Das, denke ich, wird jeder von uns bestätigen können (mit seiner ganz persönlichen Statistik an der Tanksäule): Wenn man schnell unterwegs ist, zahlt man Expresszuschlag, in Form von Sprit. Und die Verbrennung von Sprit erzeugt halt neben anderen Abgasen auch CO2. Ergo: schneller Fahren = mehr CO2 Ausstoss.
darum stammt die letzte belastbare zu dem Thema auch aus den frühen 90er Jahren des vorigen Jahrhunderts, als noch keine Cayens mit 70 l / 100 km bei Vollgas unterwegs waren.
falsch Hartmut, die von mir gepostete ist von 2004 (http://gs-forum.eu/showpost.php?p=573638&postcount=63) und der Anteil an Cayenne mit dem von dir genannten Vollastverbrauch ist vernachlässigbar.
Das unterschreibe ich Blind.
und der Sprit darf nicht mehr als 50 ct kosten und Bundesliga darf nur ohne Werbeunterbrechung gezeigt werden. Schöne aber vollkommen unrealistische Forderungen. Die Laster sind auf der Autobahn und werden noch viel mehr statt weniger.
Ich spreche von den Aussagen über gefahrene Geschwindigkeiten auf der Autobahn, die Untersuchungen dazu stammen aus den 90ern (die dann auch Basis der UBA-Zahlen sind). Und das es keinen Kayjen braucht um regelmäßig deutlich über 10 Liter zu verbrauchen ist kein Geheimnis, egal wie effizient die ganze 1,5 - 2tonner sind, bei den Autobahnreisegeschwindigkeiten die die fahren sind die Prospektangaben alle komplett jenseits der Wirklichkeit
den Cayenne hast ja du angeführt, aber du hast schon Recht, der Schnittverbrauch díeser Kisten ist zu hoch (Tempolimit hin oder her)
was soll denn der Gesetzgeber dabei tun? Laster verbieten? und wie kommen die Teile in die Fabriken? und die Brötchen aufn Teller? Mim Farrad oder wie? Die Teiglinge aus Polen können nicht selber in Kaisers Backstube wandern. Gäbedann auch wieder Stau, wenn das täglich 10 Mio Brötchenteiglinge auf dem langen Marsch von Polen in die deutschen Backfillialen marschieren würden.Es liegt am Gesetzgeber!
Wobei es bestimmt wieder eine Lobby geben wird, die das zu verhindern weiß
Macht ökonomisch auch absolut keinen Sinn die LKW's von der Autobahn zu verdrängen.
Mag sein, vor allem liegt es aber erstmal an der Bahn selbst. Das Schienennetz wird primär für den Personenverkehr gebraucht und ist derzeit schon oft an der Belastungsgrenze. Mehr Güterverkehr ist also aus diesem Grund kaum noch möglich. Außerdem würden die schweren Güterwagen die Gleise so sehr abnutzen, dass diese auch durch den Personenverkehr nur noch in langsamerer Fahrt benutzt werden könnten und außerdem noch häufiger erneuert werden müssten.Es liegt am Gesetzgeber!
Wobei es bestimmt wieder eine Lobby geben wird, die das zu verhindern weiß
. Nicht, dass es jetzt in meinen Augen eine komplett falsche Argumentation wäre.
gibts so auch nur in BMW-foren KolliDas Argument Spritverschwendung und Umweltbelastung aufzubringen finde ich speziell in einem Forum, in dem die meisten aus purem Vergnügen dem Verbrennen fossiler Energieträger fröhnen, schon etwas merkwürdig
Sehr interessanter Ansatz!Zudem ist es so eine Sache alles an den CO2 Austoß zu koppeln, ich denke da eher an junge Menschen und vorallem ärmere Menschen..
"Die" können sich kein "gutes" Auto leisten und das ist einfach mal Fakt.
Und eine Umstrukturierung des Gütertransports ist auch nur von theoretischer Natur, denn es würde Billiarden Kosten und Jahre dauern, zudem wären abertausende Jobs bedroht, aber auch neue geschaffen.
Allein die kosten für ein 2. Bahnnetz, Logistik-zentren...Man müsste die komplette Infrastruktur über den Haufen hauen, aber das ist alles nur Theorie und wird mit hoher Sicherheit niemals in die Tat umgesetzt..
Im Endeffekt wäre es eine sehr gute Sache, aber keiner würde den Weg wagen ein komplett neues System zu entwickeln..Am besten nicht nur innerhalb von Deutschland, sondern auf Europäischer Ebene..
Vielleicht wenn der dritte Weltkrieg die komplette Infrastruktur zerstört und 80% der Menschheit ausgerottet hat, vielleicht wird dann über das System nachgedacht
genau aus dem Grund würde ich den CO2 Ausstoß an eine Neuwagenzulassung (Mit Zulassungsfähigkeit war die Erteilung einer BE für Neuwagen gemeint) koppeln, der den Altbestand (gibts eh kaum noch dank Abwrackprämie) unangetastet läßt.
