Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

[wohi]

Meine beiden Sätze MTN2 haben 7300km bzw. 8300km gehalten.
Könnte sich also schön ausgehen, dass du die Reifen in Sardinien runterfährst und dann dort bei Sasso Gomme eine neue Garnitur aufziehen lässt.

 

[Gast 11529]

Moin. Ganz klar, die Vorredner haben es schon vortrefflich gesagt, den Satz in Sardinien zu Ende
fahren, wenn Du abschätzen kannst wann Du neue brauchst bei Marco Sasso in Tortoli, eine mail
auf italienisch, oder auf englisch, wann Du welchen Reifen haben möchtest. Marco ist in der Regel
günstiger als in Deutschland, vor allem aber "Full-Service". Mopped hinstellen, Cappucino trinken,
die Mechaniker machen alles, mit neuen Reifen vom Hof fahren.
Reifenhändler | Tortolì | Arbatax | Lanusei | Ogliastra | Sasso Gomme

 

[QVIENNA]

Bei meinen letzten 3 Wechseln ist es sich immer so ausgegangen, dass ich zufällig auf Sardinen war

Marco hat ein großes Lager, da ist immer was dabei. Am Vortag hingeschaut und mit ihm ausgemacht, welche Zeit für ihn am günstigsten ist. Gut ist immer 8 in der Früh oder 15 Uhr am Nachmittag.

 

[Franz Gans]

Habe mir vor kurzem eine GS1200 LC von 2017 gekauft und sie hat den Metzler Tourance Next 2 montiert, die Reifen sind 5.200 km gelaufen und haben vorne und hinten noch ca.3.5 mm Restprofil, gemessen bis zur Verschleißgrenzen Markierung.

Diese auf den Reifen befindlichen TWI-Markierungen haben aber üblicherweise nichts mit der hier europaweit(?) gültigen gesetzlichen Mindesprofiltiefe von 1,6 mm zu tun. Sie führen also eventuell zu deutlichen Fehleinschätzungen der verbleibenden Restfahrleistung, wenn man sich darauf verläßt und noch vor Erreichen dieser TWI in eine Kontrolle gerät.

 

[nixwiefort]

Moin. Ganz klar, die Vorredner haben es schon vortrefflich gesagt, den Satz in Sardinien zu Ende
fahren, wenn Du abschätzen kannst wann Du neue brauchst bei Marco Sasso in Tortoli, eine mail
auf italienisch, oder auf englisch, wann Du welchen Reifen haben möchtest. Marco ist in der Regel
günstiger als in Deutschland, vor allem aber "Full-Service". Mopped hinstellen, Cappucino trinken,
die Mechaniker machen alles, mit neuen Reifen vom Hof fahren.
Reifenhändler | Tortolì | Arbatax | Lanusei | Ogliastra | Sasso Gomme

habe ich auch genauso gemacht. Du kannst auf Sardinien jeden Abend dein Hinterrad checken, und wenns soweit ist für nächsten Tag einen Termin machen.

 

[Gast 11529]

....ich hatte mal einen Ducatisti dabei, im Raum Köln-Leverkusen durchaus bekannter Moppedfahrer, der hat es geschafft den Hinterreifen seiner MultiTrallala in einer Woche nach 900 km zu zerstören........ohne
Sasso Gomme hätte er seine Duc nur auf Felgen wieder hinter dem WoMo verladen........

 

[BMWMichel]

Bei mir hat auch mal ein Satz MPP, auf der K12S dort nur 1400km bis zur absoluten Glatze gereicht.
Seitdem halt ich mich an den übelsten Asphaltstücken etwas zurück, was einen verdammt großen
Unterschied macht.
Zum Teil gibt’s da ja Stücker, die sind dermaßen rau, da rasiert es den Gummi schneller weg,
als man schauen kann. Schön zu merken wenn die Kiste in Schräglage leicht anfängt zu wandern.

 

[Gast 11529]

....ich bin inzwischen "ruhiger" geworden, und genieße auch mal die Landschaft.......aber die Ruhe und Einsamkeit in den Bergen, der tolle Asphalt.......die Streckenführung.....Tja........Gott hat dort früher die
Straßen gebaut........

 

[FF-GS]

Ohne Sasso Gomme wird es so oder so nicht gehen. ( bei mir 2700 km Sardinien mit nagelneuen Tourance Next, dann kam an den Flanken der Draht durch) also die vorhandenen Reifen auffahren, aber auch wirklich täglich damit rechnen, das ein neuer Gummi drauf muss ( jede Pause nachschauen, das ist auf Sardinien wirklich nötig)

 

[chris.burgenland]

Wenn jemanden die Profiltiefen beim MTN2 (100km) interessieren, habe bei meinen frisch montierten (100km) gerade gemessen.

