Und Du hast noch nicht dagegen geklagt???
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Nö, denn es gefällt mir und anscheinend auch dirUnd Du hast noch nicht dagegen geklagt???
Unglaublich
Uli (der das ausdrücklich begrüßt!)
BMW an der Hildesheimer ist aber auch schon ewig herNö, denn es gefällt mir und anscheinend auch dir
PS. ich habe Hannover auch noch in guter Erinnerung, ich war viele Jahre bei BMW in der Hildesheimerstr.
, die Gebäude der ehemaligen Niederlassung sind m. E. nach ca. 2005 abgerissen worden. Ich kenne den Verein noch aus den 70ern (des letzten Jahrhunderts 
), als wir dort E-Teile für allerlei BMW-Modelle für das Motorrad Service Center von Ernst Czarnowski in der Minister-Stüwe-Straße, bzw. Wunstorfer-Straße erstanden. Wegen irgendwelcher Querelen untereinander kauften wir dann später bevorzugt bei "Block am Ring" in BS, o. bei Kucera in Northeim.
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Die Z Bayern hat ihrem Namen mehrmals zum Programm gemacht. 1981 oder 82 einlaufen in Wilhelmshafen bei Nebel. Radar? Brauchen wir nicht! Anschließend war der Hafen Stromlos ( Umspannkasten und Mole gerammt) und anschließender WerftaufenthaltWenn schon spielen, dann aber richtig. Mit dem Zerstörer Bayern einen Versorger fast versenken und dann eine neue Nase bekommen z. B.
Das kann nicht passen.BMW an der Hildesheimer ist aber auch schon ewig her
Bei uns wurde damals erzählt, sie hätten die Schwimmpier erwischt. Muss vor dem 01.10.1981 gewesen sein, denn danach lag ich mit der Völklingen an eben diesem Schwimmpier und hätte den Einschlag wohl bemerkt.Die Z Bayern hat ihrem Namen mehrmals zum Programm gemacht. 1981 oder 82 einlaufen in Wilhelmshafen bei Nebel. Radar? Brauchen wir nicht! Anschließend war der Hafen Stromlos ( Umspannkasten und Mole gerammt) und anschließender Werftaufenthalt
Das sind doch aber die Abrams und nicht die Leos.
...die Herren der Luftwaffe...in Elendsbrück war ich ab Januar '83 zur Grundausbildung (Ausbilder: "es hat geschneit, ist zu kalt draußen, dann machen wir heute lieber Theorie, Lufträume lernen oder so"). Das ICAO-Alphabet war später beim privaten Pilotenschein schon im Kopf. Ab April dann 12 Monate CRC Brekendorf mit Unterbringung bei den Pios in Schleswig. Morgens sah man dann (noch im Schlafanzug) die armen Grüngekleideten mit Stahlmütze, wie sie den Wimpel hochziehen mussten. Natürlich wussten die, dass wir denen zuguckten und waren entsprechend sauer. Deshalb durften wir abends nicht ins Mannschaftsheim (gab da wohl Erfahrungen mit Verprügelrunden), aber die wenigen Abende, die wir in Schleswig waren, haben wir eh anderweitig genutzt. Geil waren die Nachtschichten: Anreise bis 15:30, umziehen, mit dem Bus in die Stellung und am nächsten Morgen um 8 wieder zurück und umziehen, um 08:28 ging der Zug Richtung Heimat. Hatte damals mein Auto immer in Bückeburg am Bahnhof geparkt und die Nacht bei meiner Freundin (heute immer noch Ehefrau) in Rinteln verbracht. Nach dem späten Frühstück ging es wieder zurück zur nächsten Schicht. Die Arbeit am Radarschirm (in Anzug und Krawatte natürlich) war auf zwei Stunden am Stück beschränkt, deshalb bekam man in der Nachtschicht auch immer genug Schlaf (und doppelten Sold...achja, und kostenlos Kaffee in unbegrenzter Menge). Was war ich froh, dass mein Wunsch Kradmelder nicht erfüllt wurde und mir lange Wanderungen mit Gepäck im Dreck erspart geblieben sindIst jetzt 40 Jahre her
April 81 bis Juni 82 als Radarflugmelder im CRC Erndtebrück.. wie die Zeit vergeht
Ich fand die Wehrpflicht am Radarschirm interessant. Mit einer Kampfeinheit hatte unser Streichelzoo in der Luftwaffe natürlich nichts zu tun. Ich hatte auf jeden Fall das Gefühl etwas sinnvolles dort zu tun. Man musste auch entsprechend büffeln für die Prüfungen......die Herren der Luftwaffe...in Elendsbrück war ich ab Januar '83 zur Grundausbildung (Ausbilder: "es hat geschneit, ist zu kalt draußen, dann machen wir heute lieber Theorie, Lufträume lernen oder so"). Das ICAO-Alphabet war später beim privaten Pilotenschein schon im Kopf. Ab April dann 12 Monate CRC Brekendorf mit Unterbringung bei den Pios in Schleswig. Morgens sah man dann (noch im Schlafanzug) die armen Grüngekleideten mit Stahlmütze, wie sie den Wimpel hochziehen mussten. Natürlich wussten die, dass wir denen zuguckten und waren entsprechend sauer. Deshalb durften wir abends nicht ins Mannschaftsheim (gab da wohl Erfahrungen mit Verprügelrunden), aber die wenigen Abende, die wir in Schleswig waren, haben wir eh anderweitig genutzt. Geil waren die Nachtschichten: Anreise bis 15:30, umziehen, mit dem Bus in die Stellung und am nächsten Morgen um 8 wieder zurück und umziehen, um 08:28 ging der Zug Richtung Heimat. Hatte damals mein Auto immer in Bückeburg am Bahnhof geparkt und die Nacht bei meiner Freundin (heute immer noch Ehefrau) in Rinteln verbracht. Nach dem späten Frühstück ging es wieder zurück zur nächsten Schicht. Die Arbeit am Radarschirm (in Anzug und Krawatte natürlich) war auf zwei Stunden am Stück beschränkt, deshalb bekam man in der Nachtschicht auch immer genug Schlaf (und doppelten Sold...achja, und kostenlos Kaffee in unbegrenzter Menge). Was war ich froh, dass mein Wunsch Kradmelder nicht erfüllt wurde und mir lange Wanderungen mit Gepäck im Dreck erspart geblieben sind
;-J
Ha, die Aufkleber hatten wir in Lechfeld am Auto „Jet noise - the sound of freedom“ - während meiner Zeit damals (87 - 95) war in Lechfeld ein Tornado-Geschwader stationiert...
