Sonntagslärmfahrverbote....

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Richtig, auf den Punkt kommt die Diskussion immer wieder zurück.
Bin ich bereit Rücksicht zu nehmen, oder ist mir das alles egal?

Wer den DB eater ausbaut oder eine extrem laute Harley fährt, braucht mir nichts über Rücksicht erzählen.

Motorräder sind per se laut - Punkt!

Einmal in den Fokus gerückt, werden die nie leise, egal was man anstellt - und die Massen/Horden tun ihren Teil dazu (geführte Touren, Vereinsausflüge, ... ect...).

Der Ball rollt bergab, mal schneller, mal langsamer, aber das Ende ist vorgegeben.

Gewisse andere Massen/Horden sind sensibilisiert worden - und das dreht man nicht mehr zurück.

 

[Nordisch]

Ich benötige keinen "Sound" um beim Motorradfahren ein "Feeling" zu haben

Du bist ja auch ein Motorradfahrer und kein Biker.... - im Ernst: Gibt es eigentlich eine Korrelation zwischen Lautstärke und gefahrenen Kilometer? Wenn ich mir das Gewackel beim Anhalten und Losfahren von so manchen Lärm-Bruder angucke, dann vermute ich, dass eine geringe Jahresleistung mit besonders viel Hier-komm-ich-Gebrüll kompensiert wird...

 

[Gast 11529]

Also ich bin dann kein Motorradfahrer und Reisender ? Als Antwort auf meinen Post die Worte "Sound" und "Feeling" betonend in Anführungszeichen in direkter Antwort zu mir zu schreiben suggeriert was ?

 

[Klausmong]

Als Antwort auf meinen Post die Worte "Sound" und "Feeling" betonend in Anführungszeichen in direkter Antwort zu mir zu schreiben suggeriert was ?

Du musst nicht immer gleich alles negativ auf Dich beziehen.

Hattest Du doch selbst geschrieben das Du Deinen Auspuff leiser gemacht hast.
War eigentlich eine Zustimmung auf Deine Aussage
Also warum ziehst Dir dann den Schuh an?

 

[Pinky]

Motorräder sind per se laut -

Und deshalb ist es nicht gut, wenn man sie noch lauter macht.

Außerdem gibt schon noch Unterschiede.
In Tirol hat man die Reißleine gezogen, aber nicht "per se" sondern ab 95db.

 

[Bazinga]

Allein schon das Kennzeichen

Das Kennzeichen ist kein Problem.
Auf so ner Karre sitzt normalerweise ein 200Kg Fettsack mit Potenzproblemen.
Zumindest das Nummernschild positioniert sich dann wieder an die richtige Stelle….

 

[sigmali]

Zum Thema Rücksichtnahme passt diese Pressemeldung. zum Glück war die Videostreife an den "Richtigen" dran. In der Schweiz hätten sie sich vermutlich nicht getraut, so zu fahren.

Polizeibericht

 

[Randyacres]

Diese Leute ( mehr darf man dazu nicht schreiben)

warum lässt Du es dann nicht einfach?

 

[Thomas211]

Das Kennzeichen ist kein Problem.
Auf so ner Karre sitzt normalerweise ein 200Kg Fettsack mit Potenzproblemen.
Zumindest das Nummernschild positioniert sich dann wieder an die richtige Stelle….

Hab in geometrie nich so aufgepasst

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Und deshalb ist es nicht gut, wenn man sie noch lauter macht.

Außerdem gibt schon noch Unterschiede.
In Tirol hat man die Reißleine gezogen, aber nicht "per se" sondern ab 95db.

Meine YAMAHA XT 1200 Z = 88 db(A)
Meine Honda AfricaTwin AdVS = 95 dB(A) - die ist eindeutig laut, gefällt mir aber.

95 dB(A) sind nicht die Reißleine - es ändert am Problem nichts! Laute Motorräder in Massen/Horden.

- wären alle im Bereich von 85-88 dB(A) wäre es anders ....... aber der Sound der Honda würde mir fehlen!

 

[DreasDakar]

Ehrliche Antwort !

