Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[AndreasH]

@ GS´ler: Hat du dein Moped in der Gegend rum getragen? 11 t km mit einem Satz Reifen auf ´nem starken Moped??!!

Andreas

 

[GSA1]

Der Hinterreifen hält bei mir auch 9-11tkm.

Der Vorderreifen ist immer nach 6-8tkm erledigt??

LG
Bertl

 

[GS`ler]

@ GS´ler: Hat du dein Moped in der Gegend rum getragen? 11 t km mit einem Satz Reifen auf ´nem starken Moped??!!

Andreas

Nee, ganz sicher nicht. Bin kein Heizer, aber auch kein Bummler. In 30 Jahren Moppedfahren haben ich mir einen zügigen aber "gleichmäßigen" Fahrstil angewöhnt. Habe jetzt 67 TSDKM mit der GS runter. Die vorderen Bremsbeläge sind noch die ersten und halten mind. noch weitere 10 TSDKM. Die hinteren habe ich bei ca. 50 TSDKM erstmalig gewechselt. Bin aber auch fast ausschließlich alleine unterwegs und meide wo es geht die Autobahn. Der Hinterreifen erstaunt mich selber. Habe vorher mehrere Sätze DRS I und II gefahren. Die haben bei mir auch um die 10-11 TSDKM gehalten. Dann waren die aber auch beide weitestgehend "blank" (unterhalb Mindestprofiltiefe). Vorne mehr als hinten. Der PST II am Hinterrad hat einen extrem geringen Verschleiß. Dabei verschleißt der auch noch sehr schön gleichmäßig (nur ganz leichte Sägezahnbildung). Bin mit den Reifen sehr zufrieden.

 

[DarkSilk]

Nee, ganz sicher nicht. Bin kein Heizer, aber auch kein Bummler.

Ist ja schon witzig. Nach ca. 400.000 km auf 2 Rädern hätte ich mich auch so beschrieben. Aber bei mir ist auf der Lufti der hintere PS2 nach 8000 km empty und die Bremsbeläge nach 35.000 km. Also bin ich entweder Heizer, oder Du Bummler ...


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[GS Q]

Und es bestätigt sich wieder!! Man kann Reifen nicht vergleichen, selbst auf dem gleichen Moped nicht.
Es spielt einfach zu viel mit rein, Fahrstil oder Wohnort (bergig oder eher flach)...
Und selbst die Reifen sind unterschiedlich, wenn auch vom gleichen Typ/ Hersteller...sonst wäre der PST 2 bei meiner 11er nicht einmal bei ca. 7500Km unten und einmal bei 11000Km!

 

[Richard_Stmk]

Sgott schee,
is doch furz egal wieviel Km man mit den Reifen fährt........ Spass muss es einem bereiten, oder etwa nich....

 

[GS`ler]

Ist ja schon witzig. Nach ca. 400.000 km auf 2 Rädern hätte ich mich auch so beschrieben. Aber bei mir ist auf der Lufti der hintere PS2 nach 8000 km empty und die Bremsbeläge nach 35.000 km. Also bin ich entweder Heizer, oder Du Bummler ...


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Du bist ein Heizer mit reifenverschleißendem Fahrstil und ich der zügige aber sehr "flüssige" Fahrer
Aber im Ernst, es gibt viel zu viele Einflussfaktoren für den Reifenverschleiß. Ein paar wenige habe ich bei mir beschrieben. In der Summe aller Einflussfaktoren wird erst ein Schuh daraus. GS Q hat das sehr schön beschrieben und Richard Stmak hat auch völlig recht. Wenn meine Reifen nicht so lange halten würden, würde ich mir darüber auch keinen Kopp machen. Funktionieren muss er!

 

[megmeg]

Ich bin auch der Meinung, dass diejenigen die es schaffen, auf einem Reifen 5stellige KM-leistung darauf zu fahren, mit höchster Wahrscheinlichkeit auf der Straße Bummler sind und dadurch den Verkehr gefährden. Vor allem in den Alpen, wenn man dahinter fahrend befürchten muss, das sie in den Kurven jederzeit umfallen können.

 

[wulli]

Hallo all

Ich wundere mich schon lang nimmer !

