FrankS
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das ist auch bei Verbrennern so
Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an
Diskutiere Tesla kündigt 1.000 Kilometer Reichweite ab 2017 an im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; das ist auch bei Verbrennern so
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gsnorbert
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- HP2 Megamoto (verkauft) 1200 GS Triple Black (2011), Mash Fifty (verkauft)
Hallo FrankS,
Woher hast du die Meinung, dass bei Verbrennen nicht die Spitzenleistung angegeben wird?
Grüße
Woher hast du die Meinung, dass bei Verbrennen nicht die Spitzenleistung angegeben wird?
Grüße
SQ18
Peak Music Power Output vs RMS 
FrankS
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ich habe genau das Gegenteil gesagt. Bei Verbrennern (genau wie bei E-Motoren) wird die Spitzenleistung angegeben. wie solle es auch sonst sein...
Gruß
frank
Serpel
Das ist jetzt einfach falsch. Mit dem Verbrenner kann man dauerhaft mit Spitzenleistung unterwegs sein, ohne dass etwas überhitzt oder Schaden nimmt. Beim E-Mobil geht das nur (sehr) kurze Zeit.
Gruß
Serpel
sampleman
Der Unterschied ist, dass Verbrenner ihre Spitzenleistung sehr lange abgeben können, E-Motoren eben nicht. Das machen sich - wir sind ja hier in einem Motorradforum - viele Hersteller von E-Motorrädern zunutze, indem sie die Dauerleistung ihrer E-Moppeds unter 11 kW (Leichtkraftrad) oder eben unter 35 kW (A2) angeben, und dennoch in Disziplinen wie Beschleunigung mit größeren Moppeds mithalten können. Das macht man eben nicht dauernd.
FrankS
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das mag ja theoretisch so sein, ist in der Praxis aber völlig irrelevant. Nicht mal Vettel fährt seinen Verbrenner mit dauerhaft Spitzenleistung. Nicht, weil es der Motor nicht schafft, sondern weil die äußeren Umstände es nicht zulassen.
Letztendlich ist das genau die gleiche Diskussion wie bei der Reichweite. Die allermeisten Fahrten/Fahrprofile sind kurz genug, problemlos von einem E-Auto bewältigt werden zu können. Trotzdem ist die theoretische maximale Reichweite ein beliebtes Argument gegen E-Autos
Gruß frank
G
Gast 5187
Gast
Dann verstehe ich die ganze Aufregung nicht.
Oder sind alle anderen einfach zu blöd, das zu erkennen.
Aber "beliebtes Argument gegen E-Autos" hört sich eher danach an, als sei die große schweigende Menge entgegen der Fakten einfach Elektrophob.
Sowas kann man heutzutage problemlos gesetzlich regeln oder zumnidest die Leute als Umweltsau oder Klimaleugner anprangern.
FrankS
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ganz so drastisch sehe ich das nicht. Es ist doch ganz normal, dass man (Kauf-) Entscheidungen oftmals nicht aufgrund objektiver Betrachtungen fällt.
So ist die Digi-Cam mit 50MPix besser als die mit 20 - obwohl man alle Bilder nur bei Instagram mit Minimal-Auflösung veröffentlicht.
Oder man kauft die Jack Wolfskin Outdoor-Survival- Jacke obwohl die einzige Expedition nur bis zum Bäcker an der Ecke geht (wenn's nicht regnet).
So ist halt auch bei dem E-Auto die mangelnde Reichweite immer ein wichtiges Argument und eben oftmals gegen ein E-Auto, obwohl sie objektiv betrachtet mehr als ausreichend wäre. Und mit der Leistung ist es ähnlich. Klar könnte ich meinen Benziner stundenlang im 300PS Bereich bewegen. Nur gibt es dafür keine Strassen und eine 100PS Kiste würde die Aufgabe ebenso gut erledigen.
Gruß
frank
G
Gast 5187
Gast
Ich glaube, Du machst es Dir da zu einfach, weil es Dir schnell und übersichtlich den bishergen Mißerfolg der E-Autos erklärt.
Schon der Vergleich mit der Digi Cam hinkt. Es geht beim E-Auto vs. Verbrenner nicht um etwas bessere Leistung für ein paar Euro (mehr).
Es geht um deutlich weniger (Reichweiten-) Optionen für wesentlich mehr Geld bei einem vergleichbaren Fahrzeug.
So etwas mit dem von Dir gewählten Vergleich abzutun, zeigt mir mangelndes Verständnis für die Belange vieler Menschen.
