Supersportreifen

[Gast 11390]

Vorne der Reifen ist das für nen Roller? Sieht sehr zierlich aus ...

...... jetzt wo du es sagst wirkt tatsächlich wie ein Rollerreifen muss ich doch glatt noch mal nachsehen ob ich richtig bestellt habe.

 

[Larsi]

Der hintere 205/55 ist halt ein Klopper ... dagegen ist 120/70 ein Schmalhans.

 

[Hansemann]

Ach nicht so schlimm, im 2. Bild sieht man das aus einer anderen Perspektive, aber wenn Dir am Schubkarren der Reifen platzt kannst den (wenn er abgefahren is) als Notreserve nehmen.

 

[Serpel]

Der hintere 205/55 ist halt ein Klopper ...

Ist aber kein Autoreifen, fei ...

Gruß
Serpel

 

[Larsi]

Ist aber kein Autoreifen, fei ...

Gruß
Serpel

Stimmt ... 5mm dazugelogen

 

[Serpel]

Die breiten, flach ausgezogenen Reifenschultern des 200ers verursachen ein heftiges Eindrehmoment um den hinteren Reifenaufstandspunkt und dadurch via Nachlauf auch ein solches um den vorderen Reifenaufstandspunkt. Letzteres ist zwar deutlich geringer ausgeprägt, müsste aber das Handling spürbar negativ beeinflussen. Mir sind 180/60er lieber ...

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

Hi Serpel
Das mit den breiten Reifenschultern hatte der S22 ja auch schon, konnte bei dem nix negatives feststellen.

 

[Serpel]

200er hab ich noch nie probiert, muss ich zugeben. Hat für die Rennstrecke sicher seine Berechtigung, aber auf der Straße?

Je breiter die Auflagefläche in Schräglage, desto mehr reibt der Gummi auf der Fahrbahn, weil der Abrollradius außen viel kleinerer ist als Richtung Zenit. Man fährt Kurven also immer zum großen Teil mit Gleitreibung. Lediglich in der Mitte der Auflagefläche ist ein schmaler Streifen, der mit Haftreibung auf der Fahrbahn aufliegt.

Aber das muss ja nicht nachteilig sein, so erwärmt sich der Reifen immerhin schneller. Mir sind die schmaleren Formate trotzdem lieber. Fahren sich einfacher, finde ich.

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

Du fährst ja 180/60er Größe habe ich noch nie gemacht, denke schon das da ein Unterschied zu einem 190/55 oder 200/55 besteht.

 

[Serpel]

Hab letzte Woche Bridgestones S22 in 120/70 und 190/55 auf die K 1300 S aufgezogen und war gespannt, ob diese Reifen auch mit >250 kg (+ Fahrer) klarkommen.

Sie tun es und fahren sogar wie gewohnt. Möglich, dass bei zunehmendem Verschleiß noch was raus apert, aber bisher kann ich nichts Nachteiliges feststellen.

Gruß
Serpel

 

[iHans]

... die K 1300 S

Glückwunsch zur K1300S,
bereue es noch immer daß ich meine verkauft habe.

 

[Serpel]

Damit habe ich jetzt nicht gerechnet ...

Ja, diese Bestie ist ein beeindruckend gutes Motorrad. Kann nicht verstehen, dass BMW die Produktion eingestellt hat.

Gruß
Serpel

 

[iHans]

Eingestellt wurde sie wegen der neuen Abgasnorm.

Mit der K1300S kann man cruisen, touren und sportlich und die Grenzen bei der K1300S liegen sehr hoch, dass man es selten schafft sich ihnen anzunähern, hatte mit ihr einen ganz schönen Reifenverschleiß viel Spaß damit.

 

[teileklaus]

ja nun was denkst du wie lange der S22 da hält?
Ich hatte eimal den S20 Evo war begeistert, aber mit 130 PS hat er mir keine 4000 km gehalten hinten. Das war mir dann doch zu teuer.

 

[Serpel]

4000 km (nur) am Pass würden mich überraschen. Das schaffe ich auch mit der 50 kg leichteren Speed Triple nicht. Gehe mal von 2500 bis 3000 km aus. Montiere ja selbst und fahre nur noch etwa 10'000 km pro Saison, dann kann man das verkraften.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

@iHans: Danke! Hab auch schon festgestellt, dass die K 1300 S im Grunde alles kann. Viel bequemer als die S 1000 RR, dabei aber auf der Landstraße - dank ESA - nicht weniger sportlich, wenn man den Stier bei den Hörnern packt. Das Trumm im kurvigen Geläuf der gut ausgebauten Alpenpässe zu beherrschen, ist ein Erlebnis! Hatte ich so noch nie.

Gruß
Serpel

 

[iHans]

Gehe mal von 2500 bis 3000 km aus.

Dann erlebst du schon mal keine Überraschung, die schiebt ordentlich auf den vorderen.

Das Trumm im kurvigen Geläuf der gut ausgebauten Alpenpässe zu beherrschen..

Ja die muss man drücken dann klappt es.

 

[Gast 11390]

Ich hatte die K12s ein schickes Motorrad und auf langen Strecken genial, im Kurvengewusel war sie mir durch den langen Radstand etwas zu schwerfällig.

 

[Serpel]

Die 50er Niederquerschnittsreifen wurden deswegen bei der 1300er dann durch 55er ersetzt. War eine gute Idee ...

Gruß
Serpel

 

[Gast 11390]

Die 50er Niederquerschnittsreifen wurden deswegen bei der 1300er dann durch 55er ersetzt. War eine gute Idee ...

Gruß
Serpel

... ich weis, hatte ich danach auch gefahren