T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

Schade ,da wollt der Händler wohl nicht die schlimmen Stellen zeigen,trotzdem Danke

 

[frank69]

Maggus, Du hast tolle Motorräder mit der BMW und der Scrambler, und weder mit der V 85 TT noch mit der T7 WR machst Du was falsch...
Lass Dir Zeit und überlege gut.
Aber willst Du echt die BMW abgeben ???

 

[Harald_NDS]

Warum?

Weil eine Norden eine Reiseenduro ist und die Desert nichts als solche gedacht ist . Erinnere an das jammern bei der 790 das die untenrum so rappelt und man kaum xx fahren kann.
Dukati kann Dampf aber nicht Drehmoment von unten wie die Norden.
Die letzte 950 er Ducati Multistrada Enduro hat gehackt wie eine kaputte Kettensäge und war grausam ….
Und die Desert x hat deren Motor und etwas kürzer übersetzt um das etwas zu kaschieren . Siehe 790 mit anderem Ritzel

Das die 890 Rallye mehr Sport als Touer ist dürfte wohl klar sein .
Und von daher auch die Desert X als Testkanidat im Vergleich .
Auch schon von ihrem Fahrwerk her kein vergleich zur Norden
Wird auch als :
Ducati hat die Enduro DesertX mit dem Desmo-V-Motor ausgestattet und will an berühmte Rally-Dakar-Maschinen anknüpfen.
beworben

 

[Harald_NDS]

Schade ,da wollt der Händler wohl nicht die schlimmen Stellen zeigen,trotzdem Danke

Definiere schlimme Stellen

 

[Harald_NDS]

motorrad gehört auf jeden Fall zu den Guten.
Gruß Rolf

Nachdem du nun genug ” lobgehudelt ” hast das du die Zeitung magst ( ich hab da nichts gegen ) wäre es nett wenn du meine Frage beantworten würdest .
@
mit einigen, für mich, doch recht unlogischen
Überlegungen ……
Und das pro und kontra normal oder WR

 

[Gast 30990]

Weil eine Norden eine Reiseenduro ist und die Desert nichts als solche gedacht ist . Erinnere an das jammern bei der 790 das die untenrum so rappelt und man kaum xx fahren kann.
Dukati kann Dampf aber nicht Drehmoment von unten wie die Norden.
Die letzte 950 er Ducati Multistrada Enduro hat gehackt wie eine kaputte Kettensäge und war grausam ….
Und die Desert x hat deren Motor und etwas kürzer übersetzt um das etwas zu kaschieren . Siehe 790 mit anderem Ritzel

Das die 890 Rallye mehr Sport als Touer ist dürfte wohl klar sein .
Und von daher auch die Desert X als Testkanidat im Vergleich .
Auch schon von ihrem Fahrwerk her kein vergleich zur Norden
Wird auch als :
Ducati hat die Enduro DesertX mit dem Desmo-V-Motor ausgestattet und will an berühmte Rally-Dakar-Maschinen anknüpfen.
beworben

Bist du die DesertX schon gefahren? Schein mir nicht so.
Auch kann ich deine Aussage zur Multi 950 absolut nicht teilen.
Und die DesertX ist auch nicht nur etwas kürzer übersetzt. Die DesertX hat ein 48er Kettenrad, die Multi 950 ein 43er. Das ist schon mehr Unterschied, wie der 790 am Ritzel ein Zahn zu nehmen.
Für mich ist die DesertX auch eine Reiseenduro, warum auch nicht. Sie glänzt in allen Tests auch auf der Straße und der Sitz wird als sehr bequem empfunden. Was ich bestätigen kann, bin sie eben auch schon 2h gefahren.

Ansonsten bezog sich mein "Warum?" auf diese Aussage:

...
Desert x gegen 890 R Adventure Rallye wäre etwas was mehr Sinn in einem Vergleich macht .
...

