T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[Juescho]

WunschTRAUM würde es noch etwas besser treffen.
Weil so etwas wird wohl eine Traum bleiben.

Wer weiss … der Erfolg von Yamaha motiviert vielleicht andere Hersteller in die Richtung was zu machen … ich denke da an Suzuki mit dem kleinen V2-Stromer ...

 

[RunNRG]

Der V-Triebling fällt aber systembedingt noch schwerer aus als ein Reihentwin.
Aber mal wieder ein DR-Nachfolger wäre schon eine Ansage, doch in Realität geht's wohl bei Suzi-Deutschland mächtig den Bach runter....

 

[GS-Tourenfahrer]

Das klingt angepi.sst und ultrapolemisch!!
Du kannst mich auch mal besonders gerne haben!!!!!

Jetzt sei nicht so empfindlich - beim Austeilen bist Du´s doch auch nicht.
Ich denke du bist/warst im Urlaub. Da müsstest Du doch jetzt mega entspannt sein, und lässt Dich von mir nicht aus der Ruhe bringen

 

[Juescho]

in Realität geht's wohl bei Suzi-Deutschland mächtig den Bach runter....

Mit den V-Stromern kriegen die seit Jahren nie die Verkaufszahlen aus dem Quark … wobei niemand richtig klagt oder meckert, die Zahlen sind dauerhaft bescheiden.

 

[Uwe62]

Ich lasse gerade bei fa.rms in Kist alukoffer massschneidern, Bilder gibt es, sobald ich selbst was habe. Werden sehr schmal. Vorgabe ist gesamtausladung 80 cm, eher schmäler

Roger Guhr liefert tolle Arbeit.Freu mich schon auf die Bilder

 

[Neno]

Mit den V-Stromern kriegen die seit Jahren nie die Verkaufszahlen aus dem Quark … wobei niemand richtig klagt oder meckert, die Zahlen sind dauerhaft bescheiden.

Leider bekommt Suzuki nur Schrottoptik hin. Dann noch die Bremse der 1000er in die 650er und die Verkaufszahlen würden nach oben schnellen. Ins anspruchsvolle Gelände gehen mit den 200kg Kübeln nur 1-2% der Käufer (bei der GS schätz ich den Anteil < 1%). Dafür ist der V2 noch besser als der CP2 und das Moped ist nochmal deutlich günstiger. Für Schlechtwegestrecken ist das Fahrwerk mehr als ausreichend. Als Mietmoped in Alaska, Neuseeland vielfach im Einsatz.




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[AmperTiger]

Keines....eben....
Weil das wäre der Hammer! (Hammermoped)
Und da sind wir wieder bei Wunsch und Wirklichkeit.

Ja ein Moped wie die 1250 GS mit 220kg Gewicht und das ganze mit Vollausstattung für 15000€ wäre auch ein Hammermoped Wunsch und Wirklichkeit

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Die einen schwärmen, andere sehen es etwas nüchtern: muss mich erst noch an die neue Maschine gewöhnen .......... gut, dass ich meine Fazer noch behalten haben........ sagt mein Freund.

Und die originalen Heizgriffe von YAMAHA sind eine Frechheit - die sollte man sich wirklich sparen.

Und die Gepäckunterbringung überlässt man komplett dem Zubehörhandel!

Wir mussten heute in einer Baustelle wenden - war wirklich gesperrt - da ist kein Griff am Heck, um hier beim Wenden auf engstem Platz etwas nachhelfen zu können.

Ich kann auch nur sagen: nettes Maschinchen, aber zu viel GELD für zu wenig Zubehör/Ausstattung- es soll doch auch eine Reisemaschine sein.

Oder man ist wirklich der Überzeugung: der T700-Fahrer fährt sein Biker mit dem Anhänger zum Spielen.

 

[AmperTiger]

Die einen schwärmen, andere sehen es etwas nüchtern: muss mich erst noch an die neue Maschine gewöhnen .......... gut, dass ich meine Fazer noch behalten haben........ sagt mein Freund.

Und die originalen Heizgriffe von YAMAHA sind eine Frechheit - die sollte man sich wirklich sparen.
wieso bleiben die kalt?
Und die Gepäckunterbringung überlässt man komplett dem Zubehörhandel!
wie kommst du da drauf? von Yamaha gibt es Gepäckbrücke, Kofferhalter, Topcase und Koffer
Wir mussten heute in einer Baustelle wenden - war wirklich gesperrt - da ist kein Griff am Heck, um hier beim Wenden auf engstem Platz etwas nachhelfen zu können.

hm, dein Kumpel hätte sich ja sein Moped mal vor der Fahrt ansehen können, meine hat Griffe zum anpacken und wenden. Links und rechts.





Meckern meckern mecker

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

hm, dein Kumpel hätte sich ja sein Moped mal vor der Fahrt ansehen können, meine hat Griffe zum anpacken und wenden. Links und rechts.

