Umfrage: Wieviel PS wünscht sich der GS Fahrer in der Zukunft?

[GSler1973]

20-30kg weniger Gewicht und 20PS mehr wären für mich ideal.

 

[Ralsch]

20-30kg weniger Gewicht und 20PS mehr wären für mich ideal.

Naja, 20PS sollten über das Steuergerät rauszuholen sein, an den 20kg musst Du halt noch arbeiten. Weniger Fleisch, Kraftsport damit die Muskeln ordentlich Kalorien verbrennen, ....

Btw - ggf. ist es auch nicht das richtige Signal an den Hersteller immer "mit Alles" zu bestellen, zusätzlich die volle Ladung Turatech/Wunderlich dranzunageln und für jede Kaffeefahrt mit dem kompletten Kofferset anzutreten.
Mal den oben angedeuteten Optimierungsbereich "Fahrergewicht" der durchschnittlichen GS Besitzer ganz ausser Betracht gelassen ist weniger eben manchmal mehr, insbesondere wenn man vorgibt weniger zu wollen.

Oder - einfacher:
Hände hoch wer die 2021er R1350GS kaufen würde wenn sie 180PS - aber dafür 295kg Gewicht hätte?

Jo, dachte ich mir schon

 

[Eddy der Belgier]

Also sozia, muste nicht zuviel ps haben, und natuurlich neet zuviel gewicht

 

[maxquer]

Naja, 20PS sollten über das Steuergerät rauszuholen sein...

Wohl kaum!
Ist ja kein Turbomotor.

Gruss,
maxquer

 

[Sumorat]

Naja, 20PS sollten über das Steuergerät rauszuholen sein, an den 20kg musst Du halt noch arbeiten. Weniger Fleisch, Kraftsport damit die Muskeln ordentlich Kalorien verbrennen, ....

Wer beim Kraftsport abnimmt macht was falsch.

Spaß beiseite meine beiden Rösser haben genug Ps auch für die Autobahn Reisegeschwindigkeit von 160 reichen mir mit Sozia..

Interessant wären 100kg weniger.

Was nützt mir Power wenn ich sie nich abrufen kann, und Assistenzsysteme damit ich auch auf der Kiste bleibe.

 

[*Topas*]

Salü

Für mich nach Colin Chapman`s einfachem Motto: Mach es einfach, mach es leicht !

Für mich persönlich hat meine aktuelle LC mit 125 PS nur auf der Rennstrecke zu wenig Leistung.

Josef

Falscher Einsatzzweck

 

[KaVo]

Interessant wären 100kg weniger.

Husqvarna 701 LR mit Rallykit?

Husqvarna 701 F4 fairing kit - Rade Garage

 

[Sumorat]

Cool

 

[Gast 32829]

Intressant wären 100kg weniger.

Genau, leichter ist immer besser, bei der ELWMS wären einige Kilo weniger auch nicht so schlecht.


Josef

 

[nidabaya]

Also, ich halte mich an die alte Regel "pro kg Körpergewicht 1 PS". Meine TÜ reicht mir. Ich möchte mich nicht auf einer Multi oder 1290er sehen!
btw: auch wenn ich es nicht erklären kann, so glaube ich doch, dass die vielfach getroffene Aussage, der Fahrer solle doch bitte abnehmen, nicht zum gleichen Ergebnis führen würde.

Beste Grüße aus Niederbayer

 

[Ralsch]

Fahrdynamisch ist es ein Unterschied aufgrund der Massenverteilung, Beschleunigungen ist es dagegen egal woher die Masse kommt.
Trotzdem sollte man sich bei einem BMI von +30 schon Gedanken machen was mehr bringt.
Sieht man ja auch gerne mal im Fahrradbereich: Jabba the Hut auf einem filigranen Carbonrädchen für 10.000€.
Nicht falsch verstehen, das Geld muss unter die Leute, aber man sollte so ehrlich sein das nicht sich selbst und gegenüber anderen erklären oder schönreden zu wollen.
Ist halt Hobby.

 

[nidabaya]

ich will nix schönreden!

 

[*Topas*]

Mich würde interessieren wieviel PS sich der GS Fahrer für die Zukunft wünscht.
Vielleicht liest BMW mit und zieht die Notbremse, wenn die Mehrheit die hohe Leistung gar nicht will?
Bitte überdenkt die Antwort bezüglich folgenden Gesichtpunkten:

1.) über 150PS deutlich höhere Versicherungsbeiträge
2.) macht über 150 PS überhaupt Sinn? Die Mehrleistung nützt erst ab über 120 km/h was, da die Elektronik abriegelt- mehr Leistung kann vom Hinterrad nicht auf die Straße übertragen werden.
3.) Denk mal GS Fahrer sind keine Poser und müssen nicht mit der Leistung protzen.
4.) Länger leben und Führerschein behalten
5.) ... und was Orange macht muss nicht unbedingt weiß-blau nachmachen, vor allem wenn’s die GS-ler gar nicht wollen.

ich bin ein Gewohnheitsmensch...
1 - 5 ist mir egal und wenn ich wechsel, dann in der höchsten Ausbaustufe meines Mopeds...

