Genau so ist es : Vorallem wenn man schon die ganzen, schon oft geschlagenen Gurken, wie Guzzi und Tenere mitfahren lässt, dann frage ich mich , warum die neue MTS- die es ja auch als Grandtourer gibt, nicht mitgetestet wurde.
Ich glaube, die Berufskollegen der Motorpresse Stuttgart würden sich vor allem über Leser freuen, die die Zeitung auch lesen und nicht nur die Bildchen angucken und hinterher auf die Platzzahlen schielen. So schreiben sie zum Beispiel in der Zusammenfassung zur schlechtestplatzierten Maschine (Stelvio): "Der gemütliche Braunbär vereint V2-Charisma, Klang und klasse Kurvenverhalten. Das Ganze garniert mit tollen Sitzplätzen und grandioser Reichweite. Ein echter Geheimtipp für Kenner!"
Hört sich das für dich nach einer geschlagenen Gurke an?
Ich finde an solchen Diskussionen immer abenteuerlich, dass explizit oder implizit die Forderung im Raum steht, man müsse sich dafür reechtfertigen, dass in einer deutschen Motorradzeitschrift ein deutsches Motorrad gewinnt. Komisch, wenn die deutsche Fußballmannschaft gewinnt, dann ist das für die meisten Deutschen kein Problem.
Wenn ich an dem Vergleichstest etwas zu bemängeln habe, dann die Einsortierung der Maschinen in "Reise-Enduros" und "Fun-Enduros" anhand der Größe des Vorderrades. Für mich konkurriert die KTM wesentlich härter mit der Multistrada als mit der GS. Die GS ist größer, schwerer und stärker auf Reise uns Reisekomfort ausgelegt, die Multistrada eher auf überlegende Straßen-Performance.
Die KTM hat im Test 21 Punkte weniger bekommen als die BMW. Wäre es umgekehrt gewesen, hätte das für mich auch nichts ausgemacht, denn große Menschen wie ich sitzen auf der BMW einfach deutlich besser.
wenn nur der Auspuff etwas schmächtiger wäre.
