Schaltung doch nicht so toll?

[MikeG]

Hi!

Danke für die Verweise.

Für was ist diese Stahlschlinge (zu sehen auf ein paar Fotos der Inserate) ?

BG
Michael

 

[Gast 35536]

aber bei der GS mit Telelever und SA macht es richtig spaß

GS fahren macht sowieso Spaß...

 

[Peti]

Hi!

Danke für die Verweise.

Für was ist diese Stahlschlinge (zu sehen auf ein paar Fotos der Inserate) ?

BG
Michael

Sicherungsseil, damit man ihn nicht verliert, falls sich die Verschraubung löst.

 

[GS-Hannes]

Wenn man die Verschraubungen mit Loctite sichert, braucht es das nicht. Ich habe es nicht montiert.

 

[MikeG]

Hallo miteinander!

Danke für die Info.


BG
Michael

 

[Stormmaster]

Ist es richtig, dass der Schaltassistent (Schalten ohne Kupplung) bei der 1250 ADV (Modell 2021) nur beim Runterschalten funktioniert?

 

[Exvierzylinder]

Nein, funktioniert in beide Richtungen.
Hochschalten mi Gas, runter ohne Gas.

 

[Stormmaster]

Hochschalten funktioniert bei mir irgendwie gar nicht. Muss ich da auf einen besonderen Drehzahlbereich achten?

 

[Classic Sport CS]

Gas stehen lassen und nicht schließen?

 

[Stormmaster]

Immer und in jedem Drehzahlbereich?

 

[QVIENNA]

Immer und in jedem Drehzahlbereich?

Unter 3/3,5 ist es eher mühsam. Und ja, immer Gas stehenlassen und Finger weg von der Kupplung (!) - daran muss man sich gewöhnen.

 

[Stormmaster]

Muss ich heute dann gleich mal testen :-)

 

[qtreiber]

...bei mir hat das 3 Sekunden gedauert. Woran soll manN sich gewöhnen?

Der Schaltassistent funktioniert, andere Hersteller bekommen das - noch - besser hin, aber das Schalten klappt in beide Richtungen.

Nach wie vor nutze ich überwiegend die Kupplung für Schaltvorgänge. Wenn es sehr schnell gehen muss oder die linke Hand gerade etwas anderes zu tun hat, kommt der Schaltautomat ins Spiel.

 

[Stormmaster]

Und kann bei der Bedienung des Schalthebels einfach reingelangt werden, wie beim Schalten mit Kupplung? Oder muss das langsamer, mit Gefühl gemacht werden? Gibt es bei der Bedienung sonst noch was zu beachten?

 

[Gast 31351]

Runter schalte ich bis 2 nie mit Kupplung. Gas komplett zu. Drauf drücken. Fertig. Rauf schalte ich nie ohne Kupplung. Ist mir und vor allem meiner Sozia zu viel des Rucks. Aber wenn rauf dann mit nicht geschlossenem Gas. Einfach Gas offen halten wo es grad ist und nicht bewegen. Am Schalthebel ziehen und gut ist.

 

[juekl]

8 Beiträge, bei 3 Beiträgen klappt es nicht oder manchmal oder nur in eine Richtung, mit der Schaltung.

 

[DreasDakar]

8 Beiträge, davon 5 Fragen des Ungeübten und der Rest bestätigt, dass es in beide Richtungen geht, wenn man es richtig macht.
Probefahrt mit der LC: auf dem Beschleunigungsstreifen probiert und angefixt. Damit war die TÜ bei mir raus. Und ja, geht ohne, praktiziere ich wieder seit einem Jahr. Hätte aber gern einen.

 

[Freak242]

...Ist mir und vor allem meiner Sozia zu viel des Rucks. ...

Das erlebe ich genau umgekehrt: seit ich den SA habe, gibt es beim Schalten keinen Helmkontakt mehr, auch wenn die Sozia mal nicht besonders aufpasst. Ruckfreier geht es meiner Meinung nach nicht.

 

[toronto]

Habe neben der R1250GS Adv seit kurzem eine S1000XR Typ K69 der Schaltautomat bei der S1000 funzt um welten besser und geht auch mechanisch viel leichter ohne viel geruckle wie bei der GS besonders in den niedrigen Gängen.

Gruß Sebastian

 

[Gast 35536]

Habe neben der R1250GS Adv seit kurzem eine S1000XR Typ K69 der Schaltautomat bei der S1000 funzt um welten besser und geht auch mechanisch viel leichter ohne viel geruckle wie bei der GS besonders in den niedrigen Gängen.

Gruß Sebastian

Leute ihr dürft auch nicht vergessen das die XR eine andere Gangabstufung hat als die GS,die Drehzahlunterschiede bei den einzelnen Gängen sind nicht so groß...die XR hat ein Gerade verzahntes Getriebe,die GS Schrägverzahnt,der Lastwechsel ist bei einer Kette nicht so groß wie beim Kardan...da kommen einige Faktoren zusammen...