Super-Tenere kommt!!

[Tom123]

schön wenn Leute Zeit haben und mit Photoshop umgehen können -

wär schon eine für mich dabei

Aber gut gemacht.....
und die Zukunft bringt Dir ein Moped das Du schon vorher selber Design'nen kannst...
bei Zigarrettenwerbung gibt's extra Zuschuß.

Tom

 

[frank69]

O.K., Punkt für Dich - trotzdem wioll ich ein wassergekühltes Mopped.

Ich habe mir bei einem Mopped noch nie Gedanken darüber gemacht ob es luft- oder wassergekühlt ist, jedenfalls nicht bei der Kaufentscheidung. Ist doch egal, solange es funzt, oder ? Hauptsache das Mopped gefällt einem. Von der Tenere habe ich noch nix gesehen, außer ein paar Studien und Photoshop Versuchen...
Natürlich kann was nicht dran ist auch nicht kaputtgehen, so gesehen hat Kardanfan recht.

Frank

 

[peter-k]

Wintergeschwätz. Wie oft geht heutzutage schon mal eine Wasserkühlung kaputt?

Wenn man nicht aufpasst ist die GS hier in weniger als 20 Minuten über den Jordan. Ich habe mir die nicht wegen sondern trotz Luftkühlung / Ölkühlung gekauft.

 

[frank69]

Wintergeschwätz. Wie oft geht heutzutage schon mal eine Wasserkühlung kaputt?

Immer dann, wenn jemand unsachgemäß dran rumbastelt und/oder das Frostschutzmittel vergißt oder das falsche benutzt u.s.w.

In Singapur ist das natürlich eher nebensächlich. Wie is´n das Wetter so ?

Frank

 

[Baumbart]

Immer dann, wenn jemand unsachgemäß dran rumbastelt und/oder das Frostschutzmittel vergißt oder das falsche benutzt u.s.w.

unsachgemäßes rumbasteln gefährdet aber auch luftgekühlte.
Wassergekühlte haben aber in Zeiten strenger Abgasvorschriften deutlich mehr Reserven, sind thermisch stabiler, mechanisch leiser und überhaupt...

 

[peter-k]

31 C im Moment. Der Dezember war ziemlich gut, d.h. oft unter 30 C, und nachts auch mal 22 - 24 C, da jetzt die Regenzeit ist.

Aber jetzt wieder zur Tenere. Ich warte das BMW endlich Feuer unter'm Arsch bekommt. Obwohl, Faulheit kann man denen sicher nicht nachsagen.

 

[Baumbart]

Aber jetzt wieder zur Tenere. Ich warte das BMW endlich Feuer unter'm Arsch bekommt. Obwohl, Faulheit kann man denen sicher nicht nachsagen.

O.K., hierzu fassen wir noch mal die offiziellen Verlautbarungen zusammen:

Die neuste Super Ténéré mit ihrem erbarmungslos hart getesteten und unglaublich zuverlässigen neuen Motor geht sogar noch einen Schritt weiter.
Sie hat einen hubraumstarken Parallel-Twin mit Kardanantrieb. Dank 270° Kurbelwelle liefert der Motor ein unübertroffenes Niveau an Leistung, Drehmoment und Traktion
Die neue Super Ténéré ist ein sehr fortschrittliches Motorrad, das neben einem hohen Niveau an mechanischer Leistung auch eine herausragende Fahrzeugkontrolle und Rückmeldung für den Fahrer bietet. Aus diesem Grund werden Sie bei der neuen Super Ténéré auch unsere elektronische Drosselklappensteuerung (Yamaha Chip-Controlled Throttle System - YCC-T) vorfinden, das zusammen mit der Traktionskontrolle ein gutes Feeling und Vertrauen auf jedem Untergrund vermittelt. Außerdem gibt es da noch ein High-tech ABS und ein Integral-Bremssystem (Unified Brake System - UBS), das die vordere linke und die hintere Scheibe miteinander verbindet, ebenfalls ein intelligentes System, das sich auf alle Situationen einstellt - On und Off-Road.
Früh im Jahr 2010 werden wir unsere Abenteuerreise jenseits der Wüste fortsetzen.

scheinbar weiterentwickeltes Bremssysten und mehr 'drive by whire' - also auch gerne mal das erste Modelljahr abwarten

 

[peter-k]

Elektronic koennen die Japse aber.

