T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

Wenn ich Feuer machen will dann nicht damit,obwohl

 

[XTZ1960]

Der Entsulfatierungs Modus Sulfat /Salz der Schwefelsäure,wird bei der Lio einfach übersprungen,intelligentes Ladegerät (Schlau). Manch einer kauft sich halt 2 Ladegeräte. Freut sich der Herrsteller.

 

[Boschty]

Ich denke es besteht kein Zweifel daran, dass Li-ion Akkus empfindlich sind. Insbesondere wenn sie, warum auch immer, beschädigt wurden. Runtergefallen, Tiefentladung usw... Vernünftige Ladegeräte überwachen die Akkus und haben (soweit ich weiß) spezielle Ladekurven. Und wenn ich ein Motorrad für rund 10t€ fahre und mir als Tuning eine solche Batterie gönnen, kann man doch keinem ernsthaft dazu Raten ein (verhältnismäßig einfaches/billiges) Ladegerät zu nutzen, welches für diesen Batterie Typ nicht vorgesehen ist.

 

[XTZ1960]

@Jens: auf dem Ladegerät steht Entsulvatierung.
Ist das ein spezielles für Lithiumbatterieen?
Normale Ladegeräte sind nicht geeignet.

Sulfat =Salze der Schwefelsäure

 

[Uli G.]

Ich denke es besteht kein Zweifel daran, dass Li-ion Akkus empfindlich sind. Insbesondere wenn sie, warum auch immer, beschädigt wurden. Runtergefallen, Tiefentladung usw... Vernünftige Ladegeräte überwachen die Akkus und haben (soweit ich weiß) spezielle Ladekurven. Und wenn ich ein Motorrad für rund 10t€ fahre und mir als Tuning eine solche Batterie gönnen, kann man doch keinem ernsthaft dazu Raten ein (verhältnismäßig einfaches/billiges) Ladegerät zu nutzen, welches für diesen Batterie Typ nicht vorgesehen ist.

Das erzähl mal dem Laderegler der LiMa in Deinem Moped, der wird Dir was husten .

Uli

 

[mmo-bassman]

Und wenn ich ein Motorrad für rund 10t€ fahre und mir als Tuning eine solche Batterie gönnen, kann man doch keinem ernsthaft dazu Raten ein (verhältnismäßig einfaches/billiges) Ladegerät zu nutzen, welches für diesen Batterie Typ nicht vorgesehen ist.

Leute, macht keine Dissertation draus!
Das Ladegerät macht vielleicht 5% aller Ladevorgänge aus, 95% werden beim Fahren von der Lichtmaschine erledigt. Glaubt Ihr allen Ernstes, die T700 (oder ein anderes Moped) hat so einen intelligenten Stromgenerator, der so liebevoll mit dem LiPo umgeht? Erstmal werden alle Verbraucher am Moped mit Strom versorgt, was dann noch übrig bleibt, wird in die Batterie gepumpt. Da is lediglich ein Spannungsbegrenzer drin, das wars.

Jedes billige Ladegerät kann mehr als als der Generator des Mopeds, der is nämlich alles andere als intelligent. Wenn die Batterie das aushält, lacht sie sich über das Ladegerät kaputt.

 

[XTZ1960]

Leute, macht keine Dissertation draus!
Das Ladegerät macht vielleicht 5% aller Ladevorgänge aus, 95% werden beim Fahren von der Lichtmaschine erledigt. Glaubt Ihr allen Ernstes, die T700 (oder ein anderes Moped) hat so einen intelligenten Stromgenerator, der so liebevoll mit dem LiPo umgeht? Erstmal werden alle Verbraucher am Moped mit Strom versorgt, was dann noch übrig bleibt, wird in die Batterie gepumpt. Da is lediglich ein Spannungsbegrenzer drin, das wars.

Jedes billige Ladegerät kann mehr als als der Generator des Mopeds, der is nämlich alles andere als intelligent. Wenn die Batterie das aushält, lacht sie sich über das Ladegerät kaputt.