Was macht ein Pendler, der einfach Strecke 80 km zu fahren hat und kein Eigenheim mit Garage besitzt?
Kabeltrommel aus dem 3. Stock zum auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparkten Auto?
Schon der Vergleich mit der Digi Cam hinkt. Es geht beim E-Auto vs. Verbrenner nicht um etwas bessere Leistung für ein paar Euro (mehr).
Es geht um deutlich weniger (Reichweiten-) Optionen für wesentlich mehr Geld bei einem vergleichbaren Fahrzeug.
So etwas mit dem von Dir gewählten Vergleich abzutun, zeigt mir mangelndes Verständnis für die Belange vieler Menschen.
Was macht ein Pendler, der einfach Strecke 80 km zu fahren hat und kein Eigenheim mit Garage besitzt?
Kabeltrommel aus dem 3. Stock zum auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparkten Auto?
Tom123
Ich hab einen BMW i3 seit dieser Woche als Firmenwagen für die Stadt und die Umgebung gekauft,
wir hatten einen Kleinwagen 3 Zyl. Benziner der in der Woche zwischen 50 und 100km max. 300km pro Woche gefahren wurde,
das war nun der ideale Zeitpunkt ein Elektroauto zu beschaffen.
Alle Kollegen sind begeistert.
....wir werden niemals mehr als 100km Raduis zulassen... da ist zwar der i3 locker in der Lage dazu, aber wir sehen das Positive in der elektro Szene, weniger Schadstoffe in der Stadt.
LG
Tom
wir hatten einen Kleinwagen 3 Zyl. Benziner der in der Woche zwischen 50 und 100km max. 300km pro Woche gefahren wurde,
das war nun der ideale Zeitpunkt ein Elektroauto zu beschaffen.
Alle Kollegen sind begeistert.
....wir werden niemals mehr als 100km Raduis zulassen... da ist zwar der i3 locker in der Lage dazu, aber wir sehen das Positive in der elektro Szene, weniger Schadstoffe in der Stadt.
LG
Tom
Zörnie
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90% meiner PKW-Fahrten sind kürzer als 50km. Würde das nicht als Reichweite für mich reichen?
Zörnie
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- R 1250 GS Exclusive
Aber mehr Schadstoffe woanders, aber das ist dem Großstädter, der sich für den Nabel der Welt hält, ja egal.
fralind
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Es ist doch ganz einfach, geht die Reichweitenanzeige oder die Warnlampe an, habe ich ohne ein Problem in dieser Range eine Energieladungsmöglichkeit und dort lade (tanke) ich dann für midestens 500 km (der Dieselfahrer eher 700-1000 km, oder wann und wo - Energiequalität ist immer gleich- ich will) in max 10 Minuten den Speicher des Fahrzeuges ohne große Planung oder Menuehinweisführung auf den dringend benötigten Ladepunkt wieder auf.
Und habe ich mal den Speicher total leergefahren, so fülle ich aus einem Reservespeicher 5 L Energie zu und kann das oben genannte durchführen.
Und habe ich mal den Speicher total leergefahren, so fülle ich aus einem Reservespeicher 5 L Energie zu und kann das oben genannte durchführen.
Tom123
wir haben in München sehr viel Wasserkraft aber das kannst du ja nicht wissen,
aber es war mir klar das Kommentiert wird, du musst ja kein Elektoauto fahren.
LG
Tom
SQ18
Tom123
die Philosophie muss jeder selber entscheiden,
ich sehe auf 182 Seiten hier pro und contra....
fakt ist das im gewerblichen ein Elektroauto jederzeit denkbar ist....
ich sehe auf 182 Seiten hier pro und contra....
fakt ist das im gewerblichen ein Elektroauto jederzeit denkbar ist....
SQ18
...denkbar ist vieles - sogar Philosophen und Sophie
G
Gast 32829
Gast
Gewerblich, da hoffe ich mal das du damit nicht in der Baubranche arbeitest,
und noch mehrere Baustellen nicht gleich nebeneinander liegend am gleichen Tag hast.
Und laden auf einer Baustelle ?
Und wenn ich daran denke wie schnell das da die "Spezialisten" ein Kabel ausgesteckt haben,
woran dein Ladegerät hängt, viel Spass.
Fakt ist: möglich wäre sehr vieles, aber ob es auch immer praktisch, sinnvoll UND bezahlbar ist ?
Josef, der 46 Jahre in der Baubranche gearbeitet hat.
Lewellyn
Aktuell liegt der Börsenwert von Tesla über dem von VW plus Daimler.
Das ist ein bischen erschreckend.
Das ist ein bischen erschreckend.
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