Die Rally hat mit dem Xplor Pro Fahrwerk und 270mm Federweg noch mal eine ganz andere Ausrichtung und eine nochmals hochwertigere Hardware. Mit dem kleinen Windschild taugt sie auch weniger als Reiseenduro, was sie aber trotzdem kann.

Auch schon von ihrem Fahrwerk her kein vergleich zur Norden

Stimmt, das Fahrwerk der Norden kann mit den hochwertigeren Komponenten von KYB weder im Gelände, noch auf der Straße mithalten.

 

[Harald_NDS]

Sie glänzt in allen Tests auch auf der Straße und der Sitz wird als sehr bequem empfunden.

Ja ne ist klar ...........
Deswegen muß sie ja was sein ..........

Gibt es nicht genug Beiträge zu Sitzbänken und co. wo es nicht passt, Bänke gekauft oder getauscht werden ?
Analog dazu zu den Windschilden der 790 / 890 er mit unzähligen käufen von Zubehör und Spoilern ..
Das alles stellt man natürlich nicht bei der Probefahrt fest und jammert später in Foren ............

Ich gönn dir deine Meinung , wenns dir gefällt ist s doch ok .
Dann schnell kaufen und weg von der " dauerkaputten KTM " .............
Kann man im Netz lesen
Das der Motor der Multistrda verbaut ist und der erste und zweite Gang etwas kürzer übersetzt ist um das Temperament zu steigern auch .............
Und ich werde die auch bald fahren weils sie für mich als Enduro interessant ist .....

 

[Gast 30990]

Gibt es nicht genug Beiträge zu Sitzbänken und co. wo es nicht passt, Bänke gekauft oder getauscht werden ?

Auch schon bei der DesertX?
Fahre sie doch erstmal, bevor du sie verurteilst.
Und das 48er Kettenrad wirkt sich auf alle Gänge aus, auch auf die zusätzlich zur Multi verkürzten ersten beiden.
Meine KTM ist zum Glück auch nicht "dauerkaputt" und komischerweise hatte ich nach all den Probefahrten der letzten Zeit auf ihr dann immer wieder noch das beste Gefühl. Dabei konnte die eine z.B. Windschutz besser, die Andere Sitzbank. Doch am Ende war keine so handlich und spielerisch, wie meine 790. Sie ist aber auch von der Ergonomie komplett auf mich eingestellt, doch trotzdem fährt sich KTMs Mittelklassereiseenduro so unheimlich relaxt.
Wird sicher auch für die Norden zutreffen aber diese bin ich noch nicht gefahren. Ich wüsste aber jetzt schon, dass ich mindestens das Xplor Fahrwerk der 890 R oder eben gar das Xplor Pro Fahrwerk der Rally bräuchte.

 

[mmo-bassman]

Heute den neuen Mitas vorn aufziehen lassen, der Reifenschrauber hat geflucht, so widerspenstig war das Biest.
Der alte hätte noch ca. 2.000 gehalten, aber das reicht nicht für meinen geplanten Urlaub Richtung Dolos und Westalpen ab nächste Woche. Jetzt bin ich auf der sicheren Seite, 4 - 5.000 werdens bestimmt.

Bei Motorradreifen.de bestellt, DOT 13/22, 81,-€, 3 Tage Lieferzeit, alles supi. Kann man empfehlen.

 

[Harald_NDS]

Fahre sie doch erstmal, bevor du sie verurteilst.

Ich denke du liest noch mal von vorn .
Wo habe ich die verurteilt , ich habe lediglich geschrieben das man die Desert nicht mit einer Norden auf eine ebene in einem Testvergleich bringen kann und die Desert mehr Enduro ist als Reisemaschine.
Also bitte
Ich gönne dir deine Meinung , aber dann kann ich das selbe auch von dir erwarten ..........

 

[KaTeeM is a schee...]

@Harald_NDS : Was soll die DX denn sonst sein, wenn keine Reiseenduro? Fahre die doch bitte erstmal und schildere Deine Eindrücke dann im Anschluss. Auch wenn die Marketing-Maschinerie bei der DX schön funktioniert, so ganz Unrecht haben die Schreiberlinge nicht, was die Maschine betrifft.

