W 800 Kawasaki

[Momber]

Erfreulich ist auch, das alles was nach Blech aussieht auch Blech ist!

Dafür ist sie auch bleischwer. Über 210 kg bei 48 PS... na ja...

So schön sie aussieht, ohne ABS kommt sie für mich nicht in Frage. Kategorisch.
Außerdem: Kettenantrieb

Ciao
S.

 

[koboldfan]

Ich will dir nichts unterstellen, aber ich glaube du hast das Konzept der W nicht verstanden.
Nicht falsch verstehen. Ich persönlich halte ABS bei Motorrädern für einen Sicherheitsgewinn, ohne Frage.
Aber hier geht es eben nicht um Leistungsgewicht, ABS und den ganzen anderen Klimbim, sondern ausschließlich ums Herz.

 

[Wogenwolf]

Ich will dir nichts unterstellen, aber ich glaube du hast das Konzept der W nicht verstanden.
Nicht falsch verstehen. Ich persönlich halte ABS bei Motorrädern für einen Sicherheitsgewinn, ohne Frage.
Aber hier geht es eben nicht um Leistungsgewicht, ABS und den ganzen anderen Klimbim, sondern ausschließlich ums Herz.

Exakt so sehe ich es auch.
Momber zählt definitiv nicht zur Zielgruppe!

 

[084ergolding]

Geschmacksache

Für mich das schönste auf der Intermot präsentierte Motorrad.

Und sehr gut finde ich auch Kawaski´s W800 Internetauftritt.

Gefällt mir ausgesprochen gut, die W800 spricht mich an.

Die schau ich mir beim Händler mal an.

Grüße jan

 

[Supo]

Hi nobbe, hättest du mal bitte Bilder von der schwarzen w650. Ich hätte auch so die Idee von der W in Schwarz.
Danke

Hier findest Du sie von schwarz bis pink: www.w650.de (auch wenn ich nicht "nobbe" heiße).

 

[nobbe]

hat auch schöne tank farben - einfach insgesamt stimmig . problem war bei meiner w650 nur die dicken, harten knie pads . da habe ich mir dann andere, flachere aus leder gebastelt

 

[nobbe]

Hier findest Du sie von schwarz bis pink: www.650.de (auch wenn ich nicht "nobbe" heiße).

seite geht nicht?

meintest du evtl http://www.w-650.de/ ??

 

[Supo]

seite geht nicht?

meintest du evtl http://www.w-650.de/ ??

Danke für den Hinweis .

Sorry, hatte ich schon bemerkt und korrigiert (einfach zu viele "W"s ).


Geht auch so: www.w650.de

 

[Momber]

Ich will dir nichts unterstellen, aber ich glaube du hast das Konzept der W nicht verstanden.

Doch doch, ich hab's verstanden. Find's halt nur [scheissendreck].
Ich (!) will ein Motorrad ja schließlich fahren und nicht als Dekoration im Garten aufstellen.
Trommelbremse? Ja sei doch so gut...

 

[AmperTiger]

Doch doch, ich hab's verstanden. Find's halt nur [scheissendreck].
Ich (!) will ein Motorrad ja schließlich fahren und nicht als Dekoration im Garten aufstellen.
Trommelbremse? Ja sei doch so gut...

genau darum geht es bei dem Konzept doch. Nur Motorrad fahren, absolut ohne Schnickschnack ist das ein sehr ursprüngliches Gefühl, wie XT 500 und SR 500. Das ist halt eine andere Art von Motorradfahren, schnell heißt da nicht 140 sonder 80 km/h und das macht total Spaß.
Da ist kein Platz für elektronische Spielereien, schau mal in die Thruxton-Szene da vermissen sie ein ABS oder Telesonstwielever oder ASR überhaupt nicht.

 

[scubafat]

Da ich nur noch wenig fahre wäre das der richtige Sonntagseisdielendonnerbalken für mich. Dafür kommt die GS bei mobile rein

Gefällt mir die Kiste

 

[Momber]

da vermissen sie ein ABS ... überhaupt nicht.

So lange nicht, bis sie auf der Nase liegen

 

[peter-k]

Triumph macht aber auch vor, wie man Technik unverdächtig und stilgerecht verpackt. Ein Motorrad ohne ABS ist einfach unzeitgemäß und darum unkaufbar. Das mag man vereinzelt trotzdem nicht mögen, aber sollte das nicht als elektronische Spielerei einstufen. Elektronische Spielereien sind die Mehrzahl der Dinge die wir für unsere BMW's kaufen.

