T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

....

nimm ein Klebeband und bring das mal "provisorisch" an und zeigs nochmals. Dann weiss man vielleicht mehr.

Werde ich machen demnächst.

Gute Idee. ! Ich würde wenn es passt ihn hier anbringen .

Anhang anzeigen 453394

Ich denke auch ,da passt er von den Abmessungen gut hin ,Danke

 

[Swt]

Scheibe.
Genug platz und brauchst auch nur einen.

 

[XTZ1960]

Was faselst du da schon wieder?
Ich kenne keine "schlechte" T7.
Woher behauptest du dauernd Dinge die du nicht belegen kannst?
Übrigens ich stell nur Fragen-wie "Schwurbler" immer zu sagen pflegen.

Die DR ist "schlecht"...
Ich möchte keine haben.
Alle 6000Km (oder waren`s gar 3000km?) die Balancer-Kette kontrollieren heißt:
Linker Kurbelwellendeckel demontieren, Ölsiff auffangen, Dichtung entfernen (klebt öfters wie Sau!) und neue Dichtung auflegen und natürlich kontrollieren und ggf. nachspannen-aber korrekt!

Sehr aufwendig und von den wenigsten Privat-Schraubern regelmäßig durchgeführt.
Ein Zahnrad-Antrieb wär wesentlich "wüstentauglicher" gewesen....

Ein Posten der die Arbeitszeit künstlich verlängert und der Kunde zahlt.

Jens,wenn das Treffen zustande kommt bin ich da-auch für dich.
Wird Zeit das wir zwei uns mal bei `nem schönen Latte Macchiato austauschen.
(Und ich die die Ohrwatschel langziehe-und wenn ich Zwerg `ne Leiter dafür anlegen muß!)

Ich freu mich schon...

Ich kenne auch keine schlechte DR Big 750/800 ,für die Damalige Zeit 88-91 war sie was für Große Jungs ,und den Schnabel hat BMW geklaut Weltgrößter Serien.Einzylinder,alles nachlesbar , 29 Liter Tank, 500 km ohne Tanken 750 er, und 23 liter /800er.,51 echte PS und für 7800 DM der Hammer ,wogegen die XT 600 Yamaha mit ihren 46 PS chen,ein Lahmer Vogel war.damit Stilfser Joch ,ein Greul.
.Und ich Antworte Dir Hier als DR Big ler, der mit ihr 50.000 km gefahren ist, mit allen Wartungs-Arbeiten
Alle 6000 km und Steuerkette jedes 2. Mal kontrollieren,die angefallen waren.
Habe nicht umsonst den Spitznamen Doctor Big . Das zum Gefasel.Aber lassen wir das.

 

[AndreasXT600]

Umfrage: Wo würdet ihr den Beast -Neongelb -Aufkleber plazieren ?

Nirgends.
Die 700er T ist ein echt geiles Teil. Für eine Weltreise. Aber ein "Beast" ist sie nicht (außer Pol Tarrés sitzt drauf).

 

[Uwe62]

Ich kenne auch keine schlechte DR Big 750/800 ,für die Damalige Zeit 88-91 war sie was für Große Jungs ,und den Schnabel hat BMW geklaut Weltgrößter Serien.Einzylinder,alles nachlesbar , 29 Liter Tank, 500 km ohne Tanken 750 er, und 23 liter /800er.,51 echte PS und für 7800 DM der Hammer ,wogegen die XT 600 Yamaha mit ihren 46 PS chen,ein Lahmer Vogel war.damit Stilfser Joch ,ein Greul.
.Und ich Antworte Dir Hier als DR Big ler, der mit ihr 50.000 km gefahren ist, mit allen Wartungs-Arbeiten
Alle 6000 km und Steuerkette jedes 2. Mal kontrollieren,die angefallen waren.
Habe nicht umsonst den Spitznamen Doctor Big . Das zum Gefasel.Aber lassen wir das.

Zum Gefasel:Es gibt in der Suzuki Motorrad Szene nur einen DR Big.Stefan Hessler.Alle anderen Doctor Bigs haben verdammt wenig mit Motorrad zu tun.

