Vergleich zwischen R 1250 GS und R 1300 GS

[Gast 61448]

Das Fahrkönnen?????
Schau Dir mal die ganzen 1000ps Typen an, beim fahren.
Die haben alle Angst, Kurven zu fahren, und lehnen sich zur anderen Seite.

Dieser lange Kerl, ich glaube der heißt Mäx (oder so), fährt aus meiner Sicht sehr, sehr gut!

 

[ChrisAUT]

Dieser lange Kerl, ich glaube der heißt Mäx (oder so), fährt aus meiner Sicht sehr, sehr gut!

ja, da gibt es Einige. Nils, Zonko, Vauli, Mex..gibt noch ein paar andere, die extrem gut fahren oder sogar Rennfahrer sind, allerdings nicht allzu oft auftreten. . Mich hat halt diese generelle Aussage gestört. Alle haben Angst etc...

Davon ab, man sollte immer daran denken, dass 1000ps kein Testkanal ist, sondern Influenzer vom Feinsten. Ab und an haben sie Highlights.

 

[GSler1973]

Mir hat der Stauraum der alten Varios (nutze die Innentaschen) schon kaum gelangt…
Hm, was wäre eine vergleichbare Alternative ohne permanentes Baugerüst am Heck?

Lone Rider sind schon dran. Da werden wir wohl bald was hören.

 

[Laie]

Lone Rider sind schon dran. Da werden wir wohl bald was hören.

Die haben gerademal eben was für die 1250er als rackless gebracht, da hörst bald nix.
Ein Problem ist auch, dass die sehr weit abstehen. Vlt. macht Koboldbike was (Hardbox) ohne
Gerüst.

 

[GSme]

Influencer halt. Er hat sicherlich das Know-How und das Fahrkönnen, gar keine Frage, aber in erster Linie verkauft er Meinungsmache und das ziemlich erfolgreich.

Diese Meinung teile ich nicht. Mir gefällt sehr gut, was in den Videos von 1000PS gezeigt wird. Besonders die Videos über die 1300er haben mir sehr viele Details geliefert. Ich bin bereit, aus der Darstellung die für mich relevanten Schlüsse zu ziehen und die teilweise überspitzte Ausdrucksweise als Teil der Unterhaltung zu sehen. Ich hänge nicht an jedem Wort und betrachte es auch als willkommene Unterhaltung. Immerhin haben sich die 1000PS vor Ort einen 1250er ausgeliehen, um einen besseren Eindruck zu bekommen. Möge jeder seinen eigenen Schluss daraus ziehen und es mag zur Show gehören. Ich würde auch im direkten Vergleich zu besseren Erkenntnissen kommen.
Das Beste ist, wenn man sich selbst ein Bild von der Qualität des Kanals gemacht hat, muss man sich nichts mehr anschauen. Nur etwas anschauen, um dann zu sagen, dass es einem nicht gefällt, wem nützt das?

 

[Wheelie]

@GSme
stimme dir voll zu.

Vielleicht sind wir manchmal etwas blind für andere Konzepte.
Der Mensch ist und bleibt ein Gewohnheitstier. Wenn man im Laufe vieler Tausender Kilometer den rauhen Boxer lieb gewonnen hat, gehört es irgendwann zum guten Ton - im wahrsten Sinne des Wortes.

Wenn man jedoch über Jahre hinweg die unterschiedlichsten Bikes bewegen darf und die Vor- und Nachteile der einzelnen Motoren-Konzepte erfährt, ist man möglicherweise in seiner Berichterstattung objektiver als unsereiner.

Von daher ist der 1000PS Test für mich schlüssig und nachvollziehbar.

Das man sich bei einer Einladung oder bezahlter Neuvorstellung auf die positiven Aspekte konzentriert, ist hoffentlich auch verständlich.
Wer von uns würde es anders handhaben?
Und wer von uns denkt wirklich, dass es heute noch schlechte Motorräder gibt?
Es gibt für jeden Topf einen Deckel - hat aber nichts mit gut oder besser zu tun.

