Also ist doch ganz einfach: wenn du die Position des Lenkers (Höhe, Drehung) bereits verstellt hast und es nicht besser wurde, oder es besser wurde und die Ergonomie nicht mehr stimmt, ist dieser TRS ein NO GO und kommt ins Regal mit den ganzen über die Jahre angesammelten anderen No gos
Glaube mir, ich stelle mir bei einem neuen Fahrzeug (im Schnitt alle 2 Jahre kommt eines und eines geht), die Ergonomie als erstes für mich passend ein. Dafür nehme ich mir auch die notwendige Zeit und probiere.. Dann teste ich erst den Tankrucksack ob er paßt.
Sorry, ich dachte das Bild wäre von Bernd und würde zeigen, dass bei Rechtseinschlag die Notaus- Taste aktiviert wird. Dich meinte ich garnicht. Ich selbst habe ja den Day- Pack. Wenn man den mit Reissverschluss vergößert, passt da schon einiges rein. Lenkeinschlag re/li problemlos. Hab allerdings auch die 3cm Erhöhung des Enduropakets drauf.
hast du Fotos? Bei mir die gleiche Konfiguration.
So, heute mal den EVO-Tankring montiert und meine 3 TR getestet (Engage, City und GS). Einzig der GS lässt sich auf dem Ring montieren, aber deutlich schwieriger als zuvor bei meiner R1250R und auch F750GS. Die Montage der TR Engage und City scheitert an dem "Huckel" des Tankfachs, der Platz fehlt den TR zum richtigen Einrasten.
Musst du wohl improvisieren, Versuch doch mal die Bohrschablone oder auch zwei davon da drunter zu bekommen, eventuell brauchst du längere Schrauben
Ah, Danke, das habe ich übersehen, es gibt dann doch ein Erhöhungselement. Hoffentlich verkaufen die den auch einzeln, weitere Ringe brauche ich ja nicht.
Ich hab es gerade mal versucht: Die Suche auf der SW Seite gibt die Erhöhung einzeln für den Evo leider nicht her.
