Unsicher 2008er oder 2010er

[Pinky]

Das Getriebe meiner 2008er war einwandfrei und die Gänge ließen sich richtig gut schalten. Ansonsten hat das Modell schon einige Überarbeitungen hinter sich und ist insofern ausgereift.

RDC
Beim Abziehen der alten Reifen muß der Monteur lediglich darauf achten, daß er den Reifen nicht direkt am Ventil abdrückt, weil dort der Sensor sitzt. Sollte er aber wissen.

 

[Lumpenseckel]

Lagerschaden im Getriebe hörst Du

 

[zumi]

Nicht umsonst ist der DOHC Motor noch heute in der R nine T drinn....

 

[Glenfiddich]

Wegen der Lagerschäden : wie kann ich das feststellen?

Kannst ja mal die Getriebeöleinlassschraube öffnen wenn es für den Verkäufer o.k. ist. Schraube ist magnetisch und da sollten keine/wenig Späne dran sein. Späne bekommen den Lagern nicht. Grauer, mehliger Abrieb ist normal.
Soweit mir bekannt, wurde das Getriebe bei der MÜ aber bereits verstärkt und sollte halten.

 

[pitamerica]

So, ich habe jetzt ein paar Detailfotos. Was mir gleich auffällt sind die Motorschrauben. Für mich sehen die nicht nach normalen Rost aus sondern nach "Salz". Wie seht ihr das ?

 

[Jonni]

Mich wundert, dass hier das Stichwort Foliengeber noch nicht gefallen ist. Bei beiden Motorrädern würde ich mich vorab vergewissern, dass im Tank der gute, alte Hebelgeber und nicht der defektanfällige Foliengeber sitzt.

CU
Jonni

 

[Pinky]

Was mir gleich auffällt sind die Motorschrauben. Für mich sehen die nicht nach normalen Rost aus sondern nach "Salz". Wie seht ihr das ?

Diese Schrauben sehen bei vielen Gebrauchten etwas gammelig aus. Da würde ich nichts drauf geben.
Aber ich sehe gerade, die Schraubköpfe an der Bremse sind auch ordentlich am rosten. Wie ist der Gesamtzustand?

 

[SLK]

So, ich habe jetzt ein paar Detailfotos. Was mir gleich auffällt sind die Motorschrauben. Für mich sehen die nicht nach normalen Rost aus sondern nach "Salz". Wie seht ihr das ?

'n Abend,

dasselbe Problem hatte ich an meiner 2011er TÜ. Zusätzlich war noch der Motordeckel angelaufen bzw. aufgeblüht. Ganz sicher wurde mein Mopped nie im Winter auf gestreuten Straßen bewegt. Das Problem fing etwa nach drei bis vier Jahren an. Es scheint leider eine mangelhafte Qualität vorzuliegen.

 

[Meteor641]

Bei meiner Mü wären die Schrauben auch rostig (Vorbesitzer ist wohl auch im Winter gefahren). Im Internet (eBay) habe ich einen VA- Schraubensatz gekauft und damit die rostigen Schrauben ersetzt.

 

[woodworm]

Bin vor 3 Jahren die 2005, 2008 und 2010 Probegefahren.
Wahl ging dann ganz klar zu Gunsten der 2010 aus...
Auch wenn ich Vollausstattung habe... am Anfang probiert man alles mal ein bisschen aus, fährt man aber hauptsächlich alleine wie ich, kristallisiert sich schnell ein Setup raus, bei dem das ESA nicht mehr wesentlich verändert wird. Falls ich mal ein Update kaufe ist das ESA bestimmt kein Kaufkriterium mehr.

Rostige Schrauben, Federbeine etc. von Salzbetrieb hatte ich auch. Einen Samstag putzen und A2 Schrauben für 50eur tauschen.... jetzt sieht die Karre top aus und macht jeden Tag nur noch Spaß...

 

[Ascona123]

So, ich habe jetzt ein paar Detailfotos. Was mir gleich auffällt sind die Motorschrauben. Für mich sehen die nicht nach normalen Rost aus sondern nach "Salz". Wie seht ihr das ?

Warum ist auf dem Bild die Lamdasonde raus geschraubt?

 

[Raen]

Trotz u.a. des optimierten Motors und 5 PS mehr der TÜ würde ich die MÜ nehmen. Sie ist meiner Meinung nach insgesamt das bessere Gesamtpaket (Kosten und Ausstattung). Bin täglich (außer wie gerade bei Schnee) mit meiner MÜ unterwegs und auch auf Tour vermisse ich nichts.

