Triumph macht auch Theater

[GSAchris]

das beweisen sie in jedem Langstreckentest.

Dabei werden wieder nur Einzelstücke verglichen.

Ich meine aber, die Stückzahl in % die bei einer bestimmten Menge Probleme macht.

Wenn z.B. die nur 1000 verkaufen und 10 davon machen Probleme ist das in % womöglich mehr als wenn von 10.ooo verkauften 50 Probleme machen.
( sind freie Beispielzahlen, die sich auf keinerlei Gegebenheit berufen)


Lassen wir uns überraschen, das kommende jahr wird zeigen, wieviele umsteigen und wieviele hinterher genauso jammern oder aber hoch zufrieden sind.

 

[Jonni]

Bei uns macht jetzt am Wochenende der 3. Triumph-Händler auf. Der erste (alter Kawa-Händler) hat sich per Insolvenz verabschiedet. Der zweite (auch alter Kawa-Händler) hat nun wohl keine Lust mehr und hat hingeschmissen. Jetzt machts ein "Motorradkaufhaus" in einem Vorort. Hier bekommst du alles von Honda über Yamaha bis Suzuki. Da passt auch noch Triumph gut mit rein.

Solange die Engländer ihr Händlernetz nicht in den Griff bekommen, wird das auch mit den neuen Modellen nichts in D.

CU
Jonni

 

[Batzen]

...na gott sei Dank ist der Markt nicht von deiner Sichtweise und Einschätzung abhängig!

Es soll tatsächlich noch Menschen geben, die ein Fahrzeug nicht nach Rankings in Vergleichstests kaufen. ...auch wenn BMW demnächst mal ausnahmsweise bei der F800GS das nachsehen haben wird , was diesen Testsieger-Käufern dann wieder zugute kommt

 

[Baumbart]

Solange die Engländer ihr Händlernetz nicht in den Griff bekommen, wird das auch mit den neuen Modellen nichts in D.

Diese Einschätzung teile ich. Man möge sich nur mal die 'Unternehmensgeschichte' des ehemaligen Stützpunkthändlers in Hofheim ansehen.

Leverkusen 2003, in Zusammenarbeit mit Triumph Deutschland ( damals unter der Leitung von Mark Fletcher ) beginnt die Planung für eine Expansion von ZSO in das Rhein-Main Gebiet

Hofheim November 2004, die neue ZSO Rhein-Main GmbH hat die Vorarbeiten für Deutschlands ersten Triumph Flagship Store abgeschlossen. Der von Triumph Deutschland vorgeschriebene Geschäftausstatter, hält seine Lieferzusage nicht ein und so verzögert sich die Eröffnung um fünf Monate. In dieser Zeit trägt die ZSO Rhein-Main GmbH die gesamten Kosten für Personal, Miete usw.
Schlimmer ist, das bis April die meisten Kaufabschlüsse für Neu-Motorräder getätigt sind und so eine noch größere Lücke im Deckungsbeitrag entsteht und gesamte Projekt Rhein-Main gefährrdet.

[FONT=tahoma,arial,helvetica,sans-serif]John [FONT=georgia,times new roman,times,serif]Bloor [/FONT] im ZSO-Triumph Flagship Store Rhein-Main, dem ersten Triumph Flagship Store in Deutschland[/FONT]

Hofheim November 2007, Triumph-Deutschland und die ZSO Rhein-Main GmbH ändern das Vertragsgebiet. Es nicht gelungen eine langfristige Lösung für Frankfurt und Wiesbaden zu finden. Die Forderungen seitens Triumph Deutschland, vertreten durch Michael Nier sind im Hinblick auf die Entwicklung der wirtschaftlichen Lage, nicht vertretbar. Aus diesem Grunde konzentriert sich die ZSO Rhein-Main GmbH auf den Zulassungskreis MTK.

Wer jede Inspektion bei einem anderen Händler machen muss hat irgendwann die Schnauze voll. Wobei BMW-Niederlassungen nicht wenig daran tun, die Toleranz für die Händlerpolitik anderer Marken zu erhöhen

 

[mr.appelpot]

mal n aktuelles video innen raum schmeißen..

