Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[QVIENNA]

Der Bohrer wird gefettet, dadurch bleibt ein Großteil der Späne am Bohrer „kleben“. Was dann noch im Kardantunnel verbleiben sollte, ist vollkommen egal.

 

[trailsurfer]

Was mich dabei interessiert (meine 1250er ist laut VIN auch betroffen) wäre folgendes.

Wenn der Mechanikus am (fast neuen) Mobbed mit der Bohrmaschine agiert (so versteh ich zumindest die Anleitung), verbleiben dann Späne im Kardangehäuse?
Hat schon jemand bei der Nachrüstung zugesehen und kann berichten?

Die Aktion soll bei mir voraussichtlich im Oktober beim 20'er KD erledigt werden.

Mit "Glück" wird die Kardanwelle getauscht, so bei meiner 2021er Rallye mit 27.000 km. Die Welle musste ersetzt werden. Wenn dann gebohrt wird, dann bei bereits entnommener Welle und abgeklappten HAG. So können dann auch die Späne herausgeholt werden.

 

[Gast 61523]

Ich glaube es wäre sinnvoll langsam ein FAQ über die Serviceaktion zu erstellen.

 

[Gast 61523]

Wie dick ist die Wandung des Kardantunnel ? Max. 5 mm was soll da groß an Spänen entstehen, wird ja eh über Kopf gebohrt, dann fällt das meiste runter, Entgraten lässt sich das dann auch leicht.

 

[QVIENNA]

Mit "Glück" wird die Kardanwelle getauscht, so bei meiner 2021er Rallye mit 27.000 km. Die Welle musste ersetzt werden. Wenn dann gebohrt wird, dann bei bereits entnommener Welle und abgeklappten HAG. So können dann auch die Späne herausgeholt werden.

Vorgesehen ist: zuerst Tausch, zusammenbauen und dann bohren. Bohren funktioniert mit der Schablone nur im „betriebsfertigen“ Zustand.

Alternativ wäre möglich: Nach Prüfung vor Austausch bohren. Halte ich für Folklore, habe schon beide Versionen gesehen. Zum Entgraten gibt’s noch einen zusätzlichen „Stift“, sieht irgendwie so aus wie die Dinger, die Zahnärzte benutzen.

 

[ufoV4]

Und es wäre vor dem Stellen von Fragen hilfreich, wenn man den Rest des Freds liest. Dann müsste nicht alles immer wieder noch einmal geschrieben werden...

 

[Spark]

Noch besser wäre es wenn alle die Werkstattinstruktion im ersten Beitrag lesen würden...

 

[eMTee]

...Dann müsste nicht alles immer wieder noch einmal geschrieben werden...

Es wird keiner dazu gezwungen.

 

[ginfizz]

Noch besser wäre es wenn alle die Werkstattinstruktion im ersten Beitrag lesen würden...

wo ich gleich auf der ersten Seite das finde:

Diese Reparaturanleitung 00 60 406 zur Drainage kennen wir wohl nicht (?)
Zuerst Bohren dann Prüfen!
Wenn die Prüfung keine Auffälligkeit zeigen bleiben die Späne im Kardantunnel liegen, sagt ja auch BMW!

 

[Gast 61523]

Es wird keiner dazu gezwungen.

Doch, sind die Stimmen die immer zu einem sprechen und es verlangen

 

[eMTee]

 

[die_kleine_q]

Und es wäre vor dem Stellen von Fragen hilfreich, wenn man den Rest des Freds liest. Dann müsste nicht alles immer wieder noch einmal geschrieben werden...

Beziehst Du Dich auf meine Frage(n)?

Falls ja:
Ich hab nicht den ganzen Faden durchgelesen, aber die ersten Seiten und die BMW-Anleitung zur Nachrüstung.

Als Mechaniker interessiert mich, wie bei einer spannenden Bearbeitung an (m)einem >20k€ teuren Mobbed umgegangen wird.
Wie gebohrt wird o.ä. interessiert mich nicht.
Die Frage ist auch nicht, ob die Welle getauscht wird oder nicht.