 

[GSme]

Kleine Anekdote zur Wahrnehmung. Ich habe mir den G29 gekauft nachdem der Z4 für mich alternativlos ist, obwohl ich das Design wirklich grottig fand. Nach eine paar Wochen habe ich mich scheinbar daran gewöhnt und fand/finde das Design mega. Glücklicherweise finde ich das Design bei der 1300 nicht grottig. Sollte ich mir jetzt Sorgen machen? Na ja, zu spät.

 

[ChrisAUT]

Das man sich bei einer Einladung oder bezahlter Neuvorstellung auf die positiven Aspekte konzentriert, ist hoffentlich auch verständlich.
Wer von uns würde es anders handhaben?

Das ist das Wesen und Geschäftsmodell von Influencern.

Ich kenn und verfolge den Kanal seit Bestehen, allerdings in letzten Jahren nicht mehr so regelmäßig, da er mir zu sehr abdriftet.

Die Beiträge zur Bosnia Rallye mit den verschiedenen Bikes waren die letzten die ich mehr verfolgt habe und als gut empfunden hatte.

Die meisten Videos sind halt einfach nur Fahreindrücke, sonst nichts. Wie sollte es auch anders sein.

 

[ChrisAUT]

Kleine Anekdote zur Wahrnehmung. Ich habe mir den G29 gekauft nachdem der Z4 für mich alternativlos ist, obwohl ich das Design wirklich grottig fand. Nach eine paar Wochen habe ich mich scheinbar daran gewöhnt und fand/finde das Design mega. Glücklicherweise finde ich das Design bei der 1300 nicht grottig. Sollte ich mir jetzt Sorgen machen? Na ja, zu spät.

Wenn man sich immer den neuesten Scheiß kauft, dann muss man mit dem Risiko leben

 

[Wheelie]

Das ist das Wesen und Geschäftsmodell von Influencern.

Ich kenn und verfolge den Kanal seit Bestehen, allerdings in letzten Jahren nicht mehr so regelmäßig, da er mir zu sehr abdriftet.

Die Beiträge zur Bosnia Rallye mit den verschiedenen Bikes waren die letzten die ich mehr verfolgt habe und als gut empfunden hatte.

Die meisten Videos sind halt einfach nur Fahreindrücke, sonst nichts. Wie sollte es auch anders sein.

Stimme dir voll zu, es sind Fahreindrücke.
Ich bin aber davon überzeugt, wenn man davon lebt, Motorrad zu fahren und darüber zu berichten, sind diese Eindrücke dennoch mehr wert bzw. objektiver, als die eigene subjektive Einschätzung eines Hobbyfahrers, der 3-4000km pro Jahr auf einem Bike absolviert.

Ich spreche damit niemanden persönlich an. Jeder kann sich seine eigene Meinung bilden.
Jedoch würde ich nicht alle „Influencer“ über einen Kamm scheren.
Am Ende ist es eine neue Variante von Journalismus.
Gestern nannten sich Influencer noch Redakteure, zwischenzeitlich hat sich eben das Medium geändert.

 

[ChrisAUT]

Ich bin aber davon überzeugt, wenn man davon lebt, Motorrad zu fahren und darüber zu berichten, sind diese Eindrücke dennoch mehr wert bzw. objektiver, als die eigene subjektive Einschätzung eines Hobbyfahrers, der 3-4000km pro Jahr auf einem Bike absolviert.

Da stimme ich dir 100% zu. Ich kann auch nur aufgrund meiner Erfahrungen mit den Motorräder, die ich im Laufe der Jahrzehnte gefahren bin, mir meine Meinung bilden und maße mir nicht an, alles besser zu wissen.

Schwierig wird es halt, wenn Dinge ungefiltert dargestellt werden, egal wie erfahren derjenige ist. Da bringe ich immer eine Portion Skepsis mit.

 

[qtreiber]

OT:
Influencer - lasst sie dort wo sie hingehören und räumt ihnen nicht zu viel Raum hier im Forum ein.

Wie überall gibt es gute und weniger gute.

