T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[mmo-bassman]

... aber bitte ne saubere!

 

[gstreiberstgt]

Danke Jens!

Aber...das steht bei uns im Handbuch nicht drin! Njet - Nothing - Nix! verstehe ich nicht.

Aber mal was anderes! Wie lange ist es her, dass eine BMW von Platz 1 gestoßen wird??? Lichtjahre oder???
Die Zeiten ändern sich. So wie jetzt erst!!!

Wie lange hab ich das nicht mehr gesehen??? YAMAHA 700 TENERE...erreicht Platz 1 und löst den Platzhirsch ab. Wenn auch nur kurz. Abbbber....die "Kloi" hat es geschafft.

Gratulation Yamaha!



Gruss Alex

 

[Gast 16234]

Der Tiger sollte Prophet werden.....

 

[GS-Tourenfahrer]

Nun ja - Platz 1 im Oktober heißt ja nun nicht so viel. Da sind ja auch die dabei, die von Juli bis September NICHT ausgeliefert wurden.
Aber Platz 7 im Gesamtjahr finde ich beachtlich, wenn auch erwartbar bei dem Hammer-Moped.

 

[RunNRG]

Ist sie ein "Hammermoped"?

Sie ist für recht viel Geld eine spartanische Enduro, ein recht legitimer Nachfolger der früheren Einzylinder bzw. der leichteren Zweizylinderriege.
Aber ein "Hammermoped"?

 

[Juescho]

Sie ist für recht viel Geld eine spartanische Enduro, ein recht legitimer Nachfolger der früheren Einzylinder bzw. der leichteren Zweizylinderriege …

...und für Mitbewerber ein fingerpointing was der "verwöhnte" Markt jetzt gerade will/braucht/sucht … oder halt Einige glücklich macht.
Ist wohl anscheinend gerade DIE Marktlücke … gut gemacht Yamaha, auch und vor allem als Hinweis für die Anderen die sicher nachziehen werden.

 

[mmo-bassman]

Hmmm, glaub ich nicht.
Das boomt jetzt grade, weil sie endlich da ist. Gemessen an der Zahl aller Motorradfahrer wird sie nie an eine GS rankommen. Wenn die Fans erstmal versorgt sind, wirds erstmal ruhiger, so groß ist der Markt nicht. Wenn die anderen dann nächstes Jahr was vergleichbares bringen, kommen sie leider zu spät.
Aus diesem Grund hat die T700 das Zeug zur Legende, alles andere wird nur ne Kopie werden, so wars damals auch bei der XT.

 

[Juescho]

Gemessen an der Zahl aller Motorradfahrer wird sie nie an eine GS rankommen.

Das ganz sicher nicht, war auch bestimmt nie das Ziel der Marktstrategen von Yamaha … dann schon eher der "leere Raum" hinter den ganzen Super-Hyper-Reiseraketen, gepaart mit dem guten Gefühl wieder back to the roots unterwegs zu sein … spartanisch und als 2. oder 3. Moped lässig bezahlbar … und das war ein Volltreffer von Yamaha, für wie lange wird sich zeigen.

 

[RunNRG]

Wie viele Zweit- und Drittmopeds werden benötigt?

Es wäre ein ordentlicher Markt in Schwellenländern vorhanden, wenn der Schraddel nicht so teuer wäre!

So liegt sie aber preislich deutlich oberhalb der Interceptor oder Himalayan.

 

[Juescho]

In diesem Fall wird der Gewinn mit Exklusivität (2+3) gemacht … und nicht über Menge/Masse in Schwellenländern ..

 

[AmperTiger]

Sie ist für recht viel Geld eine spartanische Enduro, ein recht legitimer Nachfolger der früheren Einzylinder bzw. der leichteren Zweizylinderriege.

Es wäre ein ordentlicher Markt in Schwellenländern vorhanden, wenn der Schraddel nicht so teuer wäre! .

wie kommst du zu der Preiseinschätzung?
sie ist im Kreis der potentiellen Mitbewerber das mit Abstand günstigste Moped. Sie unterbietet eine 750er, die 850er GS sogar sehr deutlich. sie unterbietet die normale KTM 790 ADV (ohne R) deutlich, die mit "R" um über 40% Einstandspreis. sie unterbietet sogar die Einzylinder 690 und 701 deutlich. das war von Yamaha wohl auch so gewollt, deshalb auch die spartanische Ausstattung.

 

[Enduroopa]

Ganz schöner Hype hier ( ich finde sie auch geil ) aber der Markt für sowas ist schon arg eingeschränkt- schaun mer mal nächstes Jahr, bis jetzt hat sie’s aus bekannten Gründen noch nicht in die Top 50 geschafft.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Gast 32829]

braucht man überhaupt einen Kettenöler? m.E. nicht unbedingt.

Gruß Carlo

Die Kette lebt viel länger mit dem Öler, ein Kollege von mir hat auf seiner VFR 750 mit einem Ketensatz mal 60`000 Km geschafft,
und ca 95 % im Zweipersonen Betrieb und Gepäck !

Josef

 

[GS-Tourenfahrer]

Ist sie ein "Hammermoped"?

Für MICH für das sie BEI MIR gedacht ist: ja.

Das die für dich - wie das meiste andere auch - nur Kernschrott ist, brauchst Du eigentlich nicht jedes mal betonen. Wissen hier auch so alle

 

[bdr529]

Jede Wette, dass die im kommenden Jahr untern den Top 5 liegt.
Das Konzept ist einfach klasse. Wenn es die schon vor einem Jahr gegeben hätte, wäre die in die engere Wahl gekommen, auch wenn ich vermutlich trotzdem bei meiner gelandet wäre.

 

[RunNRG]

Für MICH für das sie BEI MIR gedacht ist: ja.

Das die für dich - wie das meiste andere auch - nur Kernschrott ist, brauchst Du eigentlich nicht jedes mal betonen. Wissen hier auch so alle

Das klingt angepi.sst und ultrapolemisch!!
Du kannst mich auch mal besonders gerne haben!!!!!

Ich finde die T7 durchaus interessant (für Solofahrer ohne schwere Geländeansprüche) und eine Marktbereicherung, für ein Hammermoped reichts halt in meinem ranking nicht (zu schwer, zu teuer, nicht stark genug).

Wäre das Teil in der Gewichtsklasse einer 690 Enduro für sagen wir mal 8-9 K Euro, DANN wäre sie ein Hammerbike (für mich). So ist es ein Sparmoped mit ambitioniertem Preis geworden!

 

[AmperTiger]

Wäre das Teil in der Gewichtsklasse einer 690 Enduro für sagen wir mal 8-9 K Euro, DANN wäre sie ein Hammerbike (für mich). So ist es ein Sparmoped mit ambitioniertem Preis geworden!

Aber Welches Moped ist denn mit über 70 PS in der Gewichtsklasse einer 690 und kostet nur 8-9000€?????

 

[RunNRG]

Keines....eben....

Weil das wäre der Hammer! (Hammermoped)

Und da sind wir wieder bei Wunsch und Wirklichkeit.

 

[Gast 32829]

Keines....eben....

Weil das wäre der Hammer! (Hammermoped)

Und da sind wir wieder bei Wunsch und Wirklichkeit.

WunschTRAUM würde es noch etwas besser treffen.
Weil so etwas wird wohl eine Traum bleiben.

Josef

 

[Juescho]

Aber Welches Moped ist denn mit über 70 PS in der Gewichtsklasse einer 690 und kostet nur 8-9000€?????

Eben ... derzeit Keines … darum wäre es dann ja auch ein HAMMERMOPED