 

[Batzen]

Mir hat´s trotzdem gefallen, ist doch "nett" gemacht die Card ...aber ich bin kerngesund was das betrifft

 

[hufra]

Ja so was ??

Jetzt hast scho über 1000 Einträge
und laut Deinem Profil kein Moped..
Sondern das : ..............
Ist das ein neues Modell ?
Oder bist Du etwa ein Virus, welcher sich schon seit langer Zeit in das GS Forum eingeschlichen hat ?
Deine Heimat ist doch das Tigerhome -gleiches Foto,
nur die Kommentare sind etwas anders.
Hast Du soviel Zeit oder was soll das also hier ?
Wenns Dir langweilig ist, geh halt mit Brülli einen heben.

 

[Batzen]

ooooch das tut mir aber leid für dich, das ich deine Neugier nicht befriedigen werde, was fragst denn so deppert wenn du schon recherchierst such dir selbst was du wissen willst und denn Rest überlass ruhig mir, da brauch ich dich nicht dazu

ps. es gibt auch ein Leben nach vielen Jahren BMW

 

[gs2005]

Triumph scheint sich in den letzten Jahren wohl seeeehr an BMW zu orientieren.

Erst wird die GS von jedem Hersteller kopiert und gestern schlag ich die aktuelle Motorrad auf und les und oha die neue RT ?

Nö Triumph hat nen neuen Tourer gebaut und irgendwie sieht der aus wie die RT
Welcher Schelm da böses denkt

 

[koboldfan]

Triumph scheint sich in den letzten Jahren wohl seeeehr an BMW zu orientieren.

Warum nicht? Kann nur gut für uns sein.
Seit 10-15 Jahren bringen die Japaner,nach meiner Meinung, nichts was sich lohnt als Vorbild zu gelten.
Die erste Yam R1 war die letzte Maschine aus Japan die Impulse für ein Motorradsegment setzte. Und sonst? Aus dem fernen Osten nichts Neues, leider.

 

[AmperTiger]

Triumph scheint sich in den letzten Jahren wohl seeeehr an BMW zu orientieren.

ja an wem denn sonst, als am Marktführer?? wenn du ein Konkurrenzprodukt auf den Markt bringen möchtest, orientierst dich immer am Primus ........und versuchst es besser zu machen.

 

[Speedy955]

Hatte bis 2007 ne Triumph. Das Prob mit dem Händlernetz zeichnete sich damals schon ab. Die ZSO in Ihrer geheiligten Hofheimer Halle kenne ich auch noch. Warte heute noch auf ein Angebot aus dieser Apotheke.
Nach einem Getriebeschaden bei km 15000 und der Ablehnung dess gestellten Kullanzantrages stand für mich fest:

IM LEBEN NIE WIEDER TRIUMPH

Also BMW gekauft. Die 12er GS ADV hat jetzt knapp 30.000 km runter 2 Rückrufaktionen hinter sich und während der Garantiezeit bei km 12.000 gabs vorne mal 2 neue Bremsscheiben die inzwischen aber wieder Schlag haben.
Bis auf diese Sch... Bremsscheiben bin ich mit der BMW zufrieden jedoch die Bremsscheiben waren bei der Triumph zumindest haltbarer

 

[frank69]

ja an wem denn sonst, als am Marktführer?? wenn du ein Konkurrenzprodukt auf den Markt bringen möchtest, orientierst dich immer am Primus ........und versuchst es besser zu machen.

Technisch gute Dinge zu kopieren ist besser als sie schlecht neu zu erfinden.
(Sitzbank, Kardan)
Aber eine gewisse optische Eigenständigkeit ( die verkleidung ist für mich einfach nur RT) sollte ein Hersteller der so gute Moppeds baut wie Triumph schon haben.

Frank

 

[Batzen]

...dieser T-Tourer ist optisch wie die nicht zu verkennende Vorlage einfach nur zum SPEI......

