Serviceaktion Kardanwelle R1200GS / R1250GS

[CB-Olaf]

Moin moin,
ich habe es so verstanden:
Bis 2.000 km nur Loch und Ventil, Test nicht notwendig.
2.000 bis 60.000 km testen und bei Bedarf neue Kardanwelle und Loch mit Ventil.
Über 60.000 km neue Kardanwelle und Loch mit Ventil.
Tschüß
Olaf

 

[TTTom]

Die werden doch nicht JEDEM Moped über 60Tkm eine neue Wälle spendieren, oder doch?

Doch. Sonst würde BMW es ja wohl nicht genau so in die Serviceinfo schreiben.

 

[GS-Matze]

Funktioniert nicht mit Safari -- mit Firefox an Apple schon!

Und wie das funktioniert, iPhone/Safari (Fantasietext für‘s Foto):

 

[Senfklumpen]

Moin moin,
ich habe es so verstanden:
Bis 2.000 km nur Loch und Ventil, Test nicht notwendig.
2.000 bis 60.000 km testen und bei Bedarf neue Kardanwelle und Loch mit Ventil.
Über 60.000 km neue Kardanwelle und Loch mit Ventil.
Tschüß
Olaf

Ich habe das auch so verstanden bis auf den Mittelteil. Ich vermute, zwischen 2.000 und 60.000 wird nur entrostet und Schmajucke dran gemacht. Hintergrund: Aufgrund der Lochmaßnahme soll es nicht mehr zum Rosten kommen. Bis 2.000 km ist noch nichts kaputt gegangen, deshalb keine weitere Maßnahme notwendig. Bis 60.000 ist es nur ein bisschen kaputt, kann aber mit Schmajucke wieder in Ordnung gebracht werden. Über 60.000 ist nichts mehr zu retten, deshalb neu.

 

[Pinky]

Hier gab´s ja schon Fälle, wo der Kardan festgerostet war und sich das HAG nicht abklappen ließ.
In solchen Fällen gibt es unabhängig von der KM Leistung ebenfalls einen neuen Kardan.

BMW macht hier Nägel mit Köpfen, wie ich finde.

 

[SLK]

...sicher das die Welle BMW Geld kostet?
Evt. knechten die (teilweise) den Zulieferer weil z.B. die Beschichtung Mist war und der hat evt eine Versicherung?

'n Abend,

der Zulieferer wird wohl zahlen müssen. Einen Versicherer für solche Schäden wird's m.E. nicht geben, da solche Schäden in den Bereich des Erfüllungsanspruches fallen. Das heißt, der Zulieferer hat eine einwandfreie Ware zu liefern und das hat er eventuell eben nicht getan.

 

[Andi#87]

Was kann der Hersteller der Kardanwelle dafür, dass BMW im Werk die Verzahnungen nicht (gescheit) schmiert? Oder an die Faltengummis zu wenig Fett/an die falschen Stellen schmiert? Und dann Wasser reinläuft?

 

[bastl-wastl]

Die kann dann ja mit der jährlichen Entlüftung der HR-Bremse erfolgen. Rost erfordert ja zumindest Wasser (und Sauerstoff?). Wenn ein Loch gebohrt wird, kann das Wasser abfließen.

Du vergisst dass das Loch mit einem Stopfen verschlossen wird.

 

[manfred180161]

Doch. Sonst würde BMW es ja wohl nicht genau so in die Serviceinfo schreiben.

Na dann wollen wir doch gleich mal einen termin für den kommenden Winter machen

 

[lederkombi]

Ich persönlich fände ja den Weg dafür zu sorgen, dass erst gar kein Wasser reinkommt wesentlich symatischer...

Ich fände einen offenen Kardan am sympathischsten.

 

[lederkombi]

Und der Kardan muss ja nicht gleich wie bei der R18 vollkommen offen sein, es reicht ja auch, wenn der soweit offen ist, dass man problemlos reinschauen kann und Wasser gleich wieder abfliesst. Also grosse Langlöcher, Schlitze etc. Sehr viel Material am Kardantunnel ist ja eh ohne Funktion (daher kann man auch problemlos dort das Loch bohren). Leichtbau wäre angesagt.

 

[kuhtreter]

Ich fände einen offenen Kardan am sympathischsten.

Der kommt bestimmt beim nächsten Modell zum Einsatz. Oder auch nicht.

 

[Gandalf2210]

genau liest erkennt, dass es nur in ganz wenigen Fällen eine neue Kardanwelle gibt.

Klang für mich so dass alle mit >60tkm ohne irgendwas zu prüfen ne neue Welle bekommen.
Soll mir BMW einfach eine frei Haus liefern, ich baue die dann selbst beim nächsten kardan aufmachen und nachschmieren ein

 

[SQ18]

Was kann der Hersteller der Kardanwelle dafür, dass BMW im Werk die Verzahnungen nicht (gescheit) schmiert? Oder an die Faltengummis zu wenig Fett/an die falschen Stellen schmiert? Und dann Wasser reinläuft?

Du würdest nicht glauben für was alles Zulieferer oder Subunternehmer von großen Konzernen so verantwortlich gamacht wwerden können.
Man könnte argumentieren:
"Wir haben eine Kardanwelle mit einer Beschichtung bestellt die den Umweltbedingungen im Kardantunnel des Modells für mindest 133.047 km standhält."
Solche ähnlichen Argumentationsketten muss ich mir des öfteren anhören.

Aber das wird jetzt etwas zu OT - für uns ist es egal wer am Ende die Zeche zahlt - gekniffen sind die Kollegen die den Service oder gar kaputte Wellen bereits aus eigener Tasche gezahlt haben.

 

[udo_muc]

Du würdest nicht glauben für was alles Zulieferer oder Subunternehmer von großen Konzernen so verantwortlich gamacht wwerden können.

Und wenn ein fetter Folgeauftrag droht, dann spielen die auch gerne den Verantwortungsnehmer. A la Gerhard Polt, Der Verantwortunsnehmer. :-)

 

[Brauny]

Belüftung an einer sinnvollen Stelle ist das A&O.
Das war schon immer so.
Gruß Brauny

 

[AlpenoStrand]

wenn km über 60t, dann neue Kardanwelle, aber NICHT die Drainage verbauen. Was ist das für eine Logik?

Das ist nicht korrekt, im Dokument steht, dass alle betroffenen Fahrzeuge die Drainage nachträglich verbaut bekommen entsprechend der Anleitung.

 

[Paul1965]

Belüftung an einer sinnvollen Stelle ist das A&O.
Das war schon immer so.
Gruß Brauny

…, und reimt sich so .

 

[kuhtreter]

Eigentlich müssten jetzt doch Alle glücklich sein, da die neueren Wellen nachgebessert werden und die älteren ersetzt. Was soll denn BMW noch machen, ein neues Moped vor dir Tür stellen ?! Ich bin jedenfalls mit der Lösung zufrieden.

 

[Tobi252]

Meine K51 03/2014 ist ebenfalls betroffen. Kilometerstand: 62.000 km