Ich kenne genügend Fälle, wo Restspäne nach Arbeiten (auch wenn diese Späne aus Aluminium sind und nicht rosten sind das immer noch Metallspäne!) bei Nacharbeiten in einem "abgeschlossenen" Gehäuse verbleiben.
Die Frage lautet auch nicht, wie bei der Aktion vorgegangen wird, sondern ob da schon mal jemand zugesehen hat, ob und wie die Späne aus dem Kardantunnel entfernt werden.

Ist das so schwierig, auf eine einfache Frage zu antworten? Oder -wenn man keine Ahnung hat...- einfach zu schweigen?

Da fällt mir nur Dietmar Schäffer ein: Mannmannmann

 

[udob]

Reparaturanleitung 00 60 406 zur Drainage

Spannend wäre auch die Frage:
Was passiert eigentlich in den Fällen, in denen die ausführende Werkstatt von dieser Reparaturanleitung abweicht, weil die ausführende Person andere technische Vorstellungen hat, dies aber nicht auf dem ausgehändigtem Vordruck vermerkt.
Inwieweit die eingesparten AW dabei trotzdem gegenüber der BMW AG abgerechnet werden, wäre dann noch eine zusätzliche Frage.

Fragen über Fragen, aber ich habe das Interesse an meinen Fragen verloren, da bei mir scheinbar alles gem. Anweisung gemacht wurde.
Also alles gut, Mopped läuft und es regnet nicht.
Was will man mehr.

Bleibt gesund und genießt das schöne Wetter.

 

[die_kleine_q]

Der Bohrer wird gefettet, dadurch bleibt ein Großteil der Späne am Bohrer „kleben“. Was dann noch im Kardantunnel verbleiben sollte, ist vollkommen egal.

Das sehe ich anders. Liegt vielleicht daran, dass viele ihr Mobbed im nächsten Jahr verkaufen. Dann darf sich der Nachfolger mit möglichen Nachwirkungen auseinander setzen.
Späne und Kardangelenke sind KEINE idealen Spielkameraden.

 

[Andi#87]

Spannend wäre auch die Frage:
Was passiert eigentlich in den Fällen, in denen die ausführende Werkstatt von dieser Reparaturanleitung abweicht, weil die ausführende Person andere technische Vorstellungen hat, dies aber nicht auf dem ausgehändigtem Vordruck vermerkt.
Inwieweit die eingesparten AW dabei trotzdem gegenüber der BMW AG abgerechnet werden, wäre dann noch eine zusätzliche Frage.

Alte Kardanwelle einsacken, neue aushändigen und das volle Programm abrechnen. BMW will es nicht anders

 

[Gast 61523]

und die alte wird beim nächsten dann als neue verbaut, nachhaltig und alle sind zufrieden.

 

[Pinky]

Zuerst Bohren dann Prüfen!

Wenn bei der Bohrung Wasser kommt, dann wird gleich getauscht.
Die Prüfung ist damit überflüssig.

 

[ginfizz]

Wenn bei der Bohrung Wasser kommt, dann wird gleich getauscht.
Die Prüfung ist damit überflüssig

Dann schreibt BMW hier völlig unsinniges Zeug?

 

[udob]

Alte Kardanwelle einsacken

Meine kann es nicht sein, die bliebt drin.
Never change a running system.

 

[ginfizz]

Da macht euch mal keine Sorgen, in den USA wurde der Rückruf schon letztes Jahr im Dez. angestoßen da die dortigen Hersteller- und Produkthaftungsgesetze keinen Spaß verstehen....

Du schreibst "Rückruf"! Darf man das so verstehen, dass die Kunden gezielt zu der Aktion angeschrieben wurden?
Oder läuft diese Serviceaktion so wie hier in BRD ab. Kunde bucht einen üblichen Service-Termin und somit wird diese Serviceaktion zusätzlich ausgeführt.