 

[pitagoras]

Meine YAMAHA XT 1200 Z = 88 db(A)
Meine Honda AfricaTwin AdVS = 95 dB(A) - die ist eindeutig laut, gefällt mir aber.

95 dB(A) sind nicht die Reißleine - es ändert am Problem nichts! Laute Motorräder in Massen/Horden.

- wären alle im Bereich von 85-88 dB(A) wäre es anders ....... aber der Sound der Honda würde mir fehlen!

Und das ist ein schönes Beispiel dafür, wie vermeidbar das ist. Denn die SD04 hatte noch 93 (nicht die Welt aber immerhin) …

Und ja Bestandsproblem etc pp blablabla … man könnte dennoch einfach EU weit für Neuzulassungen und Neu-Nachrüst-ESD einfach ne Obergrenze von 88 einführen und auch die Geräusche im Fahrbetrieb deckeln. Ja, behebt das Problem nicht sofort, aber wäre zumindest mal ein Schritt in die richtige Richtung.

 

[Paul1965]

Zum Thema Rücksichtnahme passt diese Pressemeldung. zum Glück war die Videostreife an den "Richtigen" dran. In der Schweiz hätten sie sich vermutlich nicht getraut, so zu fahren.

Polizeibericht

Soll ich ein paar Schweizer Poliizeimeldungen von nicht
korrekt gefahrenen KFZ mit deutschen Kontrollschilder
hier rein stellen ?

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Soll ich ein paar Schweizer Poliizeimeldungen von nicht
korrekt gefahrenen KFZ mit deutschen Kontrollschilder
hier rein stellen ?

Ja, bitte - Fakten sind immer gut, besonders, wenn sie die Realität widerspiegeln und nicht den Einzelfall.

Ich war letzte Woche am Do. im Schwarzwald unterwegs und etwas verwundert über den Lärmpegel ........ die lauten Kollegen kamen aus .....?

Kein Einzelfall - die Nummernschilder im Rückspiegel sind eindeutig zu identifizieren gewesen.

Aber, weit und breit keine Polizei.

 

[sneaky_p]

Soll ich ein paar Schweizer Poliizeimeldungen von nicht
korrekt gefahrenen KFZ mit deutschen Kontrollschilder
hier rein stellen ?

Warum nicht?

 

[Paul1965]

Danke Leuts, und im Schwarzwald müsst ihr halt schon
selber für Ordnung sorgen , sonstwo in D natürlich auch
...

 

[Christian S]

Jup 2chancen mit nachhause laufen und beim 3ten mal wird die Fahrgestellnummer gesperrt(endgültig stillegen Dann hat das moped noch schrottwert) und Fahrer zur mpu. Das würde viele Probleme sofort lösen.

Wenn man schon an Vermögenswerte geht, muss man die verwerten. Mit dem Erlös kann man schließlich was bewegen.

 

[Christian S]

Ich denke, ich habe es in dieser Beitragsrunde schon 10 Mal geschrieben, und hier zum 11. Mal.

Selbstverständlich brächte es was, die zulässigen db bei neuen Motorrädern zeitnah zu reduzieren.

Das wird aber rein gar nichts daran ändern, dass es den Motorradlärmgegner um Motorradlärm an sich geht und nicht um den Lärm illegal lauter Motorräder oder zulässig lauter ü 100 db Italienermotorräder.

 

[Thomas211]

Ne der soll drauf sitzen bleiben der teileverwerter freut sich

Es geht nicht drum zu verdienen es geht um den Lerneffekt. Oder möchte einer seine harley dann noch nachtraglich mit j&h ausrüsten?

 

[Christian S]

Ne der soll drauf sitzen bleiben der teileverwerter freut sich

Es geht nicht drum zu verdienen es geht um den Lerneffekt. Oder möchte einer seine harley dann noch nachtraglich mit j&h ausrüsten?

Wieso soll er weniger lernen, wenn sein Motorrad eingezogen wird und der Erlös aus dem Verkauf beim Staat bleibt.
Was stellst du dir vor? Soll er es selbst in die Schrottpresse stopfen müssen, damit er wirklich was lernt?