Tatsächliches Gewicht r1300Gs

[DTD]

Frisch gewaschen und voll getankt hab ich meine Trophy heute mal beim örtlichen Entsorgungsbetrieb auf die Waage gestellt.
Dabei kamen 255 Kilo raus.
Kurz noch zum Motorrad… 4 Pakete Zusatzscheinwerfer, dynamischen Fahrwerk und Enduro Paket…

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wenn du die Reifen noch abfährst wird sie noch leichter

 

[Rundling]

wenn du die Reifen noch abfährst wird sie noch leichter

Hab extra bleifrei getankt…

 

[cede51.de]

BMW macht, was alle Hersteller machen:
Die eigenen Produkte im bestmöglichen Licht darstellen - eigentlich nachvollziehbar, daß man das Gewicht der "nackigsten" R 1300 GS, die man kaufen kann, auch als Mindestgewicht angibt - inclusive der leichtesten Reifenpaarung, den geringsten Ölmengen und wenn's unterschiedliche Getriebeübersetzungen gäbe, mit der leichtesten...
Daß bei der "Unmenge" an Zubehör (das es bei anderen Herstellern großenteils gar nicht gibt und das wir alle reichlich ordern) deutlich mehr als diese 237 kg zustande kommen, habe ich eigentlich nie bezweifelt...

 

[Maxell63]

Die MOTORRAD hat in der aktuellen Ausgabe die 1300 und die 1250er noch mal gewogen.
Die 1300er wiegt 3 Kg weniger als die 1250er

 

[Sepp-Kassel]

Die MOTORRAD hat in der aktuellen Ausgabe die 1300 und die 1250er noch mal gewogen.
Die 1300er wiegt 3 Kg weniger als die 1250er

Dann ist ja effektiv nur die Batterie für die 3kg verantwortlich. Also die Batterie der 1300 in die 1250 und die wiegen gleich viel.

 

[Gast 61448]

Schon wieder ein Apfel-Birnenvergleich, solange es nicht um ausstattungsbereinigte Vergleiche geht, sind diese Angaben wertlos.

 

[Maxell63]

Schon wieder ein Apfel-Birnenvergleich, solange es nicht um ausstattungsbereinigte Vergleiche geht, sind diese Angaben wertlos.

aber genau das haben sie doch gemacht ..... also ausstattungsbereinigte Vergleiche

 

[Gast 61448]

aber genau das haben sie doch gemacht .....

Diese Zusatzinfo hättest Du doch auch noch mitgeben können, nicht jeder liest die MOTORRAD.

 

[KrisderBiker]

Es steht „bei vergleichbarer Ausstattung“. Die Ausstattung der 1250er ist umrissen, die der 1300er sehe ich nirgendwo angegeben.

 

[Bullerbue]

Moin,

die 1250 er kam mit Zusatzscheinwerfern und Motorschutzbügeln zum Test von Motorrad. Dier 1300 er die BMW zum Test bereit gestellt hatte, fehlte dieses Zubehör.
Ansonsten waren beide Maschinen vergleichbar ausgestattet.

Die 1300 er wog im Test 255 kg, die 1250 mit eben diesem Zubehör 262 kg.

Eine ohne Sturzbügel und Zusatzscheinwerfer ausgestattete 1250 er hatte die Redaktion in einem früheren Test mit 258 kg gewogen. Daher die 3 kg Unterschied.

Gruß Guido

 

[FF-GS]

Und dabei hatte die 1250 da noch nicht mal die leichtere Lifepo-Batterie....

Wenn ich das noch berücksichtige, verdampft der Gwichtsunterschied vollends.

Ob die 1300 nun noch 3 kg leichter ist als die 1250 oder nicht....real bleibt da quas nix über.

 

[qtreiber]

Selber wiegen. Meine 1250er hatte eine LifePo.

 

[GS80XR]

Vielleicht macht es ja mal "BMW Berlin" selbst und hängt eine Serien Pure in der leichtesten Serienversion (z.B. ggf. mit den Schmiedefelgen) an den Gewichtshaken in Ihrer "Motorrad Welt Berlin Ausstellung" und lässt sie dort hängen für das Publikum. Dann würde das Thema schnell aus der Welt sein, wenn dann dort um die 237 kg angezeigt werden.