 

[Wogenwolf]

Himmel, was haben wir nur die ganzen Jahre vor Einführung von ABS gemacht?
Von meinen knapp 30 Jahren auf diversen Motorrädern waren gerade mal 8 Jahre mit ABS dabei.
Und ich lebe noch!
Einfach mal vorauschauend fahren und ein Gefühl für den Bremshebel bekommen.
Ist mal wieder klassisch deutsch.
Ich will ABS nicht schlecht machen, aber traut doch auch mal wieder euren Sinnen.
Der berühmte Popometer ist nicht schlecht.

Gerade so ein Modell wie die W800 bringt doch das Fahren wieder auf den Punkt.
Die Welt mit den Sinnen genießen. Und das mit einem relaxten Fahrstil.
Und die Augen sollten sowieso immer auf sein!

 

[Momber]

Himmel, was haben wir nur die ganzen Jahre vor Einführung von ABS gemacht?

Oft im Krankenhaus gelegen.
Ich spreche aus Erfahrung. Und zu 50% wäre mir das erspart geblieben, wenn es ABS gegeben hätte.
Die anderen 50% waren Sand in der Kurve

 

[koboldfan]

Ach Landsleute,
bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit von ABS (ist eine sehr gute Erfindung).
Hier gehts doch um die W, um ein Motorrad, von dem ich als Halbstarker geträumt habe. Das damals unerreichbar blieb und nun, wie durch eine Zeitreise nagelneu beim Händler steht.
Der Eine oder Andere wird mit auf die Reise gehen. Die anderen bleiben halt hier.
Meine Kutte liegt schon bereit, die Halbschale für die Birne sowieso und die weltbeste Sozia zieht ihre Schlaghosen an.

 

[LoudpipeHerbie]

Hello

Die W800 gefällt mir auch und ABS hätte man anbringen sollen, denn es kann heutzutags schon "Retro-Look" und "aktuelle Technik" miteinander verbunden sein. ABS sollte bei Motorrädern dieser Klasse einfach Serie sein. Keine Frage.

Und für die, die es wissen wollen. Ja, ich kann auch ohne ABS fahren.

Aber der Umwerfer für mich wäre, wenn BMW eine Art 75/5 bringen würde, ergänzt mit ABS. Alles im Retro-Stil in weiss oder glitzergrün. Ich würd mich vor diesem Mopped beim zitternd auf die Premium-Fliesen legen - aber vorher die Kohle auf'n Design-Tresen werfen.

Aber dazu ist BMW nicht fähig, für sowas braucht es "Couilles" und nicht "Marketing".

 

[Momber]

ein Motorrad, von dem ich als Halbstarker geträumt habe.

Das waren bei mir damals Harleys. Und selbst Harley Davidson, die ja alles andere als innovationsfreudig sind, haben mittlerweile Scheibenbremsen, ABS und auch keine Drecksketten mehr. Und sind trotzdem noch genau so geil wie vor 30 Jahren.

 

[AmperTiger]

Und selbst Harley Davidson, die ja alles andere als innovationsfreudig sind, haben mittlerweile Scheibenbremsen, ABS und auch keine Drecksketten mehr. Und sind trotzdem noch genau so geil wie vor 30 Jahren.

Dein Wissen über Motorradkraftübertragung scheint ungefähr so alt zu sein, wie der von dir zitierte Stand von HD
Ich bestreite ja nicht, dass ein Kardan in best. Fahrzeuggattungen praktisch ist, aber wenn einfach geringes Gewicht, geringer Lastwechsel, kostengünstige Übersetzungsänderung gefragt ist, ist ein Kardan maximal 2.Wahl (und ich fahre seit 25 Jahren Motorräder mit Kardan)
Wenn dann noch das Auswechseln einer Manschette die das Kardangelenk schützt mehr kostet als 2 komplette Kettensätze, spätestens dann fragt man sich nach dem Sinn dahinter.

Aber zum Glück hat das alles nichts mit der W 800 zu tun, die ich für sehr gut gemacht und optisch absolut gelungen halte.

 

[koboldfan]

Das waren bei mir damals Harleys. Und selbst Harley Davidson, die ja alles andere als innovationsfreudig sind, haben mittlerweile Scheibenbremsen, ABS und auch keine Drecksketten mehr. Und sind trotzdem noch genau so geil wie vor 30 Jahren.

...dann wünsch ich dir, das du irgendwann eine HD mit ABS kaufst und damit viel Spaß hast. Jeder hat seine Jugendträume....