Vorstellung - Dunlop Trailmax Raid - 50/50 Off Road

[hoechst]

Ich bremse häufig in die Kurven hinein. Bei Radsportevents auch mit Official oder Notarzt hintendrauf.
Das sieht dann vorne so aus - muss man erst mal hinkriegen, den Buckel

 

[Artaios]

Hallo Zusammen, ich hab mich jetzt über mehrere Wochen in das Reifenthema eingelesen und bin langsam am Verzweifeln.

Ich wollte mir den Trailmax Raid für meine GS 1250 zulegen, aber bin dann auf das Thema Geschwindigkeitsindex gestoßen. Die Regelung mit dem Aufkleber "max 190 km/h" bei M+S Reifen ist seit 1.10.2024 mit Einführung des "Alpinen Zeichens, Berg mit Schneeflocken" in den meisten europäischen Ländern leider nicht mehr gültig. Und die Trailmax Raid sind von Dunlop als Sommerreifen mit M+S klassifiziert und haben daher das Alpine Zeichen nicht. Abgesehen davon, währe in vielen Ländern das Fahren mit Winterreifen im Sommer genauso ein Problem.

Damit scheint es nach meinem Verständnis keine Möglichkeit mehr zu geben den Reifen auf der BMW legal zu fahren - Ausser man würde die Maschine über den Händler auf 190kmh drosseln und eintragen lassen.

Dazu sind die Strafen ja schon echt heftigt, angefangen von Punkt und Stilllegung (erlöschen der Betriebserlaubnis) in Deutschland bis zu 5.000€ Strafe in Österreich. Im Schnitt ist man in Europa aber mit 250-750€ dabei. Zusätzlich das Thema mit der Versicherung, sollte einmal etwas passieren.

Wie handhabt ihr das? Einfach ignorieren und hoffen ab diesem Jahr nicht kontrolliert zu werden? Ich bin auf jeden Fall aktuell super frustriert über diese Situation.

 

[GS_Steff]

Pirelli Scorpion Rally STR

 

[teileklaus]

wo hast du die Zahlen her?. es geht um nichtgeeignete nicht zugelassen Reifen bei der Strafe oder und vermutlich um Glatzköpfe.

das würde ich nicht so eng sehen, und mir einen 190 er Aufkleber auf den Tacho und Tank kleben.
Der Gesetzgeber tolleriert auch bei Autos genau das Vorgehen, man ist dann selbst in der Verantwortung. und mal ehrlich wer will damit 190 fahren?
Zumindest im Winter müsste man das so legal betreiben dürfen, frag doch mal beim TÜV.

Ist das nicht mehr gültig?

• Mit der Veröffentlichung der 55. Verordnung zur Änderung straßenrechtlicher Vorschriften am 02.07.21 im Bundesgesetzblatt wurde die StVZO (§36) dahingehend geändert, dass M+S Reifen als zulässige Bereifung für winterliche Wetterverhältnisse (Absatz 4) gelten, sofern sie auf Fahrzeugen der Klasse L (2- und 3-rädrige Fahrzeuge, sowie Quads) verwendet werden und die Reifen nach UNECE R75 zertifiziert sind (Absatz 11).
• Bei der o.g. Verwendung dieser Reifen ist es erlaubt, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Reifen unter der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges liegt(Absatz 5), wenn:
  • die für die Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit im Blickfeld des Fahrers sichtbar ist (durch einen Aufkleber oder durch z.B. eine digitale Anzeige im Cockpit).
  • diese Geschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird.
• 
  
• 
  
• hier noch mal im TOURENFAHRER
  
  
  
  Thomas Kryschan
  
  BMW Motorrad
  
  Im Pkw-Bereich ist es gängige Praxis, dass M+S-Reifen einen geringeren Geschwindigkeitsindex aufweisen können als die Sommerreifen. Ein Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers weist dann darauf hin, auf welches Tempo die Höchstgeschwindigkeit mit Winterreifen begrenzt ist. Die „grobe Stolle“ hat auch über das Jahr 2024 hinaus eine Zukunft auf Reiseenduros
  Die jüngste Überarbeitung der Straßenverkehrsordnung erlaubt diese Regelung auch für leistungsstarke Motorräder mit Stollenreifen – wieder, muss man an dieser Stelle sagen. Im Jahr 2024 drohte das Aus für grobe Stollenreifen auf leistungsstarken Enduros. Das sah zumindest eine Regelung aus dem Jahr 2017 vor. Mit der jüngsten Überarbeitung der straßenrechtlichen Vorschriften ist die nun vom Tisch. So dürfen M+S-Reifen auf leistungsstarken Motorrädern legal gefahren werden
  Für Reiseenduros vom Schlage einer BMW R 1250 GS bedeutet das, dass Stollenreifen mit M+S-Kennung, die einen geringeren Geschwindigkeitsindex aufweisen, als die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Motorrads, auch zukünftig aufgezogen werden dürfen. Zu den Rahmenbedingungen heißt es vom Reifenhersteller Continental: „Voraussetzung für die Verwendung der in der Regel „langsameren“ Off-Roader ist, dass bei Fahrzeugen mit EG-Typzulassung die Anforderungen an Reifengröße und Tragfähigkeit erfüllt sein müssen. Für Motorräder mit ABE sind außerdem die Bauart des Reifens und mögliche Fabrikatsbindungen entscheidend. Bei Abweichungen ist die neue Bereifung in die Fahrzeugpapiere einzutragen.“

 

[Artaios]

Vielen Dank @teileklaus für den Auszug. Das ist super hilfreich und hatte ich so tatsächlich in den letzten Tagen nirgends im Internet gefunden. Vermutlich waren meiner Informationen noch etwas älter, als dies noch alles ungewiss war.
Super Neuigkeiten, damit steht den Trailmax RAID + Aufkleber nun endlich doch nichts mehr im Wege!

 

[GBAdventure]

Danke an Klaus für die Richtigstellung, genau so ist es.
Vermutlich beschäftigt den Kollegen mehr die Interpretation im Ausland?!
Bei BMW ist zusätzlich die M&S Variante im FZG Schein aufgeführt, daher auch legal fahrbar.

Ansonsten existieren Semi-Stollen mit V Kennzeichnung: neben den genannten Pirelli STR auch Metzeler Karoo Street oder Michelin Anakee Adventure. Alle jedoch mehr 80/20 Reifen.

 

[Artaios]

Danke an Klaus für die Richtigstellung, genau so ist es.
Vermutlich beschäftigt den Kollegen mehr die Interpretation im Ausland?!
Bei BMW ist zusätzlich die M&S Variante im FZG Schein aufgeführt, daher auch legal fahrbar.

Ansonsten existieren Semi-Stollen mit V Kennzeichnung: neben den genannten Pirelli STR auch Metzeler Karoo Street oder Michelin Anakee Adventure. Alle jedoch mehr 80/20 Reifen.

Die Frage nach dem europäischem Ausland steht natürlich auch immer im Raum, aber dass es in Deutschland so legal ist, hilft schon einmal ungemein. Vielen Dank.

 

[GBAdventure]

Falls nicht im Schein übernommen, führe ich eine Kopie der EG-Übereinstimmungserklärung mit, dort finden sich die M&T Varianten mit Geschwindigkeitsindex T und Q.

 

[ChrisAUT]

Du darfst halt max so schnell fahren, wie der Reifenindex es zuläßt, ungeachtet der Bauartgeschwindigkeit.

Ihr Deutschen müsst immer alles so verkomplizieren...