 

[Raubritter]

Ich hab grad Steffen Henssler gelesen....

 

[Mr.Oizo]

Ich kenne auch keine schlechte DR Big 750/800 ,für die Damalige Zeit 88-91 war sie was für Große Jungs ,und den Schnabel hat BMW geklaut Weltgrößter Serien.Einzylinder,alles nachlesbar , 29 Liter Tank, 500 km ohne Tanken 750 er, und 23 liter /800er.,51 echte PS und für 7800 DM der Hammer ,wogegen die XT 600 Yamaha mit ihren 46 PS chen,ein Lahmer Vogel war.damit Stilfser Joch ,ein Greul.
.Und ich Antworte Dir Hier als DR Big ler, der mit ihr 50.000 km gefahren ist, mit allen Wartungs-Arbeiten
Alle 6000 km und Steuerkette jedes 2. Mal kontrollieren,die angefallen waren.
Habe nicht umsonst den Spitznamen Doctor Big . Das zum Gefasel.Aber lassen wir das.

Also jetzt lass mal die Kirche im Dorf Jens.
Kauf dir doch mal zur Abwechslung nicht die 3.Tenere sondern eine DR750-gerne auch eine 800er.
Vielleicht wird dann deine Erinnerung etwas realistischer...
Vergleich mal die Gewichte zur XT 600 2KF/NF sprich vollgetankt 223KG (BIG) zu 155Kg (XT)
223kg und 51PS....wow...4,4KG pro PS!
155Kg und 46PS...oha...3,4Kg pro PS...

Wenn da was lahm war von Seiten XT lag`s am Fahrer aber sicher nicht an der 2KF....

Mein Freund Steve und ich waren Anfang der 90er Jahre in den Alpen.
Er mit der 750 BIG und ich mit der 600-2KF.
Wir hatten keine Probleme irgendwo raufzufahren allerdings hat beim Maschinentausch Steve die frappierende
Handlichkeit der XT unglaublich gut gefallen und das der Motor mechanisch so schön leise war.

Und die Wheelis aus engen Kehren heraus....mit der BIG nicht drin....

2 Jahre später hat er sich dann eine XT 600E gegönnt-neben der DR BIG.

Du solltest mal wieder eine DR-Big fahren.

 

[XTZ1960]

Zum Gefasel:Es gibt in der Suzuki Motorrad Szene nur einen DR Big.Stefan Hessler.Alle anderen Doctor Bigs haben verdammt wenig mit Motorrad zu tun.

Da scheinst Du mal recht zu haben Stefan der Big Tuner ,1. Adresse .

 

[XTZ1960]

Also jetzt lass mal die Kirche im Dorf Jens.
Kauf dir doch mal zur Abwechslung nicht die 3.Tenere sondern eine DR750-gerne auch eine 800er.
Vielleicht wird dann deine Erinnerung etwas realistischer...
Vergleich mal die Gewichte zur XT 600 2KF/NF sprich vollgetankt 223KG (BIG) zu 155Kg (XT)
223kg und 51PS....wow...4,4KG pro PS!
155Kg und 46PS...oha...3,4Kg pro PS...

Wenn da was lahm war von Seiten XT lag`s am Fahrer aber sicher nicht an der 2KF....

Mein Freund Steve und ich waren Anfang der 90er Jahre in den Alpen.
Er mit der 750 BIG und ich mit der 600-2KF.
Wir hatten keine Probleme irgendwo raufzufahren allerdings hat beim Maschinentausch Steve die frappierende
Handlichkeit der XT unglaublich gut gefallen und das der Motor mechanisch so schön leise war.

Und die Wheelis aus engen Kehren heraus....mit der BIG nicht drin....

2 Jahre später hat er sich dann eine XT 600E gegönnt-neben der DR BIG.

Du solltest mal wieder eine DR-Big fahren.

