Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[Gast58306]

Moin zusammen und ein frohes und sturzfreies neues Jahr
Fahre eine 2008er GS und bringe auf meinen Scorpion Trail 2 vorne ca. 9.000 und hinten 12.000km. Und das schon über mehrere Sätze. Kommt ein wenig drauf an wie oft ich ins benachbarte Elsass fahre, der Belag dort ist ein echter Reifenkiller.
Ich bin wahrlich keine Schlafmütze auf meiner GS. Meistens wären noch mehr km drin gewesen, musste ihn dann wechseln weil ich eine größere Tour oder Urlaub geplant hatte Und es dann grenzwertig wird. Und wer will schon unterwegs Reifen wechseln?
Ich finde den Reifen schlichtweg genial. Super Haftung im Nassen wie auch im Trockenen, tolles Fahrverhalten und die km Leistung ist dann natürlich noch das Zückerle obendrauf. Einzig die Sägezahnbildung vorne mit der damit verbundenen Geräuschbildung stören mich ein wenig, kann Ich aber mit leben wenn ich sehe wie viele km er dann letztendlich macht. Pendeln kann ich nicht nachvollziehen und fahre auch viel mit Koffern. Allerdings bin ich mit Reisegepäck selten im 200er Bereich unterwegs . Ohne Koffer merke ich da nichts.
Als Alternative käme für mich nur der Tourance Next infrage, der war drauf als ich sie gekauft habe. Der ist ziemlich ähnlich in Sachen Verhalten, Grip und Laufleistung.
Das sind meine subjektiven Erfahrungen mit dieser Bereifung auf meiner Maschine. Vllt gäbe es für mich noch einen andere, bessere Reifen, aber warum wechseln wenn man zufrieden ist.
Letztendlich hat jeder seinen persönlichen Favoriten.

 

[Ugurio]

Mit Scorpion bin ich einfach nicht warm geworden. Schlechtes Feedback. Zielgenauigkeit solala und träge.
Road5, sehr sportlich, stabil, Laufleistung miese, dafür sehr leise.
Dann CTA3 ausprobiert, sehr stabil, Feedback Top, Laufleistung OK, dafür relativ träge bei Kurvenschlängel und kippelig in die Tornantos. Etwas unhandlicher als Scorpion.
Aktuell Meridian drauf, bis jetzt glaube ich die goldene Mitte gefunden zu haben.
Vorne summt ganz leicht und BA Verschleiss ist relativ hoch. BA fahre ich eh sehr selten.
CTA3 ist der bessere Scorpion meiner Meinung.
Meridian ist der sportlichere CTA3.
Warte auf M9RR

 

[juergen46]

Dann CTA3 ausprobiert, sehr stabil, Feedback Top, Laufleistung OK, dafür relativ träge bei Kurvenschlängel und kippelig in die Tornantos.

Stimmt ich dir zu! Probier mal den CRA3...der ist nicht so kippelig wie der CTA3 aber handlicher/agiler bei Wechselkurven! Laufleistung ca 20% weniger als beim CTA3 aber dafür lässt der sehr sportliche Fahrweise zu!

 

[Ugurio]

Stimmt ich dir zu! Probier mal den CRA3...der ist nicht so kippelig wie der CTA3 aber handlicher/agiler bei Wechselkurven! Laufleistung ca 20% weniger als beim CTA3 aber dafür lässt der sehr sportliche Fahrweise zu!

CRA3, yop auch interessant

 

[Hansemann]

Warte auf M9RR

Motorrad-Blog – Einiges zum Thema Motorrad – Reisen – Reifen und mehr …

da kann man schon was zum M9 lesen. So wie es aussieht, wird es den auch in GS Größe geben

 

[Ugurio]

bin zwar kein Fahrwerksguru, aber wenn ich mir die Reifenbilder anschaue, schaut es aus als ob hinten die Federvorspannung und evtl. die Zugstufe zu weit zu ist. Deshalb diese schlängeln am Hinterrad in der Bremsphase.

Mein nächstes Moped wird definitiv ein konventionelles Fahwerk haben.

 

[Chrisaey]

CRA3, yop auch interessant

Den hatte ich auf meiner MT09, und kann iihn sehr empfehlen.
Super Grip, einfaches vertrautes Handling, neigt sich von allein in die Kurve und die Laufleistung war auch super (nach 5000km immer noch 4mm Restprofil, Fahrzeug wurde dann gegen die 800GS ersetzt)

 

[Coolman]

Hallo Kollegen
Nach einer mehrjährigen 'Conti-Phase' mit durchwegs guten Erfahrungen und jeweiligen Laufleistungen von 8000 - 11000 km wollte ich etwas anderes austesten und habe den PST II aufziehen lassen.
Fazit: Bei gleichbleibender Fahrweise war der Vorderreifen nach 3000 km am Ende. D.h. die Flanken waren total runter. Der Hinterreifen hatte noch ca. 40 %. Wenn ich das mit den hohen Laufleistungen vergleiche, die hier im Forum beschrieben werden, kann ich mir nur vorstellen, dass 'mein' Vorderreifen einen Herstellerfehler aufgewiesen hat. Mit dem Handlung des Reifens war ich ansonsten zufrieden, 3000 km sind vergleichsweise zu wenig.

 

[SwabianBiker]

Hallo Kollegen
Nach einer mehrjährigen 'Conti-Phase' mit durchwegs guten Erfahrungen und jeweiligen Laufleistungen von 8000 - 11000 km wollte ich etwas anderes austesten und habe den PST II aufziehen lassen.
Fazit: Bei gleichbleibender Fahrweise war der Vorderreifen nach 3000 km am Ende. D.h. die Flanken waren total runter. Der Hinterreifen hatte noch ca. 40 %. Wenn ich das mit den hohen Laufleistungen vergleiche, die hier im Forum beschrieben werden, kann ich mir nur vorstellen, dass 'mein' Vorderreifen einen Herstellerfehler aufgewiesen hat. Mit dem Handlung des Reifens war ich ansonsten zufrieden, 3000 km sind vergleichsweise zu wenig.

