die Einspritzanlage kannst du nicht hören, das Pfeifen/Zwitschern/Sirren stammt vom Primärtrieb des Dreizylinders und das gibts seit 1993 als kostenlose Zugabe zum Triple.
konstruktiv bedingt.
Baaaaaaah! Will ich nicht!!!die Einspritzanlage kannst du nicht hören, das Pfeifen/Zwitschern/Sirren stammt vom Primärtrieb des Dreizylinders und das gibts seit 1993 als kostenlose Zugabe zum Triple.
genau so ist es ...Das Video is ja cool!
Da kann man sehen, was mit dem Bock alles geht.
Wenn man es kann.
ich will ja eh net, aber die Glaubensgenossen wollen....ich hab dir doch schon per PN und am Telefon gesagt, dass DU mich nicht nackt zu sehen bekommst, gib endlich Ruhe
hätte ich an deiner Stelle jetzt auch behauptet.ich will ja eh net, aber die Glaubensgenossen wollen....
irgendwas ist doch immerAber was echt "stört", ist der nichtpassende Ton zum Endurowandern.
hätte ich an deiner Stelle jetzt auch behauptet.
Jeppirgendwas ist doch immer
ich denke eher, dass sie so wie sie ist, dich nicht anspricht. Als Paket. würdest du sie unwiderstehlich geil finden, würde dich der Ton auch nicht stören.Interessanterweise hatte ich mir vor 20 Jahren eine Enduro mit einem Mehrzylindermotor gewünscht. Die XC kommt diesen schon recht nahe. Und jetzt, wo se da ist, klingt datt komisch.
Ein Motorrad, dass nicht so aussieht als könne es aber nicht kann? Oder ein Motorrad, dass so aussieht als könne es aber nicht kann?
in der Regel ist es aber der Fahrer der nicht kann, egal wie das Motorrad aussieht
noch enduriger? kannst aber voll vergessenDer Hauptgrund ist für mich, daß sie einfach diesen Enduroflair nicht ausstrahlt. Von daher werde ich mir die Tiger XC auch nicht kaufen.
sagte ich doch, die ist nix für dich, dir gefällt sie nicht, so wie sie ist.
Auch wenn sie an sich toll ist. Sie wäre eine Option, wenn ich eher straßenorientiert denken würde. Dann wär sie der Kracher!!!Straßenorientiert ist die normale Tiger 800
Mal sehen, wenn Triumph sie noch "enduriger" macht.......dann werde ich mich mit ihr wieder näher beschäftigen.
für die Straßenfraktion gibts die normale 800er Tiger und für die Reiseendurofreaks die XC. mehr wird da nicht passieren. Warum auch? Triumph stellt mit der 800er (in beiden varianten) die meistverkaufte Reiseenduro in dieser Hubraumklasse europaweit; ergo alles richtig gemacht.richtig Hartmut, das hab ich mir gestern beim Betrachten des ein oder anderen Filmchens auf youtube auch gedacht, in den meisten Fällen ist der Fahrer der limitierende Faktor.in der Regel ist es aber der Fahrer der nicht kann, egal wie das Motorrad aussieht
Sorry, diese typisch deutsche pessimistische Sicht lässt sich mit Zahlen nicht belegen, obwohl alle die Stagnation herbeireden - aber das führt wohl weit vom Thema weg..dann nennt man das Stagnation
Was nebenbei wohl die zutreffende Beschreibung für Deutschland ist, wenn man nur ein einziges Wort wählen darf.
er ist halt noch in der Findungsphase
vielleicht sollten Ewan und Charlie das nächste mal ne Tiger XC nehmen, damit man sich mit diesem peinlichen Teil auch mal am Zeltplatz blicken lassen kann 
