Tempolimit

[fralind]

CO2-Ausstoß weltweit: Treibhausgasemissionen pro Kopf nach Ländern

• 38,2 tCO2/Kopf: Luxemburg
• 25,4 tCO2/Kopf: Katar
• 23,2 tCO2/Kopf: UAE
• 23,2 tCO2/Kopf: Kuwait
• 23,2 tCO2/Kopf: Brunei
• 19,2 tCO2/Kopf: Singapur
• 18,4 tCO2/Kopf: Trinidad & Tobago
• 17,9 tCO2/Kopf: Saudi-Arabien
• 17,6 tCO2/Kopf: USA
• 17,3 tCO2/Kopf: Mongolei
• 15,9 tCO2/Kopf: Kanada
• 15,4 tCO2/Kopf: Belgien
• 15,2 tCO2/Kopf: Australien
• 14,7 tCO2/Kopf: Hongkong
• 14,1 tCO2/Kopf: Schweiz
• 13,8 tCO2/Kopf: Estland
• 13,6 tCO2/Kopf: Oman
• 13,5 tCO2/Kopf: Südkorea
• 12,9 tCO2/Kopf: Kasachstan
• 12,2 tCO2/Kopf: Finnland
• 12,1 tCO2/Kopf: Malta
• 11,5 tCO2/Kopf: Taiwan
• 11,2 tCO2/Kopf: Bahrain
• 10,5 tCO2/Kopf: Österreich
• 10,4 tCO2/Kopf: Deutschland
• 10,3 tCO2/Kopf: Japan
• 9,7 tCO2/Kopf: Russland
• 9,6 tCO2/Kopf: Israel
• 9,1 tCO2/Kopf: Norwegen, interessant, wird doch das Land hier immer soooooooooo hoch geadelt und hervorgehoben.
  Da das Land eine der führenden Nationen im Öl- und Gasexport ist, wird fast der gesamte Strom aus Wasserkraft gewonnen, was dem Land angeblich die niedrigsten CO2-Emissionen in ganz Europa beschert. Norwegen verfügt über 1.681 Wasserkraftwerke durch tauenden Schnee, die im Jahr 2020 rund 88 Prozent der Stromversorgung abdeckten. Die 12 Prozent Zukauf in den Sommermonaten bei den wenigen Bewohnern und dennoch 9,1 tCO2 pro Kopf.
• 9,0 tCO2/Kopf: Niederlande
• 9,0 tCO2/Kopf: Slowenien
• 8,9 tCO2/Kopf: Dänemark
• 8,8 tCO2/Kopf: Slowakei
• 8,6 tCO2/Kopf: Irland
• 8,5 tCO2/Kopf: Iran
• 8,2 tCO2/Kopf: Neuseeland
• 8,1 tCO2/Kopf: Litauen
• 8,1 tCO2/Kopf: Großbritannien
• 8,0 tCO2/Kopf: Botswana
• 7,9 tCO2/Kopf: Polen
• 7,8 tCO2/Kopf: Malaysia
• 7,7 tCO2/Kopf: Italien
• 7,1 tCO2/Kopf: Schweden
• 6,9 tCO2/Kopf: Ungarn
• 6,9 tCO2/Kopf: Lettland
• 6,9 tCO2/Kopf: Belarus
• 6,8 tCO2/Kopf: Frankreich
• 6,6 tCO2/Kopf: Zyprus
• 6,3 tCO2/Kopf: China
• 6,2 tCO2/Kopf: Spanien
• 6,0 tCO2/Kopf: Panama
• 5,8 tCO2/Kopf: Südafrika
• 5,7 tCO2/Kopf: Griechenland
• 5,6 tCO2/Kopf: Bulgarien
• 5,5 tCO2/Kopf: Portugal
• 5,3 tCO2/Kopf: Türkei
• 5,3 tCO2/Kopf: Venezuela
• 5,1 tCO2/Kopf: Kroatien
• 5,0 tCO2/Kopf: Chile
• 5,0 tCO2/Kopf: Ukraine
• 4,7 tCO2/Kopf: Mauritius
• 4,2 tCO2/Kopf: Argentinien
• 4,1 tCO2/Kopf: Thailand
• 4,1 tCO2/Kopf: Laos
• 4,0 tCO2/Kopf: Rumänien
• 4,0 tCO2/Kopf: Aserbaidschan
• 3,8 tCO2/Kopf: Mexiko
• 3,7 tCO2/Kopf: Namibia
• 3,4 tCO2/Kopf: Jordanien
• 3,3 tCO2/Kopf: Uruguay
• 2,9 tCO2/Kopf: Jamaica
• 2,9 tCO2/Kopf: Ecuador
• 2,8 tCO2/Kopf: Georgien
• 2,6 tCO2/Kopf: Kirgistan
• 2,6 tCO2/Kopf: Costa Rica
• 2,5 tCO2/Kopf: Ägypten
• 2,5 tCO2/Kopf: Dominikanische Republik
• 2,4 tCO2/Kopf: Tunesien
• 2,3 tCO2/Kopf: Brasilien
• 2,2 tCO2/Kopf: Indonesien
• 2,2 tCO2/Kopf: Vietnam
• 2,2 tCO2/Kopf: Albanien
• 2,2 tCO2/Kopf: Armenien
• 2,1 tCO2/Kopf: Kolumbien
• 2,0 tCO2/Kopf: Peru
• 1,9 tCO2/Kopf: Bolivien
• 1,9 tCO2/Kopf: Marokko
• 1,7 tCO2/Kopf: Indien
• 1,7 tCO2/Kopf: Paraguay
• 1,6 tCO2/Kopf: Sri Lanka
• 1,5 tCO2/Kopf: Philippinen
• 1,4 tCO2/Kopf: Guatemala
• 1,3 tCO2/Kopf: Honduras
• 1,3 tCO2/Kopf: El Salvador
• 1,2 tCO2/Kopf: Kambodscha
• 1,2 tCO2/Kopf: Pakistan