Ich weiß ja nicht wie Du fährst, aber meiner hält bestimmt noch 5.000 km, nach rund 12.000 km und 5mm hinten und 3.5mm vorne.

 

[Thomas MZG]

Ich habe 3 Sätze Sätze auf einer 2014er LC gefahren, sie hielten jeweils ca. 7 - 8000km. Gewechselt wird immer schon, bevor die Reifen die gesetzlichen 1,6mm erreichen haben und immer vorne und hinten zusammen.

 

[Ugurio]

3000 km Vorderreifen ? Hab ich 1x geschafft. Und zwar in die Dolomiten Bergab auch heizen. Seid dem lasse ich Bergab runterrollen dafür Bergauf als ob kein Morgen gäbe

Entweder zu wenig Luft oder Werksfehler.
Oder dein Scorpion hatte versehentlich die Mischung von Pirelli Rosso Supercorsa versehentlich in der Produktion abbekommen

 

[Thomas MZG]

3000 km Vorderreifen ? Hab ich 1x geschafft. Und zwar in die Dolomiten Bergab auch heizen. Seid dem lasse ich Bergab runterrollen dafür Bergauf als ob kein Morgen gäbe

Entweder zu wenig Luft oder Werksfehler.
Oder dein Scorpion hatte versehentlich die Mischung von Pirelli Rosso Supercorsa versehentlich in der Produktion abbekommen

Hab das auch zuletzt in meinen Supersport-Zeiten mit der Honda Fireblade gehabt

 

[Szipper]

Ich vermute, dass der hohe Verschleiß den manche (mich eingeschlossen) am Pirelli Vorderreifen haben, komplett durch den Fahrstil verursacht ist. Wenn ich am andrücken bin und entsprechend spät bremse werden die Reifenflanken viel stärker beansprucht als bei einem Fahrstil wo man vor der Kurve den Bremsvorgang abgeschlossen hat und durch die Kurve rollt.
Da der Pirelli das harte Fahren schlecht verträgt, kann ich solchen Fahrern nur den Conti Trail Attack 3 empfehlen, denn der steckt das meiner Erfahrung nach viel besser weg.

 

[GS Q]

Sehe ich auch so, der Reifen wird zwar etwas mehr beansprucht, ich habe aber Spaß!
Bin eigentlich mit dem PST2 sehr zufrieden, habe jetzt aber trotzdem mal den CTA3 bestellt!
Schwärmen alle so...wir (ich) werden sehen

 

[bmwboldi]

Kann mir jemand etwas zu der Lautstärke der Vorderradreifens sagen.
ich habe auf meiner GSA LC eine Brückenstein drauf und finde die Abrollgeräusche sehr hoch
grüßle Werner

 

[Thomas MZG]

Kann mir jemand etwas zu der Lautstärke der Vorderradreifens sagen.
ich habe auf meiner GSA LC eine Brückenstein drauf und finde die Abrollgeräusche sehr hoch
grüßle Werner

PSTII ist vom Geräusch ok, der CTA3 ist etwas lauter als der Pirelli.

 

[juergen46]

Hallo Kollegen
Nach einer mehrjährigen 'Conti-Phase' mit durchwegs guten Erfahrungen und jeweiligen Laufleistungen von 8000 - 11000 km wollte ich etwas anderes austesten und habe den PST II aufziehen lassen.
Fazit: Bei gleichbleibender Fahrweise war der Vorderreifen nach 3000 km am Ende. D.h. die Flanken waren total runter. Der Hinterreifen hatte noch ca. 40 %. Wenn ich das mit den hohen Laufleistungen vergleiche, die hier im Forum beschrieben werden, kann ich mir nur vorstellen, dass 'mein' Vorderreifen einen Herstellerfehler aufgewiesen hat. Mit dem Handlung des Reifens war ich ansonsten zufrieden, 3000 km sind vergleichsweise zu wenig.

Hast du eh nicht den mit Geschwindigkeitsindex W Zusatzkennung K (Ktm) montiert gehabt? Der hat nämlich nur die Halbe Laufleistung im Vergleich zum V!

 

[Thomas MZG]

Hast du eh nicht den mit Geschwindigkeitsindex W Zusatzkennung K (Ktm) montiert gehabt? Der hat nämlich nur die Halbe Laufleistung im Vergleich zum V!

Sein Post bezog sich auf den Pirelli, den gibt es eh nur im V. Mit dem Conti war er ja eigentlich zufrieden.

 

[juergen46]

Sein Post bezog sich auf den Pirelli, den gibt es eh nur im V. Mit dem Conti war er ja eigentlich zufrieden.

Nein das war am Pirelli bezogen. Den gibt es in V und auch W mit Kennung K (KTM) und Kennung D (Ducati). Der K Vorderreifen ist eine Katastrophe punkto Laufleistung.

 

[Thomas MZG]

Nein das war am Pirelli bezogen. Den gibt es in V und auch W mit Kennung K (KTM) und Kennung D (Ducati). Der K Vorderreifen ist eine Katastrophe punkto Laufleistung.

Dann hat er aber einen schlechten Reifenhändler gehabt der ihm einen "KTM" Reifen auf die GS geschmissen hat, meine 3 Sätze waren immer für die GS in V, was anderes gibt die Pirelli -
Übereinstimmungsbescheinigung nicht her.