Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[RunNRG]

Für die Laufleistung von Szipper finde ich das Tragbild der Reifen top. Ich würde sie wohl auch noch ein kleines Weilchen fahren.

Gruß
RunNRG (mit nagelneuen Pirellis )

 

[GSSuse]

Meine PST 2 sind jetzt auch am Ende gewesen. Hatten gleiches Laufbild wie bei Szipper und 8300 KM bei mir gelaufen.
Habe jetzt wieder den CTA 2 drauf gemacht. Waren bei mir Erstbereifung und haben damals 11200 KM gehalten.

So denn

 

[Thomas MZG]

In meinem Thread habe ich meine Reifen abgebildet und Laufleistung sowie Laufbild beschrieben.
Auch bei mir toller, gleichmäßiges Laufbild und den unauffällig im Fahren aber bekannten Sägezahn.
Denke bei mir wird er etwa 8000km halten. Das ist absolut ok für diesen Super-Reifen.
http://www.gs-forum.eu/reifen-111/s...ne-diskussion-107148/index66.html#post1937388

 

[Juerg]

Das einzige was mich an dem PSTII stört ist der schlechte Komfort.

Gerade der PST II ist für seine gute Eigendämpfung bekannt

Gruß

 

[GBAdventure]

"Gerade der PST II ist für seine gute Eigendämpfung bekannt"

Moin,
kann ich bestätigen, dagegen ist der Anakee ein Holzreifen.
Das Abriebsbild vom PST II neigt kaum zu Sägezähnen, damit für mich etwas besser als der CTA.
Gruß
GB

 

[camasoGS]

"Gerade der PST II ist für seine gute Eigendämpfung bekannt"

Moin,
kann ich bestätigen, dagegen ist der Anakee ein Holzreifen.
Das Abriebsbild vom PST II neigt kaum zu Sägezähnen, damit für mich etwas besser als der CTA.
Gruß
GB

Kaum Sägezähne?! Meiner hat gegen Ende gehoppelt bei langsamen Geschwindigkeiten...

 

[svabo70]

Mein PST2 hatte zum Ende hin auch einen deutliche Sägezahn... war aber beim Fahren kaum zu spüren.

 

[DarkSilk]

Hab heute die PST 2 nach 8000 km getauscht. Wogegen? Na gegen PST2, ist doch klar. Für mich gibt es momentan nix besseres für die GS.


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[der_brauni]

Hab auch meinen PST2 nach sogar 10000 km getauscht, allerdings bin ich wieder zum CTA2 zurückgekehrt.

Gründe:
- der Pirelli zeigte von Anfang bis zum Schluß ein leicht brummiges unruhiges Fahrverhalten, je nach Abnutzung stellte sich das bei verschiedenen Schräglagen ein, dies kannte ich vom CTA nur gegen Ende der Laufzeit durch Sägezahnbildung.
- der Pirelli hat eine (wenn auch geringe) Neigung bei hohen Tempo auf der AB Längsrillen nachzulaufen, das kenne ich vom CTA so überhaupt nicht.
- der Pirelli kommt in Sachen Agilität, Lenkpräzision und geringe Aufstellneigung in Kurven nicht an das hohe Niveau des CTA heran.
- die laut den Tests sehr guten Nässeeigenschaften des Pirelli kann ich nicht nutzen, da ich es zum Einen vermeide bei Nässe zu fahren und ich zum Anderen ein Schisser bei Nässe bin.
- in Sachen Trockengrip erlaube ich mir keinen Vergleich, da ich beide Reifen niemals über das Limit hinaus belastet habe. Ich bin mir sicher, dass beide Reifen mehr können als ich und wahrscheinlich die meisten hier; zumindest so lange man sich im öffentlichen Straßenverkehr befindet und sich zusätzlich noch in der Nähe der StVO.

Habe also die Unvernunft siegen lassen und trotz geringerer Laufleistung, und bei meinem Reifendealer höheren Preis, wieder den CTA2 aufziehen lassen.

Fazit: der Pirelli ist auf jeden Fall kein schlechter Reifen und zählt in der Summe seiner Eigenschaften bestimmt zum besten, was man auf seine GS aufziehen kann. Allerdings ist für mich und für mein Motorrad der CTA2 die erste Wahl.

Gruß Thomas

 

[dmc179]

War letzte Woche im Schwarzwald und muss meine geschilderten Urteile des PST2 gegenüber dem CTA2 zurücknehmen.. [emoji849]

Bin dem Rat einiger User hier bez. Druck gefolgt und auf 2,5/2,9 gegangen (vorher 2,3/2,6) seitdem lief der Reifen wahnsinnig gut. Hatte richtig viel Spaß und keinen einzigen Rutscher obwohl wir nicht allzu langsam unterwegs waren. Ok, einen kleinen auf Bitumen, aber der war provoziert.. [emoji41]

Er ist definitiv nicht so kippelig wie der CTA2 (was ich persönlich eigentlich mag) dafür aber homogener in den Kurven und das vor allem bis zum Rand raus. Ich konnt auch in der Kurve Radien anpassen und Fahrfehler ausbessern ohne dass ich ein mulmiges Gefühl hatte. Ich glaub ich war bisher mit keinem Reifen so flott und zeitlich so sicher unterwegs wie mit dem Pirelli.