Das waren jetzt nur die Hälfte der Länder. In den nicht genannten Ländern stoßen die Menschen im Durchschnitt weniger als 1 Tonne CO2 pro Jahr aus – also weniger als ein Zehntel unserer Emissionen in Europa pro Kopf, allerdings bei entsprechenden Lebens- und Lebensumfeldverhältnissen, diedie Bewohner der Industrieländer nicht akzeptieren würden.
In Südamerika und vor allem Afrika gibt es sehr viele dieser Schwellen- und Entwicklungsländer, dass sind noch schlafende Riesen. Wenn Afrika dann endlich aus der Subsistenzwirtschaft erwacht, dann werden die CO2-Emissionen dort, und bei dem Bevölkerungsanteil, deutlich bis drastisch steigen.

Eine Erkenntnis bleibt, da Kohle gerade in Afrika die billigste Art der Energie ist, klimafreundliche Energie muss zwingend günstig sein. Unsere Standarts werden dort nicht funktioniern auf Sicht 2050. Der Wohlstand in reichen Industrieländern wie Deutschland basiert darauf, dass wir in der Vergangenheit so viel CO2 ausstoßen konnten, wie wir wollten. Die gleiche Chancen werden auch die Entwicklungsländer fordern - erwarten.
So wie wir es der Welt gerade versuchen vorzumachen wird das Weltweit nichts.

Die Kernkraft, auch in Deutschland, ist immer noch der klimafreundlichste Energieträger für die benötigten Mengen. Man siehe Frankreich.
Der CO2 Ausstoß pro kWh ist bei einem Braunkohlekraftwerk rund 100 mal so hoch wie bei einem Atomkraftwerk.

Und mit den 2 % Ausstoß dürfte sich auf "Aktuell" beziehen. Bezogen von Anfang an, an allen jemals ausgestoßenen CO2-Emissionen Deutschlands dürfte das mehr sein.