 

[Gast 30990]

Ich denke du liest noch mal von vorn .
Wo habe ich die verurteilt , ich habe lediglich geschrieben das man die Desert nicht mit einer Norden auf eine ebene in einem Testvergleich bringen kann und die Desert mehr Enduro ist als Reisemaschine.
Also bitte
Ich gönne dir deine Meinung , aber dann kann ich das selbe auch von dir erwarten ..........

Tut mir ja Leid, aber dies hier klingt für mich ganz klar nach Vorverurteilung:

Die letzte 950 er Ducati Multistrada Enduro hat gehackt wie eine kaputte Kettensäge und war grausam ….
Und die Desert x hat deren Motor und etwas kürzer übersetzt um das etwas zu kaschieren .

 

[Harald_NDS]

der Reifenschrauber hat geflucht

Das verstehe ich echt nicht .
Haben die alle " Bäcker " gelernt und verstehen ihr Handwerk nicht oder warum jammern die herum ..
Du hast nicht einmal Reifenhalter montiert wo es echt " interessant " wird

 

[mmo-bassman]

Ihr wisst schon, dass es HIER um die T700 gehen soll, und das insbesondere in friedlichem Ton?

 

[XTZ1960]

Definiere schlimme Stellen

Ich vermute mal ,das die Blanken Tankhälften zum Vorschein kommen, nicht abgedeckt vom Gummi oben mittig. Würde mich mal intressieren wie es aussieht.

Und wenn der Händler schon nicht wollte ,na dann.

Da hätte der Kühlmittel-Pott hin gehört ,aber doch nicht neben dem Krümmer,aber das schafft die Pumpe evtl. nicht. k.a. Ich versuche die Ingeneure zu verstehen.
Gut mit dem Glanzlack mag sie Neu gut wirken ,aber zu viele Details die mir nicht gefallen .Ist bestimmt ne Zwischenversion .Kommt bestimmt nächstes Jahr was Neues .War bei den 600 Yami nicht anders.

 

[Harald_NDS]

Ich vermute mal ,das die Blanken Tankhälften zum Vorschein kommen, nicht abgedeckt vom Gummi oben mittig. Würde mich mal intressieren wie es aussieht. Und wenn der Händler schon nicht wollte ,na dann. Da hatte de Kühlmittel-Pott hingehört,aber das schafft die Pumpe evtl. nicht. k.a.

Hättest mal im Vorfeld das geschrieben das du so etwas vermutest ....
So hätte ich bei der WR mal die Bank runtergemacht und Fotos mit den anderen gemeinsam eingestellt.
Du meinst den ausgleichsbehälter ?

 

[Harald_NDS]

Ihr wisst schon, dass es HIER um die T700 gehen soll, und das insbesondere in friedlichem Ton?

Ich hab mich noch nie im Ton vergriffen

 

[XTZ1960]

Hättest das mal im Vorfeld das geschrieben das du so etwas vermutest ....
So hätte ich bei der WR mal die Bank runtergemacht und Fotos mit den anderen gemeinsam eingestellt.

Es haben doch schon einige die WR ,sollen sie doch mal die WR gestrippt zeigen ,na ja 1-2 Leute

 

[Harald_NDS]

@
mmo-bassman
Schau mal deinen Reifen bitte genauer an , kann es sein das der nicht richtig sitzt oder stellt der Blickwinkel vom Bild das nicht richtig dar ???
Der dünne "Gummiring" der Decke an der Felgenkante sollte gleichmäßig ringsherum sitzen ...
wer hat denn die Felgenkannte so angeknabbert ?

 

[mmo-bassman]

Sieht eigentlich ok aus.
Probefahrt erst morgen möglich.
Schärferes Bild:

Sind doch die getauschten Felgen.
Die Macken hat der Vorbesitzer schon verursacht, leb ich mit.