 

[kmueller_gs12]

getäuscht

hatte eigentlich vermutet, dass bmw angesichts des neuen mitbewerbers auf eine preiserhöhung verzichtet.

aber das war wohl nichts:
die f650gs wird 60 eur teurer
die f800gs 170 eur teurer

also sieht es dann ab 01/2011 so aus:

also haben wir folgende offiziellen preise:

tiger800
8.790,--€ abs version 9.390,--€ +740,--€ zur f650gs (8.050)

tiger800xc
9.590,--€ abs version 10.190,--€ -560,--€ zur f800gs (10.150)

jeweils zzgl. nebenkosten von 350,--€

abs aufpreis also 600,--€ -110,--€ zur bmw e8gs (710)

bereinigt ergibt sich eine differenz zur 650gs von ca +595,--€ (740-145 f bc) abs version +485,--€
und zur 800gs von ca -705,--€ (560+145 f bc u ca 100 f handschützer) abs version -910,--€

 

[confidence]

boaah Mann !!
jetzt hab ich Knoten in den Augen !
hab eine halbe Stunde deine Aufstellung studiert und weiß immer noch
nicht,was ne Guzzi Stelvio nun kostet !...oder was wolltest du uns mitteilen ?

 

[kmueller_gs12]

sorry hier geht auch nicht um die stelvio, sondern um die tiger800/800xc

ist doch ganz einfach!

übrigens:

in den niederlanden kostet die tiger 800 sogar noch 190 eur weniger
9.200€ (7.732€ netto) inkl. abs

klaus

 

[Q-lenker]

Also ich habe auf der Triumph Tiger am WE Probesitzen machen können und sie mir etwas genauer angeschaut....hm was soll ich sagen, sie macht einen wertigen Eindruck, leider hat sie den Auspuff auf der rechten Seite, was einen erst einmal verwirrt, weil man es nur von Japanern mit einem tiefer liegenden Auspuff kennt. Naja Geschmacksache.

Lenker der breit baut und Gabel machen einen sehr soliden Eindruck, die Tiger an sich wirkt sehr wertig, aber der Gepäckträger hinter wirkt billig. Mag ihn persönlich nicht, genau so wie den Auspuff rechts.

Meine Frau konnte gut drauf sitzen, und kam gut mit den Fussspitzen an den Boden, natürlich fehlte ihr die tiefe Sitzbank der GS, aber vielleicht kommt da noch was von Triumph.

Ansonsten, kann ich mit gut vorstellen, das der Motor, bzw. die Motorcharakteristik sehr gut ist und der Sound eben Triumph typisch klingt.

Ob sie jetzt besser als die GS 800 ist, bleibt offen, aber eine Bereicherung ist die Triumpf auf alle Fälle.

So in diesem Sinne

Munter bleiben und Frohe Weihnachten wünscht euch

Chris

 

[AmperTiger]

hatte eigentlich vermutet, dass bmw angesichts des neuen mitbewerbers auf eine preiserhöhung verzichtet.
aber das war wohl nichts:
die f650gs wird 60 eur teurer

frei nach dem Motto, was juckt es die deutsche Eiche........

 

[AmperTiger]

Also ich habe auf der Triumph Tiger am WE Probesitzen machen können und sie mir etwas genauer angeschaut....hm was soll ich sagen, sie macht einen wertigen Eindruck, leider hat sie den Auspuff auf der rechten Seite, was einen erst einmal verwirrt, weil man es nur von Japanern mit einem tiefer liegenden Auspuff kennt. Naja Geschmacksache.

das mit der Gewohnheit ist so ne Sache gell. aber das ist doch schon immer so! Deutsche Hersteller (BMW) hatten es schon immer anders, wie die andern. traditionell sitzt bei denen der Auspuff links und der Antrieb rechts ( ja mittlerweile gibts genügend Ausnahmen). bei den Japanern und Triumph war das schon immer andersrum, wie gesagt Geschmackssache, die auf die Funktion keinerlei Einfluß hat.