2 Sätze PST2 runtergefahren auf der GS ADV Lc

Vorderreifen ca 6000 km Hinterreifen währen noch 2000 km gegangen

auf der Lufti ADV immer TR 91 gefahren Hinten ca 5500 km und vorn währen noch 2000 Km gegangen

Fahrstil ,,,,, so das es Spass macht

 

[juekl]

Ich bin auch der Meinung, dass diejenigen die es schaffen, auf einem Reifen 5stellige KM-leistung darauf zu fahren, mit höchster Wahrscheinlichkeit auf der Straße Bummler sind und dadurch den Verkehr gefährden. Vor allem in den Alpen, wenn man dahinter fahrend befürchten muss, das sie in den Kurven jederzeit umfallen können.

2,5 Zeilen, aber ne Menge gequirlte Scheisse, auch mit Männekes dahinter

 

[Canonball]

haha... ich oute mich: Ich bin eine Verkehrsgefährdung! Habe auch schon mehr als 9000km mit dem PST2 runter und sind noch sehr gut.
Ich hoffe, ich STEH dir nicht im Weg!

 

[Cowboy-George]

Nee, ganz sicher nicht. Bin kein Heizer, aber auch kein Bummler. In 30 Jahren Moppedfahren haben ich mir einen zügigen aber "gleichmäßigen" Fahrstil angewöhnt. Habe jetzt 67 TSDKM mit der GS runter. Die vorderen Bremsbeläge sind noch die ersten und halten mind. noch weitere 10 TSDKM. Die hinteren habe ich bei ca. 50 TSDKM erstmalig gewechselt. Bin aber auch fast ausschließlich alleine unterwegs und meide wo es geht die Autobahn. Der Hinterreifen erstaunt mich selber. Habe vorher mehrere Sätze DRS I und II gefahren. Die haben bei mir auch um die 10-11 TSDKM gehalten. Dann waren die aber auch beide weitestgehend "blank" (unterhalb Mindestprofiltiefe). Vorne mehr als hinten. Der PST II am Hinterrad hat einen extrem geringen Verschleiß. Dabei verschleißt der auch noch sehr schön gleichmäßig (nur ganz leichte Sägezahnbildung). Bin mit den Reifen sehr zufrieden.

Nabend, grüß Dich!

Ist schon lustig, dass ein runder flüssiger Fahrstil von vielen gleich gesetzt wird mit im Weg stehen!

Auf der Geraden schnell fahren ist keine Kunst und dann vor der Kurve ankern und dabei Reifen und Bremsbeläge verheizen ist auch keine Kunst. Anschließend bis zur nächsten Bremsung wieder voll am Hahn drehen und den Hinterreifen ebenfalls verqualmen auch easy!

Aber mit einem flüssigen und runden Fahrstil vor allem die Kurven zu genießen ohne unnötig Material zu verrauchen, ist auch - wie du weißt - mein Spaßfaktor.

Wenn GSler seine GS durch die Kurve tragen würde, hätte er keinen so ausgeprägten Sägezahn!

Und an die ganzen Geradeausheizer:
es wäre schön, wenn ihr in der nächsten Kurve nicht immer im Weg stehen würdet.

Apropos, die Blitzer stehen auf der Geraden...


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[AlpenoStrand]

Auch ich bin positiv überrascht von der Laufleistung des PST2 auf der LC. Nun schon 8tkm gelaufen und es gehen sich noch legale 1tkm aus. Und das bei perfektem Grip, ein super Reifen für Solofahrer ohne viel Gepäck.

Zum Vergleich der original auf meiner Pepsi montierte Anakee war nach 5.5tkm hinten fertig.

Trotzdem kommt als nächstes der Tourance Next B drauf, vielleicht befreit der mich ja vom Pendeln mit Alukisten ab 150km/h.

 

[Bergler]

Die ersten 1500 km hab ich mit dem Pirelli Scorpion Trail ll runter,
einfach fahren und vergessen, der macht alles mit, zumindest im Trockenen .
Nässe wird es wohl noch zur Genüge geben....gsemmer de.

 

[GS`ler]

Nabend, grüß Dich!

Wenn GSler seine GS durch die Kurve tragen würde, hätte er keinen so ausgeprägten Sägezahn!