Die JMT Lionen Batterie war 2 Jahre in meiner 2019 er Tenere 700 ,davor 1 Jahr in der DR Big .Das sagt alles ,No Problem .

 

[Raubritter]

Sorry, wollte nicht belehren. Ich habe schon eine geschrottet... muss ja nicht sein.

 

[Mr.Oizo]

1.Kukuk ,ich bin es ,der Jens ,wenn keiner sich traut ,dann leg ich mal wieder los .

Hey...nettes Intro!

Aber zum Battere-Ladegerät....hm...da steht nix zu LI-Batterien-ich bezweifle das es zum laden von ziemlich leeren Li-Batterien taugt.

Saito ProCharger »Compact«

 

[Swt]

Das nenne ich mal gelungen
Das erinnert mich an meine Xtz750ST
Zeit
Klasse Design.
ABER : erst die 660er Aprilia im orginal angugge

 

[Uli G.]

Hey...nettes Intro!

Aber zum Battere-Ladegerät....hm...da steht nix zu LI-Batterien-ich bezweifle das es zum laden von ziemlich leeren Li-Batterien taugt.

Saito ProCharger »Compact«

Das Ding schafft schlappe 0.6A Ladestrom, da würde ich eher bezweifeln, daß es in der Lage ist, den LiFePo4 Akku in einer erträglichen Zeit voll zu laden (jedenfalls nicht in einer halben Stunde vor einer geplanten Tour). Sollte der Akku "nur" auf die Entladespannung von 2V/Zelle, also 8V entladen sein, würde die LiMa ein Vielfaches von den 0.6A reinpumpen, und sich -zumindest anfangs- sicher nicht an die "1C" Ladestrom halten, also etwa 4A bei 4Ah, 7A bei 7Ah, ...
Selbst ein CTek MXS 5.0 schafft ggfs. "nur" 5A rein, die LiMa ganz sicher mehr.

Uli

 

[XTZ1960]

Das Ding schafft schlappe 0.6A Ladestrom, da würde ich eher bezweifeln, daß es in der Lage ist, den LiFePo4 Akku in einer erträglichen Zeit voll zu laden (jedenfalls nicht in einer halben Stunde vor einer geplanten Tour). Sollte der Akku "nur" auf die Entladespannung von 2V/Zelle, also 8V entladen sein, würde die LiMa ein Vielfaches von den 0.6A reinpumpen, und sich -zumindest anfangs- sicher nicht an die "1C" Ladestrom halten, also etwa 4A bei 4Ah, 7A bei 7Ah, ...
Selbst ein CTek MXS 5.0 schafft ggfs. "nur" 5A rein, die LiMa ganz sicher mehr.

Uli

5 std braucht es schon zum vollständigen Laden ,aber das weiß ich.
Ist halt kein Schnellader Über den Winter mal alle 2-3 Monate dran gehängt. Meine Nagelneue Skyrich hatte gemessen 13,2 Volt ,und das erschien mir ein bisschen wenig ,und damit ich nach 1-2 mal drehen nicht wieder laden muss hängte ich sie erst mal ran.

 

[XTZ1960]

Ich denke es besteht kein Zweifel daran, dass Li-ion Akkus empfindlich sind. Insbesondere wenn sie, warum auch immer, beschädigt wurden. Runtergefallen, Tiefentladung usw... Vernünftige Ladegeräte überwachen die Akkus und haben (soweit ich weiß) spezielle Ladekurven. Und wenn ich ein Motorrad für rund 10t€ fahre und mir als Tuning eine solche Batterie gönnen, kann man doch keinem ernsthaft dazu Raten ein (verhältnismäßig einfaches/billiges) Ladegerät zu nutzen, welches für diesen Batterie Typ nicht vorgesehen ist.

