickshifter zu fahren, Handbuch weiter auswendig lernen und von der Straße wegbleiben.

Na du bist ja ein ganz doller Hengst. Fahr mal eine Duke 790 mit Quickshifter - dann weißt du was ein perfekt funktionierender QS hoch wie runter vom 1. bis in den 6. Gang bedeutet.

Und in dynamischen Fahrsituationen erst einmal zu testen unter welchen Umständen der SA in welchem Gang funzt ist nun wirklich nicht die Komfortfunktion die ich von einem BMW SA erwarte - ganz davon abgesehen das es ein Sicherheitsrisiko ist.

 

[Matze750]

Frag mich bloß was dich geritten hat von der über KTM auf den BMW Schrott zu wechseln. Das schicke Handbuch?
Fahr zum Händler und knall ihm dein Büchlein aufn Tisch und erklär ihm dein Problem. Dir kann im Forum nicht geholfen werden...

 

[Ex-Kuhpilot]

Du als Käufer kannst den Preis doch selber senken, in dem Du ihn gar nicht erst kaufst.

Stimmt, ich vergass.

 

[Kruisr]

Frag mich bloß was dich geritten hat von der über KTM auf den BMW Schrott zu wechseln. Das schicke Handbuch?
Fahr zum Händler und knall ihm dein Büchlein aufn Tisch und erklär ihm dein Problem. Dir kann im Forum nicht geholfen werden...

Darum geht es doch gar nicht. Auch wenn es dir schwer fällt mit dem Verstehen von Postings: lies doch noch mal den Thread. Meine Erfahrung mit dem SA ist negativ. Andere sehen das anders. Anderen reicht das ein SA - den sie voll bezahlt haben - nur halb funktioniert. Mir eben nicht. Und bei der nächsten Inspektion muss da eben eine Lösung her.

Und du - der quasi das Motorrad fahren erfunden hat - musst mich nicht belehren ob und wo mir geholfen wird. Der SA ist für mich Murks. Ich befürchte er wird nie so funktionieren wie beschrieben. Aber da möchte ich vorher wenigstens noch die Aussage vom BMW-Lulli haben.

So du kannst jetzt weiter gehen hier gibt es nichts mehr zu sehen.