Rückruf: Koffer & Topcase

[GS Dude]

Und du glaubst nicht, dass jeder Hersteller mit allen Mitteln versucht, das zu verhindern?

Nein. Eben nicht. Ich kann und will nicht weiter auf meine Informationen eingehen und muss hoffen, dass du es mir glaubst, aber diverse Hersteller wie VW und BMW WISSEN um die Probleme. Schon vor dem Verkauf. Problem hier ist das Geld um sowas vor dem Verkauf zu beheben. Da geht es dann wie du sagst bei einem kleinen defekt der eigentlich nur n paar Euro kostet schnell um Millionen. Und die werden halt auf Teufel komm raus versucht reinzuholen um hinterher Schadensbegrenzung zu machen. Klappt ja bisher auch super. Die Dinger verkaufen sich wie geschnitten Brot

So, den 5er gibst Du jetzt zurück und wählst dann welchen Hersteller?

Mache ich nicht. Habe nach 24k Kilometer nen neues Verteilergetriebe drin und hoffe, dass das jetzt erstmal hält. Falls nicht werde ich mich mit aller Konsequenz streiten, um nicht auf 6500€ Kosten sitzen zu bleiben wenn das neue Getriebe auch kaputt geht. Hier sei mal angemerkt, dass die Dinger schon verklebt aus der Lagerung kommen bevor sie eingebaut werden. Und auch das weiß BMW

Sorry, deinen Beitrag finde ich nicht wirklich nah an Realität - dafür aber ziemlich naiv.

Naiv ist es alles hinzunehmen und zu glauben dass sich was ändert beim nächsten Mal

 

[Michel_1250]

Naiv ist es alles hinzunehmen und zu glauben dass sich was ändert beim nächsten Mal

Ich würd ja behaupten, naiv ist es zu glauben dass es beim nächsten Mal besser wird, auch wenn man "es nicht hinnimmt" whatever that means, solange BWL gelehrt, studiert und praktiziert wird in AGs.

 

[GS Dude]

Ich würd ja behaupten, naiv ist es zu glauben dass es beim nächsten Mal besser wird, auch wenn man "es nicht hinnimmt" whatever that means, solange BWL gelehrt, studiert und praktiziert wird in AGs.

Eben. Daher sagte ich ja "erster und letzter BMW". Beim Motorrad wird es vermutlich genauso laufen

 

[Volker_D]

Meine Güte. was hier einige ein Fass aufmachen wegen ein paar scheixx Koffer....

So wünscht man sich den tumben Konsumenten. Einfach alles hinnehmen und immer fein die Fresse halten. Passt.

 

[Aurian]

Das Problem bei den Koffern ist nicht nur das Schliessproblem. Ist mittlerweile ev. bereits vergessen worden, aber auch die Lieferbarkeit vor dem Lieferstopp war grottig. Meine im Nov. bestellt, im März mit der Maschine bezahlt und bis heute nie erhalten. Da nutzt mir auch ein Bändel aus Gold herzlich wenig wenn ich nichts habe um ihn drum zu wickeln.

 

[Andi#87]

Also die Geschichte mit dem Karnickelstallverschluss finde ich krass...und gelungen. Um allen Problemen aus dem Weg zu gehen, tät ich selbigen auf beiden Seiten montieren

 

[Zipfel]

Die Aufkleber fehlen

aber GSme, was liegt den da auf der Sitzbank und klebt inzwischen hinterm Deckel

 

[GSme]

aber GSme, was liegt den da auf der Sitzbank und klebt inzwischen hinterm Deckel

Ich dachte das wäre die Anleitung. Also top ausgestattet.

 

[Murphy1959]

Also die Geschichte mit dem Karnickelstallverschluss finde ich krass...und gelungen. Um allen Problemen aus dem Weg zu gehen, tät ich selbigen auf beiden Seiten montieren

Nööö

1 Spannschloss als Ersatz für 1 Spanngurt. Sonst wäre es overpowered.
Nicht zu vergessen das Zusatzgewicht

 

[fmaehren1]

Deckelsicherung an einer dänischen GS

 

[Aurian]

Frage mich einfach wie es bezüglich Haftung aussähe wenn etwas anderes als die Riemen benutzt wird und doch was wegfliegt.

 

[Leon2004]

Frage mich einfach wie es bezüglich Haftung aussähe wenn etwas anderes als die Riemen benutzt wird und doch was wegfliegt.

ist doch ganz klar, BMW macht eine verbindliche Aussage. Nutzung nur mit Spanngurten. Die wurde nicht eingehalten, also keine Haftung.

Zudem wird sicherlich jeder Fall analysiert, wenn da Spuren von Bohrungen oder Bearbeitung ist, wird es halt schwer, so blöd sind die auch nicht.

Egal ob die Lösung besser oder schlechter ist, als die von BMW.

Gruß Leon

 

[Murphy1959]

Was soll da noch wegfliegen, Spannschlösser sind bewährte Technik seit 100 Jahren.

 

[Murphy1959]

Ich lach mich tot wenn die ersten Spanngurte auf der Auspuffseite im heißen Süden im Stadtverkehr brennen.

 

[Aurian]

Was soll da noch wegfliegen, Spannschlösser sind bewährte Technik seit 100 Jahren.

Wenn im unwahrscheinlichen, aber nicht unmöglichen Fall das Nichtbeachten der Vorgaben zu einem Unfall, ev sogar mit Personenschaden führt könnte das recht unangenehme Konsequenzen haben.

 

[svabo70]

Was soll da noch wegfliegen, Spannschlösser sind bewährte Technik seit 100 Jahren.

Sagt Murphy!!

 

[Murphy1959]

Bei unserem Hobby ist vieles nicht unwahrscheinlich oder unmöglich.
Wer keine Spanngurte benutzen will kann ja mehrere Spannschlösser montieren

Nur mal so als Tipp: Nimm dir nen alten Spanngurt, schneide ein Stück ab und halte nur ganz kurz ein Feuerzeug dran.
So haben wir früher die Spanngurte nach dem Kürzen wieder verschmort um sie durch die Schließe zu bekommen.
Beladene Koffer haben wir an unseren BMWˋs für die Urlaubstour öfter mit Gurten gesichert - aber niemals in die Nähe vom Auspuff verlegt.

Ob unsere hochtalentierten BMW Jungingenieure das zu Ende gedacht haben oder ob es vom Marketing als die billigste Lösung verordnet wurde, keine Ahnung.

So haben wir das früher gemacht. Noch Fragen

 

[svabo70]

Sorry, jetzt aber mal wieder ernst... das Marketing organisiert das Auftreten der Firma nach außen hin. Eine billige Lösung kommt ebenso wenig aus dem Controlling, sondern aus dem Engineering angetrieben durch die Beschaffung und Verkauf.

 

[Murphy1959]

Sagt Murphy!!

Gaaanz genau, Murphy’s Gesetz: „Alles, was schiefgehen kann, wird schiefgehen.“
Du hast es verstanden!

Deshalb die Gurte waagrecht oder auf bewährte Technik setzen.

 

[ginfizz]

Optische Einheit gestört oh man....

Verzeih wenn ich den passenden Ausdruck momentan nicht parat hatte

Das Ensemble der Reisegepäcklösung, wie auf dem Verkaufsprospekt ausdrücklich angepriesen(!), wird nicht durchgängig ausgeliefert Dadurch sehe ich mein ästhetisches Empfinden aufs nachhaltigste gestört......

A bisser´l muss man schon kreativ sein um dem Hersteller zusätzlich Taler abzutrotzen.