Standgeräusch unter 95 db?

[fralind]

.. könnten die grün-roten Umweltpopulisten die Themenführerschaft übernehmen. Ein Personenkreis mit bewusst kultiviertem Desinteresse für Mechanik und Technik.

Grundsätze wie Bestandsschutz, freie Wahl der Verkehrsmittel, Reisefreiheit und Gleichbehandlung der Verkehrsteilnehmer kümmern diese Ideologen nicht.

Dem stimme ich zu. Dieses Verhalten betrifft aber nicht nur die kleine Gruppe Motorradfahrer, dass wird sich quer durch alle Themen- Reisen-Freizeit-Essen-Wohnen- brennen, es werden zu allen Themen Einschränkungen kommen die nicht zu dieser Ideologie passen.

Das ist wie ein bisschen schwanger, dass gibt es auch nicht.

Kommentar

Es geht nicht um die Motorradfahrer. Diese Argumente sind vorgeschoben und wir haben es den grünen Ideologen leicht gemacht. Es geht darum, unseren genussvollen und auf individuellen Wohlstand beruhenden Lebensstil zu bekämpfen. Der gilt in entsprechenden linken Kreisen nämlich als reaktionär und gefährlich. Stichwort Klima usw. Wir haben einfach viel mehr individuelle Freiheit, als es dieser mittlerweile unglaublich mächtigen Szene behagt. Und dann zeigen wir unser Freiheitsgefühl auch noch so demonstrativ... Das ist für diese Ideologen kaum auszuhalten!

Passt

Noch unüberlegter wirken die Fahrverbote im Land Tirol, wo ein wenig aussagekräftiger Referenzwert zum entscheidenden Grenzwert erklärt wurde: 95 dB, gemessen im Stand und meist bei halber Nenndrehzahl, sind in keinem Gesetz als Grenzwert festgelegt.

Erkannt. Wer hat es iniziert, genau.


Unabhängig aber davon, es wird Zeit für ein Umdenken der Herrsteller zu leiseren Motorrädern.

 

[Gast 32829]

Unabhängig aber davon, es wird Zeit für ein Umdenken der Herrsteller zu leiseren Motorrädern.

Die werden erst etwas machen wenn sie von Gesetzeswegen dazu gezwungen werden, und bis dahin werden ihre Lobbyisten
zu Brüssel sicher noch ein paar Jährchen herausholen, weil das ja so...o schwierig ist eine leisere Auspuffanlage zu bauen.
Ich bin jetzt kein Lärmspezialist, aber ich behaupte einfach mal ~10 % mehr Volumen zum dämpfen würden wohl sehr viel bringen.

Josef

 

[Bullerbue]

Dem stimme ich zu. Dieses Verhalten betrifft aber nicht nur die kleine Gruppe Motorradfahrer, dass wird sich quer durch alle Themen- Reisen-Freizeit-Essen-Wohnen- brennen, es werden zu allen Themen Einschränkungen kommen die nicht zu dieser Ideologie passen.

Das ist wie ein bisschen schwanger, dass gibt es auch nicht.

Kommentar


Passt





Erkannt. Wer hat es iniziert, genau.


Unabhängig aber davon, es wird Zeit für ein Umdenken der Herrsteller zu leiseren Motorrädern.

Das ist es was ich auch hasse wie die Pest. Wenn etwas ideologisch motiviert ist. Und dabei ist es mir egal ob diese Ideologien von linken, rechten, oder grünen Spinnern kommen. Fakt ist unsere Bikes könnten durchaus leiser sein und keiner würde sich deshalb einen abbrechen. Es geht um ein Miteinander und nicht um diese täglichen unsäglichen Spaltungen. Und vor allem sollte es nicht um irgendwelche Ideologien gehen.

Meine Meinung - Gruß Guido

 

[Pinky]

Warum bauen die Hersteller laute Motorräder, obwohl es auch leiser gehen könnte?
Antwort: Weil sie es dürfen!

 

[Klausmong]

Warum bauen die Hersteller laute Motorräder, obwohl es auch leiser gehen könnte?
Antwort: Weil sie es dürfen!