Bei meiner Mü wären die Schrauben auch rostig (Vorbesitzer ist wohl auch im Winter gefahren). Im Internet (eBay) habe ich einen VA- Schraubensatz gekauft und damit die rostigen Schrauben ersetzt.

Ob der Winterbetrieb hierfür der Grund ist? An meiner ist trotz Winterbetrieb kein Rost an den Schrauben- evtl. habe ich diesbezüglich aber auch nur Glück

 

[pitamerica]

Vielen Dank für die ganzen Antworten. Das hilft mir wieder sehr.

Das mit den Lambdasonden ist mir auch nach einiger Zeit aufgefallen. Super, dass du es auch gesehen hast Ascona123. Nach meiner Frage warum hieß es, dass die evtl. defekt waren und noch getauscht werden sollen oder der Vorbersitzer hätte einen "Powercommander" gehabt. Für mich sagt mein Bauchgefühl mittlerweile "lieber nicht". Sie wäre auch im Kundenauftrag gewesen. Also keine Gewährleisung :-( Ich schaue mir jetzt noch eine andere "private" 2008er an. Mal sehen. Vielen Dank auf jeden Fall nochmal !

 

[hirotake]

Moin,

ich habe seit dem letzten Juni eine 2008er Adventure. Vorher habe ich unter anderem zwei DOHC Triple Blacks Probegefahren, die haben mich wirklich überzeugt. Die MÜ habe ich dann ungesehen gekauft, es war einfach ein gutes Angebot und mir erschien ebenfalls der Aufpreis zur TÜ Adventure nicht mehr sinnvoll. Allerdings habe ich lange mit meiner Entscheidung gehadert.

Jetzt, nach knapp 4.500km, bin ich mit meiner Entscheidung sehr zufrieden. Die MÜ macht alles so, wie ich es haben möchte. Sie hat Dampf, aber leider einen langen Hebelweg. Auf eine TÜ würde ich jetzt nicht mehr wechseln, eher in ein paar Jahren auf eine 1250.

Die MÜ ist ein tolles Motorrad, mehr geht immer, besser geht auch immer. Für viele unbeschwerte Kilometer mit einem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis ist das ein guter Kauf. Und der Wertverlust wird sich auch eher im Rahmen halten,

Gruß
hirotake

 

[Pinky]

Für mich sagt mein Bauchgefühl mittlerweile "lieber nicht".
Ich schaue mir jetzt noch eine andere "private" 2008er an. Mal sehen...

Hört sich nach einer vernünftigen Entscheidung an. Für mich hätte der Pflegezustand Priorität, nicht unbedingt die Ausstattung. ESA haben eh fast alle. Viel Glück!

 

[Gast 57915]

Wenn der Händler die Möhre schon nur im Kundenauftrag anbietet, hat das sicher Gründe....selber ankaufen und Gewährleistung geben müssen, war ihm offenbar zu heikel.

 

[pitamerica]

Wenn der Händler die Möhre schon nur im Kundenauftrag anbietet, hat das sicher Gründe....selber ankaufen und Gewährleistung geben müssen, war ihm offenbar zu heikel.

Das ist auch ein guter Gedanke.

 

[pitamerica]

Reicht es eigentlich beim KBA nach den Rückrufen zu schauen und das als Grundlage zu nehmen beim Kauf ? Das wäre dann das hier wie im Bild.

 

[Raen]

Nach meiner Frage warum hieß es, dass die evtl. defekt waren und noch getauscht werden sollen oder der Vorbersitzer hätte einen "Powercommander" gehabt. Für mich sagt mein Bauchgefühl mittlerweile "lieber nicht". Sie wäre auch im Kundenauftrag gewesen. Also keine Gewährleisung :-( Ich schaue mir jetzt noch eine andere "private" 2008er an.

Hut ab vor diesem Händler - ich meine der Powercommander hat nichts mit dem Entfernen der Sonden zu tun.

Nun erst mal viel Erfolg bei Anschauen der MÜ - dein Bauchgefühl scheint ja nicht allzu schlecht sein und wenn jetzt noch der Pflegezustand passt .

 

[pitamerica]

Hab sie mir jetzt angeschaut. Werde dort zuschlagen. Geil, hoffentlich klappt es