 

[Intermezzo]

Was sind das für Zahlen und auf was beziehen die sich. Ich habe andere Zahlen. Ist das möglicherweise Verkehr pro Kopf und Kilometer?
meine Pro-Kopf-Angaben insgesamt: Quelle BMU
Das sind Millionen Tonne /Kopf x Jahr.
Einfach zu merken:
Deutschland ca. 8 Mio t/Kopf und Jahr, Frankreich ca. die Hälfte.

 

[FrankS]

jetzt wird es ja schon fast philosophisch. Dazu sei dann angemerkt, dass wir eigentlich nicht „die Umwelt“ schützen müssen, sondern vielmehr unseren eigenen Lebensraum. Die Umwelt als Ganzes kommt sehr gut auch ohne den Menschen klar. Sie passt sich eben auf die neuen Gegebenheiten an und entwickelt sich weiter. So hat es vor 70 Millionen Jahren die Dinos erwischt, die konnten mit den sich veränderten Bedingungen nicht klarkommen und so wird es eventuell in ein paar 100 oder 1000 Jahren den Menschen ergehen. Der Erde / Umwelt ist das egal, letztendlich definiert das, was weiter existiert ja eben genau diese Umwelt.

Und in 4-5 Milliarden Jahren ist eh‘ alles vorbei, wenn die Sonne sich soweit aufgebläht hat und die inneren Planeten schluckt. Und da sage noch einer, Kernfusion wäre sicher

 

[Uli G.]

Was sind das für Zahlen und auf was beziehen die sich. Ich habe andere Zahlen. Ist das möglicherweise Verkehr pro Kopf und Kilometer?
meine Pro-Kopf-Angaben insgesamt: Quelle BMU

Anhang anzeigen 444478

Das sind keine "pro Kopf" Angaben, die Du da veröffentlichst. Jetzt müsstest Du Deine Zahlen nur noch durch die Kopfzahl der jeweiligen Bevölkerung teilen, et viola, hastDu mit fralinds Zahlen vergleichbare Werte (vergleichbar, ev. nicht gleich, ich hab's nicht nachgerechnet).


Uli

 

[QVIENNA]

 

[Intermezzo]

Stimmt

Das sind keine "pro Kopf" Angaben, die Du da veröffentlichst. Jetzt müsstest Du Deine Zahlen nur noch durch die Kopfzahl der jeweiligen Bevölkerung teilen, et viola, hastDu mit fralinds Zahlen vergleichbare Werte (vergleichbar, ev. nicht gleich, ich hab's nicht nachgerechnet).


Uli

Stimmt, habe die falsche Tabelle ausgewählt. Dennoch so falsch ist die erste Tabelle auch nicht, die ist entscheidend für das was hinten raus kommt. Und da liegt Deutschland ganz weit vorne. Ich meine im weltweiten Vergleich sogar auf Platz 6 mit 2 %. Das bedeutet, daß die davor noch deutlich mehr emittieren. Ohne Bewertung, nur eine Feststellung.

So sieht es aus. Gleiche Quelle

Und hier noch weltweit, nur die wichtigsten Länder bei denen der Wert auch absolut gesehen am höchsten ist.

Ich denke, daß man das sich nicht schön rechnen muß. Deutschland ist in der Spitzengruppe mit dabei. Es wäre auch schlimm wenn es nicht so wäre, dann wäre die wirtschaftliche Entwicklung hier eine andere.

Angst machen mir China und Indien. Und die sind noch nicht am Ende ihrer wirtschaftlichen Entwicklung.

Die Pro-Kopf-Werte sind ein Maß wie effizient und umweltschonend wir fossile Energie nutzen. Geht aber auch nur wenn man vergleichbare Länder miteinander vergleicht, z. B. USA und wir. In China und insbesonder Indien gibt es noch zahlreiche unterentwickelte Regionen, also nicht vergleichbar. Bei Rußland dürfte die starke Ausrichtung auf Öl, Kohle und Gas eine Rolle spielen.

Die Absolutzahlen kann sich nun jeder selbst raussuchen oder selbst berechnen. Hier liegt China dann ganz weit vorne, dann die USA etwas niedriger und Indien mit noch deutlichem Abstand dahinter. Dann Japan und Deutschland. Aber schon deutlich darunter.