Wenn die Laufleistung jetzt noch höher sein sollte wie beim Conti und die Fahreigenschaften bleiben, wirds das nächste mal wieder der gleiche Satz.

 

[dmc179]

War letzte Woche im Schwarzwald und muss meine geschilderten Urteile des PST2 gegenüber dem CTA2 zurücknehmen..

Bin dem Rat einiger User hier bez. Druck gefolgt und auf 2,5/2,9 gegangen (vorher 2,3/2,6) seitdem lief der Reifen wahnsinnig gut. Hatte richtig viel Spaß und keinen einzigen Rutscher obwohl wir nicht allzu langsam unterwegs waren. Ok, einen kleinen auf Bitumen, aber der war provoziert..

Er ist definitiv nicht so kippelig wie der CTA2 (was ich persönlich eigentlich mag) dafür aber homogener in den Kurven und das vor allem bis zum Rand raus. Ich konnt auch in der Kurve Radien anpassen und Fahrfehler ausbessern ohne dass ich ein mulmiges Gefühl hatte. Ich glaub ich war bisher mit keinem Reifen so flott und zeitlich so sicher unterwegs wie mit dem Pirelli.

Wenn die Laufleistung jetzt noch höher sein sollte wie beim Conti und die Fahreigenschaften bleiben, wirds das nächste mal wieder der gleiche Satz.

 

[RunNRG]

Ganz mein Reden!

Vertrauen in jeder Lebenslage, trotz oder eben genau wegen des empfohlenenen Drucks.

 

[GS`ler]

Meine PST II haben jetzt vorne und hinten exakt 10.000 km runter. Verschleißgrenze ist noch nicht erreicht. Der Vorderreifen scheint früher als der Hinterreifen aufzugeben. Sie werden jetzt am verlängerten Wochenende den Rest bekommen (ca. 1.500 km) und für die nächste Saison kommen dann neue drauf. Natürlich wieder PSTII. Einfach ein super Reifen. Haftung trocken und nass gut bis sehr gut. Handling gut. Laufleistung sehr gut. Sägezahnbildung ausgeprägt aber beim Fahren nicht zu merken. Luftdruck 2,5/2,9. Da hat Pirelli ganz was feines gebacken. Vorher mehrere Sätze DRS I und II. Auch nicht schlecht, aber der PSTII ist noch eine Ecke besser.

 

[camasoGS]

10000?
Meine waren unter 7000 fertig...

 

[der_brauni]

Darfst halt nicht nur mittig sondern solltest auch seitlich Gummi wegfahren. ;-)

Gruß Thomas

 

[camasoGS]

 

[QVIENNA]

Ich fahre ihn momentan mit 2,2 und 2,4. Bin sehr zufrieden. 2,9 hinten ist für mich wie "Vollgummi" ...
Fahre ihn auch mit Gepäck mit diesem Druck.

 

[GS`ler]

10000?
Meine waren unter 7000 fertig...

Und so sieht das nach nunmehr knapp über 11 TSDKM aus. Leider war das Wetter auf der Tour extrem mies. 1 Tagestour ist vollständig ausgefallen. Bilder sind leider nicht die schärfsten. Vorne noch knapp 2 mm und hinten 4 mm. Sägezahnbildung vorne selbst rein optisch schon sehr gut zu sehen. Dennoch keinen Einfluss auf das Fahrverhalten. Erstaunlich. Im nächsten Frühjahr kommt ein neuer Satz PSTII drauf, auch wenn der hintere noch bestimmt 2 TSDKM machen würde.

 

[manfred180161]

Meiner ist nach 5000 km vorne an der Grenze, hinten noch 4 - 5 mm.
Mache auch einen neuen Satz drauf.

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[nossi]

Und so sieht das nach nunmehr knapp über 11 TSDKM aus. Leider war das Wetter auf der Tour extrem mies. 1 Tagestour ist vollständig ausgefallen. Bilder sind leider nicht die schärfsten. Vorne noch knapp 2 mm und hinten 4 mm. Sägezahnbildung vorne selbst rein optisch schon sehr gut zu sehen. Dennoch keinen Einfluss auf das Fahrverhalten. Erstaunlich. Im nächsten Frühjahr kommt ein neuer Satz PSTII drauf, auch wenn der hintere noch bestimmt 2 TSDKM machen würde.

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So sah nach nicht einmal 3000 km meine Vorderradreifen aus.
Mein Reifenhändler hat mir einen Neuen aufgezogen und den Alten eingeschickt.
Mal sehen was Pirelli dazu sagt.
Wenn die sich davon nix annehmen,werde ich mir wohl Reifen von einer anderen Firma
aufziehen lassen.
4 Vorderradreifen pro Jahr wird mir dann doch ein wenig zu kostspielig.