Super-Tenere kommt!!

[Freerk]

Die Schattensilhoutte alleine verrät mir schon...240kg Schwermetall sind im Anmarsch.

Laut Händler in Polen sogar 261kg! (Kostet dann stolze 56,50€ pro Kilo) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1703100

 

[LoudpipeHerbie]

Hi

Der Preis ist stolz und das Gerät zu schwer. Das einzige was erfreut sind die 24 Liter im Tank. Vermutlich hat sie auch viel Elektronik und die Wegfahrsperre (roter Schlüssel). Die Freude war kurz, aber angucken werd ich sie mir trotzdem.

Was ich bräuchte wär eine moderne "Typ R100GS" mit ABS, Vierventiler, Einspritzung, 200Kg vollgetankt und ohne weiteren Schnick und Schnack.
Wartungsintervall 20'000KM....

Grüsse

 

[Neno]

Also bleibt alles beim Alten. Die Japaner stecken ihre Energie weiterhin nur in die Supersportler.

 

[AmperTiger]

achwas, das ist doch reines Kaffeesatzlesen.....sonst nix. ein Moped das noch niemand gesehen hat und ausgerechnet der Pole weiß wie groß wie schwer und wie teuer??? da lachen ja die Hühner.

 

[Freerk]

da lachen ja die Hühner.

Da muss ich Dir recht geben!

 

[Gast15171]

achwas, das ist doch reines Kaffeesatzlesen.....sonst nix. ein Moped das noch niemand gesehen hat und ausgerechnet der Pole weiß wie groß wie schwer und wie teuer??? da lachen ja die Hühner.

das war die max. mögl. zuladung

wuuusch und wääächH
ralf

 

[frank69]

Für 2010 ist Yamaha jetzt eh zu spät, die Salamitaktik geht mir nur noch auf den Sa.. und wenn ich mal ganz ehrlich sein darf: Mittlerweile interessiert mich die Karre kaum noch, da wird nix dolles kommen, egal ob sie ein bisschen softer wird als ne KTM oder ein bisschen sportlicher als die GS, es wird Mittelmaß werden und gut...

Frank

 

[didiontour]

Polen

Falsch .... gestrichen !

achwas, das ist doch reines Kaffeesatzlesen.....sonst nix. ein Moped das noch niemand gesehen hat und ausgerechnet der Pole weiß wie groß wie schwer und wie teuer??? da lachen ja die Hühner.

 

[Baumbart]

Für 2010 ist Yamaha jetzt eh zu spät,

äh wie jetzt, wer hat denn schon irgend ein 2010er Modell probegefahren?! Und neue Moppeds ohne Probefahrt ... bestellen eh nur BMW-Fahrer
aber wahrscheinlicih ist für 2010 nur ein Anfangskontingent geplant für die Betatester. Die andere 'spektakuläre Neue' ist jedenfalls bei mir aus dem Rennen, hab sie eben life gesehen - nicht schön, vor allem der Riesen-Tankhügel, in den nur 18 Liter reingehen

 

[Bonsai]

@ Baumbart:

Du sprichst in Rätsel, Bruder ! Von welchem Möp sprichst Du?

Gruß

Bonsai

 

[Baumbart]

Du sprichst in Rätsel, Bruder ! Von welchem Möp sprichst Du?

sorry, war heute beim Honderhändler, da stand die 12er VFR rum.

 

[Wilki]

Moto Guzzi

Wenn das schon jemand geschrieben hat endschuldige ich mich hier schon mal im Vorraus. War zu faul alles zu lesen.
Habe in einer Motoradzeitschrift jetzt eine Moto Guzzi Enduro gesehen die gegen eine 12er GS getestet wurde ich brauche bestimmt nicht schreiben wer besser abgeschnitten hat. Aber sie hat auch Kadan. Unten noch ein Bild. Ich lege Wert auf Zuladung wo ich bis jetzt noch keine Maschine gesehen habe die den BMW das Wasser reichen kann.
Gruß
Frank

 

[AmperTiger]

ja die Guzzi war schon Thema....aber gut, ich finde die gut, nur leider die Optik ....

 

[Baumbart]

Aber sie hat auch Kadan.

aber Kardan an einer Reiseenduro ist Schei*e. Kann man die Übersetzung nicht anpassen. Aber weil BMW den wegen der Längskurbelwelle hat meinen die anderen das auch haben zu müssen (ja gut, Guzzis Welle kurbelt auch längs, aber warum an der Tenere?!).

 

[Raubritter]

Weil die Kettensüfferei Sche.... ist.
Schon mal eine Kardan-BMW mit einer zentimeterdicken Kettenfettschicht auf dem Hinterrad gesehen?

 

[Gast15171]

aber Kardan an einer Reiseenduro ist Schei*e. Kann man die Übersetzung nicht anpassen. Aber weil BMW den wegen der Längskurbelwelle hat meinen die anderen das auch haben zu müssen (ja gut, Guzzis Welle kurbelt auch längs, aber warum an der Tenere?!).

und weil - wenn yamaha schlau ist - deren kardan lager- und gelenkschonend nur mit der halben drehzahl werkeln muss.
bezogen auf die weissblauen boxer.

 

[Torfschiffer]

und weil - wenn yamaha schlau ist - deren kardan lager- und gelenkschonend nur mit der halben drehzahl werkeln muss.
bezogen auf die weissblauen boxer.

Naja...so materialmordend kann so´n weissblauer Kardan nicht sein ... meiner werkelt seit über 150.000 km absolut problemlos.

 

[peter-k]

Bei den heutigen Ketten-Qualitäten hat der Kardanantrieb beim Motorrad doch einiges an seiner früheren Berechtigung verloren (siehe auch F 800 GS Erfahrungen). Was bleibt ist die Schmiererei aufs Hinterrad, das kann man mit einem Kettenoeler deutlich verbessern.

 

[Baumbart]

Weil die Kettensüfferei Sche.... ist.
Schon mal eine Kardan-BMW mit einer zentimeterdicken Kettenfettschicht auf dem Hinterrad gesehen?

Es geht nicht darum ob das so toll praktisch und wartungsarm ist - es geht um's FAHREN und da liegt der Kardan weit hinter der Kette. Und die Haltbarkeit ist auch nicht in jedem Fall soo viel doller.
Übrigens hatten meine Kettenmoppeds nie eine Fettschicht irgendwo, ich hab nur alle 1.000 km den Scotti nachgefüllt.

 

[lemmi+Q]

Es geht nicht darum ob das so toll praktisch und wartungsarm ist - es geht um's FAHREN und da liegt der Kardan weit hinter der Kette. Und die Haltbarkeit ist auch nicht in jedem Fall soo viel doller.
Übrigens hatten meine Kettenmoppeds nie eine Fettschicht irgendwo, ich hab nur alle 1.000 km den Scotti nachgefüllt.

Du willst doch nicht behaupten, du wechselst alle 10.000 km den Kardan? Kann natürlich sein, dass deine Ketten mit Scotti 100.000 km halten! Ich finde den Kardan meiner Q richtig toll!

Gruß
Martin