Vorstellung - BMW - M 1000 XR

[Jomar59]

denke da ist die Navivorbereitung nicht freigeschalten, war bei meiner F 900 XR auch so. Die langen Federwege der XR haben schon was für sich, bügeln vieles weg, so wie die große GS, nur der Spassfaktor liegt mehr bei der XR, lange Touren mit Gepäck ist eher GS Revier.

 

[RoGe]

denke da ist die Navivorbereitung nicht freigeschalten,

.... das könnte durchaus auch der Fall sein

Die langen Federwege der XR haben schon was für sich, bügeln vieles weg, so wie die große GS, nur der Spassfaktor liegt mehr bei der XR, lange Touren mit Gepäck ist eher GS Revier.

Mit langen Federwege meist du sicherlich deine F900XR (170/172mm) oder auch die einer GS (190/200mm)
Die S1000XR ist mit ihren 150/150mm schon deutlich strammer und bei der MXR mit 138/138mm diese ist ein Supersportler mit aufrechtsitzender Position völlig andere Liga

 

[Jomar59]

die r Modelle haben noch weniger Federweg, also wirklich stramm. Meine GS hat auch 30mm weniger Federweg (Werkstieferlegung) und ist nicht wirklich strammer als die normale GS, es kommt halt auf viel mehr an als nur der Federweg, andere Shims oder anderes Öl bewirken auch so einiges. Generell ist es so das die XR Modelle sanfter sind.

 

[RoGe]

die r Modelle haben noch weniger Federweg, also wirklich stramm. Meine GS hat auch 30mm weniger Federweg (Werkstieferlegung) und ist nicht wirklich strammer als die normale GS, es kommt halt auf viel mehr an als nur der Federweg, andere Shims oder anderes Öl bewirken auch so einiges. Generell ist es so das die XR Modelle sanfter sind.

Sanfter als eine GS ?

 

[WorldEater]

 

[Jomar59]

ich meine die XR Modelle sind sanfter als die R Modelle, meine GS auf Hard eingestellt ist auch nicht so sanft die F900XR, die man vorne nicht verstellen kann, was ich schon gerne hätte.

 

[BMWKarl]

Hallo,

interessiere mich total für die MXR. Habe alle Berichte/Videos gesehen bzw. gelesen.

Bin mir aber total unsicher ob die zu meinem Fahrstil und meinem bevorzugten Gebiet passt. Hatte letztes Jahr die neue GS 1300 gekauft und war froh die Rappelkiste nach 1000 Kilometern wieder los zu sein.

Ist es möglich mit der MXR auch „normal“ zügig zu fahren??? Mir geht es mehr um die technische Perfektion beim Handling, Bremsen
und Fahrdynamik als um die reine Motorpower….
Koffer brauche ich keine….

Danke für eure Antworten……

 

[FF-GS]

Normal zügig (wie zügig? ) geht auch mit der XR ohne M. Die Mehrpower der M ist nur in Drehzahlsituationen und Strassensituationen präsent, wo du dich nur sehr sehr sehr selten aufhalten wirst.

Aber haben ist ja immer beser als brauchen, z.B. Carbonfelgen.

Viel Grüße von einem Rappelkistenfahrer!

 

[gstrecker]

Hallo,

interessiere mich total für die MXR. Habe alle Berichte/Videos gesehen bzw. gelesen.

Bin mir aber total unsicher ob die zu meinem Fahrstil und meinem bevorzugten Gebiet passt. Hatte letztes Jahr die neue GS 1300 gekauft und war froh die Rappelkiste nach 1000 Kilometern wieder los zu sein.

Ist es möglich mit der MXR auch „normal“ zügig zu fahren??? Mir geht es mehr um die technische Perfektion beim Handling, Bremsen
und Fahrdynamik als um die reine Motorpower….
Koffer brauche ich keine….

Danke für eure Antworten……

Persönlichkeit/Charakter des Fahrers ist da wohl ausschlaggebend.

 

[WorldEater]

Sieht man ja an der GS, von ar...lahm bis sau schnell ist da auch alles dabei.

Ich bin mir sicher, dass man mit einer XR, egal welcher, auch ganz entspannt fahren kann.

 

[Black-Sunshine]

@BMWKarl, ich denke Du wirst um eine Probefahrt mit der MXR nicht herumkommen. Ich hatte die MXR zur Probe gefahre, da ich von einer S1RR auf eine GS umgestiegen bin und mir auf der GS etwas zur RR fehlte. Ich erhofte dieses könnte mir die MXR wiedergeben. Aber da habe ich festgestellt und für mich entschieden, Sitzposition und Fahrdynamik meiner R1250GS passen besser zu meinem Charakter...

 

[RoGe]

Hallo,

interessiere mich total für die MXR. Habe alle Berichte/Videos gesehen bzw. gelesen.

Bin mir aber total unsicher ob die zu meinem Fahrstil und meinem bevorzugten Gebiet passt. Hatte letztes Jahr die neue GS 1300 gekauft und war froh die Rappelkiste nach 1000 Kilometern wieder los zu sein.

Ist es möglich mit der MXR auch „normal“ zügig zu fahren??? Mir geht es mehr um die technische Perfektion beim Handling, Bremsen
und Fahrdynamik als um die reine Motorpower….
Koffer brauche ich keine….