Ich kann nicht meckern ,habe in Österreich fast alles mit der Big abgeklappert,
mit der XT Z war es es nicht so gut, kein Durchzug wenn auch etwas leichter ,aber Klar ist die Big schwerer aufgrund des 29 liter Tanks ,aber perfekter Knieschluss ,und gute Federung ,ohne Einstell-Firlefans ,von GS lern verpönt ,mit dem Entenschnabel ,den sie Jahre später selbst dran hatten.
Honda XRV hatte auch Einstellvorrichtungen ,die die Big nie brauchte . Ich fahr Dir einen 20 cm Bordstein mit der Big Fontal hoch .
Mach das mal mit der Teńere 700,ohne anheben ,dann war es das für dir Felge.
Hat natürlich ganz andere Federwege ,aber für alle Belange sehr gut. Gut 5-7 liter hat sie auch gebraucht ,aber sehr solide.
Heute würde ich sie nicht mehr kaufen mangels diverser Ersatzteile .
Darum habe ich meine mit 30 Jahren verkauft. Nur deswegen.
Sonst für mich der Beste Eintopf aller Zeiten . Und Stefan Hessler macht eine richtige Rennsau draus ,wenn Geld keine Rolle spielt.
Klar unsere Tenere ist Super und nicht vergleichbar ,liegen ja auch Jahre dazwischen . Aber die Materialien,Oberflächen korrosion gab es bei der Big nicht,selbst nach 30 Jahren nicht.
Warten wir mal wie unsere Tenere nach 10 Jahren aussieht. Na ja der Zahn der Zeit .Schade das sie nicht Neu aufgelegt wird ,war ein Tolles Moped. Und nimm es nicht persönlich.

 

[XTZ1960]

Ich hab grad Steffen Henssler gelesen....

Hat nix mit Kochduell zu tun

 

[AndreasXT600]

Worum geht's eigentlich gerade?

 

[XTZ1960]

Heute mal das Motorschutz-Blech abgeschraubt ,und steht gegen Abend bei EbayKleinanzeigen zum Verkauf ,weil mein CP Blech heute gekommen ist .

Geschätzt 3 Kg. Dann ist vom Kat Euro 5 nicht mehr viel zu sehen

Da ja die Winterzeit kommt ,werde ich die Seitenscheiben Dreiecke bekleben mit Kohlefaser Imitat ,mal sehen ob das ausschaut.
Ja ,und ich weiß das beim Sturzi die Schraube fehlt . Deckt sich nicht mit der Bohrung dahinter. Muss nochmal gelöst werden ,und vermittelt.
Genauso der Schrumpfschlauch am Schaltgestänge, muss noch geschrumpft werden .
Feder- Spanner ist auch da ,es braucht nur den Hauptständer ,H&B ,und ein warmer Tag 13-15 Grad ,dann werden die Federn auch schon gewechselt. Und dann ist sie fast fertig ,bis auf Kleinigkeiten .

Ähm, das Motorblechle Euro 5 geschätzt 1,2 kg.geht für 59 € weg, falls jemand will Euro 5!

Und ja die Vorderen Öffnungen des Cross Pro werden mit einem Blech gegen Steinchenflug verschlossen,etwa da wo der Ölfilter sitzt .
Der Kühler bekommt auch noch etwas Feimaschiges dahinter.

 

[XTZ1960]

Worum geht's eigentlich gerade?

Stefan Hessler ist die 1. Adresse der DR Big Tuner ,Ersatzteile ,umbau ectr.

 

[bmwtreiber]

Das ist das Beast

 

[XTZ1960]

Das ist das Beast

ja,ja

 

[XTZ1960]

Das ist das Beast

The Black Heavy Beast

 

[Bofit]

Hier zwei Beaster

 

[PuettGs]

Wo…….. im Regal

schick !

 

[Landbüttel]

Hier zwei Beaster

Hier eine Menge Be-Aster.

 

[Gast62911]

Sieht so aus, als ob man nichts mehr zu berichten hat über die Ténéré. Ich leg drum mit einem Kaffee-Husky nach. Und wenn der Mod meint, das ist daneben; es ist immerhin eine Husky!