Eh toll.

Nur wir dürfen dann damit nicht mehr fahren.

Also viel gewonnen

 

[Pinky]

Eh toll.
Nur wir dürfen dann damit nicht mehr fahren.

Du hast es erkannt!
Eigentlich sollte sich jetzt jeder fragen, warum die Hersteller so laute Motorräder bauen dürfen?

 

[Frankysun]

Man könnte allerdings auch als Käufer reagieren und so laute Teile einfach nicht kaufen..........
Problemlösungen bei sich selbst zu beginnen, ist immer ein wenig beruhigender.

 

[sampleman]

Dann schraub dir doch mal die komplette Auspuffanlage einer S-Tonne an die GS, dann wird die auch genauso leise sein. Könnte nur bekloppter als so schon aussehen.

Mit "bekloppt" kennste dich ja aus, gell!

 

[sampleman]

Man könnte allerdings auch als Käufer reagieren und so laute Teile einfach nicht kaufen..........
Problemlösungen bei sich selbst zu beginnen, ist immer ein wenig beruhigender.

Ich sehe zum Beispiel, wenn ich eine Resieenduro vom Zuschnitt einer GS kaufen will, am Markt kein konkurrenzfähiges Angebot, das signifikant leiser wäre. Statt einer GS eine Duc oder eine KTM kaufen, das ist vom Geräusch her kein Unterschied.

Man stelle sich mal vor, BMW würde auf Basis der R1250GS zwei recht unterschiedliche Modelle bieten, die eine heißt "Sport", die andere "Comfort". Die eine hat einen Sportauspuff, viel Spitzenleistung, ein manuelles Getriebe. Die andere ist signifikant leiser (-10 db im Schnitt), hat weniger Spitzenleistung, dafür mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, vielleicht ein DCT-Getriebe. Würden das die Leute wollen? Man weiß es nicht, weil es keiner anbietet.

 

[Gast 32829]

Du hast es erkannt!
Eigentlich sollte sich jetzt jeder fragen, warum die Hersteller so laute Motorräder bauen dürfen?

Weil in Brüssel so "deppische" Vorgaben von den Lobbyisten der Auto und Motorradindustrie den Politikern die von (fast) nichts eine Ahnung haben verkauft werden.
Dabei wäre es eigentlich relativ einfach:
Ein dB Wert wird vorgegeben und selbiger ist bei warmgefahrenem Motor in jedem Betriebszustand einzuhalten, genau das gleiche gilt übrigens auch für die Abgaswerte.

Josef

 

[sigmali]

Warum bauen die Hersteller laute Motorräder, obwohl es auch leiser gehen könnte?
Antwort: Weil sie es dürfen!

...und weil die (viele/meisten??) Kunden das auch gerne wollen und kaufen.
Wobei am Beispiel GS zu sehen war: die leisen Vorgänger führten die Zulassungsstatistiken bereits auch an. Dort traf man aber auch nicht wenige später mit A wie Akrapovic bis Z wie Zach (und die vielen anderen Anbieter dazwischen) an. BMW sah u.U. den "Bedarf" und hat leider reagiert.

 

[MTL]

Man stelle sich mal vor, BMW würde auf Basis der R1250GS zwei recht unterschiedliche Modelle bieten, die eine heißt "Sport", die andere "Comfort". Die eine hat einen Sportauspuff, viel Spitzenleistung, ein manuelles Getriebe. Die andere ist signifikant leiser (-10 db im Schnitt), hat weniger Spitzenleistung, dafür mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, vielleicht ein DCT-Getriebe. Würden das die Leute wollen? Man weiß es nicht, weil es keiner anbietet.

Die Africa Twin gibt es sowohl ohne als auch mit DCT und sowohl in laut als auch in leise(r). Die Grenze zwischen letzterem liegt freilich nicht im Ausstattungsliste-Kreuzchen, sondern im Baujahr: die beiden Anfangsjahre sind OK, aber mit dem Modellwechsel zur 1100er ist sie zum Krawallheini mutiert.