 

[fralind]

Was sind das für Zahlen und auf was beziehen die sich. Ich habe andere Zahlen. Ist das möglicherweise Verkehr pro Kopf und Kilometer?

 

[Intermezzo]

Ja, das meinte ich mit Pro Kopf und absolut. Je nachdem welche der Statistiken man verwendet, kann man so oder so argumentieren. Maßgebend ist der Absolutwert..

 

[fralind]

Und für die Träumer an Bord, hier der Energiebedarf Weltweit und womit er gedeckt wird,
Da würden noch ordentlich PV und Windrädchen gebraucht.
Da darf man schmunzeln wie das flokig locker leicht mal gerade eben ausgeglichen werden soll.

Die Kernkraft stellt nur 4% der Primärenergie. Wasserkraft stellt 6%, Wind stellt 2% und Solar nur 1,3%

Alle Welt träumt vom "Wir brauchen mehr Energiespeicher, sei es das E - Auto nachts an der Steckdose oder alte Akkus zusammengeschaltet, oder Stauseen mit Kraftwerken. Wir brauchen nicht “mehr Energiespeicher”, denn wir haben noch gar keine Speicher mit großen Kapazitäten, wir haben ja noch nicht einmal erprobte Speichertechnologien um auch nur theoretisch den Energiebedarf eines Landes einen Tag zu speichern.

Die fehlenden Speicher sind nicht “unproblematischer” wie so gerne dargestellt, sondern das KO-Kriterium für ein Energiesystem mit 100% Erneuerbaren. Die aktuelle Speichertechnologie gibt das nicht einmal annähernd her.
Die Entwicklungen werden kommen, aber dauern, über 2050 auf jeden Fall hinaus. Man will zu schnell zu viel und verkauft den Menschen aktuell teure Träume.

 

[QVIENNA]

Ja, das meinte ich mit Pro Kopf und absolut. Je nachdem welche der Statistiken man verwendet, kann man so oder so argumentieren. Maßgebend ist der Absolutwert..

Exakt. Die pro Kopf Werte sind (wahrscheinlich) rechnerisch richtig, man muss aber wissen, was dahintersteckt.

Am Beispiel von Luxemburg: sehr hoher pro Kopf Wert. Warum ist das so? Nur etwas mehr als 600‘ Einwohner aber (traditionell) eine beachtliche Eisen- und Stahlindustrie, die natürlich entsprechend emittiert.

 

[fralind]

Exakt. Die pro Kopf Werte sind (wahrscheinlich) rechnerisch richtig, man muss aber wissen, was dahintersteckt.

Am Beispiel von Luxemburg: sehr hoher pro Kopf Wert. Warum ist das so? Nur etwas mehr als 600‘ Einwohner aber (traditionell) eine beachtliche Eisen- und Stahlindustrie, die natürlich entsprechend emittiert.

Dazu noch, wie Angaben zu Stande kommen, die deutschen CO2-Emissionen für den internationalen Schiffsverkehr lagen laut Eurostat nur bei 4338 Kilotonnen CO2-Äquivalent. In Belgien und der Niederlande hingegen sind diese Emissionen mehr als 7 mal so hoch. Und das obwohl Hamburg und Bremerhafen zusammen ähnlich viel Fracht umschlagen wie Rotterdam oder Antwerpen.
Die Emissionen werden nämlich in dem Land gezählt, wo die Frachtschiffe tanken. Und weil das Tanken in Hamburg teurer ist als in Antwerpen und Rotterdam, werden die deutschen Emissionen in Belgien und der Niederlande gezählt.

 

[Lewellyn]

Jetzt sind wir ja schon ein Stück weit vom Tempolimit weg.

Wer ein paar Minuten Zeit hat, mal ein anderer Blickwinkel auf unser globales Problem:

‎„Klimabericht – Der SPIEGEL-Podcast zur Lage des Planeten“ auf Apple Podcasts

 

[SQ18]

...ich werfe mal noch folgendes in den Raum - damit man wieder zum Thema findet:

130km/h ist für die meisten Mopedfahrer doch wohl Landstraßentempo, oder?