Danke für den Hinweis - das muss man echt wissen! Aber, ob die nun wirklich praktisch sind .... muss ich mal bei der nächsten Tour testen.
Sind wohl eher eine Art Ersatz ......... also daran kann ich die bestimmt nicht aus dem Graben ziehen, o. ä....

Klar gibt es Zubehör von YAMAHA ..... aber so eine kleine Gepäckbrücke oder eben ein "Griff" wäre schon nicht schlecht für den Anfang.

Manche kaufen das Motorrad eben "aus gewissen Emotionen" heraus. Und es war wirklich schwierig im Vorfeld eine T700 zu besichtigen. Und die Probefahrten letztes Jahr bei Touratech - die waren alle ausgebucht, als wir vor Ort waren.

Wieso die Heizgriffe kalt bleiben weiß ich nicht - gegenüber meinen von OXFORD sind die nur lauwarm - oder bei 4° "ar....hkalt"!

Auch meine Heizgriffe an der AT AdVS sind nicht wirklich top, aber das, was die von YAMAHA leisten, ist dann schon frech.

Ich wüsste jetzt nicht, was man da falsch anschließen könnte - die Spannung ist vorhanden, sonst würden sie gar nicht gehen. Aber sie sind wirklich nur lau. Das wurde auch von 2 anderen T700 Fahrern so bestätigt, die wir heute bei TOURATECH getroffen haben. Einer meinte: für den Preis kann man auch nicht viel erwarten. Sehe ich so zwar nicht, ist aber auch nicht meine Maschine .

.... Frage: das Bild von den Griff-Hilfen sehe ich nur, weil ich die Funktion zitieren angewählt habe - ansonsten ist in deiner Antwort bei mir kein Bild zu sehen.

 

[AmperTiger]

Die Heizgriffe bei Yamaha sind wirklich nicht billig, haben aber drei Stufen.
Die Griffe zum Wenden taugen gut, Moped in bisschen Schräglage bringen, drunter fassen, mit den Rillen rutsch man auch nicht ab und rumziehen. Hab ich in der Garage praktiziert , um sie an die Wand zu ziehen.

 

[norei]

... Wieso die Heizgriffe kalt bleiben weiß ich nicht - gegenüber meinen von OXFORD sind die nur lauwarm - oder bei 4° "ar....hkalt"! ...

Hast vor der Inbetriebnahme vergessen, sie auf den Fahrzeugtyp einzustellen (siehe https://www.xsr700forums.com/forum/attachment.php?attachmentid=12185&d=1495140846)?

 

[Tenere1960]

Der Öltank ist auf der CDI seite Links hinten befestigt mit Kabelbindern, die Ölpumpe unterhalb der CDI,und dann gehts per Dünnem Schlauch und Hitzeschutz zum Schmutzlappen, dort von einem Kabelbinder fixiert unter die Umlenkung hindurch zum Öler-Röhrchen.Der Schlauch muss noch mit Schlauchclips besser Fixiert werden wenns wieder Wärmer ist(+20 C.) Schalt + Geb habe ich am Heck abgenommen und den Öli-schlauch innen an der Schwinge bis zum Schleifschutz,,,den 2mm gebohrt um den Öli-schlauch aus dem Gefahrenbereich der Kette mit nem kabelbinder gesichert und wie gesagt das Öler-Rörchen an der innen Seite des Ketteführugs-Schleifschutzes den nur die Rallyversion hat oder Extern 39€ zum Kettenblatt geführt. Funktioniert Prima wie ich nach 70 km feststellte, ganz feiner Schmierfilm, kein geschmadder, und einige Unterhosen gespart.. bin zufrieden und das Thema ist hiermit beendet gruss Jens Ps ich hab allerdings bei der suche nach der Schalt+ quelle festgestellt das mein linkes Seitenteil beim Rallykit -umbau vom Monteur -Händler beschädigt würde ...der Kunstoffhaken auf der Innenseite des Seitenteils ist abgebrochen als er die LED blinker montierte, bloss wie Beweiss ich das wenn ich es Makle?

 

[Tenere1960]

Hy weil jeder Hersteller meint ein bischen BMW kopieren zu müssen ( Plaste+nochmal nen Plastedeckel drauf, und auf diesen noch nen Plastehäubchen und dann das BMW logo, auf nem Plaste thron mit 85 cm Frontbreite und weil sie lange auf Platz 1 stand meint man genauso verfahren zu müssen. BMW baut gute Motoren aber das Design is fürn a...h .Ich wollt mir auch vor nem Jahr die Storm kaufen ,aber die gesamt-optic geht nah an die BMW ran und die Verarbeitungsqualität ist wie bekannt nicht so Toll ,,,3Tage Regen und der Rost läst grüssen so jetzt grüsse ich der Jens

 

[Tenere1960]

Hy Tiger ,werd sie mir auch ordern, die Heizgriffe(186€)+anbau, wie du Drivtest in der Garage rum, oder wie soll ich das verstehen? sag mir lieber wie ich Schalt+ ,nahe der Batterie finde Gruss Jens,,,so, Habs selbst gefunden am Heck ( Gelb/schwarz Gelb ist Schalt+) Öler läuft und schmiert Hervoragend fein ohne Rum zu sauen . wieder ein Paar Unterbuchsen gespart.