 

[ChiemgauQtreiber]

Mit der Erfahrung von Sardinien und Reifenwechseln dort (Preis und Leistung):
Sardinien ist viel zu schön als sich die schönen Touren durch "Reifenschonmodus" zu ruinieren ...
Ein Kollege hatte fast neue MAA montiert und die ab Hälfte der ersten Woche "um die Insel geschoben" damit der Reifen Sardinien und dann noch 4 Tage Korsika und Rückreise durchsteht
da kostet der Urlaub viel zu viel um den wegen dem Gesparten Reifenwechsel zu ruinieren
meine Meinung

 

[Bumbewasserzang]

Ich habe nach einigen Sätzen PST 2 mal den Next 2 ausprobiert, den hatte ich letztes Jahr hier im Forum günstig erworben, am Samstag erste Tour , passt , macht alles was er soll.
Eigentlich habe ich auch nichts anderes erwartet.

 

[Wetzlarer]

Hallo Werner!

Wie sind den bei dir die Laufgeräusche?
Mich nervt der TN2 sehr mit den Laufgeräuschen.

Und er ist etwas unruhiger >160km/h auf der Autobahn.
Fahre sonst auch immer den PST2

 

[GS-Swiss]

Hallo Werner!

Wie sind den bei dir die Laufgeräusche?
Mich nervt der TN2 sehr mit den Laufgeräuschen.

Und er ist etwas unruhiger >160km/h auf der Autobahn.
Fahre sonst auch immer den PST2

Ich hatte den Reifen schon auf der 1250er drauf. Da störte das Laufgeräusch nicht. Gut Motor/Auspuff waren sehr laut. Jetzt auf der 1300er nervt er extrem. Sehr lautes Singen, übertönt wirklich alles. Kann sein, dass man es besser hört, da Motor/Auspuff leiser ist oder auch der Gabeltunnel anders gestaltet ist. Aber echt extrem. Gut ist BMW Kennung, keine Ahnung, ob da allenfalls der Reifen ein bisschen anders ist, wie der übliche. Keine Ahnung. Auf jeden Fall extrem lautes Singen. Beim Ersatz wird was anderes drauf kommen.

 

[Bumbewasserzang]

Also aktuell finde ich den MTN2 nicht lauter aus dem Tunnel, wie der PST 2, bin aber auch erst 400 km gefahren.
Grundsätzlich habe ich bei der GS den Eindruck, dass das Geräusch aus dem Gabeltunnel mit zunehmende Laufleistung lauter wird, auch beim PST .

160 Sachen fahr ich höchstens mal kurz und auch nur extrem selten beim überholen auf der BAB, da kann ich keine Aussage treffen.

 

[TTTom]

Der MTN2 ist nicht lauter als der Scorpion oder Trail Attack.
(Hab von allen dreien schon mindestens je 2 Sätze gefahren)

 

[VolkerH]

Servus zusammen,
ich habe den MTN2 seit 400km drauf und die Geräusche sind unauffällig. Der ab Werk montierte MAA war da übel laut und bei mir nach 4000km fertig. Der Reifen hat mich nur genervt.

Der Metzeler hat eine harte Karkasse und macht die R1250GS deutlich unkomfortabler. Ungewöhnlich für diese Marke. Auch die Vibrationen haben zugenommen.

Zusammenfassend muss ich jetzt schon sagen, dass beide Reifen meinen Ansprüchen an einen guten Komfort nicht gerecht werden.

Gut dass ich in München nur gute 500€ für den Wechsel bezahlt habe, wäre das teuer gewesen, würde ich mich wirklich ärgern

Grüße
Volker

 

[Roadbasti04]

Na, bei dem Preis, musst Du vielleicht aufhören den Monteur zum
Essen einzuladen dann sollten auch 350,- incl Montage möglich sein.

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

Zum Reifen, ich komme vom Bridgestone AT 41 und da ist der
MTN2 eine positiver Upgrade in jeder Beziehung, toll diese Ruhe

Gruß Micha

 

[VolkerH]

Na, bei dem Preis, musst Du vielleicht aufhören den Monteur zum
Essen einzuladen dann sollten auch 350,- incl Montage möglich sein.

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

Zum Reifen, ich komme vom Bridgestone AT 41 und da ist der
MTN2 eine positiver Upgrade in jeder Beziehung, toll diese Ruhe

Gruß Micha

Hi Micha,
das ist der Preis in der NL München. Ich bin ab sofort Anteilseigner von BMW Motorrad, so zumindest meine Auffassung.

 

[erich1978]

Hab gerade nach 10000km Laufleistung auf der R1250GS Adv. vom MTN2 wieder auf den MTN2 gewechselt, mir taugt der Reifen einfach :-)