Bliebe dann zum Beispiel noch V-Strom (als solche nicht schlecht, aber nach den Berichten der vergangenen Monate weiß man nicht so recht, ob es übernächstes Jahr Suzuki überhaupt noch gibt im Sinn einer offiziellen Landesniederlassung und wie man dann den etwaigen Ersatzteilbedarf befriedigen kann) oder Versys (aber die hat ein Hochgeschwindigkeits-Stabilitätsproblem und zudem die letzten paar Jahre überproportional im Preis angezogen) ...

 

[Torro]

Habe eine BMW S 1000 XR und habe eine Händler gefunden der den Originalauspuff mit Fahrzeugschein Eintrag unter 95 db umbaut.
April2021 wird es soweit sein.
(Erbach) Es wird dann eine Teilenummer eingetragen und dann beim TÜV abgenommen, und bei der Zulassungstelle der Fahrzeugschein entsprechend geändert.
Da ich davon ausgehe das die Verbotsschilder zunehmen werden.

 

[Gast 32829]

...und weil die (viele/meisten??) Kunden das auch gerne wollen und kaufen.
Wobei am Beispiel GS zu sehen war: die leisen Vorgänger führten die Zulassungsstatistiken bereits auch an. Dort traf man aber auch nicht wenige später mit A wie Akrapovic bis Z wie Zach (und die vielen anderen Anbieter dazwischen) an. BMW sah u.U. den "Bedarf" und hat leider reagiert.

Früher, wenn es einem zu leise war konnte man (gegen einen "kleinen" Aufpreis ) ab Werk einen Typengeprüften Akrachiewitch montieren lassen,
das war dann ein gutes Zusatzgeschäft für BMW, seit 2010 haben sie sich diese Butter selbst vom Brot weg gestrichen.

Josef

 

[AmperTiger]

Immer diese 4zylinder auf den Landstraßen

 

[QVIENNA]

Immer diese 4zylinder auf den Landstraßen

Angenehm leise im Vergleich zur MotoGP

 

[AmperTiger]

Angenehm leise im Vergleich zur MotoGP

macht auch noch mehr Spaß

 

[Gast 32829]

macht auch noch mehr Spaß

Ja genau Markus das stimmt, wenn ich an all die Mega g.o.i.l.e.n. Rennen zurück denke die wir so hier:

live geniessen konnten.

Josef

 

[sigmali]

Eh toll.

Nur wir dürfen dann damit nicht mehr fahren.

Also viel gewonnen

Ich bin mal auf die nächsten Neuerscheinungen von den bisherigen "üblichen Verdächtigen" gespannt. Ducati hat das "eingetragene Standgeräusch" bei der neuen MS ja deutlich "heruntergetunt" gegenüber den bisherigen Modellen. Ist wohl der "österrreichischen Verfahrensweise Tirol" geschuldet.
Das macht es aber auch den Kontrollorganen an anderen Örtlichkeiten leichter. Jetzt können bei Geräuschmessungen u.U. wieder mehr Fahrzeuge als "zu laut" selektiert werden. Bei eingetragenen Werten von über 100 dB(A) und den (in Deutschland einzuhaltenden) Toleranzen von 5 dB(A) waren Standgeräuschmessungen wenig zielführend.

Aprilia kommt ja auch mit neuen Sportmodellen. Bin auf den Standgeräuschwert gespannt.

 

[Pinky]

Die 95db Regelung bleibt nicht ohne Auswirkungen. Hier hat Tirol eine Art "rote Linie" gezogen. Vor 2 Jahren wäre niemand auf die Idee gekommen, bei einem Neukauf nach dem Standgeräusch zu fragen. Heute sieht das schon anders aus und die Hersteller werden reagieren. Ich denke insgesamt wird mehr Wert auf geringere Geräuschemissionen gelegt. Das Thema kann man nicht mehr mit Begriffen wie "kerniger sound" oder "Sportschalldämpfer" wegwischen. Es müssen wenigstens Alternativen, also leise Anlagen angeboten werden.

Ich hätte da eine Idee für´s BMW-Jubiläum