Danke für eure Antworten……

Hallo Karl

Ob die MXR zu deinem Fahrstil passt? Denke da wirst du um eine Probefahrt nicht drumherum kommen. Für mich ist sie jedenfalls das geilste Motorrad das ich bisher gefahren habe (und da gab es die letzten > 45J einige)

Und ob man die M auch zügig fahren kann, würde mal sagen, dass sie genau für das gebaut wurde. Durch die geänderte Übersetzung (im vgl. zur SXR) kann man sie aber auch super gemütlich fahren, egal welcher Gang eingelegt lässt sie sich ohne Ruckeln easy bewegen und zieht auch immer ordentlich durch. Hast du den entsprechenden Gang eingelegt zieht es dir die Falten aus dem Gesicht.

Das Handling, spez. bei der Competition Variante (Karbonräder) ist der Hammer und die Bremsen sind sowieso von einem anderen Stern.

Über Power brauchst du dir bei diesem Motorrad wirklich keinen Kopf machen, steht jederzeit und überall an man darf sie halt nur nicht wie einen Boxer bewegen wollen.

Hecktasche/Gepäckrolle oder Tankrucksack lassen sich auch anbringen so dass einer Urlaubsfahrt auch nichts im Wege steht.

 

[BMWKarl]

Danke für Deine ausführliche Antwort. Ich habe tatsächlich keine Bedenken das die M zu wenig power hat, eher das Gegenteil, ob ich die Möglichkeiten dieses tollen Motorrades über ansatzweise nutzen kann. Aber auch das sollte sie nach Deiner Meinung ja auch können, auch mal die gemütliche Fahrt ohne den Drang immer weitere Grenzen auszuloten.

 

[GStreibling]

Ein Bekannter von mir fährt den Eimer. Großer Nachteil ist die mögliche Reifenauswahl. Es gibt nur Supersportbereifung dafür. Der Reifensatz hält vielleicht 3.000km. Daher für Urlaubstouren eher ungeeignet und auch keine günstige Angelegenheit. Fahrerisch soll sie über jeden Zweifel erhaben sein.

 

[WorldEater]

Mit "nur Supersportreifen" wäre das Ding für mich schon kein Thema mehr.
Dann lieber die "S" und dafür auch die Möglichkeit Tourensportreifen fahren zu können.

 

[BMWKarl]

Es gibt wohl mittlerweile von Bridgestone und Michelin entsprechende Reifen die mehr für Touring geeignet sind….

 

[Ostfrees]

Moin,

die Rappelkiste besitze ich nicht, dafür eine 1250er GS mit dem Enduro Paket (Sportfahrwerk). Diese habe ich mir angeschafft, weil ich den Punch des Boxers vermisste, neben dem Vorzug, dass die GS auf langen Strecken einfach angenehmer zu fahren ist. Ich besitze eine 165 PS Carbon XR aus 2020 und bin hin und weg von dem Motor und dem Fahrwerk. Auch ohne die Carbonräder geht das Teil sehr schön um die Ecke, das Fahrwerk ist in Road nicht zu straff und mit der Komfort Sitzbank erhöht sich dieses sahnige Gefühl noch etwas. Das hohe BMW-Windschild passt perfekt zu meinen 183 cm Körpergröße und die viel geschundenen Bremsen arbeiten so wie sie sollen. Bei der XR ist meine Kaufempfehlung klar auf der Seite der 165/170PS Variante, by the way, ich fahre die fantastischen Pirelli Angel GT II, die passen super zu einem solchen Motorrad.

Grüße Hans

 

[RoGe]

Es muss ja nicht unbedingt ein Hypersportreifen sein, auch bei den Reifen hat sich mittlerweile viel getan. Ein „normaler“ Sportreifen reicht da völlig aus und macht je nach Fahrweise auch seine 3-5tkm. Mit einem Bridgestone S23 oder Pirelli Rosso IV ist diese Zahl sicherlich keine Utopie, außer man ist immer auf Krawall gebürstet und dreht den Hahn bis Anschlag.

Hatte diesen Sommer eine 3tkm Dolomitentour mit dem S23 und der Reifen hätte sicherlich noch weitere 1- 1,5tkm durchgehalten, und auch ein Michelin Road 5/6 dürfte diese Kilometerleistungen erreichen, ist halt alles Fahrstilabhängig.

Preislich ist zwischen 190 und 200er Größe auch kaum einen Unterschied, und dass die etwas teurer als die Trennscheiben von einer GS weiß man ja auch im Vorfeld.

 

[BMWKarl]

Die „normale“ XR1000 ist sicherlich ein tolles Moped und die 170 PS reichen sicher mehr als aus, aber mich reizt das „besondere“ an der M. Das Zusammenspiel von wertigsten Komponenten zu einem sicher aussergewöhnlichen Motorrad. Fahre auch noch ne 24er CVO Street Glide, auch da macht das besondere den Unterschied….

 

[RoGe]

Ja die 165/170PS reichen bestimmt aus, aber ……
wie ich schon an anderer Stelle mal geschrieben habe, die SXR ist sicherlich das breitere aufgestellte Motorrad, mehr Möglichkeiten bei den Reifen und beim Gepäcksystem, möchte die auch ganz sicher nicht schlecht reden (hatte ja selbst 3 gefahren) aber die MXR spielt doch nochmal in einer anderen Liga, das fängt bei den Bremsen an und geht über den Motorlauf/Leistung, die individuellen Einstellungen, die andere Übersetzung bis hin zum Handling, einfach mal fahren dann weißt du was ich meine.