Das Chip Controlled Throttle System und die USB-Bremse sind bestimmt auch geeignet automatische Bremsvorgänge einzuleiten

 

[Baumbart]

Das YCC-T bauen sie jedenfalls schon länger

 

[Jonni]

Alles nur vollmundiges Bla Bla Bla der schlitzäugigen Werbefuzzis. Schon die TDM hat nichts gegen die 11xx GS zu bestellen gehabt. Also in Ruhe abwarten und Tee trinken. Laßt die Maschine erst mal auf der Straße sein und sich in ersten Tests gegen die 12er GS beweisen. Dann sehen wir weiter. Abgerechnet wird immer erst zum Schluß.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Ja geil, auf ein Chip controlled Trottelsystem hab ich schon länger gewartet, BMW bastelt da auch schon länger dran rum

 

[Grafenwalder]

.... trotzdem wioll ich ein wassergekühltes Mopped.

Hallo Hartrmut, für mich ist ein öl-/ luftgekühlter Motor das Ideal zwischen Effektivität und Filigranität. Schöne Feinrippen, dezenter Ölkühler, das Auge ist halt mit...

Wasserkühlung ermöglicht höhere Drehzahlen und Leistung, aber dann wird's auch meistens hässlich und schwerer. Das Ganze wird dann gerne hinter Plastikverkleidungen versteckt!

(Aber Vorteil von Wasserkühlung ist, neben der höheren Kühlleistung, auch die Dämpfung der mechanischen Motorgeräusche, das hast Du wahrscheinlich im Sinn...)

Wenn es nach mir geht, sollten die Hersteller den Ölkühler weiter aufblasen, oder einen zweiten (zur Not auch hintereinander) installieren, bevor sie Wasserkühlung einsetzen. Das gilt insbesondere für den Boxer, da kann ich mir, optisch, Wasserkühlung nur schwer vorstellen.

Ab einer gewissen Leistungsgrenze ist dann wohl, neben Super (+), auch Wasser angesagt. Aber das müsste sich fett lohnen und bitteschön auch noch gut aussehen.... wie einfach...

Viele Grüße,

Grafenwalder

 

[Grafenwalder]

Zitat vom Zitat Baumabrt...

O.K., hierzu fassen wir noch mal die offiziellen Verlautbarungen zusammen:
Zitat:
Die neuste Super Ténéré mit ihrem erbarmungslos hart getesteten und unglaublich zuverlässigen neuen Motor geht sogar noch einen Schritt weiter.
Sie hat einen hubraumstarken Parallel-Twin mit Kardanantrieb. Dank 270° Kurbelwelle liefert der Motor ein unübertroffenes Niveau an Leistung, Drehmoment und Traktion
Die neue Super Ténéré ist ein sehr fortschrittliches Motorrad, das neben einem hohen Niveau an mechanischer Leistung auch eine herausragende Fahrzeugkontrolle und Rückmeldung für den Fahrer bietet. Aus diesem Grund werden Sie bei der neuen Super Ténéré auch unsere elektronische Drosselklappensteuerung (Yamaha Chip-Controlled Throttle System - YCC-T) vorfinden, das zusammen mit der Traktionskontrolle ein gutes Feeling und Vertrauen auf jedem Untergrund vermittelt. Außerdem gibt es da noch ein High-tech ABS und ein Integral-Bremssystem (Unified Brake System - UBS), das die vordere linke und die hintere Scheibe miteinander verbindet, ebenfalls ein intelligentes System, das sich auf alle Situationen einstellt - On und Off-Road.
Früh im Jahr 2010 werden wir unsere Abenteuerreise jenseits der Wüste fortsetzen.