 

[Ardito]

Tempolimit bringt nach einer Studie des Umweltbundesamtes ~ 1,9 Mio. Tonnen CO2 jährlich an Minderproduktion

die letzte Untersuchung zur tatsächlich auf den Autobahnen gefahrenen Geschwindigkeit stammt aus den 90ern. Kein Mensch weiß wie viel da wirklich verbraucht wird Bzw. Wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Nutzer ist. Alles nur geratene (der Wissenschaftler sagt glaublich interpolierte) Zahlen.

 

[FF-GS]

e

...ich werfe mal noch folgendes in den Raum - damit man wieder zum Thema findet:

130km/h ist für die meisten Mopedfahrer doch wohl Landstraßentempo, oder?

Nein, ich fahre da sehr selten über 100, darum komme ich auch weit mit 1 Tank.

 

[Sherlock]

die letzte Untersuchung zur tatsächlich auf den Autobahnen gefahrenen Geschwindigkeit stammt aus den 90ern. Kein Mensch weiß wie viel da wirklich verbraucht wird Bzw. Wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Nutzer ist. Alles nur geratene (der Wissenschaftler sagt glaublich interpolierte) Zahlen.

Etwas ähnliches wollte ich auch eben schreiben, wer hat denn da belastbare Zahlen?
Wie viele Kilometer werden im Jahr deutlich über 130km/h gefahren?

 

[der_brauni]

...ich werfe mal noch folgendes in den Raum - damit man wieder zum Thema findet:

130km/h ist für die meisten Mopedfahrer doch wohl Landstraßentempo, oder?

Aber nur für die etwas älteren, die es gern gemütlich haben um ein wenig Landschaft zu gucken.

Gruß Thomas

 

[Intermezzo]

...ich werfe mal noch folgendes in den Raum - damit man wieder zum Thema findet:

130km/h ist für die meisten Mopedfahrer doch wohl Landstraßentempo, oder?

Dann sind dort wo ich unterwegs wohl nicht die meisten unterwegs. Gute Streckenwahl.

Grüße Thomas

 

[Uli G.]

die letzte Untersuchung zur tatsächlich auf den Autobahnen gefahrenen Geschwindigkeit stammt aus den 90ern. Kein Mensch weiß wie viel da wirklich verbraucht wird Bzw. Wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Nutzer ist. Alles nur geratene (der Wissenschaftler sagt glaublich interpolierte) Zahlen.

Interpolierte Zahlen sind nicht geraten, sondern orientieren sich an bekannt gemessenen Eckpunkten und betrachten dann die dazwischen liegenden, nicht gemessenen Werte. Natürlich kann man das in schwierigen Fällen als "raten" ansehen" (nichtlineare Funktionen, ev. zu erwartende Sprünge usf.), aber in einfachen Fällen, wie z.B. der Beschleunigung eines Verbrenner getriebenen Kfz., kann man davon ausgehen, daß der Geschwindigkeitszuwachs/Zeiteinheit sich mehr o. minder linear zwischen den (zwei) in kurzem zeitlichen Abstand gemessenen Werten bewegt (o.a., über längere Zeiträume betrachtet, einer anderen Funktion folgt, wozu man aber mehr(ere) Messpunkte haben müsste, um mit Interpolation näher an den tats. Verlauf zu kommen, dann vielfach zwischen je zwei aufeinanderfolgenden Messpunkten interpoliert ).
Nix raten, rechnen .
Interpolieren , mit Hilfe von "Schülckes Tafeln vierstelliger Logarithmen. Funktions und Zahlenwerte: Mit Formelsammlung" hat mich in meinen Schülerträumen ausgiebig verfolgt .

Uli

 

[FF-GS]

Kannst Du das mal übersetzen, das es ein normaler Mensch versteht? Ich verstehe poliert, aber was hat das mit Tempo zu tun( man fährt schneller, wenn extra dafür poliert = weniger Luftwiederstand?) Mein Auto fährt schmutzig so schnell wie mein Gasfuss, ich konnte da nie einen Unterschied merken.