Es ist kein Tuning ,obwohl das Gewicht für sich spricht ,und ich andere Zubehör teile damit kompensiere
.Lio,=0,7 kg gegenüber 5 kg OEM Batterie , Akra =- 2,8 kg weniger gegenüber OEM Schalldämpfer. -7,8 Kg,

Sturzbügel 4,6 kg und Hauptständer 4,5 kg sind wohl die Grössten Gewichts-Posten .
Wenn ich wiegen Fahre liege ich um die 210 kg und das ist o.k. für mich .
Meine 2019 er hatte 222 kg durch Zubehör .
Der CP Cross Pro Motorschutz ist auch relativ leicht ,da er nicht die 3 dicken Stahlstreben unterwärts hat,wie der SW Motech die allein schon 1,5 kg bringen .Schauen wir mal.

Der CP Motorschutz wird Montag 06.12.2021 geliefert ,und ich werde ihn vorn ,Beim Ölfilter noch nachträglich schließen, da die Öffnungen doch recht groß sind ,und Einflugschneisen für Steine sind .

 

[Gast62911]

... und was ich alles dranpfriemeln werde, bringt meine Ténéré in Höhen, wo die "Magersüchtigen" hier in die Kotzphase treibt. Ich bau mir doch keinen Akra für 700 Euros an ein Mopped wegen -2,8 Kilo, wenn ich für das gleiche Geld +10 Kilo Reisebereitschaft bekomme. Träger, Koffer, Rack, Taschen, Extranavi, Sturzbügel, Werkzeug, Ersatzreifen usw. Hab halt ein anderes Ziel, wo mich das Mopped hinbringen soll.

Und nicht vergessen; Biotuning bringt sicher Alles wieder ins Lot. Weihnachten sich zurückhalten, - 3 Kilo.

 

[Swt]

... und was ich alles dranpfriemeln werde, bringt meine Ténéré in Höhen, wo die "Magersüchtigen" hier in die Kotzphase treibt. Ich bau mir doch keinen Akra für 700 Euros an ein Mopped wegen

Anhang anzeigen 453190

Und nicht vergessen; Biotuning bringt sicher Alles wieder ins Lot. Weihnachten sich zurückhalten, - 3 Kilo.

Dicke Geese massive Fahrer
Dünne Ténéré graziele Fahrer
Aber richtig--Zurückhaltung ist angesagt

 

[XTZ1960]

Dicke Geese massive Fahrer
Dünne Ténéré graziele Fahrer
Aber richtig--Zurückhaltung ist angesagt

Damit brauchst Du wirklich keine Sturzbügel ,aber 2 Mann zum aufheben Grüss den Jeti

 

[XTZ1960]

Umfrage: Wo würdet ihr den Beast -Neongelb -Aufkleber plazieren ?

Er hat die Grösse 20 mal 6 cm .
Am Heck auf den Grauen langen Aufkleber links unter dem Yamaha Enblem ,oder vorne auf den Seitenteil aufs graue ,unten, wenn es von der Länge passt .
Ran soll er definitiv .Freue mich auf Antworten .
Die besagte 3 wird nachgereicht.
Der Rote Stern ,wäre in Neon Gelb schöner ,aber nu ,geschenktem Gaul ,schaut man nicht ins Maul.

Des weiteren schwirrt mir die Schlaufe am Vorderrad im Kopf rum . In ,an der Rechten Vorder Rad Steckachse wo man den 19er Bollermann braucht.
Ich frage mich ob die Schlaufe eingeschweisst ist ,oder anderweitig befestigt wird.

Ich habe das bei einem Foto Beitrag 962 von WRS Fontscheiben gesehen ,und finde die Lösung nicht schlecht ,da man zum Lösen nur einen Knebel ,Rohr braucht.
Es würde mit meinem 27er Hazet Griffstück als Knebel wunderbar funktioneren ,und ich bräuchte nicht extern schweres Werkzeug ,Tools anschaffen .
Der 27er wird eh für das Heck-Rad mitgeführt. Einen schönen Sonntag noch.

 

[mmo-bassman]

Is wahrscheinlich zu groß für beide Möglichkeiten. Platz wäre noch auf den Tankflächen.

 

[Gast62911]

....

nimm ein Klebeband und bring das mal "provisorisch" an und zeigs nochmals. Dann weiss man vielleicht mehr.

 

[Gast29174]

Gute Idee. ! Ich würde wenn es passt ihn hier anbringen .