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Also ich hab jetzt auf die schnelle die Quelle nicht gefunden, wo Baumbart das her hat, aber das klingt jedenfalls nicht langweilig und macht neugierig. Schlägt Yamaha hier wirklich ein neues Kapitel auf?....

Beim Teilintegralsystem- das ist bei der (12-er) Q aber anders- da werden mit dem Handbremshebel alle drei Scheiben bedient?

Ich hab mir das Bremsen mit dem Fuß nämlich schon abgewöhnt!

Viele Grüße,

Grafenwalder

 

[Baumbart]

Also ich hab jetzt auf die schnelle die Quelle nicht gefunden, wo Baumbart das her hat, aber das klingt jedenfalls nicht langweilig und macht neugierig. Schlägt Yamaha hier wirklich ein neues Kapitel auf?....

kuckstu hier

 

[Zörnie]

Schlägt Yamaha hier wirklich ein neues Kapitel auf?....

Wenn es nach den Marketingfritzen geht, ja. Aber so blumig klingt das bei allen anderen Herstellern auch.

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

Die neuste Super Ténéré mit ihrem erbarmungslos hart getesteten und unglaublich zuverlässigen neuen Motor geht sogar noch einen Schritt weiter.
Grafenwalder

ja is klar ne, wäre ja auch blöd wenn sie schreiben würden, "wir kümmern uns einen Scheiß um den in kürzester Zeit mit Hilfe chines. Fachpersonals aus dem Boden gestampften Rumpelmotor, sehen wir dann schon, ob er beim Kunden hält"

 

[Zörnie]

ja is klar ne, wäre ja auch blöd wenn sie schreiben würden, "wir kümmern uns einen Scheiß um den in kürzester Zeit mit Hilfe chines. Fachpersonals aus dem Boden gestampften Rumpelmotor, sehen wir dann schon, ob er beim Kunden hält"

Also wenn die Marketingfritzen soetwas umschreiben klingt es irgendwie schöner

Grüße
Steffen

 

[Nero8]

Lillifee auf der Überholspur...

j "wir kümmern uns einen Scheiß um den in kürzester Zeit mit Hilfe chines. Fachpersonals aus dem Boden gestampften Rumpelmotor, sehen wir dann schon, ob er beim Kunden hält"

... ich kann schon gewisse Einflüsse von Rammstein erkennen

Na warte dich kriege ich auch noch mit Deiner Anspielung auf die Yamaha Sammlung so mancher Zeitgenossen

 

[Baumbart]

ja is klar ne, wäre ja auch blöd wenn sie schreiben würden, "wir kümmern uns einen Scheiß um den in kürzester Zeit mit Hilfe chines. Fachpersonals aus dem Boden gestampften Rumpelmotor, sehen wir dann schon, ob er beim Kunden hält"

ich hingegen schätze dass es eine Ausbaustufe des altbewähten TDM-Motors ist und somit mindestens so gereift wie jeder Rappelboxer. Alle anderen Komponenten scheinen, bis auf die Bremse, auch aus dem Baukasten, also weniger Risiko als jedes neue BMW-Modell - zumal Japaner sich sogar die geheimnisvolle Kunst des Simmeringeinbaus verstehen.

 

[frank69]

ich hingegen schätze dass es eine Ausbaustufe des altbewähten TDM-Motors ist und somit mindestens so gereift wie jeder Rappelboxer. Alle anderen Komponenten scheinen, bis auf die Bremse, auch aus dem Baukasten, also weniger Risiko als jedes neue BMW-Modell - zumal Japaner sich sogar die geheimnisvolle Kunst des Simmeringeinbaus verstehen.

Wieso hast Du eigentlich eine BMW ???