Bedankt! Im höheren Alter weiß man mit den jungen Helden umzugehen. Selbst wenn Sie einen Ticken schneller sein sollten, komme ich wesentlich entspannter am Ziel an. Auf die 2 Minuten kann ich pfeifen. Die hole ich bei den "Boxenstopps/Reifenwechsel" wieder locker rein. Bei meinen früheren Trainings auf Rennstrecken haben ich gelernt, dass auch auf der "Renne" der flüssige Fahrstil (zumindest wenn man nicht Marquez heißt) schneller ist. Ist aber nicht so spektakulär und taugt auch nicht für die "After-Turn Heldentaten-Reden".

 

[juekl]

"After-Turn Heldentaten-Reden".

den Ausdruck kenne ich noch nicht, ist wohl wie "P.immel -Fechter-Debatten"

 

[GS`ler]

den Ausdruck kenne ich noch nicht, ist wohl wie "P.immel -Fechter-Debatten"

Kreativ, gell! Werde unsere beiden neuen Wortschöpfungen bei der GfdS für das Wort des Jahres 2017 vorschlagen. Mal sehen, wer von uns beiden das Rennen macht

 

[RunNRG]

Ich hatte gestern eine längere Erledigungsfahrt im Bergischen Land und hab zwangsweise die kurvige Route genommen...

Leider waren die Strassen quasi alle naß , und das bei rd. 10°C d.h. es war Vorsicht angesagt, wo Matsch und Blätter lagen auf den kurvigen Waldstrassen sowieso.

Aber wo die Strasse nur ganz normal naß war ohne schmierende Zusatzbeläge, hat der Reifen sagenhaft performt. So bin ich die letzten 100 km tourensportlich und ohne jede Anspannung unterwegs gewesen (bei Nässe das erste mal so flottomat in meinem Leben?), normale Schräglagen von 20-max. 30° waren überhaupt kein Problem, ich hatte nicht einen einzigen Rutscher und konnte Autos aufschnupfen quasi wie im trockenen.

Am meisten hat mich erstaunt, das der Reifen Fahrbahnmarkierungen (die weißen Streifen halt) als auch das Bitumenflickwerk ebenso weggesteckt hat ohne jeglichen Haftungsverlust, das hätte ich zumindest mal einen kurzen Ruckler erwartet und auch akzeptiert, so kannte ich das bisher. Aber nichts dergleichen, sämige Haftung, als wäre es trocken.

Die allerletzte Rille und die vorletzte (um noch etwas Sicherheit zu haben) hab ich natürlich trotzdem stecken lassen, man muss es ja nicht provozieren.

Gruß
RunNRG (von der Regenperformance des Scopion Trail 2 schwer begeistert)

 

[Hansemann]

Bei weißen Fahrbahnmarkierungen gibt es verschiedene Techniken, unter anderem auch solche, die tatsächlich kaum weniger Grip bieten, als Teer/Asphalt. Bei Bitumen hab ich aber so meine Zweifel, dass es da einen Reifen gibt, der das wegsteckt. Wenn da nix gezuckt hat, war's entweder trocken, kein Bitumen oder zu langsam/zu geradeaus drüber geeiert ...

 

[GS-Gaydoul]

Wenn ich das alles so lese, habe ich in den letzten Jahren wohl nur gebummelt und den Verkehr blockiert. Bin auf meiner 1100er 138.000km und der 1200er bis jetzt 141.000km gefahren, außer einem Bridgestone Straßenreifen (9.000km) hat bei mir kein Reifen weniger als 10.000km gehalten, meistens zwischen 12 und 15tsd., egal ob Metzler Tourance, Conti Trail Attack, Michelin oder jetzt der Pirelli. Ich fahre viele Pässe und oft kleine Straßen, allein etwas zügiger, mit Sozia und Gepäck etwas touriger. Da ich aber selten überholt werde, kann ich vielleicht auch mal eine andere Theorie aufstellen: All die sich hier rühmen ihre Pneus mit 6000 oder 7000 km runtergefahren zu haben, bremsen vielleicht etwas viel, vor allem vor Kurven und sind die eigentlichen "Hindernisse" ! Aber jeder wie er es mag.

Grüße aus dem Odenwald / Georg