 

[Schlemihl]

Guten Abend
Vielleicht ist das hier schon erwähnt worden . Am Fr Nachmittag habe ich auf der 1300GS Platz genommen. Ich bin näher am Lenker dran mit meinen Armen , dann sind die schwarzen Oberflächlichen anders , etwas schlanker erscheint sie mir als meine 1250er ..26000€ stand auf dem Bändchen am Lenker ‍

 

[THOR-HH]

Moin,

nachdem ich zwei Wochen lang alle verfügbaren Berichte in Zeitschriften/ Internet und Kommentare hier im Forum gelesen und alle möglichen „Testvideos“ geschaut habe und dann die R 1300 GS live angesehen und zur Probe gesessen habe, stand mein Beschluss fest. Meine 4 Jahre alte HP habe ich heute gegen eine neue Trophy „getauscht“ und freue mich für alle, die statt dessen künftig die R 1300 GS fahren werden.

Meine Hauptgründe gegen die R 1300 GS waren hauptsächlich optische. Es kommt mir ein bißchen vor wie beim letzten luftgekühlten Porsche 911 (993), der von dem Spiegeleierporsche (996) abgelöst wurde. Der 996 konnte fast alles besser, sah aber leider - insbesondere im Vergleich zum Vorgänger - einfach nur furchtbar aus.

Zum Glück für Porsche und für BMW: Geschmäcker sind verschieden und so verkaufte sich der 996 sehr gut. Trotzdem hielt sich das Design der 996 nicht sehr lange. Der Nachfolger (997) hatte wieder runde Scheinwerfer. Mal abwarten, wie es bei der GS läuft. Auch wenn BMW das „Forums-Geschwätz“ nicht zur Grundlage von Entscheidungen macht, ist hier doch ziemlich deutlich geworden, dass vieles an der neuen GS polarisiert, u.a.

• die Radarkästen (vorne und hinten - letzteres, wenn dazu bestellt),
• der Blechrahmen,
• der Glitterlook der Metallteile (insbesondere bei der TB),
• die zweifarbige Sitzbank und der Kunststoffstreifen auf dem Tank,
• die Optik der Kofferhalter usw.

Wenn ich das Video von NastyNils von 1000 PS richtig verstanden habe, ist der Punch aus dem Drehzahlkeller verloren, die Fahrbarkeit der R 1300 GS funktioniert am besten im Road-Modus und das Leistungs- und Drehmomentplus sind kaum spürbar. Gleichzeitig ist das Motorrad mehr in Richtung Sport entwickelt worden. Damit ist sie für mich weder Fisch noch Fleisch. An die Performance der S 1000 XR (oder bald M 1000 XR) oder der Multi V4S kommt sie nicht ran - und ihre „Gemütlichkeit“ als Langstreckentourer hat sie verloren.

Ich bin sonst immer dem Neuen gegenüber aufgeschlossen. In diesem Fall habe ich mir lieber eine der letzten R 1250 GS geholt und freue mich auf viele Touren mit dem Bike.

Allen R 1300 GS Fahrern gratuliere ich zu einem technisch sicherlich besseren Bike und hoffe, dass es ihnen gelingt, den Vorsprung auch zu spüren.

Beste Grüße
Thor

 

[GSme]

Glückwunsch, wichtig ist, die richtige Entscheidung zu treffen.

 

[San_Bernardino]

997 insbesondere MK2 ist eh der schönste Elfer.

 

[Pinky]

Wenn ich das Video von NastyNils von 1000 PS richtig verstanden habe, ist der Punch aus dem Drehzahlkeller verloren....
- und ihre „Gemütlichkeit“ als Langstreckentourer hat sie verloren.

Durch die sportlichere Ausrichtung und die Absenkautomatik wird der Kundenkreis bestimmt vergrößert, auch wenn am Ende weniger den Wechsel von der 1250er/LC anstreben.
Kleinere Fahrer, denen die GS immer etwas zu groß und wuchtig vorkam, haben weniger Berührungsängste. Und wem die GS bisher zu sehr auf tourentauglichkeit ausgelegt war, wer also vornehmlich schnell unterwegs ist, wird sich über die Motor Abstimmung und die neue Optik freuen.

 

[Dennis_86]

Hab’s von Facebook…

 

[San_Bernardino]

Was für ne Kirmesbude - die linke

 

[manfred180161]

Wenn’s gefällt…