Kann ja eigentlich auch nur im Interesse von BMW sein, dass die Diskussion dann mal vorbei ist

 

[FF-GS]

Ich glaube die 237 kg. Ich glaube aber auch, das dann die Strassenversion (mit 4-12 Paketen und Sturzbügeln/Koffern) wieder genau so viel wiegt wie die 1250.

Somit ist die 1300er in der Realität nicht leichter als die 1250, bei der man ja auch den Hauptständer demontieren konnte, eine Lifepo einbauen usw. usw.

Gewicht gespart wurde definitiv beim Platz und Sitzarangement für den Sozius, das ist jetzt ein 1,5 Sitzer , der sich auch optisch einer Ducati Supermoto nähert.

 

[GS80XR]

Genau weil diese ganzen Vergleiche hinken was die GS 1300 oder GS 1250 in irgendwelchen Ausstattungsversionen wiegen, würde ich einfach nur mal gerne sehen was die Pure R1300 GS in der leichtesten Version wirklich auf die Waage bringt.

Die 237 kg sehe ich schon eher sehr optimistisch als Angabe an, muss ich zugeben, aber wer weiß vielleicht passt es ja doch

 

[RogerWilco]

Was bringt es, wenn bestätigt wird, was BMW schreibt?

Die 237kg nutzen doch dem nichts, der die Ausstattung haben will oder benötigt.

Ja, interessantes Marketing mit kecken Sprüchen "12kg leichter". Wenn die nicht durchgängig für die 1300er gelten sondern nur für ein Modell.

Die Auffassung von Teilen der Kundschaft war "ui, die machen die 12kg leichter";
Also "eigene Maschine mit Gewicht x abzgl. 12kg ergibt aufgrund höherer Leistung und geringerem Gewicht einen viel besseren Wert kg/PS".
Der Realist ahnte, die machen da so wenig Carbon und Titan wie möglich. Das geht über die Ausstattung und worst-case über die Materialauslegung.

Marketing Euros sind für den Hersteller die besten Investitionen, da auch die günstigsten. Die Unwahrheit behaupten die nicht, Blender ist das auch keiner und die Erde dreht sich weiter. Am Ende bleibt nur hängen "237kg" und nicht "welche Variante hatte 237kg".

 

[FF-GS]

Tja, angeblich sollte sie sich ja auch leichter fahren und leichter rangieren trotz der Masse, somit ist auch denjenigen, die den Werbeversrechungen auf den Leim gegangen sind, genau so geholfen.

Und der Rest (inklusive mir, der seine GSA auch schon massiv zur Hungerkur geschickt hat) denkt sich seinen Teil.

 

[Nibelunge]

Hallo,

die Pure wiegt keine 237kg, das sollte schon mal klar sein. 18kg in Mehrausstattung wegen bisschen Radar, Kofferaufnahme, Hauptsänder und elektronischen Dämpfer sind unglaubhaft.

Egal, es ist was es ist, ausser jemand will mit BMW rumdiskutieren; effektiv wiegen die 1300er mindestens 255kg, mit Koffer, usw. mehr als 270.

Da ist ja der WLTP Verbrauch sogar realistischer.

Gruss
Alex

 

[RogerWilco]

Ich komme zu meinem Angebot zurück.

Wir legen zusammen, holen uns Geld bei der Fachpresse und kaufen eine Pure. Dann wird das Thema aufgearbeitet. Für jeden ein paar Euros.

Oder.
Ein Mitarbeiter zieht eine mit MA-Rabatt - das könnte interessant werden.

Vielleicht bekommen wir auch Geld von der (Anzeigen-abhängigen) Fachpresse, dass wir genau das nicht machen. Wo ist er hin, der gute alte investigative Journalismus?

 

[qtreiber]

Tja, angeblich sollte sie sich ja auch leichter fahren und leichter rangieren

das trifft auch zu. Zumindest im Vergleich zu (m)einer 1250er ist die 1300er etwas handlicher. Ob das den Kohl fett macht, ist eine andere Geschichte und kann jeder für sich selbst entscheiden.

Selber schon gefahren?