 

[GS-Tourenfahrer]

Das ist wohl war - die "Heizgriffe" sind eher ein Witz. Außerdem sind sie vom Durchmesser deutlich dicker als die Standardgriffe. Mir eigentlich schon fast zu dick. Ich finde, da geht etwas das Gefühl verloren
Ich würde die wohl nicht noch mal montieren.

 

[Juescho]

Leider bekommt Suzuki nur Schrottoptik hin ... Für Schlechtwegestrecken ist das Fahrwerk mehr als ausreichend

Na ja Neno … der Begriff "Schrottoptik" aus meiner Sicht deutlich übertrieben, zumal man sich auf einen gemeinsamen Geschmack meist schwer einigt. Die Suzi ist keine Schönheit .. einig. Das "Gesicht" und die Proportionen seitlich betrachtet geht bestimmt hübscher … auch einig, aber ich fand es nicht wirklich zum schämen.
Von 2014 bis 2018 hatte ich eine rote 1.000er V-Strom auf über 50tsd Km in Gebrauch, ein absolut zuverlässiges Motorrad. Ausser einem Carbon-Remus für den originalen Auspuff (Heizungsbau) habe ich in das Moped bei 37Tsd/km einen neuen Kettensatz investiert. Ansonsten alle 12Tsd KD, dazwischen 0,5 L/Öl … sonst nix. Die Suzi war immer mein Favorit wenn ich ohne Sozia nach Frankreich bin .. wendiger als die GS, toller V2, auf "normalen" Schotterpassagen für mich genau so gut oder schnell wie eine GS …
Mit Sozia und voll aufgerödelt wirkte die Suzi halt aber in Leistung und Fahrwerk "angestrengt", da spielt dann die GS ihre Souveränität aus. Im Preis-Leistungsverhältnis aber ein sehr, sehr gutes Vernunftmoped .. gewinnt halt keine Misswahl.

Was nun mein neues "Solomoped" wird ist noch nicht raus, die T7 werde ich sicher ausgiebig Probefahren. Aber auch die neue Suzi wird bei mir sicher eine Chance kriegen … nicht zuletzt bei einem ausstattungsbereinigtem Preisvergleich.

 

[Gast15171]

Das ist wohl war - die "Heizgriffe" sind eher ein Witz. Außerdem sind sie vom Durchmesser deutlich dicker als die Standardgriffe. Mir eigentlich schon fast zu dick. Ich finde, da geht etwas das Gefühl verloren
Ich würde die wohl nicht noch mal montieren.

Heizen tun sie schon gut, finde ich. allerdings gebe ich dir recht: der griffdurchmesser stellt ne zumutung dar. auf den BMWs fahre ich die (extra)dünnen gummies = maximal gefühlsecht von magura. sind an sich gedacht für trialbetrieb o.ä.

heizung erfolgt über die >>coolride<<-cartouchen im STAHLlenker!!! da funktionieren die teile wirklich ausgezeichnet.

hatte die acoolrideteile allerdings auch mal im LSL-Lenker (alu) verbaut, da wird der lenker insgesamt geheizt, jedoch nicht nur der griffbereich.
ausserdem sind die Aluminium-lenker in stufen im innendurchmesser konifiziert. _> d.h.: ohne BOHREN im lenker passen die heizcartouchen leider nicht. od die reduktion des tragenden materialquerschnittes zulässig i.S.d. KBA ist oder ev. TÜV-prüfungen standhielte, weiss ich nicht.

aber wie beschrieben: konfizierte Alu-lenker mit heizcartouchen gibt es nicht mehr.

>>>daher Frage in die Runde: von welchem Hersteller gibt es Stahllenker in passendem durchmesser für die T700TENERE ???
für sachdienliche + zugleich sinnvolle hinweise gibt es 1 Weissbier (oder gleichweriges) blödsinn wird ignoriert.
tippfehler sind demhandkybnss geschludert. oder so. Gipsverband halt.

 

[tonyubsdell]

Das ist wohl war - die "Heizgriffe" sind eher ein Witz. Außerdem sind sie vom Durchmesser deutlich dicker als die Standardgriffe. Mir eigentlich schon fast zu dick. Ich finde, da geht etwas das Gefühl verloren
Ich würde die wohl nicht noch mal montieren.

moin, guck mal, was ich gefunden habe. es scheint, dass deine heizgriffe noch nicht optimal eingestellt sind.

gruss,
wolfram

 

[Enduroopa]

Auf der Motorcycle UK Show word gemunkelt dass Ende 2020 die T7 Rallye präsentiert wird.
Öhlins v+h, 21 Liter Tank, Eventuell beim Africa Eco Race am Start.


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