Vorstellung - Dunlop RoadSmart IV - 4 - Tourensportreifen

[JG1974]

Das finde ich doch mal richtig nett, das direkt nach der Vorstellung eines neuen Reifens dieser auch schon lieferbar ist.

Jetzt brauch ich nur gutes Wetter dann kann ich den neuen Dunlop RoadSmart 4 schon testen.
Drauf ist er:

Schon getestet ?

 

[OSM62]

Schon getestet ?

Ich kann mir leider nicht erlauben zum Reifen testen in entsprechende Gegenden zu fahren.
Leider gab es bis jetzt hier kein "Wetterfenster" welches ich nutzen konnte.

Das hatte ich auch noch nicht, auf beiden Maschinen seit Wochen neue "Tester" und mit beiden noch keinen Meter gefahren.

 

[JG1974]

Ich kann mir leider nicht erlauben zum Reifen testen in entsprechende Gegenden zu fahren.
Leider gab es bis jetzt hier kein "Wetterfenster" welches ich nutzen konnte.

Das hatte ich auch noch nicht, auf beiden Maschinen seit Wochen neue "Tester" und mit beiden noch keinen Meter gefahren.

Danke für die Info. Hoffe du hältst uns auf dem Laufenden. LG

 

[OSM62]

Danke für die Info. Hoffe du hältst uns auf dem Laufenden. LG

Mach ich!

 

[Hansemann]

Ich würde den DRS4 von den Eigenschaften zwischen CRA4 und MR5 sortieren

 

[JG1974]

Ich würde den DRS4 von den Eigenschaften zwischen CRA4 und MR6 sortieren

Kommt der CRA4 und der MR6 in GS Dimension ?

 

[Hansemann]

Kommt der CRA4 und der MR6 in GS Dimension ?

Dicke Pfälzer Finger, es muss MR5 heißen, auch wenn 6 eigentlich immer gut ist

Ja, den Conti wird es in GS-Größen geben, sowohl in 120/170 als auch 110/150

 

[Hansemann]

Erster Clip von Mopedreifen.de zum Dunlop Roadsmart 4

Motorradreifen und Zubehör

 

[Hansemann]

Der erste Teil zum Road Smart 4 (noch ohne Testbewertung)

Dunlop Road Smart 4

 

[OSM62]

Auf meiner R 1250 GS Adventure habe ich den Dunlop RoadSmart 4 jetzt getestet:
Test 01/2022 - Dunlop RoadSmart 4 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[Bonifaz]

Danke für den Bericht, klingt auch für einen Nicht-Dunlop Fan nach einer Überlegung doch einmal über den Tellerrand zu schauen und ihm eine Chance zu geben.

 

[JG1974]

Super Bericht, habe gleich mal bestellt. Sind schon da

 

[FordPrefect]

Fand den Vorgänger vor Jahren in 110/150 einen Reifen mit excelentem Handling und äußerst neutralem Fahrverhalten. Ist auch nicht durch schlechte Haftung aufgefallen, nur so richtig nach Grip hat er sich nicht angefühlt.
Wenn der neue jetzt besser haften würde, würd ich den gerne in 110/150 aufziehen. Frage mich allerdings was da von den Aussagen auf Moppedreifen.de zu halten ist.
Zitat Mopedreifen :
Die restlichen Reifen werden in Japan gefertigt und entsprechen dem Stand der in den USA aktuell verkauften RS4.

Dunlop Europa unterscheidet bei den in Frankreich gefertigten Hauptgrößen in GT-Version und SP-Version.

Diese Reifen sind komplette Neukonstruktionen für den europäsichen Markt, die Entwicklungsschwerpunkte liegen hier anders als bei den Reifen für den US-Markt. (US Tests mit 16.000km Laufleistung wurden mit den Reifen für den US-Markt erzielt!) Zitat Ende

Der 110/19er ist nicht bei der Euro-Mischung aufgeführt und demnach ein in Japan produzierter Reifen der dem in den Staaten erhältlichen Modell entspricht. Und mit diesen wiederum wurden Laufleistungen von 16.000km erreicht.

Und 16.000 hört sich ja leider ein bisschen nach Holzreifen an. Das wäre ja zu schade und luftgekühltfahrende Gripfreunde bräuchten sich für den Reifen nicht weiter interessieren.

 

[r1200r2016]

für mich das Unwichtigste. Und nun?

Holzreifen sind schon länger out und nach meinen Beobachtungen ist bei Nässe eher der Fahrer das "unsichere" Element.

Andererseits könnte gesagt werden, dass bei Trockenheit alle aktuellen Reifen - relativ - gut funktionieren.

eben weil der Fahrer das unsicherste Element ist, ist es gut wenn man ihm mit einem Reifen der im Nassen Sicherheit vermittelt etwas unterstützt

 

[Pinky]

Fand den Vorgänger vor Jahren in 110/150 einen Reifen mit excelentem Handling und äußerst neutralem Fahrverhalten. Ist auch nicht durch schlechte Haftung aufgefallen, nur so richtig nach Grip hat er sich nicht angefühlt.

Ich bin 2 Sätze Roadsmart 3 in der 110/150 Größe gefahren. Das Handling kam mir etwas entgegen, weil der Reifen nicht agil war. Das Einlenkverhalten habe ich eher als etwas behäbig empfunden. Die Eigendämpfung war richtig gut und man konnte lässig durch die Kurven "schweben". Der Trailsmart stand dem aber in nichts nach, hat nur länger Spaß gemacht, weshalb ich dann den DTS max vorgezogen habe.

 

[r1200r2016]

Überlege gerade ob ich meinen A41 gegen den Roadsmart 4 tauschen soll, obwohl der erst 600km drauf hat

 

[manfred180161]

Überlege gerade ob ich meinen A41 gegen den Roadsmart 4 tauschen soll, obwohl der erst 600km drauf hat

Bestimmt kein Fehler

 

[BlackBomber]

So wenig über den road smart 4, soll er doch wohl auch total unterbewertet sein.

Hat jemand weitere Erfahrungen mit dem Reifen machen können?.

Gruß

 

[Bonifaz]

Ich habe lange gezögert ihn auszuprobieren. Nach MPR 4/5/6, Metzeler Roadtec 01, CRA 3 und schlechten Erfahrungen auf meiner 1. Maschine mit Dunlop habe ich aufgrund der guten Tests für den DRS 4 entschieden.
Mein Profil sind Touren, zügig unterwegs, gerne swingen von Kurve zu Kurve und wegen des Berufs auch bei niedrigen Temperaturen und Regen unterwegs.
Nach 2.000 km war ich von Anfang an begeistert, sofort Vertrauen in den Reifen, handlicher als der MPR 6 (der nicht an den 4er/ 5er anknüpfen kann), bei Regen und niedrigen Temperaturen über alle Zweifel erhaben.
Ich wollte zuerst den CRA 4 kaufen, bin aber völlig überzeugt vom DRS 4. Jetzt kommt noch die Frage nach der Laufleistung und wenn die passt, wird der nächste wieder der DRS 4.
Alles eine subjektive Beurteilung.
Mich hat er überzeugt.
Gruß, Markus

 

[BlackBomber]

Ich bin auch am überlegen da der Satz ca 280€ kostet und es momentan 30€ Cashback von Dunlop gibt. Da kann man denke ich absolut nichts falsch machen..