Was früher mit 80 PS zufrieden dahinzuckelte und Zufriedenheit bescherte....

Ist heutzutage mit 136 PS ausreichend... werden es 150PS, wird sie trotzdem genommen...

 

[GSler1973]

Naja, 20PS sollten über das Steuergerät rauszuholen sein, an den 20kg musst Du halt noch arbeiten. Weniger Fleisch, Kraftsport damit die Muskeln ordentlich Kalorien verbrennen, ....

Btw - ggf. ist es auch nicht das richtige Signal an den Hersteller immer "mit Alles" zu bestellen, zusätzlich die volle Ladung Turatech/Wunderlich dranzunageln und für jede Kaffeefahrt mit dem kompletten Kofferset anzutreten.
Mal den oben angedeuteten Optimierungsbereich "Fahrergewicht" der durchschnittlichen GS Besitzer ganz ausser Betracht gelassen ist weniger eben manchmal mehr, insbesondere wenn man vorgibt weniger zu wollen.

Wenn ich 20kg abnehme, wiege ich bei 178cm nur noch 57kg - das ist wohl kaum erstrebenswert.

 

[Frankysun]

Vielleicht entspreche ich nicht dem Zeitgeist, aber meine 80 PS an der 11er reichen mir völlig aus und ich habe auch keinerlei Bestreben, das nach oben zu verändern. Dazu reichen auch ganz sicher meine fahrerischen Qualitäten nicht aus, die 140PS oder mehr auch adäquat zu nutzen.
Was mich immer wundert, ist der Umstand, dass sehr viele GS Fahrer, vor allem neuere Moppeds, in vollem Ornat durch die Gegend fahren, Koffer, Topcase, Tankrucksack, quasi so, als kämen sie gerade aus der Mongolei, um eben am Plöner See einen Kaffee zu trinken! Wenn man ohne das ganze Geraffel unterwegs ist, fährt es sich, meiner Meinung nach, sehr viel leichter und angenehmer. Aber das muss jeder machen, wie er mag!
Und wenn man ehrlich ist, ist Abnehmen (am eigenen Körper) in allen Bereichen die effektiveste Maßnahme; zumindest bei den meisten!

 

[HP9000]

Leistung ist mehr als genug; ansonsten halte ich es mit Colin Chapman:

 

[Hansemann]

Ich bin da sehr tolerant, von mir aus kann jeder fahren, was er will, von mir aus auch mit 30 oder 220 PS.
Ich hab manchmal Bock auf Gelände und manchmal auch glasige Augen.

Jetzt hab ich nicht unbedingt die finanzielle Strahlkraft, dass ich mir für jeden Zweck das passende Motorrad leisten könnte und wenn dann würde mir der Platz zum Unterstellen fehlen und ganz zum Schluss hätte ich keinen Bock alle zu putzen.

Also ein Möpp, das möglichst viel meiner Ideen auf 2 Rädern abdeckt.

Leicht, stark, schnell, sparsam, günstig bei der Beschaffung und im Unterhalt. Bei diesen Kriterien, ist diese Umfrage absolut einfach zu beantworten. Je mehr, umso besser. Man muss nicht immer 100% abrufen und wenn mir die Elektronik hilft, ist das auch ok

 

[Serpel]

Mir würde ein Sportboxer mit < 150 PS und < 200 kg (und menschenwürdiger Sitzposition) genügen. Da würde ich schwach werden.

Gruß
Serpel

 

[moubeli]

Meine Frau und ich schaffen es regelmäßig, nach Tagestouren über > 350 Landstraßenkilometer mit einer gefahrenen Maximalgeschwindigkeit von z.B. 107 km/h nach Hause zu kommen und den Motor dabei kein einziges Mal über rund 5000 U/min hinaus gedreht zu haben. Wieviel Ps liegen bei einem 12er LC-Motor bei 5000 U/min an?
Thema beantwortet.

(...und by the way, möchte ich wirklich viel Leistung haben, hole ich mir für kleines Geld eine weitgehend elektronikfreie und nach oben hin offene Hayabusa der 2. Generation, da hat man die Hörner des Teufels wenigstens pur in der Hand. )

 

[Gast 57915]

So 150 PS mit gleichzeitig proportional übers Band gestiegenem Drehmo wäre klasse, aber das geht wohl nur mit nochmal 10 % Hubraumaufschlag.

Das Gewicht so 30-50 kg runter wäre mindenstens genau so viel wert, eher mehr.